Täällä on varmasti tästä kirjoteltu, mutta tulin vasta nyt kehiin ja meinaan ostaa VW Golf;n multifuel;n. Äkkiä katsoessani, etanoli kuluttais enemmän kuin bensa, mutta ei kait ois ollut järkeä vw;n tuotannossa laittaa tuotantoon, jos siinä ei olisi mitään hyötyä. Parit mielipiteet. Aikasemmin oon ollut diesel käyttäjä, mutta pienien ajojen takia voisin siirtyy tohon multifuel:n
uusi auto ja multifuel mielessä
eikojoo
63559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Re85:n hinta noussut alun 99 sentistä nyt viime päivinä jonnein 1,13€ tasolle, samaan aikaan bensan hinta ei ole juurikaan noussut. Joten voi olla, että etanolin aika on ohi. Ainakin sitä käyttävä joutuu St1:n mielivallan armoille.
No toisaalta, eipähän multifuel maksamaan sen enempää kuin pelkkä bensakone, joten siitä vaan. Paitsi jos valintasi olisi muuten diesel, silloin täytyy multin edut laskea erityisen tarkkaan ja kaukonäköisesti.
järkevä ostos, jos aiot joka tapauksessa hommata bensavehkeen. Jos re85:n ja bensiinin hinta alkavat lähetä liikaa toisiaan, niin tankkailet vain bensiiniä. Muutenkin mielestäni kannattaisi nykyään suosia multifuelin kaltaisia, jos normaalin bensan etanolipitoisuuksia taas nostellaan, vältytään ongelmilta.
Totta muuten, mutta jostain syystä taloudellisimpia malleja ei saa multifuelina, vaan multeina on tarjolla jostain syystä yleensä vain isompia koneita, jotka kuluttavat Golfinkin tapauksessa yli 2l/100km enemmän kuin piheimmät bensakoneet.
Anteeksi, luin näemmä hätäisesti:se 2l onkin re85-kulutus, multin bensakulutus onkin vain jokusen desin piheimpiä pikkukoneita enemmän, mutta vastineeksi saa enemmän tehoakin.
voi johtua siitä, että pieniä hiilidioksidipäästöjä, joihinhan etanolin käyttö johtaa, jos vain tuotantoprosessi ja raaka-aineiden hankinta on mietitty loppuun asti, kuten re85:n tapauksessa, sekä pienempiä polttoainekustannuksia on helpompi markkinoida enemmän kuluttavien ja tavan bensalla enemmän päästävien autojen kohdalla.
Etanolin käyttö ei takaa pieniä CO2-päästöjä esim. suhteessa bensiiniin. Kaikki riippuu siitä miten käytettävä polttoaine tuotetaan elinkaarensa alusta loppuun, lähteestä pyörään, eli 'well-to-wheel'.
Anyway, kannattaa ostaa auto, joka pidemmälläkin aikavälillä todennäköisesti kykenee hyödyntämään mahdollisimman laajalti saatavilla olevan polttoaineen (vrt. vaikka Mad Max), oli se bensiiniä, etanolia, butanolia tai jotain muuta. -...-olia kuitenkin todennäköisemmin kuin raskaampia hiilivetyjä (diesel), joita tarvitaan jatkossakin muuhunkin (eli niiden hinta tulee nousemaan).