Autoon tuli vakiona etuläpät ja harkinnassa asentaa taakse myös. Mutta: lisääkö roiskeläpät merkittävästi auton ilmanvastusta ja sitä kautta kulutusta heikentäen myös suorituskykyä? Läpät on toki muotoiltu autonvalmistajan toimesta sellaisiksi suht pieniksi ja "pyöreäreunaisiksi" mutta silti.
Ken tietää?
Ken tietää?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Joskus luin Norjassa tai Ruotsissa tehdyn tutkimuksen _takaläpistä_, että lisäsivät 7% polttoaineenkulutusta maantienopeuksissa.
Varmasti lisäävät, mutta voiko eroa edes mitata on taas aivan toinen asia. Jos "roiskeläpän" haluaisi vähentävän ilmanvastusta pitäsi sen olla huomattavasti rengasta kapeampi, jolloin se ei tietenkään toimisi roiskeläppänä.
autosi ei jaksa liikkua kun roiskeläppä vastustaa menoa niin paljon. Varo myös peruuttaessa ettei roiskeläppä jää renkaan alle, muuten läppä vetää koko auton mukanaan renkaan alle.
Kaikki mitä on lisää ilmanvastusta, tosin muotoilu taasen antaa aerodynaamisuutta ja vähentää ilmanvastusta vaikka se tarkoittaisikin lisää
materiaalia auton keulaan niin voikin olla eduksi kun on hyvin muotoiltu.
Roiskeläpät tuskin tuo aerodynaamisuutta yhtään.
Mutta tuskin ne lisää desiä enempää kulutusta, mun karkea tarkka arvio.
Lisää selkeästi kulutusta ja heikentää kiihtyvyttä kesärajoituksilla moottoritiellä. Otin pois etu-ja takaläpät ja samalla auton kylkien ja perän likaantuminen väheni! Olisi aikoinaan luullut että on toisinpäin. Enää en läppiä huoli seuraavaan autoon.
ja mulla toisin päin...laitoin läpät ja kivet ei enää kolisee kylkiin ja perä pysyy paljon puhtaampana..polttoaineen kulutus ei ole lisääntynyt ...
Läpillä takalasi koko ajan kurassa, ilman läppiä vähemmän. Läpät hajottaa takarenkaan heittämän vesi-kurasuihkun ja se leviää laajemmallle alalle ja sotkee takalasin ja luukun.
no kerrohan miksi ralliautoissa on takana isot läpät...??
Sen takia ettei sinkoilevat kivet ja sora lennä ajotaipaleen reunalla seisoskelevien katsojien päälle, sekä estää hieman sitä ettei ajoväylän sora lennä tieltä pientareelle lisäten tienhoidon tarvetta. Muuta tarkoitusta ralliautossa ei isoilla takaläpillä ole.
paskat ne mitään leviä laajemmalle...itse insinööri sörsselssönkö on asia tutkinu ja jotain faktaa voisi laittaa asiasta ennekuin huutelee vieraisiin pöytiin...
niin ja täällä joku viisas väittää että kivet lentää sivuille kun laittaa leveät läpät.....hah...
Joku teippaili sähköauton koloja pahvilla umpeen ja oli huomaavinaan kulutuksen laskua joten läpät varmasti lisäävät kulutusta hieman. Sivupeilien poistolla saisi ainakin 1-2desiä pois?
Takana tuleva kiittää jos käytät takaroiskeläppiä.
no jottei ihan inttämiseksi menisi että onko niistä hyötyä niin video puhukoon puolestaan..
https://www.youtube.com/watch?v=27h89s9qWTc
Mutta ilmanvastus on karsea, huippunopeus alenee varmaan 10 km/h ja polttoainetta syö litran sataselle enemmän?
Roiskeläpässähän on jonkinverran paksuutta, niin voisikohan sen ulkoreunan viistää vaikka 45 asteen kulmaan että ilmavirta ei törmäisi ihan suoraan 90 asteen kulmaan läpän reunassa? 45 asteenkin kulma varmaan vähentäisi vähän ilmanvastusta ja läppä silti yltäisi renkaan leveyden verran estämään roiskeita ja kiviä.
Ehkäpä joku ilmanvastusinsinööri tietäisi vieläkin optimaalisemman kulman kuin 45 astetta?