Kuulin, ettei kaikkia vaunuja tarvitse katsastaa. Mikä määrittää katsastustarpeen?
Onko Solifer artic 45 tällainen vaunu? Voiko sitä vetää ilman pikku-E:tä kokonaismassaltaan 2100 kg painavalla autolla? Kokonaismassa yhdistelmällehän jää alle 3500 kg:n ja auton maksimaalinen vetomassa ei käsittääkseni ylity tuollaisella kopilla.
Kiitos jos joku ehtii vastata - edullisen vaunun hankinta polttelisi tulevaksi kesäksi, mutta minkäänlaista karavaanarikokemusta ei ole.
Onko Solifer artic 45 tällainen vaunu? Voiko sitä vetää ilman pikku-E:tä kokonaismassaltaan 2100 kg painavalla autolla? Kokonaismassa yhdistelmällehän jää alle 3500 kg:n ja auton maksimaalinen vetomassa ei käsittääkseni ylity tuollaisella kopilla.
Kiitos jos joku ehtii vastata - edullisen vaunun hankinta polttelisi tulevaksi kesäksi, mutta minkäänlaista karavaanarikokemusta ei ole.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllä on ei tarvitse katsastaa, ainoastaa toimittaa kuva omistajasta katsastuskonttorille. Ei katsastusmies ota riskiä homesairaudesta, tai sairauden vaarasta. Kehoittaisin harkitsemaan kyseisen vaunun hankintaa, esimerkkejä riittänee.
Vaunuja ei tahdo enään saada suuren suoosion saavuttaneella Rumatikillä,kelpo peli puhallellaa ilimaa,ei tarvi mitään vesiä siinä pelissä.
"Matkailuvaunua, jonka kokonaismassa on 750 kg tai vähemmän, ei tarvitse katsastaa lainkaan.
Jos kokonaismassa on 750-3500 kg, matkailuvaunu tulee katsastaa joka toinen vuosi."
Tuollahan se sanotaan:
http://www.trafi.fi/autoilu/katsastus/maaraaikaiskatsastus
Okei, tämä selvä.
Nyt sitten tarvittaisiin alle 750 kg kokonaismassan vaunujen malleja ja merkkejä. Artic 45 painaa harmillisesti enemmän. Sprite Alpine on kevyempi, mutta onko mitään muita?
Hinta max. 1000-1500 euroa, eli uutta pienintä Articia ei pysty hankkimaan.
Poksi.
Voi olla vaikea löytää edes siedettävässä kunnossa olevaa vaunua tuolla rahalla. Vai jäikö yksi nolla pois?
Poksi tosiaan on katsastusvapaa pikkuvaunu sieltä halvimmasta päästä.
Tarkoitus olisi tehdä sisäremonttia talven aikana ja purkaa luultavasti käyttöikänsä ylittäneet kaasulaitteet pois. Kovin suuria vaatimuksia vaunulle ei ole, kunhan kestäisi parin viikon reissun pohjoiseen ensi kesänä.
Sitten jos kipinä syttyy, niin pikku-E hankintaan ja vähän arvokkaampi vaunu rinnalle.
Kai sinä olet tutustunut vanhojen vaunujen rakenteisiin?
Se yleisin rakennehan on ulkoa sisälle päin seuraava: Alumiinipelti, styroksi, vaneri, tapetti. Runko on tehty puurimoista. Tähän kun yhdistetään ulkokuoren rakoilevat tiivistemassat ja se hilpeä ominaisuus, että sisäilman kosteus pyrkii tiivistymään viileisiin seinäpintoihin niin seurauksena on, että todennäköisesti ne styroksit on homeessa ja rimat lahonneet.
Eihän siinä mitään, jos tykkää askarrella, mutta sisäremontti laajenee helposti niin, että puoli vaunua pitää rakentaa uudestaan.
Piccolo
Muuli kuomulla ja rumatiikillä puhaltelloo lämpimäx
Miksi se vaunun katsastus niin vaikeaa on ? Jos pitää vaununsa kunnossa katsastuskin on pelkkä leiman hakeminen! No joo maksaahan se Suomessa maltaita, se katsastus, mutta senkin olen minimoinut pitämällä vaununi Ruotsin rekisterissä, katsastuskin maksaa vain 400 kruunua kerta, eli 200 kruunua vuodessa!
Asuntoautoni taasen on Suomen rekkareissa, ja sen kyllä huomaa, viranomaisten ja vakuutusyhtiön rahastamisesta !
Late Lapista. SSSS Ry!
Purkamollehan Matkaajan veit ja viihdyt Kankimiehen yläkopissa.
Tarkoitus on hankkia ensi alkuun rottelo, jotta näkee, onko tämä harrastus meille sopiva. Ei ole tarkoitus hankkia huippuvehkeitä, kun on täysi amatööri karavaanarina. Tonnin vaunussa katsastusmiehellä olisi varmasti paljon huomautettavaa, joten yritän minimoida alkukustannukset tässä vaiheessa. Toki valot, renkaat yms. tarkistetaan huolella ennen reissuun lähtemistä ja korjataan tarpeen mukaan omassa tallissa. Ja turvallisuuden vuoksi kaasulaitteet puran pois kokonaan. Mukaan tulee sähkölämmitin 240V, johon luultavasti saa virran leirintäalueelta.
Jos karavaanarielämä ei ole meitä varten, saapa kopperosta ainakin hyvän pihasaunan pienellä vaivannäöllä.
Jaha ja " sähkövaunu " niinkuin? Luuletko että saat 16A sähköä joka paikasta ja miten tuo jääkaappi toimii ajon aikana jos ei ole kaasua?
Taas näitä " minä haluan mutta ei saa maksaa mitään "
Mitä väliä on ostako tonnilla max 750 kiloinen vai katsastettu 1000 kiloinen? Jos ajat sen kesän niin mitä eroa?
No jos sattuu osumaan hyvä yksilö lapaseen, niin eihän siinä, vaikka pärjäisi sillä kauemminkin. Jos markkinoilla on vaunuja, joita ei tarvitse katsastaa, niin miksei sitten hankkisi sellaista? Helpommalla sitä vain siinä pääsee, kun en ole vielä täsyiverinen karavaanari.
Ja edelliselle tiedoksi: autossani on tupakansytytin johon saa kytkettyä autojääkaapin. Myös kylmäkalleja löytyy styroksilaatikon lisäksi. Eikä tällä hetkellä kammarissa oleva öljytäytteinen patteri vaadi voimavirtaa, vaan ihan tavallisella pärjätään.
Tarkennuksena, että itselleni vaunusta tulee edullinen nukkumatila kahdelle aikuiselle Lofoottien tms. reissun ajaksi. Siihen ei tarvita kuuden hengen upouutta vaunua, korjatkaa, jos olen väärässä.
Oikeassa olet mutta minä ostaisin pakettiauton.
Tonnin pakettiautolla ei pohjoisen reissu luultavasti sujuisi ilman kommelluksia ja verojen sekä katsastuksen vuoksi se tulisi lopulta kalliimmaksi ratkaisuksi. Minulla on hyvä vetoauto (v70), joten vaunu tuntuu hyvälle ratkaisulle. En odota liikoja karavaanarielämältä, mutta mökkiin verrattuna se voisi sopia paremmin tarpeisiimme. Sprite Alpinea lähden katsomaan sunnuntaina, toivottavasti on edes kohtalaisessa kunnossa. Pikkuremontit onneksi pystyn hoitamaan itsekin, kunhan nyt ei umpihomeessa olisi.