secciläinen

niin ylläpito on halpaa tai ainakin kohtuuhintaista. Se hyvä vaan ei ole ihan halpa Saksassakaan. Tuonikäinen on sillälailla riskaabeli ostos ettei sitä saa vielä moneen vuoteen museorekisteriin ja totuuden nimissä eihän se ole mikään hyvä talviautokaan. Ruostuukin melko helposti, hankalistakin kohdista ilman ensimmäisinä vuosina tehtyä suojausta. Sitähän ei yleensä Saksassa ole tehty. Kuivassa ja lämpimässä tallissa säilytys alkaa olla tuonikäiselle elinehto. Jo pelkkä pakoputkiston hinta saattaa yllättää mutta normaalit kulutusosat (jarruosat, iskarit ym) ovat sentään kohtuuhintaisia. Jakopään ketju venyy ja ohjurit katkeilevat. Vaihto vaatii malttia jos meinaa itse tehdä kunnolla. Bensaa kuluu varsinkin kaupungissa mutta maantiellä voi selvitä kevyellä kaasulla alle 10 litran kulutuksella. Tuollaisen auton omistaminen vaatii jo tietynlaista luonnetta joten nuorisoautoksi kuminpolttoon se on väärä valinta. Hienohan se tietty on hyvinpidettynä ja huollettuna.