Hei, tällainen tuli ehdolle etsiessäni turvallista
talviautoa (ja kesä-). Löytyisikö käyttäjäkokemuksia esim. kustannuksien, luotettavuuden ja ajo-ominaisuuksien osalta. Auton vm. -91, ajettu n. 200 000km. Kiitoksia asiallisista vastauksista...
talviautoa (ja kesä-). Löytyisikö käyttäjäkokemuksia esim. kustannuksien, luotettavuuden ja ajo-ominaisuuksien osalta. Auton vm. -91, ajettu n. 200 000km. Kiitoksia asiallisista vastauksista...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei välttämättä paras ratkaisu. Kyseessähän on Cherokee, ei grand. Moottori on rellun ja siinä kai ollu jotain ...pientä
edelleen, se on Cherokee. Ja diesel on VM:n tekeleitä. Ei ikuisen maineessa. Ja on TODELLA dieselin kuuloinen, kalisee kovasti.
VM:n koneet 2,5 litrasia. 2,1 on renault. Voisin heittää vaikka perjantai pullon vetoa asiasta.
Hmm, en oikein jaksa uskoa, että Grand Cherokeeta olisi koskaan tehty noin pikkuruisella padalla. Olisikohan kyseessä kuitenkin "tavallinen" Cherokee.
Jeep Cherokee 2.1TD on Renaultin dieselillä moottoroitu malli.
Talviautona se on kohtuullinen, mutta vaatii ajajalta halua vetää neliveto päälle ja pois tarvittaessa: diesel-koneelle sai vain ns. osa-aikaneliveto (CommandTrac), eli neliveto kytketään kepistä vetämällä tarvittaessa päälle ja pois, eikä sitä saisi käyttää kuivalla asvaltilla, parkkihalleissa tms. lainkaan(Bensakoneelle sai SelecTrac täysaikanelivedon, jonka voi vetää syksyllä päälle ja ottaa keväällä pois).
Kun neliveto ei ole päällä, auto on takavetoinen kaikkine etuineen ja pienine haittoineen.
13 vuotta vanha ja 200t km ajettu auto alkaa olemaan ns. harrasteauto, eli siinä on todennäköisesti kaikenlaista pikku laittamista, osan vaihtamista, mahdollista ruostehommaa jne., eli tyypillisiä vanhan auton juttuja.
Ellet itse tai joku läheinen tuttavasi harrasta tällaista autojen kanssa puljaamista, korjauttaminen muualla tulee hiljalleen arvokkaaksi. Erikoisosien hinnat kaupasta hankittuna ovat varsin arvokkaat.
Jos ylläolevan hyväksyy ja maasturista muuten tykkää, Cherokee on kiva auto ajaa talvellakin.
taitaa olla parempi, että etsin jotain muuta. Neliveto olis kuitenkin ok sivuteillä ajellessa.
Nelivedolla on etua vallankin talvella, jos asuu pienempien teiden varrella. Nelivedon edut tulee vaan usein 'ulosmitattua' ajamalla liian hulppeasti, kun meno on niin varman tuntuista.
Tuo osa-aikaneliveto (eli se, joka vedetään tarvittaessa päälle, ja ns. keskitasauspyörästö puuttuu) tuppaa pöherölumessa kaarteissa puskemaan, joten siihenkin pitää tottua; vähän kaasulla auttamalle se kyllä kääntyy, ja veto on huonossa paikassa erinomainen.
Riippuu tietenkin ihan siitä, mitä olet hakemassa. Hyvin on Cherokee minua ainakin palvellut.