Käytettyjen autojen tullin käyttämät verotusarvot
ovat 20-25% liian korkeat,hintoja pidetään
keinotekoisesti ja tarkoituksella korkealla
tasolla tällä pyritään turvaamaan autojen
päämaahantuojien kaupankäynti.
Tulli ostaa verotusarvotiedot yksityiseltä yritykseltä joka taas ostaa samat tiedot
päämaahantuojilta.
Kansalaisten tullaamien autojen veron määrää
autokauppiaat,näin on tilanne nyt.
Muistakaa tehdä verovalitus Tulliin.
ovat 20-25% liian korkeat,hintoja pidetään
keinotekoisesti ja tarkoituksella korkealla
tasolla tällä pyritään turvaamaan autojen
päämaahantuojien kaupankäynti.
Tulli ostaa verotusarvotiedot yksityiseltä yritykseltä joka taas ostaa samat tiedot
päämaahantuojilta.
Kansalaisten tullaamien autojen veron määrää
autokauppiaat,näin on tilanne nyt.
Muistakaa tehdä verovalitus Tulliin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=111816
alentamalla pyyntihintoja 30% -tietysti tullin katsomien jälleenmyyntihintojen pitäisi laskea myös tuon 20%. Tämä vaikuttaisi siten, että esim. tällä hetkellä pyydetään 20.000 Euroa. Saman auton saa Saksasta hintaan 10.000 Euroa hakukuluineen. Tuohon lisätään vielä autovero+ ALV eli keskimäärin 29%*1.22=35.4% * 20.000 Euroa eli 7076 Euroa. Saksan auto siis tulee maksamaan 17076 Euroa. Hintaero Suomalaiseen on selkeä. Jos tuo 20.000 euron hinta putoaa 20% eli uusi hinta on 16.000 Euroa, niin tuontiauton hinta olisi 10.000 + 35.4%*16.000=15.664 Euroa. Hinnanero olisi niin pieni, että hinnan takia ei enää autoa haettaisi. Varmaankin tuonti putoaisi, ehkäpä puoleen.
sillä tuo eka rivin 30% pitäisi olla 20% kuten laskelmassa alempana on.
neuvostosuomessa olisi keskieuroopan hinta n. 800 €, mutta silloin maa olisikin Suomi ja aidosti osa EU:ta!