Turha jäädä jankkaamaan tuohon takavetoketjuun. Kaikki ammatikseen autoa ajavat tietevät, ettei ole etuvedon voittanutta. Sen todisti jo Saab aikoinaan. Tekivät kuitenkin lentokoneitakin.
Neliveto on muuten tarkoitettu taitamattomille.
Etuveto ja lumilapio on paras yhdistelmä suomalaisiin olosuhteisiin. Jos ajaa keväisin kelirikkoalueella, niin lumilapion voi korvata hyvällä pistolapiolla.
Neliveto on muuten tarkoitettu taitamattomille.
Etuveto ja lumilapio on paras yhdistelmä suomalaisiin olosuhteisiin. Jos ajaa keväisin kelirikkoalueella, niin lumilapion voi korvata hyvällä pistolapiolla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
oot täys akka, vaikka saattaahan sulla joku nakinpätkä alakerrasa roikkuakkin. Takavedoll ajaa rohkea ja taitava, autoilust nauttiva kuski
etuveto - onks se joku uus veikkauksen peli?
ei ole, mutta takaveto viittaa jo pakarihommiin.
Etuvedon suurin plussa siitä jos ja kun jää jumiin vaikka hankeen, siitä pääsee peruuttamalla pois.
Mutta jos takavedolla jää samaan jumiin niin pois pääsee vain toisen hinaamalla ja hinaamiseen tarvitaan traktori tai nelivetomaasturi eli odotusaika jumissa voi jäädä pitkäksikin. Jos jumi on vähäinen, etuvetoisellakin saattaa pystyä hinaamaan peruuttamalla.
Etuvedolla pääsee varmemmin perille, ainakin talvella.
Totta turiset, jos takaveto olisi hyvä niin etuvetoa ei olisi keksittykään.
Neliveto kuuluu maastoautoihin joilla ajetaan maastossa mutta hauskimmillaan se on kaupungin keskustassa -1 tihkusateessa.
Takavuosina etuvetoa moitittiin kun niillä oli taipumus mennä kurvista suoraan. Eikä ihme sillä alustoja ei muuten muutettu kuin laittammalla vetävät pyörät takaalta eteen ja olihan ne vaikeita autoja ajaa. Kieltämättä!
Nykyautoissa on tietämys alustan rakentamisesta mennyt huomattavasti eteenpäin ja kun autoissa on vielä ajonvakain niin etuvetoa ei saa millään puskemaan muuten kun liian suurella tilannenopeudella, jota ei kannata liikenteessä mennä kokeilemaan vaan radalla. Sielläkin mieluummin jääradalla.
Nykyiset Citymaasturit ei ole oikeita nelivetoja joilla ei kannata metsään mennä vaan oikeilla maastureilla joissa on perälukot, mieluummin eteen ja taakse erikseen ja vinssi.