http://www.tuulilasi.fi/uutiset/talvi-syo-sahkoauton-tehot-sisatilan-lammitys-lyhentaa-toimintasateen-jopa-puoleen
ei sovellu lainkaan suomen olosuhteisiin. ja toisaalta sähkönjakeluverkkokaan ei tuon yleistymistä kestäisi. ihan jo kuluttaja-tasolla esimerkiksi kerrostalon sähkönsyöttö tulisi tuplata ja jokaiselle autopaikalle tehdä uusi kaapelointi.
ja onko se sitten loppujen lopuksi niin ekologista ajella ydinsähköllä ladatulla autolla?
ei sovellu lainkaan suomen olosuhteisiin. ja toisaalta sähkönjakeluverkkokaan ei tuon yleistymistä kestäisi. ihan jo kuluttaja-tasolla esimerkiksi kerrostalon sähkönsyöttö tulisi tuplata ja jokaiselle autopaikalle tehdä uusi kaapelointi.
ja onko se sitten loppujen lopuksi niin ekologista ajella ydinsähköllä ladatulla autolla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toivottavasti minun elinaikanani tollaiset akkuhärvelit yleisty.. Pitää olla käyvä moottori oikeassa autossa ja moottoripyörässä.
>> onko se sitten loppujen lopuksi niin ekologista ajella ydinsähköllä ladatulla autolla?
Tämä nimenomaan olisi ekologista, mutta se ei ajatuksena sovellu Vihreille.
Jostakin syystä kellään sähköautoilijalla ei muka välähdä mieleen että sisätilan lämmityksen voi akkusähkön sijasta hoitaa myös Eberspächerillä.
http://www.eeperi.com/webasto_vesilammittimet.html
Tietenkin Eberi tarvitsee oman pienen bensasäiliönsä. Joten sekö siinä nyt on kynnyskysymyksenä että hieno sähköauto "likaantuu" kun lämmitetään sisätilat talvisin bensan voimalla.
polttomoottoriautoissa juurikin se lämpö on sitä ajamisen kannalta turhaa "jätettä". ja sinä heittäisit autoon lämmittimen, joka syö kymmenen prosenttia polttomoottorin tehosta tuottamatta lainkaan liike-energiaa.
tietenkin saatte sähköautonne ostaa. mutta maksakaa samalla kantaverkon, paikallisen sähköverkon ja kiineistöliittymänne kulut itse!
toisaalta sähköauton hintaan voisi laittaa lisäveron, jolla nuo katetaan.
ydinvoiman ekologisuudesta voi toki olla montaa mieltä. parhaiten siihen pääsee tällä hetkellä tutustumaan japanissa.
No ei se polttomoottorikaan ole pidemmällä aikavälillä kestävä ratkaisu, sähköautoihin mennään varmasti, on vain ajan kysymys että kuinka nopeasti, meidän taloyhtiössä on jo uusittu kaapelointi sähköautojen lataamista silmällä pitäen.
Kysymys on lähinnä siitä kuinka nopeasti akkuteknologia kehittyy, kyllä niitä pikalatauspisteitä nopeasti rakennetaan Suomi pullolleen kun vain halutaan.
Energiatehokkuus on pajon korkeampi sähköautoissa vaikka huomioidaan se sähkön tuotanto verrattuna polttomoottoriautoihin, joten siinä mielessä on ekologisempaa.
ne akut on suurin ongelma ympäristön kannalta. varsinkin pikalataamalla ne on hyvinkin lyhytikäisiä. ja yritäpä myydä neljä vuotta vanhaa autoa, johon pitäisi ostaa uusi akkusetti (heitä pois ja osta uusi=nykyaikaa) joka maksaa kymppitonnin. joo ei, paaliin menee!
jos akun sijaan saadaan käyttöön parempi virtalähde (esim vetypohjainen) tai akkujen tekniikka kehittyy vielä reipppaasti, sähköautoilla voikin olla tulevaisuutta. mutta se päivä ei ole tänään. ehkä 10..20 v kuluttua?
Vetytaloudella on takanaan loistava tulevaisuus. Ikuinen lupaava, ikuinen jos.
Naapurilla on sähköauto. On yleinen naurun aihe.. "sieltä se pelle taas pölynimurillaan huristelee".
>>ja sinä heittäisit autoon lämmittimen, joka syö kymmenen prosenttia polttomoottorin tehosta tuottamatta lainkaan liike-energiaa.>>
Sinäkö taas heittäytyisit selällesi ongelman edessä? Että kun ei akut kestä talvipakkasella auton lämmittämistä niin sitten ajellaan kylmässä.
Olen täysin vakuuttunut että jonkinlaiseen polttokennoon perustuva lämmitysjärjestelmä tulee olemaan pohjoisen alueen autoissa vakiovaruste alle 15 vuoden sisään.