Honda lopettaa Insight ja CR-Z hybridien myynnin Euroopassa
Aika jännä uutinen aikakautena jolloin merkki kuin merkki työntää hybridiä ja Honda lopettaa hybridiensä tuonnin Eurooppaan, en kyllä ihmettele sitä lainkaan, Insightin koeajaneena ei se tunnu tämän vuosikymmenen autolta, kevyen oloinen kuin 80-luvut autot konsanaan kun oven kiinni laittaa ja muutenkin, ymmärrän Hondan päätöstä.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/brittilehti-honda-lopettaa-insight-ja-cr-z-hybridien-myynnin-euroopassa
Aika jännä uutinen aikakautena jolloin merkki kuin merkki työntää hybridiä ja Honda lopettaa hybridiensä tuonnin Eurooppaan, en kyllä ihmettele sitä lainkaan, Insightin koeajaneena ei se tunnu tämän vuosikymmenen autolta, kevyen oloinen kuin 80-luvut autot konsanaan kun oven kiinni laittaa ja muutenkin, ymmärrän Hondan päätöstä.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/brittilehti-honda-lopettaa-insight-ja-cr-z-hybridien-myynnin-euroopassa
Vastaukset 9
Vanhimmat
No eihän nuo Hondan tekeleet oikeasti mitään hybridejä olekkaan, kunhan hätäpäissään lisätty pieni sähkömoottori koneen ja vaihteiston väliin.
Ainoa oikea hybridi on Tojon psd -> http://eahart.com/prius/psd/
muut on pelkkiä monimutkaisia kyhäelmiä.
Tojo tappaa talossa ja puutarhassa. Mazda on viisas kun tuo tojon hyybridi-tekniikan kolmoseen.
oli jo sen koko, ahtaat sisä ja kuljetus tilat, priuksessa on tilaa perheelle ja autosta saa käytännössä farmarin jos penkit laskee alas.
Suomessa nuo insaitit on hyvä vaihtoehto jos ajelee kaupungeissa pääosin, eikä halua laittaa paljoa rahaa kiinni autoon. Alle 15000€ noin 3 vuotta käytettyjä 50tkm ajettuja löytyy jo. Tojoissa parempi voimalinja yms, mutta ainakin muutaman vuoden käytetyissä hinnat liian kovia autolle jonka tarkoitus olisi olla edullinen käyttäjälleen.
Jos tavis palkansaaja välttämättä haluaa tuhlata uuteen niin tojon auris hybridi farmari lienee ihan ookoo valinta (ei halvin) tällä hetkellä.
Taviskuluttajien kannalta olisi hyvä jos markkinoille tulisi enemmän tarjontaa sähkö/hybridi autorintamalle --> hinnat laskisivat paremmin tarkoitustaan vastaavalle tasolle.
Lisää tarjontaa on tulossa. VW eUp ja eGolf sekä BMW i3 tulevat kaikki Suomeen, joista ensimmäinen, eUp!, parhaimmillaan jo tänä vuonna, eGolf ja i3 2014 lopulla.
Hinnat ovat jo kilpailun vuoksi laskeneet: Leaf -8000€, Ampera -16 000€, iMiev -20 000€ kun vertaa ensimmäistä lähtöhintaa kaupoista saamiini tarjouksiin.
No nuita sakemannien äpöstimiä osta erkkikään, sen verran monimutkaista ja vikaherkkää tekniikkaa hätäpäissään keksineet.
Olen ajanut vuoden 2009 Insight 87.000 km ja mikään aiemmista autoistani ei ole ollut niin harmiton kun tämä. Vaikea kuvitella, että perinteiseen polttomoottori autoon enää palaisin. Edullista ja vaivatonta matkaa. Kulutus koko ajalta 4,6 ja siinä on kaikki ajot sekä talvella, että kesällä. Diesel voi mennä viellä pienemmällä polttoaineella, vaan minun ei tarvitse maksaa käyttövoimaveroa (dieselvero). Ajelen veron määrällä 5000-6000 km ja tämä joka vuosi. Jokainen saa minun puolestani ajella millä haluaa, vaikkapa golfilla. :)
Vai että 4.6 l/100km kesät että talvet, eihän tuota uskone koko vuoden ajalta tuskin kukaan, olisit sanonut että kesän kulutus on tuo 4.6 l/100km niin olisi helppo uskoa mutta että vielä talvellakin. TM kestotestissä Insght vei muuten 5.9 l/100km, sun kannattaisi mennä jonnekin Autoliitolle töihin, sinne Ekotesti kiljettajaksi, olet huippuluokan kuljettaja taloudellisuusajossa, onnittelut.
Kyllä se vaan näin on, joten kiitos onnitteluista. Ei minulla ole mitään syytä tänne satuja kirjoitella. Taloudellisesti ajaminen on tottumis kysymys ja tällä nykyisellä autollani se on mahdollista. Miksi auto muuten kuluttasi enemmän talvella? Kesällä ilmastoini on se mikä lisää kulutusta enemmän kuin talvi. Minun autoni on tallissa tai piuhan päässä. Myös nastarenkaat nostavat kulutusta, minulla on ollut kitkat jo vuodesta -95.Ylileveät matalaprofili renkaat takaavat myös, että polttoainetta palaa. Jokainen pystyy ajotavallaan vähentämään kulutusta 10-15 %, eikä tarvitse mennä Autoliitolle töihin. :)