Auto ei mennyt leimasta läpi, koska
EU:n ROHS II -direktiivi on kieltänyt lyijyn käytön sähkö- ja elektroniikkalaitteissa ja mulla on autossa lyijyakku.
Nikkelikadmium-alkujaan ei käy, koska myös cadmium on kielletty. Katsoin netistä listaa.
Katsastusmies vinkkasi siirtymään litiumakkuun. Kokemuksia?
EU:n ROHS II -direktiivi on kieltänyt lyijyn käytön sähkö- ja elektroniikkalaitteissa ja mulla on autossa lyijyakku.
Nikkelikadmium-alkujaan ei käy, koska myös cadmium on kielletty. Katsoin netistä listaa.
Katsastusmies vinkkasi siirtymään litiumakkuun. Kokemuksia?
Vastaukset 8
Vanhimmat
bullsh*ttiä
Minullakin on lyijyakku, mutta katsastusmies on ollut kiinnostunut vain sen kiinnityksestä.
Enpä olisi uskonut että katsastuksessa tulisi hylky tuollaisen asian vuoksi.
Netistä selailtuna nykyinen tekniikka autojen akuissa on ns. calsium, ei niinkään ainakaan vielä, litium tekniikat. Moottoripyöriin löytyi tosin niitä jo nopeallakin vilasulla. Onkohan nuo akut täysin lyijyttömiä vielä mitkään oikeasti? Ainakin painosta päätellen näin ei ole.
Mulla on autokamerassa LiPo akku, mahtaakohan suurella ja mahtavalla eu:lla olla siihenkin jotain valittamista...
Kaikissa auton akuissa on ainakin lyijyä.
Ajatko sähköautolla?
Hyvän vitsin murjasit, mutta pientä hiontaa kaipaa.
Tuokin on vaikea laji...
Mulla kanssa hylättiin katsastuksessa kun oli sinkitty kori, on kuu´lemma vaarallista kun liukenee maantielle. Nyt olen hiekkapuhaltanut sinkit pois ja maalannut auton, vielä pitäisi koota auto, jotta saisi siihen leiman !