Miksi lähes kaikkien saksalaisten autojen mittarit on "säädetty"? Se on niin helppoa, ettei siihen tarvita edes säätäjää, vaan jokainen voi tehdä sen itse vaikka joka huollon välillä. Tuplaamalla huoltovälit, säästetään puolet huoltomaksuista ja autosta saa suomalaiselta myöhemmin hyvän hinnan!
Jopa paikallinen Autoliitto eli ADAC antaa jäsenilleen ohjeet säätöön!
http://www.topgearsuomi.fi/content/nain-helposti-auton-mittarilukeman-saa-peukaloitua
Jopa paikallinen Autoliitto eli ADAC antaa jäsenilleen ohjeet säätöön!
http://www.topgearsuomi.fi/content/nain-helposti-auton-mittarilukeman-saa-peukaloitua
Vastaukset 12
Vanhimmat
93 vuotias mumo ajanut kirkkoo e mallin taksimersulla 25 v,mittarissa 139tkm, laturi, startti ja muu500tkm tavara vaihdettu...
Mistähän moinen tieto? Lukisit alkuperäisen jutun, niin et kirjottaisi puppua. Kysymyksessä oli juttu, jossa näytettiin, kuinka helppoa mittariväärennennös on ja annettiin ohjeita, kuinka vältetään manipuloidut autot. ADAC syytti mm. autonvalmistajia siitä, että ne tekevät väärennöksen liian helpoksi ja noin joka kolmannes käytetty auto on manipuloitu. On myös halventavaa verrata ADACia Autoliittoon, kun painitaan aivan eri sarjassa autolijoiden etujen puolustajana ja asiantuntemuksessa.
Jos on hieman ammattitaitoa, manipuloidut autot on helppo erottaa. Mutta suomalainen tunnetusti ostaa sen halvimman auton häkkiliikkeestä ja uskoo vielä säästäneensä, kun lisäksi noutaa auton kielitaidottomana itse. Berlinissä tuomittiin juuri eräs poikkeukselliisen edullisia autoja myyvä liike mittariväärennöksestä. Liikkeen kotisivut ovat myös suomenkieliset ja suomalainenhan ostaa.
Olisi kiinnostavaa tietää, mihin näitä helposti netistä saatavia laitteita Suomessa käytetään. Tuskinpa ainoastaan auton virhemuistin lukemiseen.
kuin Suomessakin!
2009-10 mallin autoonki saattavat tehdä elektroonisen käsittleyn vaikka kuinka oliskin
sähköinen huoltokirja
suomi poika tekeekö hän tämmösiä
juttuja mb; n huolloossa itte
TÄH?
Ei Saksassa voi yhdenkään auton mittarilukemaan luottaa. Olisihan silkkaa hölmöyttä jättää oman auton mittarilukema alkuperäiseksi kun kaikki muut käsitellään.
tasokasta keskustelua täällä. Asialla ihmiset jotka eivät ole käyneet Tallinnan laivaa pitemmällä eikä silloinkaan edes maissa asti.
Saman voit tehdä suomessa, voit hankkia vielä ihan kaikki leimatkin kuten katsastuksessa ja merkkiliikkeessä.
Mittarissa nyt vaikka 20tkm.
Maanantaina menet huoltoon ja saat leiman 20tkm huollon kohdalle ja en tiedä taltioidaanko siellä järjestelmään myös kilometrilukemat, ehkä mutta hyvä
jos niin tehdään. Sitten tiistaina katsastamaan huollettu auto ja saat oikein katsastuskonttorin järjestelmään kilometrilukemasi talteen mistä kuka
vaan voi ne tarkistaa autokantatiedoista.
Sitten ajat 50tkm ja "ruuvaat" mittarista pois 40tkm ja kas ajoit tänä
vuonna vain sen 10tkm. Paljon ajavalle siis todella merkittävä hyöty,
niin kallista laitetta ei olekkaan etteikö kannattaisi hankkia auton datatietojen muuttamiseen laitetta esimerkki tapauksessa.
Lähes mistään et voi jäädä kiinni, kaikki huoltoleimat pitää kutinsa ja
vielä katsastuksenkin tiedot.
Nämä olisi todella helppo luultavasti estää jos haluttaisiin.
Tietysti aina keksitään taas keino kiertää kaikki mutta on vähän
liian helppoa muutella auton kilometrilukemaa tuolla tavalla.
Miksi tieto ylipäätään on sallittua edes muokata?
Siihen loppuu käytettyjen maahantuonti kun tuo asia korjataan :)
Kyllä siitä vain jälki jää auton järjestelmiin, jos esim. 2000-luvun bemarin kilometrejä yrität sähköisesti muuttaa.
Pitäisi osata tehdä homma niin, ettei mitään epäselvää jää mihinkään auton kilometrejä tallentavaan laitteistoon.
on selittää koska uskovat mielummin urbaanilegendoihin.
Eipä virallisesti tunnustetut faktat ole mitään urbaanilegendaa.
Elähän ala issääs neuvomaan asioissa joista et oikeasti tiedä vielä mitään.