Nyt saa omia kulkupelejä kehua ja naapurin koneista sanoa huonoja puolia...
Minulla on auton valinta ongelmaa... Sillä pitäisi päästä aamulla töihin ja illalla kotiin (noin 20 km yhteensä). Silloin tällöin pitäisi päästä vähän heikompia metsäteitä liikkumaan, sellaisilla joissa pääsee varovasti eteenpäin henkilöautollakin. Autossa pitäisi mielellään olla neliveto ja vähän enemmän maavaraa. Pieni varovainen toive olisi että se lähtisi ilman isoja lämmittelyjä käyntiin pakkasellakin (ehkä -15) ja käyttökustannustenkin pitäisi olla kohtuulliset.
Tuliko jo liikaakin vaatimuksia?
Minulla on auton valinta ongelmaa... Sillä pitäisi päästä aamulla töihin ja illalla kotiin (noin 20 km yhteensä). Silloin tällöin pitäisi päästä vähän heikompia metsäteitä liikkumaan, sellaisilla joissa pääsee varovasti eteenpäin henkilöautollakin. Autossa pitäisi mielellään olla neliveto ja vähän enemmän maavaraa. Pieni varovainen toive olisi että se lähtisi ilman isoja lämmittelyjä käyntiin pakkasellakin (ehkä -15) ja käyttökustannustenkin pitäisi olla kohtuulliset.
Tuliko jo liikaakin vaatimuksia?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Toi kohtuulliset käyttökustannukset saattaa jäädä haaveeksi...
Kaverillani on VW:n syncroja 3 kpl. Yksi 16" alustalla. Niillä ollaan ajeltu mitä ihmeellisimmissä paikoissa. En voi muuta kuin suositella. Kulkee yllättävän vakaasti myös maantiellä. Metsässä syncroissa maavara riittää ja monesti menemistä jarruttaa vain kuski - kun ei uskalla. Bensakoneelliset syncrot lähtee pakkasellakin todella hyvin käyntiin. Eli jos jostain löydät 16" syncron, niin osta pois. Tosin hyväkuntoisilla on hintaa aikas paljon. Eikä 16" alustalla olevia montaakaan Suomessa taida olla. Nii ja hyvä puoli on se ettei tarvi leikkiä minkään nelivedonkytkentävipujen kanssa. Syncrossa neliveto on jatkuva. Lukkoja löytyy etu- ja takatasauspyörästölle.
Eli tässä mun kokemukseen perustuva juttu.
No niin.
Noilla kriteereillä, joku hiukka vanhempi 4-veto pickuppi. -89-94 hiluxeja, nissaneja yms... saapi jo kohtuuhintaan ja jos ei päätä palella niin hakee gyntteriltä ja tuo samalla juomat mukana.
8 vuotta on tullut sivusta seurattua 4-vetoisen -90 king-cap:in elämää ja voin sanoa että siinä on peli joka ei menoa pelkää, kilometrejä ei tarviste pelätä sillä ne ovat vain numeroja taulussa. Auto on toki ollut korjattavana milloin minkäkin takia(lähinnä kova käyttö ja huono hoito :D), kuluvat tahi rikkoituneet osat on vain vaihdettu ja taas mennään, sama se on mikä peli on kyseessä, kaikki kestää aikansa ja sitten rikkoutuu/ruostuu pilalle/muuten vain hajoaa yms yms. Sitäpaitsi, jos vähänkään osaa itse tehdä niin tuollainen pikkunäpertely auton kimpussa on ihan kivaa puuhaa, jos taasen ei osaa muuta kuin ihmetellä niin kannattaa pitäytyä julkisissa kulkineissa.
Kuten jo aiempi kirjoittajakin mainitsi niin syncrokin voisi olla oiva valinta, mutta jotenkin henk.koht.(ei ole omaa kokemusta) vierastan tuota jatkuvaa 4-vetoa ja sen kestävyyttä, lähinnä jos ajo pääasiassa on asvalttiteillä ja silloin tällöin vain hiekkaa tahi muuta.
Talvikäynistyksiä helpottaa kummasti kun muistaa vaihtaa polttoainesuodattimen syksyisin(dieseleissä siis), vaihtaa talveksi uudet öljyt ja pitää huolen että akut on iskussaan, sitten vain hetki roikassa ja a'vot.
Tsekkaa pick-upit läpi, niistä löytyy kyllä pikku etsinnällä todennäköisesti uskollinen palvekija vuosiksi eteenpäin.
Terveisin.
L-200.
Itsellä oli KingCab-86 pari vuotta ja oli aika huolettomia kilometrejä. Jos jotain rikkoutui niin johtui tosiaan vain omista käyttövirheistä tai huollon puutteesta. Kunnon renkaat alle niin kiipeää vaikka puuhun jos on hyvä kuski ja puu vaakatasossa. Nykyisin on käytössä -83 Land Cruiser/HA. Käyttökustannukset ovat tähtitieteelliset ja ajo-ominaisuuksia ei ole. Jokin tässä traktorissa silti viehättää.
Luulin minäkin voivani hakea Saksasta 4-ovisen L-200:sen. Mitsukauppias sanoi, että on kysytyin automalli ja mistä tahansa romusta saa kympin. Jos vaan löytäis myyntiin! Että semmosta.
No niin.
No höh, miksi sen juuri pitäisi olla L-200(kumma miten tämä nyt pyörii esillä), osta nissan, ford, mazda, toyota, kaieea löytyy eikä ole vaikea etsiä mobilen avulla.
Nissanilla näyttäisi olevan vieläpä suht. edullinen hintataso toyotan pitäessä piikkipaikkaa.
Kannattaa pitää mielessä kotoisen autoverotuksen kummallisuudet kun pakettiautoa tuopi maahan.
Terveisin.
L-200.
Japanilainen citymaasturi täyttää kaikki nuo ehdot kohtuulliseen hintaan. Lisänä henkilöautomainen mukavuus. Ynnä toimintavarmuus.
Itse ajelen jenkki 4x4 pickuppia, ja saa olla todella huono tie (rytömetsää) että ei pääsisi.
Kytkettävä neliveto, takavedolla kesät 4x4 huonot paikat, ruiskukone (bensa) lähtee käyntii kun vilauttaa ikkunasta avainta :)
Käyttökulut riippuu siitä pitääkö korjailla jatkuvasti (ei), bensaa menee n 11-13 l satkulla ( V6 )
no mulla olisi pienillä kilometreillä fiksu vaihtoehto.
osat halpoja
mutta työt ei, mytta ei haittaa jos itse/tuttu laittelee.
hyvä ajaa tiellä ja menee kyllä kunnon maastossakin.
http://batman.jypoly.fi/~79009/xbronco2.html
Osta Suzuki alto. Laita 14 inc. pyörät ni on
halpaa ajoa. Pahaan paikkaan/keliin ku meet pakilla jo eteneekin.
Jos juuttuu niin sen nostaa aikamies yksinkin
takas raiteille, ainaki ite.
Subaru Forester!
Osta fordson major se ei jää kiinni missään!!!
(ainakaan tavallisella tiellä)
Jäi heti kiinni kun tein lumitöitä lumilingolla, ihan vähän oikea pyörä ojaan ja se oli siinä, ei oo ees lukkoperää ja jarruttaminen vain oikeasta pyörästä ei auttanut.
Eli tuosinun juttusi on majorististä hanurista
osta uus volvo xc 90, mulla on, ihmettelen miksei kaikki aja tämmösillä !