Kaasuautoilijalle bensiini on 70-80 % kalliimpi vaihtoehto kuin maa- tai biokaasu. Lisäksi bensa palaa paljon huonommin kuin mainitut kaasut, mikä aiheuttaa monenlaisia haittoja niin moottorille kuin ihmisille ja ympäristöllekin.
Tällä hetkellä bensan etuna on kattavampi tankkausverkosto, mutta siitähän hyötyy myös kaasuautoilija, sillä kaasuautoissahan on kaasusäiliöiden lisäksi myös bensatankki. Kun kaasuauton kaasutankki tyhjenee, vaihtuu polttoaineeksi automaattisesti bensiini. Useissa tehdasvalmisteisissa kaasuautoissa bensatankki on 15-30 litrainen. Jos autoon on laitettu kaasulaitteet jälkiasennuksena, on siinä alkuperäinen täyskokoinen bensatankki.
Kaasuautoon vaihtamista kannattaa harkita jos kulkee säännöllisesti kaasuntankkausverkoston tuntumassa.
Tällä hetkellä bensan etuna on kattavampi tankkausverkosto, mutta siitähän hyötyy myös kaasuautoilija, sillä kaasuautoissahan on kaasusäiliöiden lisäksi myös bensatankki. Kun kaasuauton kaasutankki tyhjenee, vaihtuu polttoaineeksi automaattisesti bensiini. Useissa tehdasvalmisteisissa kaasuautoissa bensatankki on 15-30 litrainen. Jos autoon on laitettu kaasulaitteet jälkiasennuksena, on siinä alkuperäinen täyskokoinen bensatankki.
Kaasuautoon vaihtamista kannattaa harkita jos kulkee säännöllisesti kaasuntankkausverkoston tuntumassa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllähän se kaasukäyttöisen auton hankinta kiiiinnostaisi, mutta kun on se "pieni" ongelma mm. täällä Pohjois-Savossa: kun ei ole niitä tankkauspaikkoja! Se todella harmittaa, miten hitaasti jakelupisteverkosto laajenee.
Pitäisi tehdä rivakoita ja määrätietoisia poliittisia päätöksiä, että saataisiin sekä maa- että biokaasun jakeluasemia koko Suomen alueelle. Ja biokaasun ollessa kysymyksessä, raha jäisi kotimaisille yrityksille.
Tankkausverkosto on surkea jos sitä vertaa maakaasuverkostoon.
Esim. Riihimäen ja Tampereen sekä Tampereen ja Ikaalisten välissä ei ole ainuttakaan tankkauspaikkaa.
onhan siinä riihimäen citymarketin kohdalla gasumin kaasutankkauspaikka??
Välissä artikuloin... sitä on tuossa 111 km
Vaihtaisinko 99% huonommin saatavissa olevaan kaasun? En.
Kaasuautot kalliita ja kaasua pitäisi käydä erikseen tankkaamassa 50 km päästä...
Harvemmalla pellet, hake, ja pilke jakelu verkostolla pääsee kuitenkin vanhemmilla autoilla verovapaasti ajelemaan halvemmalla. Vaatii oma-aloitteisuutta ja asiaan paneutumista.
gasman
Suomessahan tuo verkosto on melko kattava. Kirves vaan mukana ja mahdollisuudet ovat rajattomat :P
Tiedä sitten toimiiko tuore puu häkäpöntössä.
Ei kellään ole aikaa tehdä joka tankkauksesta lomakohtaa: Hehtolitran kuivaa, oikein paloiteltua tavaraa per tankkaus täytyy järjestää etukäteen; agromarketeilta saa pellettiä, maanviljelijöiltä "tinki"toimituksina haketta tai pilkettä. Verkostoa luodaan. Monoraattorilla tuore puu toimii, mutta tulee paljon kondenssia.
gasman
Kuluttaako kaasua saman verran vai enemmän, kuin bensaa?
Kauan menee valmisteluun, ennen kuin pääsee ajoon?
Eipä tuo näytä paljon halvempaa olevan, kun huomioidaan muutkin kulut
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288694406507.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
Jos autokauppias katsoo tuollaisen vaihdossa riskaabeliksi tai hankalaksi myytäväksi, niin vaihtohyvitys voi olla niin huono, että ei kannata edes bensa-autoon nähden.