Minkä merkkinen kuorma-auto Haagan autokoululla on?

Joskus lehdessä luin parista koulusta, missä oli kouluautona Actros Mersu, ja tais olla vielä korkeella makuuohjaamolla... Eiköhän se olsi jo tarpeeks iso ;) Onhan noi kutosvolvot ja pikkukaniat aika pikkusia. En tiedä onko sitten hyvä vai huono asia...

Miksi autokoulun kannattaisi pitää kalustossaan yhtäään sen raskaampaa kuorma-autoa kuin viranomaisvaatimukset ovat.
Jos kouluautona olisi 39-tonninen maansiirtokuorma-auto, niin montakohan oppilasta tulisi lisää ja montako tarjokasta jäisi pois auton nähdessään. Kuorma-autokortteja ajetaan jonkin verran yksityisiin tarkoituksiin ja muuten vaan huvin vuoksi. Mutta taitaisi huvi muuttua tuskaksi järeän auton jakajavaihteistoa opetellessa kaiken liikenteen seassa. Lainsäätäjä on jostain syystä antanut mahdollisuuden päästä raskaan auton rattiin kevyellä koulutuksella. Kait se niin on, että kuorma-autoyrittäjä lopulta katsoo kenet kuskiksi ottaa ja antaa tarvittaessa lisäopetusta raskaan kaluston käytössä. Ja jos joku haluaa itse hankkia lisäopin, niin ammatilliset kurssikeskukset ovat täynnä erilaisia ammattikuskin kursseja.

Juu, oli vähän isompi kuorkki, ja vähän enemmän pykäliä kepissä. Ihan hyvä että tuli sekin opittua saman tien. Kyllä kouluissa saisi olla järjestään isompia autoja käytössä.

Vanha kirjoitti:

Miksi autokoulun kannattaisi pitää kalustossaan yhtäään sen raskaampaa kuorma-autoa kuin viranomaisvaatimukset ovat.
Jos kouluautona olisi 39-tonninen maansiirtokuorma-auto, niin montakohan oppilasta tulisi lisää ja montako tarjokasta jäisi pois auton nähdessään. Kuorma-autokortteja ajetaan jonkin verran yksityisiin tarkoituksiin ja muuten vaan huvin vuoksi. Mutta taitaisi huvi muuttua tuskaksi järeän auton jakajavaihteistoa opetellessa kaiken liikenteen seassa. Lainsäätäjä on jostain syystä antanut mahdollisuuden päästä raskaan auton rattiin kevyellä koulutuksella. Kait se niin on, että kuorma-autoyrittäjä lopulta katsoo kenet kuskiksi ottaa ja antaa tarvittaessa lisäopetusta raskaan kaluston käytössä. Ja jos joku haluaa itse hankkia lisäopin, niin ammatilliset kurssikeskukset ovat täynnä erilaisia ammattikuskin kursseja.

ei kellään ole edes mahdollisuutta pitää mitään 39 tonnin maansiirtoautoa, koska suurin mahdollinen kokonaismassa kuorma-autolle (jossa on 5-akselia) on 38 tonnia. ja se on sitten se suurin suomessa sallittu. erikoiskuljetusajoneuvot on asia ihan erikseen..
alue- ja jakajavaihteistot olisi kyllä hyvä opetella jo autokoulussa. ne kun ei ole ollenkaan vaikeita! helpompihan se on napista pykältää, kuin että ne kaikki olisi suoraan siinä kepissä H-kaaviossa..

lapin pottu kirjoitti:

ei kellään ole edes mahdollisuutta pitää mitään 39 tonnin maansiirtoautoa, koska suurin mahdollinen kokonaismassa kuorma-autolle (jossa on 5-akselia) on 38 tonnia. ja se on sitten se suurin suomessa sallittu. erikoiskuljetusajoneuvot on asia ihan erikseen..
alue- ja jakajavaihteistot olisi kyllä hyvä opetella jo autokoulussa. ne kun ei ole ollenkaan vaikeita! helpompihan se on napista pykältää, kuin että ne kaikki olisi suoraan siinä kepissä H-kaaviossa..

Menee viisastelun puolelle. 38 vai 39 tonnia, pirunko väliä sillä. Ero autokoulujen 12 tonnisiin on joka tapauksessa merkitsevä. Minun viestini ydin oli siinä, että toki olisi kiva oppia kaikenlaiset vaihteistot. Mutta ei millään autokoululla voi olla käytössään niin monipuolista kalustoa, että kaikki vaihtoehdot olisi mukana. Ja kun itse suoritin C:n B-korotuksena, niin ei h-tissä niiden viiden ajokerran aikana olisi ehtinyt kaikkia opetella (5*30 min kahden jakson muodossa) kun sentään piti pikkuisen kierrellä niitä maisemia, missä inssi todennäköisesti tapahtuisi. Kyllä ne pykälät sitten inssissä sujuvasti löytyivät tavallisesta 6 vaihteisesta H-kaaviosta, muta jos tosi ammatilaisen vehjettä pitäisi ryhtyä ajamaan, niin muutama asia pitäisi käydä rauhassa läpi kokeneemman opastuksella. Muuttolaatikkofirmojen vuokrakuorkit kyllä liikkeelle saan.

Vanha kirjoitti:

Miksi autokoulun kannattaisi pitää kalustossaan yhtäään sen raskaampaa kuorma-autoa kuin viranomaisvaatimukset ovat.
Jos kouluautona olisi 39-tonninen maansiirtokuorma-auto, niin montakohan oppilasta tulisi lisää ja montako tarjokasta jäisi pois auton nähdessään. Kuorma-autokortteja ajetaan jonkin verran yksityisiin tarkoituksiin ja muuten vaan huvin vuoksi. Mutta taitaisi huvi muuttua tuskaksi järeän auton jakajavaihteistoa opetellessa kaiken liikenteen seassa. Lainsäätäjä on jostain syystä antanut mahdollisuuden päästä raskaan auton rattiin kevyellä koulutuksella. Kait se niin on, että kuorma-autoyrittäjä lopulta katsoo kenet kuskiksi ottaa ja antaa tarvittaessa lisäopetusta raskaan kaluston käytössä. Ja jos joku haluaa itse hankkia lisäopin, niin ammatilliset kurssikeskukset ovat täynnä erilaisia ammattikuskin kursseja.

Toisaalta ihan hyvä, ja toisaalta vähän kökkö, ettei nykylainsäädännössä mahdollisteta C-ajokortin saamista niin helpolla, kuten ennen.. Itsekkin ajoin kortin vielä vanhan lain aikaan, ja pidän kyllä sen aikaista ajotuntimäärää melkoisen pienenä. Ammattipätevyyskoulutus nykyään pitää varmaan huolen siitä, ettei kukaan ainakaan nykylainsäädännön aikaan lähde huvikseen ajelemaan BC-kortteja. Toivottavasti ei tule johtamaan kuljettajapulaan, ja siihen, että kuljettajien työpaikat menevät ulkomaalaisille. Toisaalta, jossain määrin lainsäätäjä Suomessa ampuu / on ampunut jälleen omaan jalkaan, koska EU direktiivejä noudatetaan ylikireästi: Jätetään työttömiksi oman maan kansalaiset.

Pikkuauton kuski kirjoitti:

Juu, oli vähän isompi kuorkki, ja vähän enemmän pykäliä kepissä. Ihan hyvä että tuli sekin opittua saman tien. Kyllä kouluissa saisi olla järjestään isompia autoja käytössä.

Jep, vaikken itse Haagan autokoulussa korttia ajanutkaan, ajoin Jyväskylässä. Olen myös tyytyväinen siihen, että sain täällä ajaa BC-korttini "oikeankokoisella" kuorkilla, Scanialla, jossa oli lovia vaihteistossa useampi :).. Scania 113 oli tuolloin autona mulla.

Jos haluaa leikkiä rahtaria autokoulussa, silloin Maken autokoulu espoossa tai Martsari, niissä MB Actros 2543, teli ja iso cabiini. Stradalla uusi FM 9, asiallinen peli. Sitten Aarrella FL6, joka riittää ihan hyvin opetteluun. Ottakaa huomioon, että isommassa autossa on isommat kulut jolloin tiedätte kuka ne maksaa. Tärkeintä mun mielestä että on kuorma-auton näköinen, so. umpikori että tulee peilien käyttö opeteltua, avolavat on sitten erikseen.

Eikös Haagalle jäänyt Maunulan Autokoulun Scania, se tyylikäs punavalkoinen pystyputkilla yms. Siinähän oli ihan oikea vaihteistokin. Mutta ei taida enää kelvata opetuskuorkiksi. Oli sillä ihan eri ajaa kun muilla Hesan koulukuorkeilla 2008. Aika pieniä ja jotenkin epäsiistin oloisia oli muut autot. Se mun kouluttaja (en muista nimeä joku ruotsalainen lyhyt sukunimi) piti kyllä siitä kromikeulasesta Scaniasta oikeesti hyvää huolta. Ja osas opettaa mulle sen Scanian vaihteiston.

Tiketus kirjoitti:

Eikös Haagalle jäänyt Maunulan Autokoulun Scania, se tyylikäs punavalkoinen pystyputkilla yms. Siinähän oli ihan oikea vaihteistokin. Mutta ei taida enää kelvata opetuskuorkiksi. Oli sillä ihan eri ajaa kun muilla Hesan koulukuorkeilla 2008. Aika pieniä ja jotenkin epäsiistin oloisia oli muut autot. Se mun kouluttaja (en muista nimeä joku ruotsalainen lyhyt sukunimi) piti kyllä siitä kromikeulasesta Scaniasta oikeesti hyvää huolta. Ja osas opettaa mulle sen Scanian vaihteiston.

Tais olla Ekman joka siitä Scaniasta oli ni tarkka.Ihan ihme ukko mutta kun osas sen vaihteiston mulle kouluttaa joka oli vaikee.Oudon jäykkä kaveri mutta ihan hitonmoinen ammattilainen.Google street wievistä mäkin vanhan koulukuorkin löysin. Sama heppu moottoripyöräpuolella myös mun maikkana . Tais tää rantahurri pikkusen osata tuon kilpamopoilun kans..? Oliko ollut peräti maajoukkuedriver..? Ajoin kortit 2008 minäkin...Terkut vanhoille kurssikavereille ja hyville kouluttajille Ekmanille ja Tuomo kans. Maunulan ukot oli O.K kouluttajia

PiiaP73 kirjoitti:

Tais olla Ekman joka siitä Scaniasta oli ni tarkka.Ihan ihme ukko mutta kun osas sen vaihteiston mulle kouluttaa joka oli vaikee.Oudon jäykkä kaveri mutta ihan hitonmoinen ammattilainen.Google street wievistä mäkin vanhan koulukuorkin löysin. Sama heppu moottoripyöräpuolella myös mun maikkana . Tais tää rantahurri pikkusen osata tuon kilpamopoilun kans..? Oliko ollut peräti maajoukkuedriver..? Ajoin kortit 2008 minäkin...Terkut vanhoille kurssikavereille ja hyville kouluttajille Ekmanille ja Tuomo kans. Maunulan ukot oli O.K kouluttajia

Itsekin osaan opettaa hetkessä uuden Mersun vaihteiston

Väännä vaihteenvalitsinta ratin oikealla puolella myötäpäivään kohtaan D tällöin käytössä kaikki 8 12 tai 16 eteenpäin ajo vaihdetta mallista riippuen

Väännä vaihteenvalitsinta ratin oikealla puolella vastapäivään kohtaan R tällöin käytössä 2 tai 4 peruutusvaihdetta mallista riippuen

Väännä valitsin kohtaan N tällöin on vaihde vapaalla

Lähteäksesi liikkeelle, päästä jarru, kun kaipaat lisää nopeutta, paina lisäksi kaasua

Pysäyttämiseen / ryömittämiseen käytä jarrua vain hieman

Eikös tuolla "kuorma-auto logiikalla" voisi henkilöautotkin olla semmosia 20v vanhoja :)

Esim. toi uusi Mersu ei ajettavuudellaan juurikaan häviä normi henkilöautoon