Tuotatin Saksassa asuvalla suomalaisvälittäjällä "ammattimies" loppukesällä auton.
Autoa etsittiin melko pitkään. Kriteerini olivat melko selvät mutta vaativat.
Etsiskelyssä selvisi, että Saksan käytetyt autot löytyvät valtaosaltaan netistä.
Hyvät ja edulliset yksilöt myydään välittömästi kun niitä tuli nettiin,usein välittäjäni oli myöhässä..auto oli myyty, jopa siinä välissä kun välittäjini otti yhteyttä puhelimella minuun ostoaikeissa.
Välittäjäni osoittautui kyllä monella tapaa ammattilaiseksi.Kun joskus esitin jotain netissä näkyvää yksilöä, hän kommentoi "ei noin kovaa hintaa tarvitse maksaa", hän ei toiminut kuin ns. "jopparit".Paljon kaveri teki töitä kiinteäksi sovittuun hintaan.
No viimein auto löytyi,oli huoltokirjat ja omistusseuranta jne.olivat kunnossa.
Auton tullaus ja rekisteröinti on erittäin yksinkertainen, siitä ei palkkionmetsästäjille kannata maksaa. Tullissa ihmettelimme rekisteriotetta se oli muuten ok, mutta auto oli valmistunut liki vuosi aikaisemmin mitä ensimmäinen myynti..no sitä voi pohtia monella tapaa.
Kun sitten sain auton käyttööni (vm-99n.100tkm) päätin testauttaa ja huoltaa sen merkkiliikkeessä.
Yllätys oli melkoinen, kun papereiden mukaan juuri Saksan merkkiliikkeessä suoritettu jakopäänhuolto meni uusiksi huolimattoman työn vuoksi.
Siitä tuli ylimääräisiä kuluja, olisihan tosin moottori voinut täysin vaurioitua jo kotimatkalla satamasta.
Muuten auto oli kriteerieni mukainen ja odottelen veropäätöstä voidakseni todeta hyödyn tuonnin eduksi..joka tapauksessa se on useita tonneja, vaikka kyseessä oli reilun 20t€ kokonaishankinta.
Voin nyt todeta, vaikka olisin itse täysin ammattitaitoisena etsimässä tai vastaavat taidot omaava välittäjä asialla on riskien mahdollisuus aina, kuten epäonnistunut paikallinen huoltotyö, sitä on mahdoton todeta tuollaisessa kiireessä mitä kaupanteko Saksassa on.
Tosiasia on myös, että hyvä halpa kohtaavat sielläkin erittäin harvoin, jos koskaan.
Saksalaismyyjän moraali on melkoisen venyvä käsite suomalaiseen rehellisyyteen verrattuna, mittarien ruuvaus on todellista kansanhuvia ainakin vielä, sekin tuli selvitettyä.
Autoa etsittiin melko pitkään. Kriteerini olivat melko selvät mutta vaativat.
Etsiskelyssä selvisi, että Saksan käytetyt autot löytyvät valtaosaltaan netistä.
Hyvät ja edulliset yksilöt myydään välittömästi kun niitä tuli nettiin,usein välittäjäni oli myöhässä..auto oli myyty, jopa siinä välissä kun välittäjini otti yhteyttä puhelimella minuun ostoaikeissa.
Välittäjäni osoittautui kyllä monella tapaa ammattilaiseksi.Kun joskus esitin jotain netissä näkyvää yksilöä, hän kommentoi "ei noin kovaa hintaa tarvitse maksaa", hän ei toiminut kuin ns. "jopparit".Paljon kaveri teki töitä kiinteäksi sovittuun hintaan.
No viimein auto löytyi,oli huoltokirjat ja omistusseuranta jne.olivat kunnossa.
Auton tullaus ja rekisteröinti on erittäin yksinkertainen, siitä ei palkkionmetsästäjille kannata maksaa. Tullissa ihmettelimme rekisteriotetta se oli muuten ok, mutta auto oli valmistunut liki vuosi aikaisemmin mitä ensimmäinen myynti..no sitä voi pohtia monella tapaa.
Kun sitten sain auton käyttööni (vm-99n.100tkm) päätin testauttaa ja huoltaa sen merkkiliikkeessä.
Yllätys oli melkoinen, kun papereiden mukaan juuri Saksan merkkiliikkeessä suoritettu jakopäänhuolto meni uusiksi huolimattoman työn vuoksi.
Siitä tuli ylimääräisiä kuluja, olisihan tosin moottori voinut täysin vaurioitua jo kotimatkalla satamasta.
Muuten auto oli kriteerieni mukainen ja odottelen veropäätöstä voidakseni todeta hyödyn tuonnin eduksi..joka tapauksessa se on useita tonneja, vaikka kyseessä oli reilun 20t€ kokonaishankinta.
Voin nyt todeta, vaikka olisin itse täysin ammattitaitoisena etsimässä tai vastaavat taidot omaava välittäjä asialla on riskien mahdollisuus aina, kuten epäonnistunut paikallinen huoltotyö, sitä on mahdoton todeta tuollaisessa kiireessä mitä kaupanteko Saksassa on.
Tosiasia on myös, että hyvä halpa kohtaavat sielläkin erittäin harvoin, jos koskaan.
Saksalaismyyjän moraali on melkoisen venyvä käsite suomalaiseen rehellisyyteen verrattuna, mittarien ruuvaus on todellista kansanhuvia ainakin vielä, sekin tuli selvitettyä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos auto on valmistunut liki vuosi ennen ensimmäistä myyntiä, niin so what? Ei välttämättä merkka mitään negatiivista. Autolla ei sinä aikana ole ainakaan (paljoa) ajeltu.
Itse ostin auton joka oli poistunut tuotantolinjalta 10/94 ja ensimmäinen käyttöönottopäivä 1/96. Vielä eksoottisemmaksi tilanteen tekee se, että tarkka saksalainen oli käynyt hakemassa VW:nsä uutena Italiasta. Sinänsä ei kovin harvinaista, sillä Volkkarit ovat Saapasmaassa selvästi halvempia kuin Saksassa. Ostin siis "Erste Hand", automatti-ilmastoinnilla ja muilla herkuilla, eikä ostoksessa ole ollut mitään kaduttavaa.
Kirjoitat myös:
"Saksalaismyyjän moraali on melkoisen venyvä käsite suomalaiseen rehellisyyteen verrattuna, mittarien ruuvaus on todellista kansanhuvia ainakin vielä, sekin tuli selvitettyä."
Voisitko hieman konkretisoida asiaa? Onko faktoja?
Omien kokemusteni perusteella tavallinen syntyperäinen saksalainen on keskimäärin vähintään yhtä rehellinen kuin suomalainen autokauppias. Paljon parjatut turkkilaiset/muslimit eivät ole ainakaan minulle valehdelleet kertaakaan, mitä ei voi sanoa kaikista muista autokauppiaista.
moi vaan!oltiin pari viikkoa sitten hakemassa 2autoo"eka kerta" lounais saksasta!käytiin pikku kylien auto kaupoissa ja yleisesti ihmeteltiin "suomalaisia auton hakijoita"!eli monelle kauppiaalle uusi asia!kaikki oli todella ystävällisiä ja kaikki asiat hoidettiin saksalaisella tarkkuudella!kaikesta jäi positiivinen mieli ja autot osoittautuivat hyviksi!varmasti mennään vielä' uusiks ja suuntana sama eli lentäen hanh.iin ja siitä lounaaseen ja kiertelee kaiserlauter´nin alueen pikku kyliä esim.pirmasens ym..muita!ihmettelen miks täytyy mennä esim.hampurin seudulle hakee vaikeuksii kun saksakin on niin iso maa!!tällanen
on tapana että liikkeet ottavat ja tilaavat x kpl autoja tehtaalta myytäväksi Italiassa. Ne sitten seisovat enemmän ja vähemmän aikaa varastossa, joskus tosiaankin pitkiäkin aikoja. Noita autoja myydään sitten -varsinkin vuoden alussa- roimilla alennuksilla "chilometri Zero" ja hinta on 20-30% alempana kuin edellisenä vuonna. Nämä ovat kuitenkin uusia, rekisteröimättömiä autoja, joita sitten viedään muihin maihin uutena myytäviksi. Tässä ei ole mitään laitonta, mutta olisi vain hyvä tietää miten kauan "uusi" auto on seisonut varastossa.
""Yllätys oli melkoinen, kun papereiden mukaan juuri Saksan merkkiliikkeessä suoritettu jakopäänhuolto meni uusiksi huolimattoman työn vuoksi.""
Ja oliko tuosta muuta näyttöä kuin Suomen merkkiliikkeen sana?
Tuskin Sakukaan tekee tuollaista työtä huonosti,takuuhan tuolla työllä on.
"Ja oliko tuosta muuta näyttöä kuin Suomen merkkiliikkeen sana?"
Onhan olemassa sekin mahdollisuus, että kotimainen liike olisi piruuttaan lorauttanut silmään...
Itse omin silmin totesin vauriot, joten se on fakta.. kotelo oli sulanut väärän kiinnityksen vuoksi ja muutakin tavaraa siinä sivussa.
Minulla on toki leimoilla varustettu paperi ko.autoon kohdistuva Saksan merkkihuollosta, mihin merkitty km-lukema ja vaihtotyö sekä hinta.
Jakoremmi oli hinkautunut koteloa vasten ja siitä kulumia, hammaspuoli toki kunnossa.
Romppeet vaihdetaan ensi viikolla..siis ei mitään merkkihuollon höpinöitä!
"Yllätys oli melkoinen, kun papereiden mukaan juuri Saksan merkkiliikkeessä suoritettu jakopäänhuolto meni uusiksi huolimattoman työn vuoksi."
Turhaa tuota on itse maksaa. Takuu ja tuotevastuu on Saksassa paljon parempi kuin suomalainen kuluttaja osaa edes kuvitella märissä unissaan. Eli lasku auton myyneeseen liikkeeseen reklamaation kera tai jos ostettu yksityiseltä, lasku korjaamolle reklamaation kera.
Mikä on muuten "omistusseuranta" ja miten se voi olla kunnossa ???
Voihan olla,jos reklamoin myyjälleni voin jotain korvausta saadakin, mutta kun kyseessä on välityskauppa ja kuitenkin suhteellinen kustannus,joten en tiedä maksaako vaivaa..no mietin vielä josko asiaan ryhdyn.Toki tällaiseenkin riskiin pitää varautua tuontiautossa.
Kyllä Saksalaisesta rekisteriasiakirjasta selviää omistushistoria, muutospäivät kuten valmistuspäiväkin..näin ainakin oletan sen oikeellisuuteen.
"Omistusseuranta on kunnossa" ts. mitä se on: Kun auton todellinen omistaja tai hänen valtuuttamansa on myymässä autoa, eli varmistun siitä, etten ole ostamassa esim.varastettua kulkupeliä, mikä on Saksassakin täysin mahdollista. Kyllä kai sama pitänee paikkansa täällä kotomaassakin!
Uusi on aina uusi, ja siinä on kolmen vuoden takuu. Tommosista -99 vanhoista paskoista en minä maksaisi mitään.
Sellaisesta minä en maksaisi mitään. Enkä sellaisella ajaisi vaikka maksettaisiin!
Daewoo! Hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah hah!
llisäarvoa tuottava kommentti. Kannattaisi ennen tutustua autoon ja sitten kirjoitella.
Kyllä on näppärä auto mahtavilla vakiovarusteilla: ilmastointi, sähkölasit, sähköpeilit jne, jne. näitä kaikkia ei löydy edes kaikista "kalliin sarjojen" autoista! Miksi pitäisi maksaa autoista pieni omaisuus kun halvemmallakin pääsee ja luotettavasti? Kaikki jotka omistavat Daewoon ovat olleet erittäin tyytyväisiä. Niin se vaan on, että maailma kansainvälistyy tälläkin saralla ja aina Japani, Korea akselilta on tullut kestäviä autoja, joilla kelpaa ajella jopa säällä kuin säällä.
Asustelen Venajan kaukoidassa ja ostin Japanista kaytetyn Honda HR-Vn ja kun sitten kun paikalliseen merkkiliikkeeseen vein auton tarkastettavaksi, niin selvisi etta kas, tama autohan on Japanin tulvien uhri, eli auto on seissyt vedessa matkustamon jalkatilaa myoten, eipa siihen japanilainen muuta kuin uusi verhoilu ja silla siisti, auton Japanista valittanyt venalainen ei tietenkaan tata voinut tietaa, tama selvisi vasta kun todettiin ettei auton oma vika-anylyysi toimi, vaan tietokone on nollattu merkkiliikkeessa, esim airbagit eivat toimineet. Japanista tuotuun autoon joutuu myoskin lisaamaan aina 35-40% kilometreja, joka on huomioitava jo auton nahdessaan japanilaisessa liikkeessa, ei tarvitse mitaan enaa ruuvailla, silla melkein kaikissa autoissahan on digitaalinen matkamittari, tietokone kiinni ja joku sopiva lukema tauluun. Noh hankintahinta 10.000USD veroineen vuoden 2000 autosta, joka vedetty lukeman mukaan 40t elikka todellisuudessa 54-56tkm.
Samaa sontaa autokauppiaat ja huoltamot jokaisessa maailman kolkassa.