Hesassa pelätään "maanantairuuhkaa"
Mikäli suomalainen liikennesuunnittelija menisi esim Saksaan töihin tai johonkin muuhun kehittyneeseen autoilumaahan ja alkaisi toteuttamaan fantasioitaan, niin hän saisi potkut kymmenessä minuutissa.
Vain suomalainen liikennesuunnittelija kykenee suunnittelmaan väylät niin, että meidänkin mitättömillä liikennemäärillä saadaan ruuhka aikaiseksi.
Meillä toimitaan autoilun ja liikenteen ynnä tienpidon suhteen seuraavasti:
Kun tiehen tulee kuoppa, sitä näyttämään asetetaan liikennemerkki vahvistettuna vielä nopeusrajoituksella, ja sitten poliisi pistetään valvomaan, että merkkejä myös noudatetaan.
Se, että jollakin niksahtaisi päähän korjata kuoppa ja normalisoida tilanne, ei suomen maasta löydy sellaista vastuullista ja älykästä henkilöä.
Mitä tulee suomalaiseen tuontiautoverotukseen, on tilanne sama, mutta asialla vain tulli.
Mikäli suomalainen liikennesuunnittelija menisi esim Saksaan töihin tai johonkin muuhun kehittyneeseen autoilumaahan ja alkaisi toteuttamaan fantasioitaan, niin hän saisi potkut kymmenessä minuutissa.
Vain suomalainen liikennesuunnittelija kykenee suunnittelmaan väylät niin, että meidänkin mitättömillä liikennemäärillä saadaan ruuhka aikaiseksi.
Meillä toimitaan autoilun ja liikenteen ynnä tienpidon suhteen seuraavasti:
Kun tiehen tulee kuoppa, sitä näyttämään asetetaan liikennemerkki vahvistettuna vielä nopeusrajoituksella, ja sitten poliisi pistetään valvomaan, että merkkejä myös noudatetaan.
Se, että jollakin niksahtaisi päähän korjata kuoppa ja normalisoida tilanne, ei suomen maasta löydy sellaista vastuullista ja älykästä henkilöä.
Mitä tulee suomalaiseen tuontiautoverotukseen, on tilanne sama, mutta asialla vain tulli.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Meillä tällä Tampereella tuskaillaan "älyttömissä" ruuhkissa, vaikka kaupungin ohi kulkee kaksi ohitustietä (toinen on se varsinainen). Täällä sentään liikennemäärät ovat vähän toiset kuin Hesassa. Tästä voi päätellä ainoastaan sen, että ruuhkat eivät ole riippuvaisia liikennemääristä. Luullakseni ruuhkien aiheuttaja on se, että kun oikein vaikeutetaan liikenteen kulkua, saadaan aikaan ruuhkia ja näin saadaan hyvä syy anoa valtiolta rahoja väylien parantamiseen.
Paikallisen Aamulehden yleisönosastossa on esitetty monia hyviä ja halpoja konsteja ruuhkien purkamiseksi. Yksi on liikennevalojen ajoitus. Mitään näistä ei ole edes kokeiltu tai edes päättävällä tasolla huomioitu. Kaikki suunnitteilla olevat ratkaisut ovat miljardiluokkaa.
Tampereen läntisen ohitustien muuttaminen moottoritieksi on kyllä ainoa oikea ratkaisu, mutta jo aikaa sitten olisi voitu muuttaa nämä risteykset sellaisiksi kun ne nyt ovat, eli kiertoliittymiksi. Vaikka tie kulkee tällä hetkellä työmaan halki, se vetää huomattavasti paremmin kuin ennen.