Itselläni kehuttu vertailuvoittajanastarenkaat muuttuivat suorastaan vaarallisin liukkaiksi sitä mukaa, kun nastat kuluivat ja tippuivat. Polanteella kun lähti luistoon, pito loppui just siihen. Uutena pito riitti vertailuvoittoon, seuraavana talvena laivanlepuuttajiksi.
Kuviota oli tässä vaiheessa jäljellä vaikka kuinka, mutta oli pakko vaihtaa.
Kitkarenkailla ajaa useamman talven ja luistopito pysyy hyvänä.
Kun nastarenkita pidetään niin turvallisena valintana, että ilmeisesti niitä oletetaan uusittavan joka syksy? Kuinka moni oikeasti tekee niin?
Kuviota oli tässä vaiheessa jäljellä vaikka kuinka, mutta oli pakko vaihtaa.
Kitkarenkailla ajaa useamman talven ja luistopito pysyy hyvänä.
Kun nastarenkita pidetään niin turvallisena valintana, että ilmeisesti niitä oletetaan uusittavan joka syksy? Kuinka moni oikeasti tekee niin?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onko sulla kumifetismi?
Sul on vissii joku pieni kinneri? Ei ainaka mun farmari juurikaa luistele useamman vuoden vanhoillaka nastarenkailla.. Eikä ne nastat mihinkää sieltä renkaasta irtoa.. :P
Miten sä oikein ajelet?
Mulla pari talvea (n. 20 - 25 tkm) ajetut nastarenkaat ja nopealla tarkastelulla en keväällä löytänyt yhtään tyhjää nastanreikää, eli luultavasti rengassarjasta on irronnut alle 10 nastaa...
Hyvin noilla omilla (vaimon auto) on ainakin neljä talvea pärjännyt (25 tkm vuodessa) vaikkei olekkaan testivoittajat.. Omassa on kitkat ja saman verran niillä ajetaan ennen vaihtoa. On se hyvä nastarengas jääpidossa uutena niin paljon parempi, että nastojen kulumisen myötä on pidossa varaakin heikentyä ja silti vielä pärjää kitkarenkaalle.
Olisikohan vähän syytä tarkastella omia ajotapojasi, jos kerran saat ne nastat tippumaan. Omista nastarenkaista ei ole koskaan nastat lähteneet ja hyvin ne on vaimon autossakin pysyneet.
No ehkä huonoinpia provo vähään aikaan rengaspuolelta.
Huomattu on tuo. Nykyisen autoni ostin käytettynä ja ensimmäinen omistaja oli suditellut eturenkaiden nastat todella huonoon kuntoon. Noilla renkailla ajoin yhden talven ja sitten siirryin kitkarenkaisiin. Tuota valintaa ei ole kertaakaan tarvinnut katua. Paljaalla asfalttiuralla sitä suurinosa kansalaisista talvisin ajaa. Tuo asfaltti on välillä erittäin liukas mutta selvää jääkerrosta siinä ei ole. Tuon varmasti on jokainen huomannut. Kitkarenkailla pystyy myös ajamaan mutkaista maantietä ja metsäteitä ilman ongelmia. Eli mökkireissullakaan ei nastarenkaita tarvitse.
Saitko myös käytetyn kortsun nykyisen vaimosi mukana?
Siis yhden talven jälkeen aloittajalta oli nastat alkaneet jo kulumaan ja tippumaan??
Kummallisia vertailuvoittajia noi sun nastarenkaas.
Normaalissa käytössä yhden talven aikana tuskin tapahtuu mitään järkyttävää nastojen kulumista, tai irtoamista. Ellei kilometrit sitten ole todella suuret. Syksyisin ratsataan kesärenkaita ja ne on todetty monella autoilijalla luokattoman huonoiksi. Talvirenkaiden ratsioista ei uutisoida mitään, tuskin niitä edes tehdään.
TM ja Moottorilehti ovat todenneet ikääntyneen jyrsimen todella kehnoksi esitykseksi ja samaan on päätynyt myös joku ruotsalaislehti. Kovin on katoavaista jse jyrsimien "ylivertainen pito". Minkä kyllä fiksummat autoilijatkin tietävät. Esim. jos jo liikennevaloista liikkeelle pääsy tuottaa tuskaa, kun keli on lauhtunut äkisti ja tien pinta vetänyt kuuraan, niin aika paksukalloinen pitää olla, jos vielä tässä vaiheessa kykenee itseelleen uskottelemaan, että kyllä nää 5 vuotiaat jyrsimet ihan hyvin pitää.
Tai kun moottoritien rampissa mennään ns. kahva edellä...
Tosin VAGniikan maailman mielipide on aina ollut ostettavissa ja tuon yhden hairahduksen jälkeen on palattu tiukasti ruotuun = testataan vain upouusia renkaita eikä missään nimessä mustalla jäällä, ettei tule virheellisiä tuloksia. Sama lehti väänsi jopa "kotimaisen" Finluxin telkkaritestin voittajaksi huonoimmasta kuvanlaadusta huolimatta. Koska siinä oli hyvä käyttöohje ja vähemmän huonot kaijjuttimet, mitkä ovat television tärkeimmät vaatimukset kotiteatterikäytössä ;-D
Juu, ja ne viisi vuotta vanhat kitkat on varmaan vielä ihan uutta vastaavassa kunnossa, kun ei ole kuluneita nastoja pitoa huonontamassa...
Kyllä viisivuotiaat kitkarenkaatkin alkavat olla vaihtokunnossa. Mutta jyrsimien ominaisuudet heikkenevät paljon nopeammin, koska niitä vaivaa ihan yhtälailla kumin hidas kovettuminen paljon nopeammin tapahtuva nastojen pyöristyminen.
Ihan järjetöntä, että renkaat laitetaan paremmuusjärjestykseen sen mukaan, miten hyvä pito on ensimmäisen tkm matkalla, kun on niissä salmiakkikuvoisissa tms. nastoissa vielä terävät nurkat.
Ja iso puute on myös se, että jääpito testataan "luistinradalla" eli paksulla jäällä, johon nastat pystyvät pureutumaan. Jyrsimien toiminta on yllättävän kehnoa, kun alla onkin huurteeseen vetänyt asvaltti, nupukivestä nyt puhumattakaan. Tästä taas seuraa se, että pito voi vaihdella rajusti sen mukaan, onko tien pinta sula vai jäinen (avoimempi paikka tai vaikka sillan kansi) ja tätä eroa on vaikeaa nähdä -> ei pidä vettä horinat "ylivertaisesta kyvystä tasata kelin vaihteluita".
entisessä autossa oli 7 vuotta samat nastat eikä mitään ongelmia
Oliskohan 9. talvi joka alkamassa samoilla nastarenkailla. En tiedä renkaan ominaisuuksista, mutta vain muutama nasta lähtenyt irti ja hyvin on päässyt etenemään.
Köyhän henki on halpa.
Eihän tuo tarkoita kuin 40 % tjsp. pidempää jarrutusmatkaa, mutta se ei estä nastasankareita keulimasta "valintani sanelee vain ja ainoastaan turvallisuus".
Tyhjän lompakon kanssa asialla ei siis ole mitään tekemistä ;-D