Hei.
Olen kuullut että saamme taas Suomeen VW:n alustalle tehtyjä matkailuautoja. Mikä mielipide on näistä autoista (hinnasta olisin myös kiinnostunut ) ,kts linkki
http://www.karmann-mobil.de./
Olen kuullut että saamme taas Suomeen VW:n alustalle tehtyjä matkailuautoja. Mikä mielipide on näistä autoista (hinnasta olisin myös kiinnostunut ) ,kts linkki
http://www.karmann-mobil.de./
Vastaukset 34
Vanhimmat
ettei vaan ole piilomainontaa sun kyselys.. Eihän noista voi olla kokemuksta kellään ku ei niitä ole vielä tietääkseni myyty suomessa
Nyt päästään vihdoinkin fiatin romuista eroon!!!!
Moi.
Tarkoitus ei ollut mainostaa, vaan ihan asiallisesti kysyä ko. mallin kokemuksia. Noita on myyty Saksassa jo jonkin aikaa - näkyy olevan jopa käytettyjä myynnissä.
On ollut paljon puhetta Fiateista ( hyvistä ja huonoista puolista) joten ajattelin että nyt voisi punnita VW:n laatua jotta tiedettäisiin hieman mihin "päänsä laittaa" jos on hankkiakseen. Näkyy olevan yksi malli jopa MB:n alustalla - joten jopa vertailua voisi tehdä.
Sain tietää Keminmaasta VW-Karmann hintoja
Katsokaa tästä onko hinnan väärti
Tässä Karmann matkailuautojen hintoja, hintohin lisätään toimituskulut 600,-:
Malli: Hinta:
Alkovi mallit:
Colorado 550 59.900,-
Colorado 600 61.500,-
Colorado 650 64.600,-
Colorado 660 64.600,-
Puoli-integroitu:
Colorado Ti 625 64.600,-
Colorado Ti 655 65.700,-
Colorado Ti 665 65.700,-
Colorado Ti 675 65.700,-
tk. 600,-
Vakiona:
VW Transporter T5
1,9 TDI 77kw (104hv), 5-vaihteinen
AL-KO alusta, kaksoispohja, kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt,
ABS/EDS, sähköikkunat, sähkösäätöiset sekä lämmitettävät peilit.
Lisävarusteita, esim:
2,5 TDI 96kw 130hv, 6-vaihteinen 1.950,-
Automaattivaihteisto 96kw moottorille: 2100,.
Alumiinivanteet 17" SX 1150,-
Lisävalot puskuriin 260
HEKI I kattoikkuna 1150,-
Pyöräteline varustus: 980,-
Nahkasisustus 3050,-
Kyllä niitä on myyty.Minulla on karman 560 colorado automaattin VW.alustalla vuosimalli 2007 ja voin vakuuttaa,että on hyvä.
104 hv ja asuntoauto? Minulla Transport pakettiauto jossa 180hv ja silti loppuu kesken kun kärryn vetää!
Minä ajelin muutama vuosi takaperin juuri tuollaisella 104 hv asuntoautolla.
Hyvin minä perille kerkesin kesälomilla. Takana ajavista en tiedä
Minä ajelin sinun takana ja nyt jo eilisiltana tulin perille. Olihanse hauska ajella takanasi 69km/h suoralla ja mäessä 52km/h.
Miksi rekoilla on nykyään V8 700hv kun olisi halvempi ostaa suora nelonen 150hv ?
No varmasti mainitsemastasi syystä eli että sinusta kai on kiva ajella toisen perässä ja pysyäkin siellä.
Kyllä on myyty minulla on VW T5 2005 Karmann 660 Colorado 118tkm ei ainakaan pohjasta ruostu niin kuin useat muut ja on erittäin mukava maantiellä eikä jää jalkoihin.
Se on jo todella väkevää osaamattomuutta.
Meinaan hinta noilla on jo saksassa kova että suomeen tulevat hiipivät varmaan lähelle 60t/€ ja se on ainoa huono juttu. Leveyskin on lisääntynyt.
Muuta huonoa kuin hinta joka kipuaa varmaan yli 50t/€
Siis 50-60t€. Olisiko tosiaan niin kallis. VW on tunnetusti kallis auto. Voisiko verrata MB:hen millään lailla? Hinnan osalta?
Pitäisikö hakea itse Saksasta - EU:n sisällä riittää Saksaa maksettava alempi liikevaihtovero ja tuoda auto "kotiin". Miltä kuulostaisi?
On ootella että ensimmäinen omistaja ajaa 6kk, jolloin voi tuoda ilman mitään muita maksuja kuin auton hinta. Kattele www.mobile.de sivuilta Karmann hintoja niin huomaat.
Sain tietää Karmann hintoja - Keminmaassa. Katsokaa tästä onko rahan väärti
Tässä Karmann matkailuautojen hintoja, hintohin lisätään toimituskulut 600,-:
Malli: Hinta:
Alkovi mallit:
Colorado 550 59.900,-
Colorado 600 61.500,-
Colorado 650 64.600,-
Colorado 660 64.600,-
Puoli-integroitu:
Colorado Ti 625 64.600,-
Colorado Ti 655 65.700,-
Colorado Ti 665 65.700,-
Colorado Ti 675 65.700,-
tk. 600,-
Vakiona:
VW Transporter T5
1,9 TDI 77kw (104hv), 5-vaihteinen
AL-KO alusta, kaksoispohja, kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt,
ABS/EDS, sähköikkunat, sähkösäätöiset sekä lämmitettävät peilit.
Lisävarusteita, esim:
2,5 TDI 96kw 130hv, 6-vaihteinen 1.950,-
Automaattivaihteisto 96kw moottorille: 2100,.
Alumiinivanteet 17" SX 1150,-
Lisävalot puskuriin 260
HEKI I kattoikkuna 1150,-
Pyöräteline varustus: 980,-
Nahkasisustus 3050,-
On meinaan ollut tulossa jo vuoden ajan, ainakin Lahden Jukka on näin mainostanut. Alusta voi olla laadukkaampi kuin Ducato, lieneekö kuitenkaan parempi ajettava? Kori onkin sitten samojen siirtotyöläisten kiireellä kokoon sähläämä kuin emofirman Eura-Mobilin kopit ovat.
Kirjoitin Keminmaahan - oli kuulemma mukaan J Lahti parasta aikaa Saksassa. Vastaaja ei osannut vastata hintakysymykseen -kehui kuitenkin että kohta tiedetään - ja lupasi lähettää esitteen automallista. Vantaan yksikkö ei edes vastannut ja suoraan Saksaan kirjoitaessani en saanut sieltäkään vastausta.
Saa nähdä tuleeko Suomeen - luulis nyt kun sitä mainostavat. Mutta hinta pitää olla kohtuullinen eikä laatu saa kokonaisuutta huonontaa. Mikä se laatu sitten onkaan.
Ikäistä ei saa edes Saksasta alle 40t/€, on turha olettaa saavansa Suomesta alle 50t/€. Nyt asiaan "vähän" seuranneena veikkaan mielummin 60t/€.
Tuntuuko nyt siltä että tämä on ylihinnoiteltu? Fiatkin maksaa joidenkin mallien osalta vaikka mitä. Jokin Arto- malli lienee 70 t €. Tietysti nämä Autorellerit sun muut ovat ihan toista luokkaa , muyös hinnaltaan ( helvempia)
..se asunto-osa maksaa!!Tätä minä olen toitottanut kuuroille korville!!Kun ostetaan KALLIS matkailuauto fiaskon alustalle niin ei siinä auto yhtään PARANE koska ALUSTANA on se fiiatti!! Maksat kovasti hintaa LAADUKKAASTA asunto-osasta mutta ALUSTA on täys PASKA!! Eli sama halpa ja huono alusta vaikka maksaisit kärrystäsi 100.000e !!
Sain tietää Keminmaasta VW-Karmann hintoja
Katsokaa tästä onko hinnan väärti
Tässä Karmann matkailuautojen hintoja, hintohin lisätään toimituskulut 600,-:
Malli: Hinta:
Alkovi mallit:
Colorado 550 59.900,-
Colorado 600 61.500,-
Colorado 650 64.600,-
Colorado 660 64.600,-
Puoli-integroitu:
Colorado Ti 625 64.600,-
Colorado Ti 655 65.700,-
Colorado Ti 665 65.700,-
Colorado Ti 675 65.700,-
tk. 600,-
Vakiona:
VW Transporter T5
1,9 TDI 77kw (104hv), 5-vaihteinen
AL-KO alusta, kaksoispohja, kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt,
ABS/EDS, sähköikkunat, sähkösäätöiset sekä lämmitettävät peilit.
Lisävarusteita, esim:
2,5 TDI 96kw 130hv, 6-vaihteinen 1.950,-
Automaattivaihteisto 96kw moottorille: 2100,.
Alumiinivanteet 17" SX 1150,-
Lisävalot puskuriin 260
HEKI I kattoikkuna 1150,-
Pyöräteline varustus: 980,-
Nahkasisustus 3050,-
Karmannista en tiedä, mutta olen ajanut vuosia Vw Caprilla, joka on Transporter Lava-auton alustalle rakennettu, ja asunto-osa on Swift. Noin 6 m pitkä, alkovimallinen. Mittarissa yli 260 t km. Autolla ikää 20 vuotta. Aina on Vw tehnyt hyvän ajoominaisuuden omaavan alustan. Ja itse ainakin pidän m-autona tällaista, mikä on siihen tarkoitettu. Ei siis retkeilyauto.
Ei ole ollut kummempia vikoja, toki normaalia kulumista. Vaihdan ilman muuta uuteen Vw alustaiseen, jos sellainen tulee. Se "Colorado" malli, jota olen joskus nähnyt, on ainakin minulle epämiellyttävä, kun asunto-osa on korkeammalla kuin ohjaamo. Haluan nähdä tuulilasista ulos myös ollessani asunto-osassa. Caprissa näkee, ja on valoisa.
Parannus olisi, jos tekevät leveämmän asunto-osasta, sillä omani on rekisteröity 6 hlö:lle ja jopa 6 makuupaikkaa. Todellisuudessa liikkumaan ei mahdu käytävälöä kjin 1 kerralla. Mutta on hyvä ajaa kun pitää auton kunnossa.
Löysin vanhan 2014 vuoden kommentin - itse kirjoittamani.
Kerrottakoon että ajan yhä samalla Caprilla, jossa mittari näyttää liki 290 000 km. Ulkopuoliset sanovat sen olevan yhä nuorekkaan näköinen ja moni muu merkki/ yksilö olisi jo ollut poissa käytöstä. Mutta ei tämä yksilö; Viimeisen kirjoituksen jälkeen tehty isompana huoltona kytkimen uusinta. Se alkoi pitämään ääntä ja painelaakeri oli mennyt. Ei jättänyt välille kun kuulin äänen enkä jättänyt asiaa siihen. Samalla uusittiin paineasetelma ja levy ( tottakai kun auki oli). Muuttui ajotuntuma selkeästi eikä ollut enää raskas painaa kytkintä. Nyt se kestää ainakin saman verran eli yli 250 000 km.
Sitten toinen yllätys eräänä talvena oli höyry konepellin alta. Se tuli paisuntasäiliöstä, joka hukkasi vettä. Syy oli kannantiivisteen vuotamisesta. Se huollettiin ja takuuta tuli asentajan paperin mukana "ainakin 100 000 km" joka käytännössä tekee 10 vuotta minun ajomäärillä. Todellisuudessa tuo ei enää rikkoudu. Muut hihna ja öljyhuollot ovat perusjuttuja.
Todellisuudessa auto on ikuinen, kunhan kuljettaja olisi ikuinen <<:) . Vasta asensin autoon aurinkopaneelin katolle, vaikka on se toiminut hyvin ilman sitäkin. Virtaa pitäisi nyt riittää as.osan akussa, vaikka pidemmänkin aikaa olisi paikoillaan - tv katsellen ym. Komea on peli ja keulassa oleva melkoisen kokoinen "hirvipuskuri" antaa jylhän vaikutelman. Auton on katseiden kääntäjä - käsi nousee vastaan tullessa - . Joka kevät ja tarpeen tullen pesen painehuuhtelulaitteella penkit ja nyt uusin as.osan lattiamaton kokonaan. Kun se oli vain 6,90 €/m , niin 5:stä metristä sai mattoa myös wc:n lattiaan, porrasaskelman ja etulenkkien väliin joka kiertää niin käsijarruasetelman että vaihdekepin. On mukava tepastella puhtaalla matolla kun on jättänyt kengät sitä varten asetettuun kenkäkoppaan. Suosittelen siisteyttä joka palkitsee asian tällä lailla: auton ikä on nyt 24 vuotta; asiaa ei uskoisi ja katsastuksessa ovat olleet tyytyväisiä. Auto on 12 kuukautta liikenteessä, vaikka ei sydäntalvella todellisuudessa niin paljoa ajeta. Auto on aina vähintään katoksen alla suojassa joten myös se on suojannut turhalta vesisade - ja lumisadekuormalta. Sitten kun ollaan liikkeellä, ei se ole ollut ongelma kun auton pysäytän hieman kallelleen ettei ainakaan vesi keräydy katolle. Joka vuotinen ulkopinnan pesu ja ennen kaikkea vahaus tekee todella säväyksen. Pinnat kiiltää ja vähällä vaivalla. Ihmetyttää ja surettaa että ihan hojattain näin muun merkkisen m-auton katon; se oli melko tumma ja siellä oli homepisteitä. Katon materiaali oli GFK. Omassani on alumiinipelti, joka pitää pintansa eikä tuo ole mennyt mistään edes rikki.
Gfk:n pakkasenkestävyydestä on ollut ainakin kahta mielipidettä. Olen itse epäileväinen miten kestävä se todellisuudessa on pohjoisen pakkasissa. Kestääkö se -30 asteen pakkasissa vääntöä vai ei. Mitä luulette? Omani on kestänyt ja hiljattain takatikkaita pitkin asiaa katsomassa käynyt tuttuni hiljaisesti "hymähteli" "voi hyvänen aika että on siisti" äänellä.
Alla oleviin voi kättää vaikka googlen kääntäjää jos ei saksan kieli taivu riittävästi. Kyse on rakennevirheistä, gfk:n ym kestävyydestä ja vuotovioista- kukin voi tulkita asian parhaaksi näkemällänsä tavalla. Parempi tietää ennakkoon niin ei tule mahdollisena yllätyksenä jos on sellainen tuuri kohdallansa
Täten vielä hieman luettavaa https://www.promobil.de/test/karmann-colorado-im-gebrauchtcheck-alkoven-auf-vw-tvier/
Ja tässä moitteita Eura Mobiilista että Karmannista, jossa on gfk pinnoitetta. Toivottavasti on vuonna2018 asia parantunut sillä tämä teksti ei vakuuta
https://www.wohnmobilforum.de/w-t28323,start,45.html
Lisäksi tuolla on kirjoitusta isommasta autosta eli KARMANN COLORADO 685 TI ja su on tässä
https://www.promobil.de/supercheck/karmann-colorado-685-ti/
Olisiko kaarassa ns. ropottivaihteet
Näytit käyttävän 10 vuotta sitten nimimerkkiä " keke".
Tyyli on säilynyt.
tuolle joutomiehelle keksitä mitään tekemistä se kun täyttää päivänsä tällä palstalla roikkumiseen vaikka eipä siitä taida mihinkään muuhun ollakaan.
Kun ei ole töitä niin on aikaa kulutettavaksi vaikka noinkin..
On se Reino , Reino on se
Olihan tuossa ropottivaihteinen versiokin kysyjälle. Sen kuin kaasupoljinta vain painaa niin itse syytää vaihteet.
Nettikaravaania kun seuraa, törmää ajoittain tuollaisiin T4- tai T5-alustoihin. Paitsi Karmann, niitä rakentaa ainakin Westfalia, Solifer (eli Hymer) ja tietysti myös Hymer. Muutkin korivalmistajat ovat niiden pohjille rakennelleet. T4-alusta on minusta jotenkin parempi ja tukevampi ja kone parempi kuin viimeisin T5-"rapisija", siis vain henkilökohtaisena mielipiteenäni mainiten.
Tässä WW:n alustalle tehty alkovi.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=321314124707994&set=pcb.530067070458139&type=1&theater
Taitaapa jäädä Volkkarin alustat matkailuautoissa koko Euroopan mitassa enemmän kuriositeetiksi, enempi retkeilyautojen alustoja tekevät ja nostettavalla katolla. Useissa niissä ei ole sisäkorkeus riittänyt Suomen viranomaisille ja määräyksille. Tällä hetkellä Fiatin markkinaosuus matkailuautojen alustoissa Euroopassa on n. 70%, Fordin noin 15% ja loput jakautuvat sitten muille merkeille kuten Citroen, Renault, Peugeot, Iveco jne. Näin on ollut jo vuosia mm. Fordin ja Renaultin yrityksistä huolimatta.
Fiat matkailuauton alustoista löytyy tietoa Fiat Camper-sivuilta https://www.fiatcamper.com/fi/home