http://autohullut.fi/etusivu/autotestivideo-2013-skoda-octavia-combi-1-8-tsi-vastaan-2013-mercedes-benz-c-200-t/
Lähde: Autobild
Kyllä Mese on paska kun Skodakin sen pätkii mitenpäin vaan. Hintaero "vain" n. 30 000 € silti halvemmalla saa parempaa!!
Tekniset tiedot
2013 Škoda Octavia Combi
Moottori: 1.8 TSI Teho: 132 kW/180 hv
Suurin vääntö/kierrokset (Nm/kierr./min-¹): 250/1 250-5 000
Huippunopeus (km/h): 229
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s):7,4
Polttoaineenkulutus
- Kaupunkiajo (l/100 km): 7,8
- Maantieajo ( l/100 km): 5,1
- Yhdistetty (l/100 km): 6,1
CO2 päästöt (g/km) (yhdistetty):141
2013 Mercedes-Benz C 200 T BlueEFFICIENCY
Teho (kW [hv] kierrosluvulla 1/min): 135(184)/5250 (135/5250) Vääntö (Nm kierrosluvulla 1/min): 270/1800–4600 (270/1800–4600) Kiihtyvyys 0-100 km/h (s): 8.4
Huippunopeus (km/h): 228
Polttonesteen kulutus, kaupunki (l/100 km):9.6
Lähde: Autobild
Kyllä Mese on paska kun Skodakin sen pätkii mitenpäin vaan. Hintaero "vain" n. 30 000 € silti halvemmalla saa parempaa!!
Tekniset tiedot
2013 Škoda Octavia Combi
Moottori: 1.8 TSI Teho: 132 kW/180 hv
Suurin vääntö/kierrokset (Nm/kierr./min-¹): 250/1 250-5 000
Huippunopeus (km/h): 229
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s):7,4
Polttoaineenkulutus
- Kaupunkiajo (l/100 km): 7,8
- Maantieajo ( l/100 km): 5,1
- Yhdistetty (l/100 km): 6,1
CO2 päästöt (g/km) (yhdistetty):141
2013 Mercedes-Benz C 200 T BlueEFFICIENCY
Teho (kW [hv] kierrosluvulla 1/min): 135(184)/5250 (135/5250) Vääntö (Nm kierrosluvulla 1/min): 270/1800–4600 (270/1800–4600) Kiihtyvyys 0-100 km/h (s): 8.4
Huippunopeus (km/h): 228
Polttonesteen kulutus, kaupunki (l/100 km):9.6
Vastaukset 75
Vanhimmat
Tiedäpä noloudesta, josko tuollainen kiihdytyskisa nyt aikuisia innostaa. Painavammat laatu-aautot tuppaavat tulemaan seuraaviin punaisiin liikennevaloihin seisoskelemaan muutaman sekunnin kymmenyksen hitaammin kuin kevyet halpisautot.
Nyt kyllä taisit sekoittaa kiihtyvyysarvot keskenään, se Mese se on joka kiihtyy hitaammin (8,4 vs. 7.4). Sekunnin ero tuntuu jo, Mese jää kauas taakse kiihdytyskisoissa.
Tosin aloituksessa ei puhuttu mistään kiihdytyskisasta, joten ihan omista aivopieruistasi sen asian tähän toit esiin.
Ohhhoh ompas eroa kulutuksessa Skodan Ocun hyväksi! Mese vie 9,6 L / 100 km (yhdistetty)
Miten tarkkaan annetut yhdistetyt kulutukset pitävät paikkaansa?
Mersedeksissä voi todelliseen kulutukseen lisätä litran niin päästään oikealle hehtaarille. Eli reilusti päälle kymppiä vie.
Skodaan voi lisätä n. 1/2 L eli aika pienellä se kulkee. 6.6 - 67 on todellinen kesäaikaan, talvella voi mennä kasin pintaan.
Persaukiset mittaa polttoaineen kulutukset, lippispäät vaahtoaa kiihtyvyyksistä.. Valtion mustien auojen letkassa ei skodia näe toisin kuin mersuja , audeja yms. Eipä juuri kannata puhua skodan ja mersun paremmuuksista, imagoista jne
kun tarpeeksi katsoo niin löytyypä useastikkin Superb siellä muiden mustien seassa.
No ei ole kyllä ollut ainuttakaan skeidaa letkassa kun on ollut isommat tapahtumat..Jotain esim jenkkien päämiestä ei todellakaan skeidalla kuskata. Ainoa skeidat on ollu poliiseilla kun ovat tehneet letkoille tietä.
sulla on lian pienet ympyrätbja tiedot.
Kyllä tollaseen kaalimaan resuun ei voi istuttaa muuta ko tsekin päämiehiä. Paa sinne suurvallan johtaja ni skandaali on valamis.
Nyt puhutaan ei-edustusautoista. Ei siellä mustien autojen letkassa C-mersuakaan näy.
Eikä pelkästään Mesemiehelle, vaan kaikille pikku trollelle ja tietysti myös päivystävälle Toyotamyyjälle.
Tottakai kevyt halppisauto kiihtyy nopeammin ja vie vähemmän polttoainetta. Ovet ja koko kori kun ovat sunnuntain Hesarin paksuisia kun taas Mersussa on laadukas vääntöjäykkä kori jossa on paksut kunnon pellit ja äänieristys. Mutta ovathan nämä kaksi autoa suunnattu aivan eri kohderyhmille, Skoda vähävaraisille ja Mersu äveriäille nautiskelijoille.
hauskaa tämä tietämättömyys ja vanhat uskomukset.
No tottahan Mersu on monessa parempi, maksaahan se perkeleen paljon enemmän, mutta se mikä pitää huomata, kaliin ja halvan ero senkun kapenee.
>Mersu äveriäille nautiskelijoille.
Mersut on roikkomunaisille vanhoille äijille jotka ovat vielä läskejä.
aika hyvät speksit oculla
Arvaas kumman valitsisin. Oikein Mersun
Tosi tyhmää valita huonompi - mutta toki kaikilla on oikeus omiin valintoihin.
Perustele se huonompi.. Verrataas vaikka molempien merkkien kalleimmat mallit..
Kalleimman Mersun hinnalla saa 20 kalleinta Skodaa. Se siitä..
Sen Mersun kanssa olet korjaamolla todennäköisesti useammin kuin sen Škodan. Mukava ja hiljainen, mutta se tulee vieläkin kalliimmaksi kuin ostaessasi kuvittelit.
Takuu, jos pystyy ostaan uuden Mesen pystyy sen myös vaihtamaan jälleen uuteen.
Ja meinaat että jos ostaa halvemman Skodan, niin sitä ei pysty vaihtamaan uuteen, vaikka se säilyttää jälleenmyntiarvonsakin suhteellisesti huomattavasti paremmin?
Skoda on paremman näköinen, joten kyllä Mersu alkaa olla ihan out.
Onko Mersu yhtä huono katsastuksessa kuin Taaviskeida?
Taavin hinnalla saisi laadukkaamman Golfin tai Jettan. Seatkin on pärjännyt hyvin testeissä.
Jos itäautoa kaipaa niin miksei sitten Dacia?
Voi voi..sä et tiedä mitään autoista, joten mee lukee aapista ja vedä käteen sen jälkeen..
Eipä muuten saa vaan maksavat muutaman tonnin enemmän. Paremmasta laadustakaan ei ole takeita. Hankalamman maahantuojan saa jos VW en merkillä ostaa.
Neliveto Taavi 1.8 TSI DSG maksaa 36 553,59 Euroa ja sisarauto A3 Quattro Sportback 1.8 S-tronic 35 995,80
Vertasit sitten kalleinta Skodan mallia ja halvinta Audin mallia. Skoda Ambition varusteilla maksaa 34178 euroa.
Joo - Skeidanpaskoista karvalakkimallit ovat ainoat oikeat
Audi on samaa paskaa eri kuorissa ja kalliimmalla hinnalla.
Vertailepa vaikka korin vääntöjäykkyyksiä, Audi on huomattavasti jäykempi koriltaan. Pintapellit ovat paksumpia myös. Maalaus, materiaalit ja työn jälki ovat Audissa huomattavasti korkeammalla tasolla. Audiin saa kunnollisen nelivedon, Skodaan ei. Tietysti samat asiat koskevat muita saksalaisia premiumeja jotka ovat myös kaukana Skodan yläpuolella.
Miten korin vääntöjäykkyyksiä vertaillaan? Pitääkö ajaa molemmat auton valotolppaa päin ja katsotaan kumpi menee enemmän kasaan?
Lisäksi A3 on paljon Octaviaa pienempi auto sisätiloiltaan. A4:kin on.
Katsotaan vaan esim. alan lehdistä jäykkyysarvot. Kuten tuossa joku mainitsi A3 Audissa on pienemmät sisätilat kuin Octaviassa. A3:ssa on Octaviaa selkeästi jäykempi kori puhumattakaan A4:stä. Kun tehdään vääntöjäykkä kori se syö sisätiloja. Niinpä laadukasta tilavaa autoa etsivä joutuu ostamaan pykälää isomman pirssin, Audin, Bemarin, Mersun jne. No onhan Volkkari Skodaa selkeästi laadukkaampi myös mutta ei hirveän kallis.
Ensimmäiseksi kun menen autoa ostamaan sanon myyjälle päivää, sen jälkeen kysyn kuinka vääntöjäykkä kori tässä autossa on.. Sen perusteella mitä myyjä vastaan päätän vaihdanko auton vai en . Tuo vääntöjäykkys on kaikkein tärkein asia kun autoa ostetaan niinpä siitä kannattaisi täälläkin jauhaa pari kolme sivua tuhtia asiaa..
Mulle ei edes riitä tehtaan vääntöjäykkyys, vaan hitsuutan jäykimpään autoon ristitukipalkiston jäykistämään korin riittävän jäykäksi. Palkkien sisään valetaan lisäksi betonia.
Voin taata ettei taida olla ensimmaistakaan myyjaa joka tuohon vastauksen tietaisi.
Audi A3 on niiiiin ahdas ja pieni Octaviaan verrattuna. Kinneri, ahdistaa. A4:kin on ahtaampi ja pienempi tiloiltaan kuin uusi Octavia.
Saksan arvostetuimman automerkin vai perinteisen itäauton,
eli Mersun vai Skodan? Tai Ladan?
Vain pöljät väittelee asiasta.
Valitsen skodan ja autojen hinnan erotuksen.
JA samalla paremman auton. M.O.T.
Skodan rimpulaa ei saa automattilaatikolla
Luulenpa että joka ikinen Skoda kuski valitsisi uuden E sarjan Mersun jos vain heillä olisi siihen varaa. Skodan omistajat ovat keskimäärin aika huonopalkkaisia tai työttömiä jotka monen unettoman yön jälkeen uskaltautuvat Skoda kauppaan ja pitkällä osamaksusopparilla saavat Skootan alleen. Skoda kauppa tehdään vaikka tiedetään että p askaa tulee niskaan ja paljon. Iltaisin parin kolmen kaljan jälkeen rohkaistutaan ja aletaa näillä sivuilla Skootaa puolustumaan. Muuten päivisin ollaan liikenteesä mahdollisiimman näkymättömiä ettei kukaan tuttu vaan tunnistaisi heitä.
En usko että kukaan pikkupoika haaveilee ennen nukahtamistaan että voi kun saisin isona mahtavan mustan Skoodan. Eiköhän se toinen merkki ole kaikkien mielessä.
No ei ole perinteinen 1950-luvun ideologian mukainen automaatti. Tuskin Audissakaan. Kaksoiskytkinlaatikko on parempi, toisaalta VAGin toteutus ei ole ollut täysin onnistunut luotettavuuden osalta.
Image on eri asia kuin käytännön ominaisuudet, mukaan lukien luotettavuus ja kustannukset. Mersujen luotettavuus on siellä jossain Fordien, Volkkareiden, Dacioiden, Skodien, Audien jne tienoilla katsastustilastojen perusteella.
AutoBildin 1 Mm käyttötesteissä (tyhmille tiedoksi: 100 Mm = 100 megametriä = 100 000 km) Škoda päihitti Audin monilla malleilla.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11658197
Englannissa tehdyssä käyttäjätyytyväisyystutkimuksessa Škoda Superb oli paras, Yeti kakkosena. Paras Audi sijalla 32.
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2013-jd-power-customer-satisfaction-survey-full-car-model-results
Typo, sori. "AutoBildin 1 Mm käyttötesteissä" väärä luku (tai yksikkö). Korjaus: 100 Mm tai 1 Gm.
siis 1000 Mm
Unohtakaa.
Auto ei ole enää mikään status-symbooli, joten turha siihen on pistää liikaa valuuttaa.
Skoda sitä ei ole ollut ikinä, eli mikään ei ole muuttunut.
No kyllä se vaan on paljon muuttunut, kun on jo parempi kuin mersu.
Vai niin. oot sä huumori miehä. pisteet siitä
Voi olla et jos toi Mese ja Octavia rs pantaisiin rinnan ja saisit valita niin ottaisit Ocun , on se sen verran parempi..
http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/mercedes-benz/sls-amg-gt/#
Ei tosta mesestä ole mihinkään arkena, joten skoda ehdottomasti parempi..
Ois se ainakin mun mielestä pikkasen hienompi pihassa kun jokin skodan riepu mutta niinku toi edellinen arvas niin okun ottasit . Sais tolla mesellä hinnalla varmaan 40 rs skeidaa.
ps pari skeidaa omistaneena voin todeta ettei niistäkään ollut mihinkään arkena, eikä pyhinäkään.
No joo..vois ton mesen ottaa ilmaiseksi, ja heti myyntiin vaikka tosi vaikeeta myydä tollasta ainakaan nettiautossa, kun siellä tyrkytetään kaikkea vanhoja paskoja vaihdossa. Kai tosta mesestä joku juntti vois maksaa satakolkyt donaa käteisellä, mutta ei siitä ole käyttöautoksi täällä pohjolassa.
Tämän keskustelun avauksessa ei kuitenkaan tota meseä verrattu ocuun, vaan c-mersua joka otti tinat..
Tiedän lukisia jotka ovat valinneet Skodan, vaikka heillä olisi Mersuunkin varaa. Mersuja noudetaan katkuvatsi pois pers-aukisilta vaikeuksiin ajatuneilta osamaksuerien jäätyä suorittamatta - epävarman egonsa kanssa paineskelevilta ääliöiltä. Skodan ostajat ovat järki-ihmisiä, jota ovat sinut itsensä kanssa ilman tarvetta auton nokalla olevalle "johtotähdelle" itsetunnon pönkittämisksi.
ainakin MELUSSA.
MITES C63 AMG vs SKODA Octavia "etuvedolla" RS, kumpikohan kiihtyy ja kumpi ei?
MITES C63 AMG vs SKODA Fabia WRC, kumpikohan kiihtyy ja kumpi ei?
Älkääs nyt lapsoset aivan innostuko. Kautta historian erilaisia tuotteita on verrattu keskenään ja kun samantasoiset on jo verrattu otetaan vertailukohteiksi ääripäät.
Verrata voi ja pitääkin, mutta vertailun tuloksia täytyy myös oppia lukemaan ja erityisesti tulkitsemaan oikein. Tässä vertailussa ei ollut kyse varsinaisesta vertailusta (selviää saksankielisestä testistä) vaan lähinnä huumorimielellä verrattiin laminaattia lankkulattiaan, kuten saksalainen kirjoittaa kirjallisella hymiöllä. Myös vertaus, vapaasti suomennettuna, M on kuin vuosikertaviinin kanssa nautittava sisäfile, kun S tuo mieleen pikaruoka-aterian.
Lopussa on maininta siitä että molemmat ovat hyviä autoja, vaikkakin kohde ja viiteryhmiltään tarkoitettu täysin erilaisille ihmiselle. Loppukaneettina vielä sanotaan että S on tarkoitettu ihmisille jotka kartuttavat vielä omaisuuttaan. M ihmisille joilla omaisuus jo on olemassa, mutta haluavat silti ekologisen, nopean ja sisätiloiltaan hulppean auton.
Sorry en jouda kääntää saksankielistä teksti tämän enempää kun lupasin lähteä naapurin kanssa Espanjaan pelaamaan golffia viikonlopuksi. Varattiin muuten taksikyyti kentälle, pienellä M maininnalla. Taksin ennakkovaraus muuten maksaa extraa, mutta elämässä pitää olla luksusta.
Jos se varattu taksi onkin C-Mersu, niin kehtaatkos siihen istua?
verrattiinko 80-luvulla skodaa ja mersua lehdistössä?
Niinhän toi reijo004 väittää..
Skoda Jorma pitää HK:sinistä fileenä. Sama ajatus malli autoissakin
hyvä, että sieltä lapistakin löytyy järkeä..
Ei nykyään kannata maksaa imagosta, ellet ole elop tai pitt..
No, ennen oli pakko ostaa mersu, sillä ei siitä takatuupparista ollut mihinkään..
Nykyään on Skoda, joka pesee hinta-laatusuhteellaan puhtaasti noi ns. priimiumit, joten valinta on helppo ainakin auton suhteen..muitakin valintoja pitää elämässä tietysti tehdä..
skodahyvä, mesesurkea, näin ollut jo pitkään!
Meset ovat menneen talven lumia. Tienposkessa niitä taas näkee kovilla pakkasilla
Ja ruostekorjauksissa.