Tulipa taas käytyä yhden Seinäjoen Juipin autoliikkeessä. Uskomatonta vedätystä!
AUDI A6 AVANT 2.5TDI QUATRO 1996 142000km 24900 EUR
Kyseessä on tietenkin Saksantuonti ja huoltokirja löytyy. Aivan posketon pyynti, 10 kEUR ilmaa !
On tietenkin vaikea tietää kauppiaan motiiveja, voihan kyseessä olla ihan "rehellinen" yritys saada tyhmiltä rahat pois. Sitähän Juippi tekee melko menestyksekkäästi. Kaupantekotapoihin kuuluu mm: "Tarjous on voimassa VAIN tänään, ota tai jätä".
Voisiko kyseessä olla viranomaisten harhauttaminen (tulli) vedättämällä pyyntihintoja oman edun takaamiseksi t.s. yksityisen tuonnin haittaaminen sillä että jonkun tietyn automerkin verrokkihintaa vedätetään sen jälkeen kun on itse tuotu niitä kymmenittäin maahan?
AUDI A6 AVANT 2.5TDI QUATRO 1996 142000km 24900 EUR
Kyseessä on tietenkin Saksantuonti ja huoltokirja löytyy. Aivan posketon pyynti, 10 kEUR ilmaa !
On tietenkin vaikea tietää kauppiaan motiiveja, voihan kyseessä olla ihan "rehellinen" yritys saada tyhmiltä rahat pois. Sitähän Juippi tekee melko menestyksekkäästi. Kaupantekotapoihin kuuluu mm: "Tarjous on voimassa VAIN tänään, ota tai jätä".
Voisiko kyseessä olla viranomaisten harhauttaminen (tulli) vedättämällä pyyntihintoja oman edun takaamiseksi t.s. yksityisen tuonnin haittaaminen sillä että jonkun tietyn automerkin verrokkihintaa vedätetään sen jälkeen kun on itse tuotu niitä kymmenittäin maahan?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Merkkiliikkeiden hintojen vedätys on täysin
totta,autojen tullausarvothan muodostuu
yksityishenkilöille autoliikkeiden kaikkein korkeimmista pyyntihinnoista.
Autoliike myy Grey-Hen Oy:lle autojen pyyntihinnat
jotka Tulli ostaa joidenka perusteella kansalaisille määrätään autovero ja sen päälle
alv maksettavaksi.
Koko autoverojärjestelmä on onnistuttu luomaan
ja jopa saamaan lainvoiman pönkittääkseen tullin
laskutusasiakkaiden (merkkimaahantuojat)taloutta.
Yhtäkään autoverolakimuutosta ei ole tehty
kysymättä autotuojien mielipidettä ja soveltuvuutta heidän bisneksensä turvaamiseksi.
Kannattaahan tuo tuonti silti, kymmeniä tuhansia autoja tuodaan vuosittain maahan. Ei tuotaisi jos ei kannattaisi?
Yksi juttu, mikä Grey-Henin pitäisi ottaa huomioon, on että joillakin malleilla hinta muodostuu tai pitäisi muodostua pääasiassa käytettynä maahantuotujen autojen mukaan ja vielä yleensä yksityisten pyyntien mukaan (jos autot eivät ole niin uusia että olisivat liikkeessä myynnissä). Katsokaa vaikka nettiauto.comista BMW E38 700-sarjan autoja vm 94-, ei varmasti ole monta Suomessa myyty uutena.
Valtaosan (80 -90% ?) käytetyistä tuovat autokauppiaat, myös merkkimyyjät. Miksi he sahaisivat omaa oksaansa pitämällä hintoja = veroja liian korkeina ? Täyttä vainoharhaisuutta koko juttu. Yksityisestä tuonnista ei kaupalle ole mitään uhkaa. Jos tuonti kannattaa yksityiselle, kannattaa se aina paremmin kauppiaalle. Isot ostoerät, vakiintuneet liikesuhteet, lastikuljetukset ym. ym.
Yrittäkää edes ajatella hieman !
tuo tuonti riipii.
""Täyttä vainoharhaisuutta koko juttu. Yksityisestä tuonnista ei kaupalle ole mitään uhkaa""
Selitäs Ahonen miksi kauppialla alkaa niska punottamaan heti kun puhutaan tuontiautoista.
Tai jos aletaan vertailemaan hintoja mitä vastaava UUSI maksaisi itsetuotuna vaikka Eestistä.
Olet kovasti vertaillut jonkun Corollan suomen ja Saksan hintoja.
MUTTA näihin hintoihin et ole sanonut yhtään mitään.
Kia Carnival 2.9CRDi LX Suomessa 35900 Euroa ja sama Eestissä 18560 Euroa,eroa vain 17340 Euroa,ei selity moinen ero veroilla.
Kerroppas Ahonen mistä tuo ero tulee?
Käytettyjen hintojen vedättäminen on autokauppiaiden edun mukaista, sillä vähänkäytettyjen ja uusien hintaero kannattaa pitää kurissa, ettei se vaarantaisi uusien myyntiä.
Näin säästää jopa yli 20 000 Euroa "suositushintoihin" ja ei nämäkään tappiolla mene. Kyllä autokauppa kannattaa aina.
http://www.autotehdas.fi/
Autotehdas myisi sorrenton varmaan " sopivasti "
Kaikkien hintojen vedättäminen on autokauppiaan edun mukaista, eivät tee hyväntekeväisyyttä vaan haluavat kauppatavarasta mahdollisimman kovan hinnan. R-J on erityisen tunnettu kovista hintapyynneistään:
http://www.ajovalo.net/Kaytetyt_liikkeet.htm
"Pääkaupunkiseudulla kallein on jälleen J. Rinta-Jouppi."
Aikoinaan kun toimin kaupan alalla tavattiin sanoa, että kun paljon pyytää niin paljon saa.
Monet ostajat katsovat kaupanteossa etupäässä alennusta ja/tai oman auton hyvityshintaa eivätkä ole selvillä liikkeen vaihtarin todellisesta arvosta.
Ahonen:
Jos tuonti kannattaa yksityiselle, kannattaa se aina paremmin kauppiaalle
Agnost:
vähänkäytettyjen ja uusien hintaero kannattaa pitää kurissa, ettei se vaarantaisi uusien myyntiä.
---------------------------------------------
Kauppiailta ei ole kielletty tuomasta vähänkäytettyjä. Uusien tuonti "käytettyinä" olisi nimenomaan houkutus maahantuojille. Mm Veho tuo jo nyt runsaasti käytettyjä mersuja.
Nyikyinen autoverojärjestelmä tarjoaa isoille autoliikkeille kahdensuuntaisen bisneksen. Ensin tuodaan tuontiautoja ulkomailta. Verotetaan ne ja laitetaan myyntiin sikakorkeilla hinnoilla. Autodata kerää isoilta liikkeiltä hintainformaation. Liikkeet luonnollisesti ovat sitä mieltä, että hinnoissa ei ole ilmaa.
Samat liikkeet kuitenkin luultavasti valittavat tullin veropäätöksistä. Pitävät tullin määrittämiä tuontiautojen verotusarvoja liian korkeina eli ottavat rahansa ainakin osittain takaisin. He siis itseasiassa valittavat siitä, että heidän omissa pyyntihinnoissaan on ilmaa.
Ja mistähän tuon "80-90% " tempasit.
Muistaakseni on luokkaa 50 %.
Tuolla jo joku kirjoittikin, että, kun liikeet valittavat, ne voivat tietysti käyttää valituksissaan tietoa mitä autoista on todellisuudessa maksettu (onhan niillä omat tilastot toteutuneista kaupoista)! Ja voin sanoa, että niissä merkeissä/malleissa joita eniten tuodaan alennus on "vähän" enemmän kuin tuo 5 % + 500 eur pyynnistä.
Vainoharhaista tai ei, mutta valitettavasti totta.
Teillä, Ahonen on jokin käsittämätön hinku puolustaa nykyistä systeemiä, vaika on kuinka mätä tahansa.
Mietipä paljonko eroa on suomalaisen ja eestiläisen tulotasolla?
Ahonen, jäikö aamulla aivot narikkaan kun lähdit autoja myymään?
Jos käytettyjen tuontiautojen hintatason annetaan laskea, siis jos verotusarvo määriteltäisiin todellisista MYYNTIhinnoista niin kuinka kävisi varastoissa lojuville suomi-kotteroille. No niiden hintaa olisi pakko laskea edelleen ja tilipäätökseen tulisi ikävän näköinen alaskirjaus kun varaston arvo yhtäkkiä romahtaisi.
Ymmärsitkö miksi hintataso laskisi jos tuonnin verotus laskisi? No siksi, että tuonti olisi vielä reilusti kannattavampaa kuin nykyään ja yhä useampi toisi tai tuottaisi käytetyn auton ja uutena tuotujen käytettyjen (varaston) hintoja pitäisi laskea, jotta kauppa kävisi. (Näinhän on jo kerran käynyt ja hinnat laskeneet. MOT)
Nyt kun on tämä siirtymäaika loppumassa niin tyhmille (ahneille) kauppialle tulee vielä paskainen loppu jos eivät ehdi sopeuttaa varastojensa arvoja tulevaan hintatasoon. Siksihän nyt on vaihtohyvitykset pohjalukemissa, mutta vanhaa varastoa yritetään silti myydä vanhoilla (kalliilla) hinnoilla. Siksi on järkevää yrittää pitää hintatasoa mahdolisimman kalliina, huolimatta siitä kuinka paljon (ei tosiaankaan 90%, niin kuin väität) he itse tuovat autoja.
Mitäs luulet Ahonen. Eikö tuossa ole motiivia kerrakseen pitää hintoja ylhäällä ja yksityistä tuontia mahdollisimman pienenä.
Lisäksi suuremmasta hinnasta saa suuremmat (euromääräiset) katteet.
Sitäpaitsi 40000 tuotua autoa vuodessa on aika paljon ja kyllähän se kauppiasta vituttaa.
Oletkos Ahonen muuten kommunisti?
"Mietipä paljonko eroa on suomalaisen ja eestiläisen tulotasolla?"
Eestiläisellä Kian ostajalla saattaa jäädä kaikkien menojen jälkeen enemmän käteen kuin sillä Suomalaisella ostajalla.
Mut mietippäs itse paljonko on eroa Saksalaisen,Ruotsalaisen,Espanjalaisen,Ranskalaisen,Hollantilaisen,Belgialaisen ja aika monen muun maan palkkatasossa Suomeen verrattuna,ja silti noissa maissa ajetaan halvemmilla autoilla vaikka tienaavat enemmän.
Voit aloittaa vaikka tuosta.
http://www.kia.de/index.php?seite=mod-ausstattung&auto=carnival2
Ja mieti seuraavaksi paljonko on eroa Suomalaisen ja Saksalaisen tulotasolla.
Ahonen,olet kovasti vertaillut jonkun Corollan suomen ja Saksan hintoja.
MUTTA näihin hintoihin et ole sanonut yhtään mitään.
Kia Carnival 2.9CRDi LX Suomessa 35900 Euroa ja sama Eestissä 18560 Euroa,eroa vain 17340 Euroa,ei selity moinen ero veroilla.
Kerroppas Ahonen mistä tuo ero tulee?
Ja Ahonen ei vieläkään vastaa.
se kun lehdet ja netti on täynnä myös yksityisten maahantuomia käytettyjä autoja ylikorkeilla pyyntihinnoilla. Samat jotka valittavat liian korkeista veroista pönkittävät itse arvostelemaansa mätää systeemiä. Ahneus on tarttunut ja melkein jokaisessa tuntuu asuvan pieni R-Juppi.
Pitäisi perustaa vaikka yhdistys tai osuuskunta tuomaan autokuorman (tai mieluummin laivalastin) kerrallaan tavallista kuluttajaa puhuttelevia autoja ja myymään omakustannushintaan heti laivarannassa. Saattais syntyä vipinää!
Tässäkin siis isot autoliikkeet jyräävät yksityiset 6-0. Kovin monella yksityisellä ei ole käytössä esim. omaa lakimiestä valituksia tekemään.
Toisaalta, kai jostain saa selville autoverosta tehdyt valitukset ja niiden lopputuloksen ? Ennakkotapaukset ovat aina hyvä lähtökohta.
Kaiken kaikkiaan näyttää todella siltä että isot autokauppiaat käyvät sitkeää viivytystaistelua ja siinä tohinassa polttavat siltoja takanaana t.s. kusevat omaan mukiinsa. Kyllä aika monta ämpäriä pitää virrata Munakan mittausaseman ohi että menen Seinäjoen Juipille tosissaan kauppoja tekemään.
Ainakin omaani myyn melkoisella tappiolla (no, olen sillä jo 20 tkm ajanut Suomessa). Silti halukkaita ei jonoksi asti ole :(
Eli olet ehkä ajanut (tuonti?)autollasi jo noin vuoden? Tuskin nyt kukaan kuvittelee saavansa voittoa vuoden käytön jälkeen.
Autojen hinnat laskevat jatkuvasti. Jos vuosi sitten hinta oli X euroa ja nyt se esim. tuotuna maksaa X - 4000 euroa, niin eihän nyt tietenkään kukaan enää maksa tuota alkuperäistä hintaa! Ihan sama kun ajat uuden auton pois autoliikkeestä, yritäppä myydä sitä vaikka jo viikon päästä samalla hinnalla. Veikkaanpa että hiljaista pitelee! Sitten taas kun sitä viikon vanhaa myydään ostohinta - 4000eur, voisi ostaja jo löytyä.
Luullukaan. Ainahan sitä toki voi haaveilla...
Kommenttini olikin lähinnä tuohon "omakustannus" tuontiin.
Minulla on sellainen tuntuma, että ostajat ovat aika fiksua väkeä ja osaavat itsekin laskea, mitä autosta kannattaa maksaa (hinta Saksassa verot).
Tästä voi päätellä, että maksettavat hinnat, nimenomaan liikkeiden pyyntihintoihin verrattuna, ovat huomattavasti alempia.
Totta. Etenkin siis hieman erikoisemman auton kohdalla. Perus-corollan ostaja nyt ei edes kysy hintaa muualta kuin paikallisesta toyotaliikkeestä, näiltähän ne liikkeet sitten ottavat ilomielin rahat pois pyytämällä autoista ihan uskomattomia summia.. :)