Neljä Skodaa on parhaan Audin edellä!
AUTOBILD: Tops und Flops Dauertest
11: 3 Sp, N1: Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG Elegance, Bj 2010, Te 2013
18: 5 Sp, N1-: Skoda Octavia Combi 1.6 FSI Ambiente, Bj 2005, Te 2007
18: 5 Sp, N1-: Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience, Bj 2010, Te 2012
27: 9 Sp, N2: Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort, Bj 2007, Te 2009
39: 13 Sp, N2-: Audi A4 Avant 2.0 TDI Ambition, Bj 2009, Te 2011
Olympia-Ifa on nolattu!
www.autobild.de/bilder/tops-und-flops-dauertest-1931471.html
Sp = Strafpunkt(en), N = Note, Bj = Baujahr, Te = Testende
AUTOBILD: Tops und Flops Dauertest
11: 3 Sp, N1: Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG Elegance, Bj 2010, Te 2013
18: 5 Sp, N1-: Skoda Octavia Combi 1.6 FSI Ambiente, Bj 2005, Te 2007
18: 5 Sp, N1-: Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience, Bj 2010, Te 2012
27: 9 Sp, N2: Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort, Bj 2007, Te 2009
39: 13 Sp, N2-: Audi A4 Avant 2.0 TDI Ambition, Bj 2009, Te 2011
Olympia-Ifa on nolattu!
www.autobild.de/bilder/tops-und-flops-dauertest-1931471.html
Sp = Strafpunkt(en), N = Note, Bj = Baujahr, Te = Testende
Vastaukset 54
Vanhimmat
No niin...Skodan omistaa Volkswagen auto group joka valmistaa myös AUDIA!
Itse asiassa alustat sun muut taitaa olla melko samaa. Eli kuka nöyryytti ja ketä?
Toinen kysymys on, jos autot on paljolti samaa kamaa, mutta Audi mielikuvana kalliimpi paljonko ko firma nettoaa silla, etta on luonut Audille kovemman maineen mutta voi vetaa valista enemmän?
Aloittajalle ainoa oikea vaihtoehto on Skoda.
Pointtina on se, että Audi on olevinaan VAGin premium-merkki.
Tsekit tekevät autot sellaisella pieteetillä ja ammattiylpeydellä ettei muualta moista löydy kuin Japanista. Tsekkejä nöyryytettiin toisesta maailmansodasta lähtien; ekaksi sakut vainoineen ja sitten neukut alistamalla kurjuuteen. Tsekkien mahtava laadukas teollisuus (autot, hienomekaniikka jne) ajettiin tahallaan alas ettei kansa saisi ylpeillä itäblockin laadukkaimmilla tuotteilla. Skodistakin tehtiin pakottamalla takamoottorisia auton irvikuvia kymmeniksi vuosiksi.
Nyt kun tsekit ovat olleet reilut 20 v taas vapaita hengittämään, on teollisuus noussut. VW teki saksalaisfirmana hyvän hyvityksen sota-ajan juttuihin peilaten, että nostivat tekniikallaan Skodan valtavaan nousuun. Nyt sitten tsekkien taidoilla ja työmoraalilla Skoda on vag-konsernin ylivoimaisesti -siis ylivoimaisesti- laadukkain auto. Samaan laatuun kuin vaikkapa Yeti on, ei yllä varmasti edes Audin lippulaiva A8 tai R8.
terrv. Automaattori
:-)
Uskonto kymppi koulussa?
..mutta tuolla listallahan ei ollut yhtään skodaa TOP10:ssä. Volkkari ja Seatti sentään oli
Vaan ei luovuttu uusissa hajoavasta ketjujakopäästä.
Laatuajattelua?
Skodaan käytettään parempia osia kuin audiin. Toleranssien ulkopuolelle jäävät osat laitettaan audiin, koska audiuskovainen ei valita vaikka audi seisoo 300päivää vuodesta korjaamolla.
:-)
Uskonto kymppi koulussa?
No niin näytti olevan.
Top10 joukossa vw-konsernin autoista oli vain 2 volkkaria ja yksi seatti.
Nimimerkkiä 'Kaiken tietävä' mukailen sitten lienee niin, että Audeihin käytetään Volkkarin jämäosia eli 'toleranssin ulkopuolelle' jääviä osia ja Skodiin Seatin jämäosia eli 'toleranssin ulkopuolelle' jääviä osia
Se on ihan sama, vaikka Audi olis kuinka paljon pajalla tai sijoittuu tuommosilla listoilla mihin vain, se on silti aina halutumpi tuote, kuin yksikään skooda... Se on ihan turha kiukutella tosi asioita vastaan. Kukaan ei ikinä unelmoi skodan saamisesta, mutta Audin mallistossa on montakin päiväuni haavetta. Näin se vain on ja siinä ei paina tuulipuku terojen itkut millään lailla.
Juuri näin.. eli audiuskossa oleva ei vaan yksinkertaisesti tajua ostaneensa shittiä. Kun naapurit nauraa vedet silmissä ja maha kipeänä sinun audiskodallesi niin sinä vähäjärkinen raukka poloinen luulet että ne ovat kateellisia. ei ei ,ne nauraa sinun äärimmäiselle tyhmyydelle. ONNEKSI OLKOON..
Voi olla noinkin. Vastaavasti skodauskovaiset eivät yksinkertaisesti tajua, että naapurien katseet ja vieno hymy suupielissä ei ole kateutta, vaan lähinnä hyväntahtoista myötöelämistä. Naapurikin on onnistunut hankkimaan kelpo auton, volkkarikopion, jossa on ihan laadukasta volkkaritekniikkaa parin vuoden takaa. Kyllä sitä vähävaraisempi naapuri jaksaa ylpeänä puunata ja ihailla pihalla, sehän on naapurin yksi elämän suurimpia ostoksia. Tämä ymmärretään hyvin.
Ei kaikkia audistit ja volkkaristit tosiaankaan ole ajatusmaailmaltaan ilkeitä, vaikka joidenkin skodistien kateuskirjoituksista niin voisi uskoa. Kyllä suurin osa on iloinen vähävaraisenkin kyvystä hankkia auto. Useimmille audisteille tai volkkaristeillekin auton merkitys on paljon vähäisempi kuin skodisteille. Sen hankkiminen ei ole mikään taloudellinen uhraus kuten skodisteille. Kriteeritkin ovat täysin erilaisia, säästöt/taloudellisuus/halpuus/suorituskyky yms skodisteille tärkeät elintärkeät asiat eivät ole lainkaan saman mittaluokan asioita audisteille ja volkkaristeille.
Tärkeimmäksi tulee vaivattomuus, mukavuus, luotettavuus ja kyllä myös se, ettei merkkivalintaa tarvitse hävetä eikä puolustella/selitellä jatkuvasti.
Nyt elät kyllä täysin menneessä maailmassa! Vuonna 2013 maailma on erinäköinen paikka kuin vaikkapa vuonna 1993.
Tuolloin Mersun, Bemarin ja jopa Audin ostaja sai jotakin ylimääräistä eli katetta maksetulle lisähinnalle. Vuonna 2013 ei saa. Tutkimukset osoittavat että Skoda on kiirinyt kärkeen kaikilla mittareilla mitaten. Olipa mittari sitten kestävyys, tilavuus, laadukkuus, järkevyys tai haluttavuus niin Skoda on ohittanut Audin ja Volkkarin Seatista puhumattakaan. Seat on nyt -kiitos uuden Leonin- rajussa nousussa, mutta Skodan rinnalle tulemiseen joudutaan tekemään lujasti työtä.
Tsekin vaan ovat ammattiylpeää kansaa, joiden osaaminen oli huippua mekaniikan alalla jo 1900-luvun alussa. Vain Neukkulan sosialismi esti pakkotilanteessa sen esilläolon. Nyt kun muurit ovat jo aikaa sitten murtuneet, osaaminen näkyy taas parhaana tuotteena autoilun saralla.
Automaattori
"Tutkimukset osoittavat että Skoda on kiirinyt kärkeen kaikilla mittareilla mitaten. Olipa mittari sitten kestävyys, tilavuus, laadukkuus, järkevyys tai haluttavuus niin Skoda on ohittanut Audin ja Volkkarin Seatista puhumattakaan."
Ja mitkähän tutkimukset tuollaista osoittavat?
Se on kyllä totta, että Skoda on noussut 1990-luvun alun jälkeen Suomessa yhdeksi myydyimmäksi autoksi. Nousua on myös kovasti läntisessä Euroopassakin, oikeastaan lähinnä vain Saksassa, mutta ei läheskään Suomen luokkaa. Itä-Euroopassa nousu on ollut vielä Suomeakin suurempaa.
Syynä tähän nousuun on ollut tietysti se, että VW-konserni osti Skodan ja toi oman osaamisensa ja tekniikkansa Skodaan. Tsekkien edelleenkin halpa työvoiman kustannustaso mahdollistaa edelleen halvemman autojen kokoamisen kuin saksalainen tai muun Länsi-Euroopan maissa on mahdollista.
Yhtään aliarvioimatta tsekkiläistä kokoonpano-osammista tai muutakaan teknistä osaamista, niin oikeampi syy on halvemmat tuotantokustannukset kuin mikään ammattiylpeyteen tai työmoraaliin liittyvä henkimaailman juttu. En ole missään nähnyt näiden nousseen mitenkään esille tsekkiläisessä autoteollisuudessa tai muussakaan teollisuudessa.
Itse Skoda-auton osalta ei myöskään kehityskustannukset ole mittavia, koska käytetään jo muissa konsernin autoissa, lähinnä volkkarissa, aiemmin ollutta tekniikkaa. Tämähän ei ole huono juttu ja sekin osaltaan mahdollistaa halvemmat tuotantokustannukset, jota voidaan tietysti sitten hyödyntää myös myyntihinnoissa. Keväällä kyllä uutisoitiin VW-konsernin joutuneen satsaamaan hurjasti resursseja, jotta Skoda, lähinnä uusi Octavia, saataisiin modernisoitua nykyaikaiseksi tämän vuosikymmenen autoksi, niin paljon että se näkyi jo konsernin rahavirroissakin. No nyt on luonnollista, että odotukset uuden Octavian myynnin suhteen on kovat. Suomessa ainakin on lähtenyt hyvin liikkeelle notkahduksen jälkeen. Euroopassa ei taida vielä...
Totta sekin, että Skoda ohitti koko Eurooppa-tasolla Seatin myynnissä muutama vuosi sitten. Syynä tuolloin sama kuin nykyinen Seatin hurja nousu.
Siinä olet oikeassa, että Suomessa Skodan rinnalle tulemiseen joudutaan tekemään lujasti työtä, jos onnistuu sittenkään. Toisaalta onhan Skodakin noussut käytännöllisesti katsoen lähes nolla-myynnistä viiden myydyimmän joukkoon reilussa parissa kymmenessä vuodessa. Kyse on tietysti konsernin halusta ja markkinointisatsauksista. Euroopassahan tilanne on toinen, Skodan markkinaosuus on vain reilun pari prosenttia Seattia isompi viimeisten vuosien aikana.
Minulla on kaveri jolla on skoda. Se kehuu aina kuinka hyvä auto se on, mutta kun hän on minun kyydissä niin näkee naamasta ja kuulee puheista että audin kyydissä on kivempaa. Haaveilee itsekkin, mutta ei fyrkkaa. Näin se on.
skoda audi aika samoja autoja wv juttuja...ei se kyykyttänny .
Skoda Yetin keskilulutus 11,7 l/100 km ja ölyäkin lisätty 7,9 l.
Koko 100000 km matkalla polttoainekulut vaivaiset 20000 €. Repikää Skodistit siitä huumoria.
En kehtais ees ajaa Skoodalla, vaikka ois kuinka uus. Kyllä tua liikenteessa Skodakuskit vaan kattelee kuskin penkiltä uudehkoja Audeja. En vilkasekkaan sellaseen halppis mosseen.
No muotoillaanpas asia näin päin, skoda-pojat. Jos teille annetaisiin auto ilmaiseksi ja siihen vielä kuuluisi kaikki huollot ja korjaukset niin kauan, kun autoa pidät, niin kumman valitset A4 vai octavia?
Vaatii ensin koeajon. Ja jälleenmyyntiarvollakaan ei tässä liene merkitystä.
Kysymys on kuitenkin väärin asetettu verrattuna siihen, mitä tavallinen autonostaja päätöksessään painottaa. Hinta on tärkeä, ja jos sillä ei saa merkittävää käytännön etua tai parempaa luotettavuutta, laatua, taloudellisuutta, kestävyyttä, ajettavuutta tms., ei kannata maksaa.
Audi is an expensive purchase. The word "purchase" may be replaced with words such as "Skoda", "VW", "Seat", "car" etc.
No höpö höpö. Eihän kukaan ota vapaa ehtoisesti sitä halvempaa ja huonompaa vaihtoehtoa, jos kustannuksista ei tarvitse itse vastata.
Vaikka miten olisi Skodassa samaa VAG-tekniikkaa kuin Audissa, mutta sulkekaahan ajaessanne silmänne ja verratkaa äänimaailmaa. Suberb ja Octavia meluavat suomi-motarin kivipellossa aivan käsittämättömällä äänenpaineella verrattuna A4:ään ja sitä isompiin.
Laatu on sitä että pysyy ajaessaan täysjärkisenä eikä korvista vuoda verta.
Paljon muussahan Skodat eivät sitten häviäkään.
Miksi ostin Audin ankä edes harkinnut Sokotaa? Jos yhdellä sanalla vastataan niin se on MELU.
Täytyy myöntää, että olen haaveillut audista pitkään ja viimein viime syksyny hankin a5:sen. Olihan se ollut SE auto mikä oli miellyttänyt silmää jo ensiesittelystä lähtien. Nyt vajaan vuoden ja reilun 60 tkm:n jälkeen harmittaa.
On ollut tosi suuri pettymys ajo-ominaisuuksien puolesta, on hiljaisempi joo, mut tänäänkin työajoa reilu 500 km märällä ja kuivalla tiellä, hieman uraisella kyllä, ja olihan raskas lenkki.
Nyt haaveilen jo merkin vaihdosta ja toimivasta ohjauksesta.
Audin suuntavakavuus on järkyttävän paljon parempi kuin Skodan. Superb ja kuluneet leveät renkaat on ihan kamala ajettava uraisilla teillä, tiedän sen kokemuksesta.
Uusi Octavia RS pieksee Audit mennen tullen.
Jos urat vie A5:ta niin joku on pahasti pielessä. Syy on vääränlaisessa rengastuksessa tai pyöränkulmat on ajettu hönöön.
Kun kaik on kohdallaan, niin auto menee kuin unelma - lähes 5-sarjalaisen veroisesti.
ainakin sisustusmuovien kovuudessa ja auton rumuudessa. Pikkupojille teho on aina ollut tärkein ja se halpuus.
Skodan paremmuus on todettu jo niin monien maiden kestotesteissä ja omistajatyytyväisyys-tutkimuksissa, että turhaan enää Audifanaatikot ähisee siitä mitään. Tsekki tekee maailman parhaat autot tänä aikana, turha väittää muuta.
Juuri näin. Ja Budweiser ligth on maailman parasta olutta, myydyintä kun on
Ja missä ihmeen kestotesteissä ja omistajatyytyväisyystutkimuksissa? Ja ylipäänsä missään muussa kuin parin skodan vakiolehden uusien autojen testeissä hehkutetaan uutta Skodaa.
Joku aina silloin tällöin jaksaa kuitata linkeillä noiden pahimpien hehkuttelijoiden väitteitä mm katsatusten vikatilastoilla ja niiden lehtien kysely- ja kestotesteillä. Näitä ei Skodan kotisivuille Skodan markkinaorganisaatio linkittänyt, tietenkään..
Sen nuo katsastustilastot ja käyttötestit (Huom: AutoBild on saksalainen) kertovat, etteivät Audit tai Mersut tai Beemweet välttämättä ole yhtään sen parempia niissä ominaisuuksissa, joita useimmat autoilijat pitävät tärkeinä.
Vaikkapa brittiläisesä omistajatyytyväisyystutkimuksessa.
http://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-2330205/Best-cars-UK-Skoda-Superb-Yeti-list-owner-satisfaction.html
TOP CAR MODELS
1. Skoda Superb
2. Skoda Yeti
3. Jaguar XF
4= Citroen DS3
4= Lexus RX
6= Honda Jazz
6= Volkswagen Passat CC
8. Volvo S60/V60
9= Lexus IS
9= Mercedes-Benz B-Class
9= Toyota Prius
Missä Audi, BMW? Yksi luksus-VW joo. Kaksi Lexusta, yksi Toyota, kaksi Skodaa. JOPA yksi Citroën!
Skodan omistajat siis kehuvat eniten ostostaan. Hienoa, että ovat tyytyväisiä Englannissa.
Mitä muuta tuo kysely mielestäsi kertoo?
Ketkähän Suomessa kehuisivat eniten omistamaansa autoa? Epäilen, että Skoda olisi kärjessä täälläkin. Ainakin näitä Suomi24 tarinoita lukiessa voi näin päätellä.
Eipä nuo autolehdetkään Skodia moiti. Tarkoitan muitakin kuin suomalaisia VAG-uskovaisia.
Vaikeaa oli valita auto pääkaupunkiseudulle. Vuosittaiset kilometrit 30 000. Pitää mahtua kurvailemaan ja parkkaamaan Helsingissä. Vaimon pitää sillä myös uskaltaa ja kehdata ajaa. Sen pitää olla mukava työmatkoilla pitkin Suomea. No, otinko Skoda Octavia farkun nelivedolla 184 hv 1.8T, vai VW CC 103 kW TDI, vai BMW 318d, vai Audi A4 TDI 130 kW Multitronic?
- No päätin kokeilla viimeisenä mainittua. Vuoden kuluttua tietää varmasti kaduttiko.
kaduttaa kun multikroonikko porsii.... tosin eipä noi muutkaan vaihtoehdot kummoisia ole... toki jos tarkoitus on päästä siitä väljästä koneestä eroon (muija) niin sitten ihan hyvä valinta
No, kerro valintasi tuosta hintaluokasta tai alle.
Vai onko juttusi pelkkää audz-tökstöks-herjaa?
Sun kommenttis on kyllä tänkin palstan alinta kastia. Ei voi, kuin sääliä miestä(?).
Eli se hintaluokka on 43-45 000 jöröä. Mä kuulisin myös mikä olisi se Maailman Paras Valinta aiemmin listatuin reunaehdoin.
Meillä ollu Skoda Octavia 2009, Volvo V70 2007 ja nyt Audi A4 2010, paras ajettavuudeltaan, ulkonäöltään, varustukseltaan on Audi. Tokana Volvo, vikana Skooda mitä ei ikin enään.
Entäs luotettavuus ja ylläpitokulut?
Audi ollut nyt 1,5v eikä mitään korjattavaa ole ollut. 2 krt v perus huollot. Skooda oli ainaki 3 krt v aikana korjaamolla ja sit lähti vaihtoon. Volvo oli kerran, mutta kuluvista osista eli jarrupalat. Tutuillakin on uudempia Audeja, ei oo ku kehunu. Mun vanhemmilla A6 2009, jarrupalat siihenki vaihdettu, perus huollot, 4v ollu niillä.
noihan samoista osista tehtyjä.En ostas kumpaakaan.Odotellaan uusia parempia autoja.Hinnasta viis.
Hei,
Mitenkä tuo sisämelu uudella A4:llä erilaisilla renkailla?
Riippuen mitä varustepaketteja ruksaa, saa matalampaa ja leveämpää rengasprofiilia. Saako myös Skodan tasoista sisämelua?
Valitettavasti yhtä korkeaa melutasoa kuin Skodan vakiovarusteena saa ei Audiin voi missään varustepaketissa valita. Täytyy tyytyä hiljaisempaan tasoon. Jos kova melutaso on toiveena, niin sitten valinta on Skoda ilman muuta.
No just joo. Kiitos kompetenssia tihkuvasta vastauksesta. Amisviiksiset peruskoulun päättäneet pellet käyvät täällä kirjoittelemassa yhdys sana virheitään.
Skoodat motaril luulee olevansa kuhija. Säälittäviä lähinnä. Ps: Auditkin kulkee, mutta ei viitti ajaa ylinopeutta niinkun te. Audit on aina Skoodaa ykkösempi. Ei auta vaikka ois kuinka super, hei super:D Kas ku ei suuper.
Kuhija? Audistilla taas ajatus toimii, not.
Ainakin A-katsastuksen tilastojen mukaan Taaviskeida on kolmenkympin huonommalla puolella ja Suber pee vielä huonompi.
Top 10:ssä on pari Audia, huonolaatuinen Taavi on nykyjään itäeuroopan laadu..tai sanotaan vaikka vähiten huonoin.
Mielenkiintoista Taaviskeidassa on huonosta iskunvaimennuksesta johtuvia rengasongelmia: http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2012/A-Katsastuksen vikatilasto 2012.pdf
Tekniikan Maailman 01/2013 farkkuvertailu kertoo jo paljon Audista. Vaikkakin siinä on vaan A4.