Fordin Fiesta voitti jälleen autovertailun, tällä kertaa Tekniikan Maailmassa. Sai peräti VIISI TÄHTEÄ (*****). Toyota jäi JÄLLEEN viimeiseksi.
Miksi japanilaiset eivät edes yritä parantaa autojaan?... vuodesta toiseen riisipussit vertailujen jumbosijoilla. Viimeinen pärjännyt riisipussi on Nissan Primera 90-luvun puolivälistä... tuosta on kohta jo 20 vuotta aikaa....
En nyt väitä, että Toyota olisi huono, vaan että eurooppalainen kärki on karannut kauas ja taso on jo todella kivikova.
Ja Toyohomoja tietysti harmittaa, kun tällaisen tosiasian mainitsin....
Miksi japanilaiset eivät edes yritä parantaa autojaan?... vuodesta toiseen riisipussit vertailujen jumbosijoilla. Viimeinen pärjännyt riisipussi on Nissan Primera 90-luvun puolivälistä... tuosta on kohta jo 20 vuotta aikaa....
En nyt väitä, että Toyota olisi huono, vaan että eurooppalainen kärki on karannut kauas ja taso on jo todella kivikova.
Ja Toyohomoja tietysti harmittaa, kun tällaisen tosiasian mainitsin....
Vastaukset 16
Vanhimmat
No tuulipukukansalle riittää kun naapurilla on samanlainen Toyota ja Toyotasta saa hyvän hyvityksen vaihdossa, tosin sen uuden ylihintaisuus jää samalla huomioimatta.
Siis totuushan on se että kun nämä fiestat sun muut laaduttomat rimpulat on paalattu, niin suurin osa näistä toyotista on vielä täydessä ajokunnossa.
Laatu maksaa ja on halutuinta!
Eurooppalaiset ovat valovuoden edellä toyotaa.
Vaan kansa tietää että vikoja ei tojossa ole ja kestää myös.
Menestysresepti.
Toyotan viat ovat aina ominaisuuksia. Siksipä niissä ei vikoja näemmä olekaan.
Jaha.Sitten tutut pitää viat omina tietoina kun aina vaan toimii tojot ongelmitta ja ilman turhia korjauskuluja?
Olihan täälläkin joku joka totesi että Toyotan pakoputki on kuluva osa. Eikä vitsaillut.
Tosin ei sitä mainita tuossa listauksessa tyyppivikana, vaan en kuitenkaan lähde tutkimaan kuuluuko se vaihtaa 60 tkm huollossa...
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/toyota/yaris/1135236880856
http://www.tyyppiviat.com/toyota-tyyppiviat/
Omassa Opel Astrassani äänenvaimentimen koin kyllä vikana, ja kyllä se löytyy listauksesta.
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/opel/astra/303
Ford ei ole auto, eikä piika ihminen.
F ixsed O r R epaily D ays, ja neljä kirjainta, johon ford miehet luottavat: N A R U
en minä kyllä voortia laittas vaikka olis viiminen auto universumissa,en.
Enkä minä Toitsua.
Ja mikä onkaan edelleen Euroopan myydyin pikkuauto, vaikka mallilla on ikää reilusti.
Ajettavuus ja ominaisuudet on kuitenkin loppupeleissä tärkeämpää kuin vuosikymmeniä sitten menetetty viattomuusmaine.
Ja höpöhöpö. Tärkeintä on täysin ylivoimainen luotettavuus ja kestävyys ja siinä on Toyotan salaisuus. Toyota kestää rankkaa ajoa ja tarvittaessa huonoa huoltoa paljon paremmin kuin mikään muu merkki. Alustan osia ei tarvitse uusia ennenkuin 400 000 km on takana ja kaikki koneet kestää tuollaiset puoli milliä ajoa. Euromerkit on silloin paalissa.
Vitsiniekka. Toyota on kestävyydeltään keskikastia. Niillä ajetaan vähän ja huolletaan tiuhaan joten rekisterissä ne pysyvät pitkään. Siitä katteeton maine kestävänä autona.
Katsokaapa vaikka uusimman TM:n mukana tullutta käytettyjen autojen hinnastoa. Siinä tojoille on paljon pienemmät kilometrit per vuosi kuin vastaavankokoisille eurooppalaisille.
Joo, tojon mittarissa 412 tkm ja kaikki etupään nivelet on edelleen alkuperäisiä. Myös kaikki peilien, ajovalojen ja ikkunannostimien moottorit ovat alkuperäisiä. Vain koiranluita on vaihdettu.
Niinpä. Euroissa saat vaihtaa osaa jo ennen sataa tonni, mutta tojo vaan kestää ja kestää. Laatuero on uskomaton ja siis oikeaa premiumluokkaa.
Katsokaa A-katsastuksen vuoden 2014 kymmenvuotiaiden vikatilastoa. Katsokaa tämän kokoluokan autot niin näette että Toyota ei suinkaan ole vähmmän ajettu vaan eniten ajettujen joukossa.