Onko hallitus(=Kuitunen) saanut niin tarpeekseen tehokkaiden tuontiautojen kaahailuista, että olisi nyt lisäämässä verolippuihin tehokertoimen? Onhan saatu lukea lehdistä hurjista ylinopeuksista joihin syyllistyvät nimenomaan suomen teille ylimitoitetuilla tehoilla varustetuilla tuontiautoilla. Hieman ylimitoitettua olisi myös satoihin ja jopa yli tuhanteen euroon vuodessa kipuavilla lisämaksuilla.
Samalla autoveroa nostettaisi useilla prosenteilla ilmeisesti tuontiautoista saatavien verojen pienentyessä kuten myös uusien autojen menekin hiipuessa korjaamaan syntyvää valtion kassavajetta. Veronalennushan on jo tehnyt tehtävänsä.
Eihän se ketään syrji koska suomiautoilla olisi sama periaate, mutta kun normaali suomiauto on varustettu 1.3 moottorilla ja tuontiautot usein yli 2 litraisilla niin tehokertoimet tulisivat olemaan vaikutuksiltaan melkoiset. Onneksi uusi romutuslaki auttaa ongelmaisia.
Asia ei ole lähtöisin mistään Esson baarista vaan ihan muualta.
Samalla autoveroa nostettaisi useilla prosenteilla ilmeisesti tuontiautoista saatavien verojen pienentyessä kuten myös uusien autojen menekin hiipuessa korjaamaan syntyvää valtion kassavajetta. Veronalennushan on jo tehnyt tehtävänsä.
Eihän se ketään syrji koska suomiautoilla olisi sama periaate, mutta kun normaali suomiauto on varustettu 1.3 moottorilla ja tuontiautot usein yli 2 litraisilla niin tehokertoimet tulisivat olemaan vaikutuksiltaan melkoiset. Onneksi uusi romutuslaki auttaa ongelmaisia.
Asia ei ole lähtöisin mistään Esson baarista vaan ihan muualta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ainakin täällä Italiassa. Mitä tehokkaampi kone, sen enemmän veroja vuosittain. Ei syrji ketään koska on tiedossa autoa ostettaessa.
Siellä aina ihannoidussa "veroparatiisissa", "EU:n sivistysvaltiossa". Ei kun ruikuttamaan tästäkin Bremerille, Snellille ja vastaaville.
Virossa verotus suosii uusien pienimoottoristen tuontia eikä kuten täällä "veroparatiisissa" vanhojen isokoneisten tuomista.
Toivottavasti ensi kerralla tienpäällä kun näen sinut ohittamassa rekkaa 1 litraisella autollasi päästään sinustakin tai kun hirvi joka painaa samanverran kuin autosi tekee tuttavuutta.
Ajan 50 000 km vuodessa ja teikäläisiä pikkukone koppimopoja näkee liikaa synnyttämässä vaaratilanteita, kun ohitus ei onnistu kun autossa onkin painoa ( mökkikamat ja kaverit )ja auto on tehoton räppänä.
Vaihtoehtona tietenkin on omat väylät koppimopoille esim pyörätiet, niin pysytte jaloista poissa, ettekä ole vaaraksi itsellenne.
Kaupunkiautot kuuluvat kaupunkiin ei maantielle.
polttoainevero, kyllä ohjaa kulutustottumuksia.
Pitäisikö kaikkien syödä kaurapuuroa, koska se on halpaa ja tervellistä. Otappa laajempi näkökulma asioihin
siis nykyistä käytäntöä joka suosii kymmenvuotiaiden isojen autojen tuontia ja syrjii uudempia perusautoja? Oletko siis periaatteessa merkkimaahantuojien, Ahosen ja Fossiilin kanssa samoilla linjoilla?
Mitä ihmeen isoja autoja. En ole millään linjoilla muuten kuin että EU sisämarkkinoiden vastainen autoverotus on LAITON ja vastoin eu periaatteita.
Jos kysyt ajan toki mielelläni autolla, joka painaa enemmän kuin hirvi ja jossa on tehoa enemmän kuin vaimon yleiskoneessa keittiön pöydällä. Alle 1,4 litran autot ei ole perusautoja. Ajattelen myös turvallisuutta.
Jos alat puhua minulle moottoreista tutustu ensin seuraaviin Chrysler 8,0 l v-10, Chevrolet 6,6 l Duramax turbodiesel ja Ford 7,3 l Turbodiesel tai Chevrolet 7,4 l V8.
Kumpi kuluttaa luontoa enemmän lyhyt auton elinkaari vai pitkä.
Katso eilinen Mot uudelleen ja totea, että ilmastovouhotuskin on täyttä puppua ja se öljy mikä löytyy, käytetään kuitenkin loppuun.
Minusta olet oikeutettu ostamaan oman perusautosi puolta halvemmalla ja kuluttamaan säästetyt rahat vaikka lomamatkaan tms.
En puolusta mitään enkä ketään, mutta vero täytyy poistaa ja antaa ihmisille vapaus valita.