http://www.acea.be/ACEA/20040914PressRelease.pdf
VW:n myynti romahti 13,4% ja Mersun peräti 16,6%.
Suurimpia voittajia ovat Korealaiset joiden yhteenlaskettu myynti kasvoi peräti 32,7%
Eurooppalaisista merkeistä mainittavaan kasvuun pystyi ainoastaan Renault 5% joka aikoo tuoreen uutisen mukaan palkata peräti 10 000 uutta työntekijää.
Ford konsernin (-2,4%) sisällä kunnon parannukseen pystyivät Volvo ( 12,3%) ja Jaguar ( 35,9) mutta kokonaismarkkinoiden kannalta molemmat ovat jokseenkin marginaalisia.
Japseilla meni kokonaisuutena myös tasaisesti ( 1,5%) mutta Mazda ( 14,8) ja Honda ( 12,6%) pärjäsivät mukavasti.
VW:n myynti romahti 13,4% ja Mersun peräti 16,6%.
Suurimpia voittajia ovat Korealaiset joiden yhteenlaskettu myynti kasvoi peräti 32,7%
Eurooppalaisista merkeistä mainittavaan kasvuun pystyi ainoastaan Renault 5% joka aikoo tuoreen uutisen mukaan palkata peräti 10 000 uutta työntekijää.
Ford konsernin (-2,4%) sisällä kunnon parannukseen pystyivät Volvo ( 12,3%) ja Jaguar ( 35,9) mutta kokonaismarkkinoiden kannalta molemmat ovat jokseenkin marginaalisia.
Japseilla meni kokonaisuutena myös tasaisesti ( 1,5%) mutta Mazda ( 14,8) ja Honda ( 12,6%) pärjäsivät mukavasti.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pari kuukautta sitten ennustelin palstalla että korealaiset merkit tulevat vielä uudelleenjärjestelemään markkinoita huomattavassa määrin. Eipä täällä silloin uskottu korean autoilla olevan mitään merkitystä. Tekisipä mieli sanoa jäliviisaana, että mitäs minä sanoin... Ja mitä tullaan vielä näkemään?
joten mahtavia prosentteja on helppo tahkoa kun yhteenlaskettukin myynti on vielä tuota luokkaa mutta selvässä kasvussa ovat.
Etenkin yhdistettynä VW:n ja mersun romahdukseen tuo kertoo ehkä siitä että kuluttajat ovat ostamassa autoja enemmän järkiperustein eli mahdollisimman halvalla todelliseen tarpeeseen.
Etenkin VW:n romahduksen syyksi on tehdaskin joutunut myöntämään sen että jopa tuossa luokassa pari tonnia muita kovempi hinta hyydyttää myynnin koska kuluttajat ovat huomanneet että kaikki autot alkavat olla samanlaisia eivätkä ole valmiita maksamaan (kuvitteellisesta)status- tai laatumielikuvasta.
Tämä siis muualla kuin Suomessa. Tämähän on ainoa maa maailmassa jossa Golfia ei tarvise myydä alennuksella, täällähän siitä maksetaan aina listahinta että naapuritkin tietävät että rahaa on. :)
Ihmetellyt minäkin olen volkkarin ylihintoja .
Tässä uudessa Golffissa ei taida olla paljon mitään varusteita vakiona ,mikä nostaa ennestään kilpailijoihin nähden kovaa hintaa.
Että eipä tuotakaan taideta paljon järki syillä ostaa.
ylihinnoittelemalla Volkkarin. Tämä onnistui ennenvanhaan, mutta Golfin viimeiset myyntiluvut Suomessa osoittavat, että jää luu Keskon (VV-Auto Oy)käteen nykyisellä hinnoittelupolitiikalla.
Kaiketi tästä syystä ovat rakentamassa myös omaa vähittäisketjua autokauppaan, että jäis vielä enemmän rahaa ketjun pohjattomaan haaviin.
en paljon väärin muista, niin taisit lyödä myös ranskalaisvalmistajien arkkuun nauloja samalla kertaa, että se siitä jälkiviisaudesta.
Renault aikoo palkata 10000 (kymmenen tuhatta) uutta työntekijää ensi vuonna. Autot menevät niin hyvin kaupaksi. Hassua, että kun uutta golfia esiteltiin, niin maahantuoja ei mainnnut meganea edes kilpailijaksi. Nyt menee volkkarilla kaikki päin peetä..
Uudesta 2006/2007 -Laguna III:sta tulee epäilemättä kova sana. Vakavasti on harkinnassa että sellaisen tulen lunastamaan kun aika koittaa, elleivät nyt tässä välillä onnistu ryssimään jotenkin.
Tilasto oli heinäkuulta 2004.
vaikka eipä sinua voi syyttää. Lähes kaikki tänne kirjoittelevat ovat näitä "kaikkien alojen asiantuntijoita" jotka muodostavat nerokkaita mielipiteitä lukemalla yhden otsikon viisisivuisen dokumentin ekalta sivulta.
Ja valtaosa ns. "autontuntemuksesta" on hankittu tavaamalla kesämökin huussissa vuoden 1983 TM:ää.
Ja kaunis, uusi BMW:n tyyli on kasvattanut merkin suositota todella mukavasti (+8.8%).
Kunhan uusi 3-sarja samalla mallityylillä saadaan markkinoille niin koko baletti on valmis. Ja kaupaksi käy.