Kuulimpa huhua ettei esim. saksasta tuotava auto tarvi enää katsastukseen ns. vaatimuksenmukaisuustodistusta/yhteneväisyystodistusta, vai miksi sitä nyt kutsutaankaan? liekö huhussa perää???
liekö huhua?
kalervo
2723
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Riippuu autosta. Omani kohdalla (Chrysler 300M vm. 2000) vaatimuksenmukaisuutodistusta ei tarvittu ja katsastusmies kertoi syyksi sen, että saksalaisesta rekisteriotteesta löytyi tarvittavat numeroparametrit, jotka katsastusmies pystyy Suomessa näpyttelemään tietokoneelle ja tarkistaa näin ajokin "tyypin". Helpoin tapa varmistua asiasta on varmaan kauppojen jälkeen faksata rekisteriote Suomeen katsastusasemalla ja kysyä heidän mielipidettään.
Riippuisikohan tuo kuitenkin enemmänkin katsastusmiehestä. Kaikissa Saksasta tuoduissa rekisteriotteissa on tuo vekkuli e-yhteneväisyysnumerosarja ja uudemmissa (-98? alkaen) se on auton e-tyyppikilvessäkin.
Olen tuonut kaksi autoa ja kummassakin tapauksessa katsastusmies otti etupenkillä lojuvan CoC-paperin haltuunsa. Sitä en tiedä olisiko katsastus tyssännyt siihen mikäli paperia ei olisi ollut. AKE:n ohjeissa se vaaditaan. Helpoin tapa on hankkia paperi jo Saksassa ja kärsiä mahdollisesti turha viidenkympin menoerä nahoissaan. Paperi kuuluu uuden auton varusteluun, eli se tulee automaattisesti mikäli edellinen omistaja ole heittänyt sitä paperinkeräykseen.