Yksi hyvä peruste esim. saksalaisen auton hankinnalle on se, että samalla tuet
Euroopan maiden autoteollisuutta. Hyödyt jäävät siis selvemmin tänne Unionin alueelle. Torju näin myös lamaa ja auta Eurooppaa uuteen nousuun!
Euroopan maiden autoteollisuutta. Hyödyt jäävät siis selvemmin tänne Unionin alueelle. Torju näin myös lamaa ja auta Eurooppaa uuteen nousuun!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onko lasipalatsissa hiljentynyt?
Lähes kaikkia automerkkejä valmistetaan nykyään EU:ssa
Ei tuo kaveri mitään lasipalatsia omista! hän on se käytettyjä halpoja loppuvelkaisia kotteroita myyvä nolla!
Tuo on hyvä vinkki, päinvastoin kuin se veronpoistounelmointi.
Lisäyksenä vielä, että käytetty auto kannattaa ostaa Suomalaisesta, Suomessa toimivasta autoliikkeestä.
Jää nekin eurot Suomen sisäisesti kiertämään ja verotuksen ansiosta kaikkien Suomalaisten hyväksi.
Suomikin siis uuteen nousuun!
Myydystä 10000euron käytetystä autosta autoliike maksaa alv.veroa 24% =2400euroa.
Tämä siis lähtee myyntihinnasta "päältä pois" yleishyödyksi kaikelle kansalle vaikkapa sinne vanhustenhuoltoon, terveyspalveluiden ylläpitoon, lapsiperheille, koulutukseen jne. verovaroilla ylläpidettäviin toimintoihin.
Siinäpä sitä mietittäväksi, miksi auto kannattaa ostaa autoliikkeestä, eikä jobbarilta ABC:n parkkiksella tai edes naapurin kaiman tutulta.
Ymmärrän, että on joskus vaikea ajatella "globaalisti" tai edes kansallisesti oikein, mutta ajatukseksi kuitenkin, autonostoa/-vaihtoa suunnitteleville.
Marginaali vero ja se otetaan toteutuneesta katteesta. Eli jos 1000 toteutunutta katetta, niin 240 menee veroihin.
Hei, laskeppas nyt uudestaan.
Jos autoliike esimerkiksi tässä kuussa ei osta mitään, vaan ainoastaan myy tuon 10000euron auton, niin 100% varmasti verottajalle lipsahtaa 2400euroa alv.veroa marginaalillakin mitattuna.
Se mitä tuossa ensimmäisessä väittämässäsi esität on joko tietämättömyyttä tai tarkoituksellista harhaan johtamista. Se todellinen "verorasitus" yhtä autoa kohtaan ei ole tuo mitä esität, vaan se on kyseisen kuukauden myynnin "verorasitus", kun kyseessä yksinkertaistettu menettely. Koska tuo maksettava vero katsotaan kyseisen kuukauden ostojen ja myyntien välisestä erotuksesta laskettavasta veronperusteesta. Eli tuo esimerkissäsi mainitsema auto on ollut vähentämässä sen ostokuukauden veron perustetta, milloin se on ostettu ja lisäämässä sen kuukauden myyntejä milloin se on myyty.
Tavarakohtaisessa menettelyssä homma menisi seuraavasti myynti 10000 - osto 9000 = voittomarginaali 1000, josta veron peruste 1000-(1000x24/124)= 806,451 josta alv 24% = 193,55€
Joo... molemmat osataan verolaskut, ei siinä mitään.
Mutta kuten sanoin:
Jos autoliike esimerkiksi tässä kuussa ei osta mitään, vaan ainoastaan myy tuon 10000euron auton, niin 100% varmasti verottajalle lipsahtaa 2400euroa alv.veroa marginaalillakin mitattuna.
...tais olla vähän tarkoitushakuinen esimerkki, mutta totta ja faktaa sinänsä.
Sisu.
Otsikossa kun on sana "eurooppalainen", jotenkin arvaan että jossain vaiheessa joku kainalofarkkumies tulee ylistämään 80-luvun Pontiac Firebirdin ylivertaisuutta ja puhumaan siitä miten kaikki autot Detroitista itään ovat itäautoja.
Ja hyvässä jamassahan tuo Detroitin kaupunki nykyään on...
Aloittaja on oikeassa siksi valintani on Mercedes-Benz.