Ei se nyt voi olla kolmesta kympistä kiinni, että vastustetaan autoveron kehittämistä kilometripohjaiseksi.
Itseasiassa kyse on siitä, että mitkä kilometrirajat "veroleikkureille" asetetaan?
Ite mä katsoisin, että joku 1000km ja 5000km vois olla sellaisia vuosikilometrimääriä, joiden ylittäminen voisi johtaa henkillöautoilijoille lisäverotukseen.
1000km vois olla vaikka 30% 5000km 50% henkilöautojen verotukseen.
Parhaiten tämä voitaisiin toteuttaa siten, että autoon asennettava lisälaite kommunikoisi bensamittarin kanssa. Ja kun kilometrit olisivat täynnä polttoaineen hintaan lisättäisiin edellämainitut veronkorotukset.
On tietenkin selvää, että ammattiliikenne, julkinenliikenne, ym. hyötyliikenne voitaisiin jättää tämän veroruoskan ulkopuolelle.
Samoin voisi olla perustelua, että jos ihminen asuu vaikkapa sellaisella seudulla, että julkisenliikenteen pariin pääseminen voisi vaatia autoa, niin näissä tapauksissa asia voitaisiin hoitaa erikseen anomalla, että ihminen voisi käydä ostamassa kaupassa vaikkapa eläinteinhoitoon liittyviä tuotteita. Siten, että niiden hoito ei kärsi.
Nyt tuntuu siltä, että eniten henkilöautorallia ajavat ovat niitä, jotka juuri kaikkein kiivaimmin vastustavat turhan henkilöautoilun suitsimista.
Jokainen voi ymmärtää mikä kansantaloudellinen säästö siitä syntyy, kun ihmiset alkaisivat liikkumaan työmatkansa kevyenliikenteen ratkaisuilla.
Miksi tätä aktiivista ja vihreää ekologista elämäntapaa pyritään vastustamaan? Ollaanko henkilöauton ratin takana niin täysin irti arjen todellisuudesta?
Itseasiassa kyse on siitä, että mitkä kilometrirajat "veroleikkureille" asetetaan?
Ite mä katsoisin, että joku 1000km ja 5000km vois olla sellaisia vuosikilometrimääriä, joiden ylittäminen voisi johtaa henkillöautoilijoille lisäverotukseen.
1000km vois olla vaikka 30% 5000km 50% henkilöautojen verotukseen.
Parhaiten tämä voitaisiin toteuttaa siten, että autoon asennettava lisälaite kommunikoisi bensamittarin kanssa. Ja kun kilometrit olisivat täynnä polttoaineen hintaan lisättäisiin edellämainitut veronkorotukset.
On tietenkin selvää, että ammattiliikenne, julkinenliikenne, ym. hyötyliikenne voitaisiin jättää tämän veroruoskan ulkopuolelle.
Samoin voisi olla perustelua, että jos ihminen asuu vaikkapa sellaisella seudulla, että julkisenliikenteen pariin pääseminen voisi vaatia autoa, niin näissä tapauksissa asia voitaisiin hoitaa erikseen anomalla, että ihminen voisi käydä ostamassa kaupassa vaikkapa eläinteinhoitoon liittyviä tuotteita. Siten, että niiden hoito ei kärsi.
Nyt tuntuu siltä, että eniten henkilöautorallia ajavat ovat niitä, jotka juuri kaikkein kiivaimmin vastustavat turhan henkilöautoilun suitsimista.
Jokainen voi ymmärtää mikä kansantaloudellinen säästö siitä syntyy, kun ihmiset alkaisivat liikkumaan työmatkansa kevyenliikenteen ratkaisuilla.
Miksi tätä aktiivista ja vihreää ekologista elämäntapaa pyritään vastustamaan? Ollaanko henkilöauton ratin takana niin täysin irti arjen todellisuudesta?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Erittäin naivia kuvitella, että erittäin kalliin paikannusjärjestelmän luominmen ja hallinnointi jotenkin johtaisi oikeudenmukaiseen verotukseen.
Autojen lisälaitteiden lisäksi laitteet vaativat myös asennuksen ja ylläpidon, joka tarkoittaa ḿuutakin kuin vain pientä laitekustannusta.
Kysymyksessä on taas kerran suomalaisten veronmaksajien kustannuksella luoda uusi "ollillan" tuote maailman markkinoille.
Suomen autoverotus ei todellakaan tarvitse oikeudenmukaisempaa verotusta kuin jo polttoaineverotuksella saavutetaan. Jos on isompi auto niin suurempi kulutus, jos ajat enemmän niin maksat myös enemmän.
Vieläkö meidän täytyisi makssa suunnattomat kehityskustannukset epävarmasta järjestelmästä jota yritetään kaupata tulevaisuudessa suurilla autoilumaille.
Tekeekö sosialistinen ajattelu kattellisen kansan keskuudessa autoilun verottamisesta liian helppoa.
Kannatta katsoa suomen karttaa ja miettiä asiat uudelleen.
Harvalukuinen kansa laajassa maassa tarvitsee kulkuvälineitä.
Pääkaupunkiseudullakin on vaikeuksia luoda julkisia
liikennepalveluja saatikka sitten suurimmassa osassa maatamme. Auton käyttö ei rajoitu pelkkään matkustajaliikenteeseen vaan suurin osa palveluista kulkee myös kumipyörillä vaikka isäntä tai emäntä polkisikin töihin polkupyörällä ja kyllähän polkupyöriinkiin voitaisi laittaa sateliittipaikannus.
Onko kansan niin tyhmää, että kuvittelee sateliittipaikannukseen perustuvan verotusjärjestelmän hoituvan vain muutaman kympin lisälaitteella autoihin. Kuka sen muun tarvittavan laitteiston ja hallinnoinnin maksaisikaan? Ei sitä maksaisi vaan naapuri?
On. Kansa on todellakin tyhmää. Kansanedustajat kärjessä.
Tuokin Mollilla jo tyhjensi Nokian arvosta valtion budjetin verran. Meinaa ilmeisesti tehdä saman koko Suomelle.
Ja Liikane, Pekkarine, Kanerva jne... rakentavat uutta valcoa kansalle meidän parhaaksi.
No sun täytyis pystyä hyväksyttävästi vastaamaan esimerkiksi haja-asutusalueen pitkien työmatkojen ja ajoveron sovittamiseen yhteen.
Tai toisekseen pienituloisten vaikkapa siivoojien työmatkojen hintaan. Hehän kulkevat ne pakosta omalla autolla. Tultaisiin helposti tilanteeseen, jossa työttömyyspäiväraha olisi edullisempi vaihtoehto kuin työssäkäynti.
Kolmanneksi, tämähän tarkoittaa selkeästi keskituloisellekin veroasteen nousua. Vain hyvätuloisin kansanosa saisi nettohyötyä.
Mutta tärkein tavoitehan olisikin tässä jo lähes saavutettu: haja-asutusalueiden toisarvoisten kansalaisten ja muiden vähempiarvoisten (so. köyhien) ihmisten pitäisi näin menetellen ennakolta anoa ja hankkia liikkumislupa - ellei peräti saman tien sisäinen viisumi - "asianmukaiselta elimeltä". Näin saadaan tässäkin asiassa kontrolli kuntoon ja kansalaiset arvonsa mukaiseen lokeroon.
Kukahan se siellä "elimissä" mahtaisikaan olla leimanvarressa? Olisikohan vaikkapa joitakuita kalliita vihreitä jäänyt ilman mukavaa vakanssia, ihan hiljattain sattumalta jopa? Tai ehkä joku vasemmistomuumio on piankin joutilaana? Sillä niissä piireissähän se ihmisten kulkemisen todellinen tarve tuntuu olevan tiedossa paljon paremmin kuin kansalaisilla itsellään...
Usi "kela" joka kylään joista lakki kourassa haetaan lupia ja alennuskortteja. Todella halpaa ja järkevää??
Ei tässä ole kyse haja-asutusalueiden ihmisten likkumisen rajoittamisesta, vaan taajama-alueiden turhan henkilöautoilun suitsimisesta. Keneltä toimiva julkinen liikenne ja siitä seuraava parempi ilmanlaatu on pois?
Miksi polkupyöriä ei voisi käyttää?
Kyse on ihmisten oikeudesta puhtaaseen ilmaan. Vaikka onkin niin, että kotimaassa suurin henkilöautoilun ongelma sijoittuun ns. "kevätpörriäisen" aikaan, jolloin kaikki hiekat ja muut roskat pölistellään ilmaan ilman, että niitä "tapetaan" vedellä. Niin silti henkilöautoilun mukanaan tuomat ongelmat ovat globaalisti todella suuria ja akuuttia jokapäivää miljoonille ihmisille ympäri maapalloa.
Luulisi meillä täällä vielä suhteellisen hyvinvoivassa pohjolassa olevan moraalista tahtoa olla edelläkävijänä ja etsiä esimerkkejä, joista voi olla hyötyä koko maapallolle.
Missään ei ole sanottu, että jonkun pitäisi hakea lupa liikkua. Mutta niissä tapauksissa, joissa julkisen liikenteen palveluiden äärelle on pitkä matka, voitaisiin sitä ihmisen niin halutessa helpottaa siten, että älylaite voisi huomioida sen, että yhteysliikenne sinne (etenkin täydessä henkilölastissa) olevilla ajoneuvoilla voisi saada siitä verohelpotusta.
Miksi esittää oikeudenmukaisuus rajoittavana tekijänä?
Purkin tehdashinta jorskin tehtaalla kiinassa voi olla sen 30€, mutta autoilija maksaa siitä 300 € ja asennuksien ja blommauksien kera ainakin 500 €
Jep, ja jokavuotisessa katsastuksessa purkin toiminta ja sinetöinnit tarkistetaan. Lisähintaa katsastukseen 40 EUR kaiken entisen päälle. Joka ikinen vuosi.
Lisää tuottoisia pisnes-ideoita:
Satelliittipaikannus myös mopoihin. Samalla mopoille myös vuosikatsastus, johon kuuluvat erikseen laskutettavat em. Paikantimen tarkistus ja pakokaasumittaus. Kuin myös vikakoodin luku.
Siitä saadaankin mukavasti 120 euroa talouskasvua maahamme ulkolaisille sijoittajille lähetettäväksi.
Tämmöisiä ideoita sitä kallispalkkaiset miehet aivoriihissään kehittelevät siellä pääomasijoittajien toimistossa jossain veroparatiisissa.
Mopojen vuosikatsastuspakko astunee tämän hetken tiedolla voimaan 2016, samalla kuin moottoripyörienkin. Asiaa on valmisteltu hys-hys-hissukseen, EU-direktiiviin takana salassa piileskellen. Asiaa valmisteleva LM:n virkamiesklikki ehkä vähän pelkää, että joku ruma partaukko saattaisi tulla sanomaan pari hankalaa sanaa, ihan naamakkain ellei peräti simpleksi-kontaktipuheluna nokkatangentilla.
Satelliittiverottimesta ei kaksipyöräisten osalta ole vielä tietoa. Luultavasti mopot ja moottoripyörät "keksitään" parisen vuotta sen jälkeen, jos autojen vastaava järjestelmä [joskus ehkä] saadaan toimintaan. Kyttäys macht Geld!
Tuon jälkeen paras lisälaite olisi tosi iso jerry-kannu, jolla bensa mittarilta haettaisiin!
Totta. Ja mittari Venäjällä. Siis tää homma kusee ihan aidosti reisille. Vaan kenen häh?
Seuranta kyllä epäilyttää. Jos olette samaa mieltä, niin täällä voi ottaa kantaa:
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/608