Autoa ostamassa minkä merkkinen autoa kannattaa harkita,ajan vuodessa sen 20000km pelkkää matkaajoa,ehkä diesel ei kannata vielä ostaa. mikä ois varma toiminen auto?
mitä kannattaa ostaa?
ajaako kaikilla bensa autoilla sen normaalin 300tkm ku alkaa kone ja osat hajoilemaan...
mitä kannattaa ostaa?
ajaako kaikilla bensa autoilla sen normaalin 300tkm ku alkaa kone ja osat hajoilemaan...
Vastaukset 18
Vanhimmat
kaikilla bensa autoilla ajaa 300tkm jos on yhtäää huollettu,paitsi toyotalla ajaa aina enemmän, en ole toyota fani, mut se on vaa fakta.
ootko opel katsonu ne on aika halpoja.
20000km/vuosi, kannattaa ilman muuta ostaa diesel.
Mikä tahansa merkki, diesel kuluttaa n. 2-5litraa/100km vähemmän verrattuna vastaavan merkin bensamalliin.
Karkeasti bensa malli 10litraa/100km, vastaava diesel 6-8/100km.
Laske siitä.
Ylimääräinen diesel-vero kuittaantuu parhaimmillaan kuukaudessa parissa ja loppu on säästöä...
Mikä tahansa (ääripskat erikseen, eipä aleta hiusten halkomiseen ja viisasteluun besserwisserit!) nykyauto kestää normaalisti huollettuna 300-400tkm, dieselit päälle 500tkm.
Varmatoimisen auton nimeen vannojia on yhtä monta, kuin merkkejä maailmassa. Eli ihan itse sinun pitää kokeilla ja valita mieluinen. Volvo, Toyota, BMW tulee itselle mieleen melko vakuuttavina automerkkeinä, enkä halvan hinnan puolesta kavahtaisi Ransakalaisiakaan kuten Renault, Citroen, Peugeot... kokeilemallahan tuo selviää ja muista, että käytetyt autot ovat aina yksilöitä. 150tkm ajettu voi olla aivan loppu (huolimaton huolto ja huonosti pidetty) toisaalta samanlainen 250tkm ajettu voi olla huippukuntoinen.
Onnea auton etsintään.
Volvo V70 diesel, kulutus n.6litraa/100km.
Volvo V70 bensa, kulutus 9-12litraa/100km, hieman moottorikoosta riippuen.
Säästö litroina vähintäänkin 3litraa/100km.
BMW 500-sarja bensana, kulutus n.10litraa/100km.
BMW 500-sarja dieselinä, kulutukset 5-7litraa/100km.
Säästö tälläkin merkillä n.3litraa/100km.
Renault, Citroen, Peugeot dieselinä (HDi), kulutus n.5litraa/100km.
Samat bensana, kulutukset moottorikoosta hieman riippuen, 7-10litraa/100km.
Säästö/100km jopa 5litraa.
Minun laskelmieni mukaan diesel-auton hankkiminen (käytettynä) alkaa olla kannattavaa jo 10000km vuotuisilla ajoilla.
Omia kokemuksia:
opel 1.4 bensa motti auki 240tkm,
fiat 1.1 bensa motti auki 180tkm,
Bmw 2.5 bensa(useita) motti auki 250-270tkm,
MB 2.7cdi diesel motti auki 280tkm,
MB 2.9 diesel motti auki 400tkm,
skoda 1.2 bensa motti auki 140tkm,
Citroen 1.4 bensa motti auki 240tkm,
skoda 1.6 bensa motti auki 250tkm ym ym
Viat vaihtelivat nokka-akseli/nostajaviasta palaneeseen kansipahviin ja mäntävikaan. Itse olen sitä mieltä että tietyt moottorit kestää toiset ei. Yhtäkään toyotaa bensaa tai dieseliä ei ole hinurilla teknisen vian vuoksi siirretty, myös vähän vanhemmat vw:n ja mersun dieseltekniikat ovat kestäviä...ehkä bmw:nkin. Pikkusia vaggilaisia ja fiateja sen verran nähnyt levällään etten suosittele. Eniten huolettomia kilsoja moottoria avaamatta ajettu dodgen 12v cumminsilla, omassa kohta 600tkm taulussa tähtäimessä miljoona.
Jaa; siellä olikin aloituksessa tuo hintaluokkakin (4000euroa) mainittuna, niin unohdetaanpas sitten Volvot ja BMW:t...
Tuossa hintaluokassa saattaa löytyä Ranskalaisia Peugeot/Citroen osastolta, 300tkm ajttuja dieseleitä jo ihan mukavasti.
Edelleenkin, onnea autokaupoillesi ja ostitpa sitten mistä liikkeestä tahansa, tarkasta ja koeaja se auto ihan kunnolla, ettei viikon päästä tarvitse itkeä pakoputken kolinaa tai jarrupalojen kahinaa.
Itse kyllä ottaisin bensa-auton tuossa hintaluokassa. Se on hieman arpapeliä että tuleeko siihen dieseliin remonttia, joka on aina kallista. Muutenhan kuluvat osat kuluvat samoin. Olen itsekin kyllä ajanut tuon (Getz) hintaluokan dieselillä eikä siinä mitään erikoista ollut (jakohihnan vaihto 200e). Korealaiset ja ranskalaiset tarjoaa varmasti vastinetta rahalle ja tietenkin varmat bensajapsit.
Bensa-autossa moottori kestää ihan kevyesti 300 tonnia jos ölynvaihtovälit on pidetty säännöllisenä eikä kylmää konetta ole rääkätty polkemalla heti avaimesta käännön jälkeen 3000 rpm.
Kannentiiviste saattaa nykyautoistakin mennä mutta ylikokoon poraamista tai edes hoonaus männänrenkaiden vaihtoremppaa tehdään enää harvoin ainakaan alle 300 tuhatta ajetuille.
2000-luvun alkupuolen autot kun päätyvät paaliin tai osien luovuttajiksi, syynä on yleensä mystiset sähköviat, ruoste tai yleinen alustanosien väsyminen. Moottori toimii vielä tässä vaiheessa jopa päästöarvojen sisällä.
Osta Fiat stilo, siskon miehellä on semmonen On kuulema hyvä auto.
Se onkin hyvä vaihtoehto, jos etsii tonnin tai kahden autoa ja ei ole peukalo keskellä kämmentä, eikä hämmenny "pikku" sähköhäiriöistä.
Nyt haettiin kuitenkin varmatoimista ja hintaluokassa 4000euroa, eli Stilo ei osu sitten mitenkään tuohon haarukkaan.
jos toyota kiinnostaa. ni kulutus bensassa 6 litraa satasella ja diesel 5litraa satasella. ni siinä ei kannata noilla kilsoilla diesel ostaa.
tarkoitin varmatoimisella enimmäksee että kone ja laatikko ja kytkin kestää, ja ois sähkövikoja, pieni huoltoja osaan ite tehä jarrut yms...
kerroit osaat itse korjailla autoja,laittaa jarrut sit varmaa osaat muutkin kuluvat osat, sit etsit vahvalla luotettavan moottorilla olevan auton. tosissaan kaikilla autoilla ajaa sen 300tkm joskus jopa enenmmän. ootk omiettiny ladaa ne on vahvoja
Kviika hei.Ostaisin auton. Millaisen?. Jo kvii
Kaksi kirjainta, MB.Osta W 124 diesel-Mersu, on hyvä ajaa ja kuluttaa 6 litraa satasella.
124-koppaiset ovat kaikki paalikuntoisia ja -ikäisiä.
Ensin taksi ajellut 300tkm, sitten pikkujohtaja lisää 200tkm, manne tai jobbari 1tkm ja kas, mittarilukemaksi 150tkm ja nyt, tuon 90-luvun helmen saa 280tkm ajettuna... ilman huoltokirjaa, tottakai. Se katosi jo 4-vuotiaana.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/5440911
Ai näin vai?
HAHHAHAHA, ei tuo mikään keräilykappale ole vaan rehellisesti sanottuna melko arvoton lintta.
Mut kato kun ne 45 asteen kulmassa otetut taidekuvat lisää hintaa.