AUTOVERON KOKO HISTORIA TÄSTÄ:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=112077&print=true
JA MIELEN VIRKISTYKSEKSI KAIKKI SUOMEN HALLITUKSET:
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?hakusana=Kirjoita hakusana&cb_543429951430=&rapo=1&hhallitus3=&hpuolue=&hhallitus=69. Vanhanen&hpaivaa=&hhallitus2=69. Vanhanen&hmennessa=&jarj=1&jarjn=1&hministerio=&hministeriys=&ministeri1=&ministeri2=&mmennessa=&ministeri4=&m2mennessa=&HAE=Hae&r=1713&k=fi&old=26809
SYYT LÖYTYVÄT HISTORIASTA.
Vanhanen on muutosten mies - toivottavasti
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=112077&print=true
JA MIELEN VIRKISTYKSEKSI KAIKKI SUOMEN HALLITUKSET:
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?hakusana=Kirjoita hakusana&cb_543429951430=&rapo=1&hhallitus3=&hpuolue=&hhallitus=69. Vanhanen&hpaivaa=&hhallitus2=69. Vanhanen&hmennessa=&jarj=1&jarjn=1&hministerio=&hministeriys=&ministeri1=&ministeri2=&mmennessa=&ministeri4=&m2mennessa=&HAE=Hae&r=1713&k=fi&old=26809
SYYT LÖYTYVÄT HISTORIASTA.
Vanhanen on muutosten mies - toivottavasti
Vastaukset 15
Vanhimmat
Totuus on täällä.
http://budjetti.vm.fi/indox/tae/2005/he_2005.html
Numerotaulu - kohta autoverot :)
Talousarvioesitys 2005 Tulostettava versio
03. Autovero
Momentille arvioidaan kertyvän 1 294 000 000 euroa.
Selvitysosa: Vero perustuu autoverosta annettuun lakiin (1482/1994). Veron määrä on 28 % yleisestä kuluttajahinnasta vähennettynä 650 eurolla (bensiinikäyttöiset henkilöautot) tai 450 eurolla (dieselkäyttöiset henkilöautot). Ennen vuoden 2003 alkua valmistetun käytettynä verotettavan auton vero perustuu Suomen markkinoilla olevan vastaavan ajoneuvon arvossa olevaan veroon. Pakettiautojen verotus perustuu tuontiarvoihin ja vero on 35 % verotusarvosta. Tuottoarviossa on otettu huomioon taksi- ja invalidiautoille suoritettava veronpalautus, jonka määräksi on arvioitu 25 200 000 euroa.
Tuottoarvio perustuu arvioihin, jonka mukaan uusia henkilöautoja myytäisiin noin 150 000 kappaletta ja käytettyjä henkilöautoja tuotaisiin maahan noin 40 000 kappaletta vuonna 2005. Myyntiarvio ja arvio käytettyinä maahantuoduista autoista pohjautuvat alan ja tullin arvioihin.
--------------------------------------------------------------------------------
2005 talousarvio 1 294 000 000
2004 lisätalousarvio 130 000 000
2004 talousarvio 1 120 000 000
2003 tilinpäätös 1 206 651 783
...KIITOS!!!
lainaus Tuulilasista koskien autoverouudistusta 2003:
>>Verottajan kannalta ei ole kysymys pikkuseikasta. Taitamaton uudistus saattaisi johtaa siihen, että autotehtaat korjaavat hintoja, joilla ne myyvät uudet autot Suomessa toimiville maahantuojille. Nyt ostohintataso on jokseenkin yhtä edullinen kuin Kreikassa, joka tunnetaan myös erittäin korkean autoveron maana.
Yleisradion uutiset tänään:
"Eräät autotehtaat keräävät liikevaihdostaan jopa yli 50 % varaosien myynnillä."
Siis yli puolet!
Näillä varaosien reippailla hinnotteluilla kerätään takaisin ne pienet tehdashintojen alennukset, joita kannattaa tehdä korkeamman autoveron maihin veroja välttääkseen siirtämällä saaman potin varaosiin verottajan ulottumattomiin.
Näiden korkean autoveron maiden (Norja, Tanska, Kereikka, Tanska) osuus Euroopan automarkkinoiden volyymista on muuten muutaman prosentin luokkaa...
Eli matalamman tehdashinnan "hyöty" otetaan kyllä takaisin suomalaiselta kuluttajalta korkojen kera. Bisnes on bisnestä, eikä siihen kuulu lahjoitukset jonkin ulkomaisen kuluttajan suosimiseksi.
Katso Jaskan antama linkki,
http://www.autoalantieto.fi/body_vero.asp
Ja huomaa, että TA2003 oli autoveron tuotto arvioitu 0,85 mrde ja tulikin 1,26 mrde
joten rahastoituna on pikkasen iso kasa rahaa "ylimääräistä"
Ottaen vielä Jaskan tilastoista Ruotsin ja Suomen uusien myynnin eron,
Suomessa 150 000 / vuosi ja Ruotsissa 160 000 per vuosi
Meinaan vaan, että kyllä Suomessakin myytäisiin 260 000 uutta per vuosi josa ostohinta olisi kohtuullisempi.Valtion tulot ei notkahtaisikaan !
Niin se menee kyllä päikseen.
Alä pikkuinen pelkää, kyllä ne muuallakin Euroopassa pärjää, ihan hyvinvointivaltiossakin ( Ruotsissa ) vaikka auton hankinta on kohtuullista hupia.
ahonen se jaksaa paasata, kuinka "ovela" Suomen valtio on, kun korkean autoveron vuoksi autotehtaat myyvätkin autoja halvemmalla Suomeen. Ei Ahonen ole ymäärtänyt, että kyllä ne autotehtaat sitten toisella tavalla suomalaisia rokottavat: varaosahinnat ovat Suomessa selvästi kalliimpia kuin muualla EU-maissa. Eli se siitä "oveluudesta".
Puhumattakaan siitä, että nykyinen käytäntö tietysti sortaa muiden EU-maiden kansalaisia. Ja eikö se yksi perinteinen pohjoismainen arvo ole ollut yhdenvertainen kohtelu.
http://www.eurocarprice.com/
Siinä on nyt mietittävää kovasti.
Kiitos Jaska hyvästä linkistä !
Ainakin Ruotsissa, Espanjassa,Itävallassa,Italiassa ja Unkarissa hinnat oli balanssissa.
Niin tehdashinta kuin hinta verojen jälkeenkin oli siinä 100 indexin hujakoissa.
Jos Saksan verojäjestelmä tyrmistyttää Suomen Demokraattiisen Tasavallan kansanedustajia ( Vrt DDR = Deutse Demokratia Rebublic )
Niin on monia maita joissa verotus on osattu tehdä hyvin.
Loppujen lopuksi, Suomi on vain poikkeustapaus, öljyrikkaan Norjan ja ruuhkaisen Tanskan kanssa.
Katsokaa ja ihmetelkää tätä.
Ja kansa vaan möllöttää - huh huh.
Pankkitukeako me on maksettu, vai mihin rahat menevät.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot_sivu.asp?sid=2309&pid=92&jid=4828&pohja=&frame=self&links=no&upf=no&kieli=
Tämä vielä sen vuoksi, että suomen autokanta pilaa maailman tai ainakin ilman :)
olikos se noin 4 promillea tuosta ...
http://194.157.221.15/markkinointijarjestelma/taulujulkaisu/92_taulu_katso.asp?tjid=166&kieli=
Autoilijoiden verorasitus muuten kasvaa koko ajan.
Tullin osalta väärin maksetut rahat tullaan palauttamaan vuoden 2005 aikana. Budejetissa vaan ei siinä kohdin näy kovin isoa summaa.
Katsokaa keskiavaiheilla pylväsdiagrammi mitä tapahtuisi veroille, jos se olisi Ruotsin tai Saksan tyyliin - ei paljon mitään.
VERO POIS
http://www.autoalantieto.fi/body_vero.asp
Näyttää olevan hieman vanhentunutta tietoa tuossa lähteessä. Autoveron tuottohan on nykyisin siinä 1,2 miljardia. Eli siis elveineen suunnilleen sama kuin esimerkiksi oikeusministeriön ja ulkoministeriön menot yhteensä valtion budjetissa.
Ei paljon mitään? Mitäs jos esim. nuo pari ministeriötä lakkautettaisiin kokonaan. Jostainhan rahat olisi joka tapauksessa säästettävä. Mutta jos 2 ministeriötä on liikaa lopetettavaksi, pottihan kertyisi suunnilleen lopettamalla pelkästään sisäasiainministeriön hallinnonala. Tosin nämä temput eivät säästäisi likikään tuota puuttuvaa rahaa, koska jäljellä olisi kosolti varsin vaikeasti uudelleen työllistettäviä virkamiehiä. Jokunen muukin hallinonala varmaan pitäisi lahdata näihin talkoisiin...
Ei tämä mitenkään vaikeaa ole, kun vaan tahtoa riittää. Budjetista kyllä löytyy menopuolta rapsittavaksi.
2002 kun autoveroa jouduttiin alentamaan budjetointiosastolla povattiin verokertymän romahtavan vuodelle 2003, vaan kuinkas sitten kävikään? Selvästikin veroaste oli ollut jo verokertymänkin kannalta epäterveellä tasolla.
Mitään tarkkaa on aivan mahdotonta laskea mutta väitän että nykyisestä verokertymästä korkeintaan puolet vähenisivät kokonaispotista veron poistolla - Ja tämän summan verran hallitus on valmis uhraamaan tuloverotuksen keventämiseen. Väitän että hankintaveron poistolla olisi talouteen huomattavasti suurempi tervehdyttävä vaikutus ja osa verokertymän menetyksestä voitaisiin korvata käyttömaksujen pienellä korotuksella määräytymisperusteita uusimalla.
Enkä suinkaan puhu mistään käyttömaksun kaksinkertaistamisesta normaalille perheautolle, mutta ero pienen smartin ja bensa-hummerin verossa tulisi olla huomattava.