Luen mielenkiinnosta eri autofoorumien juttuja. Yksi asia on pistänyt kovasti mietityttämään. Kansa kertoo avoimesti ja haikailee, että kyllä ne 80-luvun autot olivat vielä kunnon autoja ja kestivät melkein mitä vaan. Autotekniikka on mennyt kuitenkin pitkin harppauksin eteenpäin. Mitä niissä 80-lukuisissa sitten oli sitä hyvää ja kestävää, mitä ei enää muka osata valmistaa?
Aina vaan ne 80-lukuiset ovat
muka kestäviä
121267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osattaisiinhan nykyäänkin sellaisia tehdä, mutta kun kaikenmaailman viherpiipertäjät vaativat saasteettomia, vähän kuluttavia ja kierrätettäviä autoja.
Voihan sitä noinkin ajatella (syyttää "viherpiipertäjiä"), mutta aika asenteellista se on. Jos autot saastuttaisivat edelleen yhtä paljon kuin ennen katalysaattoriaikaa, niin yksityisautoilu olisi varmaan jo kielletty ainakin suurkaupungeissa.
Ja kukas niitä sähköikkunoita, keskuslukkoja, ilmastointia, ABS:iä, ajonvakautuksia, käynnistyksnestoja, turboja, ajotietokoneita, turvatyynyjä, heittoistuimia ja muuta tilpehööriä vaatii? Ei varmaan viherpiipertäjät?
Nykyään autoissa on paljon kaikenlaista elektroniikkaa ja näin ollen ne on vikaherkempiä merkistä riippumatta.Komponentit ostetaan sieltä mistä ne halvimmalla saa.Laatu ei sitte ole välttämättä sitä parasta.Ruoste-ym suojaukset on puutteellisia,perustuen siihen että liuotin-ym päästöt täytyy pienentyä myös autotehtailla.Kyllä niitä"luotettavia"autoja vois valmistaa vielläkin,kun karsitaan noita sähkö,ja elektroniikka vermeitä vähemmäksi.80-luvun autot oli huomattavan paljon yksinkertaisempia,ja sen vuoksi toimintavarmempia.
Ja joidenkin mielestä 70-luvun autot olivat niitä parhaita ja kestävimpiä. Ehkä niissä paksua peltiä löytyi, mutta ei kai kukaan oikeasti kaipaa jäätyviä kaasareita, manuaali ryyppyjä ja aina jokaisen oven erikseen lukitsemista.. ja muita "hienouksia", joita sen ajan laatuautoissa oli.
80-luvulla taas tuli niiden ruoste pommien aika. Mikä niistä tekee kestäviä kun ne ruostuvat käsiin?
Ja mikä ihmisillä on nykyaikaa vastaan? onko pakko olla yhtä pappaantuneita ja konservatiivisia kuin tuolla alempana euroopassa. Aika harvoin loppujen lopuksi siinä elektroniikassa vikaa on.
Tuntuu siltä, että ihmiset luulevat, että autoissa vaan on jotain mikä ei tee mitään ja aiheuttaa vain rahan menoa rikkoontuessaan turhaan aina silloin tällöin.
Tosiasia on, että se elektroniikka huolehtii kuitenkin moottoristakin aika paljon. Säätää käynnin hyväksi eri laatuisilla bensiineillä ja eri lämpöisille ilmoille. Kompensoi sylinterien kulumista, että tyytyväinen kuski saa aina kaiken tehon ulos.
Ja huollostakin valitetaan, kun ei itse osata tehdä mitään. Ei se tekniikka ole juurikaan sen kummoisempaa kuin 30 vuotta sittenkään. samalla tavalla voit nivelet ja vaihtaa ja jarrut huoltaa. Ja huollossakin huolto on vikakoodien myötä nopeutunut huomattavasti tapauksissa, joissa ei ihan heti osaa sanoa mikä vika mahtaisi olla.
Onhan autojen tuotanto tehostettu mahdollisimman halvaksi ja tietenkin silloin laatu voi hieman kärsiä. Mutta muuttunut on autoihin suhtautuminenkin. Olihan ennen muinoin televisiokin hieno ja arvokas laitos. Ja kun yksi sellainen kylään tuli, niin sitä kertyi kaikki katsomaan. Nykyisin ostetaan töllö kun tarvitaan ja jos se käy vanhanaikaiseksi tai tarvitaan toinen, niin kävellään kauppaan ja ostetaan.
Nykyisin autoilla ajatellaan käyttö ikää ehkä n.5 vuotta ja sitten vaihdetaan uuteen. Ja kyllä nämä nykyautotkin tulee sen 20 vuotta kestämään. JA sitten kirotaan, että 2000-luvulla sentään osattiin tehdä autoja.
Jep, digitalisointi tekee asiat sekä paremmaksi, että huonommaksi. Esim. digiboxin avulla erittäin huonoissa olosuhteissa saadaan parempi kuva kuin analogisella. Sensijaan hyvissä olosuhteissa, digiboxissa näytettävä huonolla enkooderilla säästöpakattu MPEG2-video on suorastaan luokatonta verrattuna analogiseen videoon tai korkealaatuiseen DVDhen (myös MPEG2). Ja autonhan saa ostettua ilman turhia varusteita tai käytetystä autosta ei ole pakko korjata sellaisia varusteita, jotka on turhia. Myös vanhoihin autoihin voi laittaa uuden moottorinohjaustekniikan.
Ei tuvan täydeltä elektroniikkaa aina ole pelkästään hyvä asia. Mutta ei aina pelksätään huonokaan.
Kuitenkin, jos ajatellaan, että 80-luvun alun autoja tulee vielä nykyisinkin kadulla vastaan ja kyseessä on ilman ruostesuojausta olevia autoja, niin on luonnollista, että tämänpäivän autoa ostava henkilö loogisesti ajattelee, että jos "ruostepommeilla" voi ajaa yli 20-vuotiaaksi, niin kyllähän täyssinkityillä koreilla varustetuilla autoilla vikaa ei varmasti tule ensimmäisen 20 vuoden aikana ainakaan korin osiin.
Eli suhteellisesti suurin osa vioista kai sitten väkisinkin keskittyy elektroniikkapuoleen. Olipa sitä elektroniikkaa miten vähän tahansa.
Eli ruoste ei ole ongelma 90- ja 2000-luvun autoissa, vaan ainoa jäljellä oleva ongelma kaikissa autoissa on elektroniikka. Itselläni on kakkosautona 21-vuotias ruostepommi, jota on pitänyt viimeisen kahden vuoden aikana (ennen katsastusta) korjata pohjasta 30 eurolla per vuosi. Kerran on kyllä tehty isompi paikkailu, mutta ei tuohon pohjan korjailuun ole mennyt yli 20-vuodessa kuin noin 40 euroa per vuosi. Uudella autolla voisi siten säästää yli 20 v. ajettaessa noin 40 euroa per vuosi näissä kuluissa. Tuo säästynyt raha ehkä hyvinkin riittää niiden mahdollisten sähköongelmien korjaamiseen. Siis väkisinhän joku johto hapettuu/irtoaa ajanmittaan. Mitä enemmän johtoja, sitä todennäköisemmin sähköongelma tapahtuu. Siis loogisesti pääteltynä.
Vaikka autot muuttuisivat kuinka erilaisiksi, niin rahaa niihin silti kuluu jokatapauksessa vähintään saman verran kuin aikaisemmin. Ne rahat vain menevät eri kohteisiin.
tämä:-81sunny 510000 km.
juu nykyään kaikki tehään vooittojen eteen myös autot muovia muovia jopa imu sarjat ja läppäkotelotki kierrätystä juu ja ikä lisääntynyt elektroniikka toki uutena kiva mutt suomen jopa 30 asteen pakkaset no entäs kaikki 10 turvatyynyä kauanko kestää TOKI osattais tehä melkeinpä ikuisia autoja mutt entäs tehtaitten voitot
Ainakin niistä puuttuivat turvatyynyt huolestuttavine 'parasta ennen' -merkintöineen. Mitä tapahtuu kun turvatyyny vanhenee? Räjähdys päin näköä - ja juuri silloin kun imeskelen nautinnollisesti tikkujätskiäni?
Joo siinä voi lähteä koko takaikkuna, kun möyrit takapenkillä imemässä "jätskiä" tyttöystävän kanssa ja jompi kumpi potkaisee esim. ohjauspyörään!
Puhutaanks me nyt alkuunkaan samasta asiasta? Tyttöystävät, nuoleskelut takapenkillä ja sitten ...? No, kun ensin tapahtuu housujen prässeistä pujahdus, niin seuraavaksi kuuluu ohjauspyörän pusseista präjähdys.
Totuus on tarua ihmeellisempää. Oma "sinikantinen", johon kirjasin kaikki tapahtumat koko auton omistuksen ajalta, 260000km, kertoo toista. Näitä nykyisiä elektroniikkaihmetyksiä arvostellaan, mutta vikavihkoon ei tarvi kuitenkaan tehdä merkintöjä. Siihen 88 mallisen gr:n vikavihkoon tuli kuitenkin merkintöjä heti ostopäivästä lähtien jatkuvalla syötöllä. Ja sitten ne ns. ajo-ominaisuudet! Väittäisin, että suurin osa nuorten kaahaamista kuolonkolareista johtuu nimenomaan siitä, että noiden vanhojen autojen ajo-ominaisuudet täydellä kuormalla ovat luokkaa nolla.
Toisaalta 70-luvun autot oli vielä paskempia jne.
Voi olla että joillakin yksilöillä ajettiin 10000000 kilometriä, mutta onneksi suurin osa sen aikaisista datsuneista on jo haihtunut ruostetaivaaseen.
Varmaan v2020 ihmetellään 2000-luvun autojen alkeellista tietotekniikkaa....