Mistä johtuu TM:n nuiva asenne yksityiseen autontuontiin? Pari pääkirjoitusta on ollut, ja niissä tuontia on jarruteltu ja hyssytelty. Muutoin hiljaista.
Lopetin juuri kestotilauksen.
Lopetin juuri kestotilauksen.
Tekniikan Maailman nuiva asenne
Jukka
173183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
lopu tuli tilaukselle.
Hyssyttelyn aika ohi.
Itse lopetin tilauksen jo 2000 kun huomasin heidän kateutta täynnä olevan kantansa.
Ovat autoliikkeiden asialla. Toimittajaperinne kaikissa mediassa on Suomessa se, että valtiota ei saa kritisoida.
Politrukkiperinne on syvälle juurtunut. Eikä se poistu ennen kuin ne saasteiset suuret ikäluokat siirtyy eläkkeelle ja saamme kuopata heidän kekkoslovakialaiset ajattelunsa lopullisesti.
TM on kun joku ihmeen suomen autoilun Pravda. Henkisesti 20 vuotta jäljessä.
Voi lukea muutakin kuin virallista propagandaa ja paremmat nettisivut.
Samasta syystä minäkin erosin Autoliitosta. Epäilen, että raha ratkaisee. Autoliikkeet ovat isoja mainostulojen lähteitä TM:lle ja valitettavasti myös liian merkittäviä "kannatusjäseniä" Autoliitossa.
Pitäisikin tässä perustaa uusi Autoilijoiden Liitto ajamaan ihan oikeasti asiaa jota varten Autoliittokin aikoinaan perustettiin.
Yks paskalehti! Lehti puhuu täysin mainostajien ja autokauppiaiden suulla. Kuka muistaa numeron ?/2002 jonka pääkirjoituksessa hehkutettiin: Nyt on oikea aika ostaa uusi auto!
Olin muutenkin uuden auton tarpeessa ja pahasti autokuumeessa ja ajattelin että jos kerta TM:n päätoimittajakin suosittelee, niin kävin hakeen uuden biilin. No meni 4-5 kuukautta ja kaikkien uusien autojen hinnat laski alennettujen verojen myötä. Eipä tullut uutta pääkirjoitusta, jossa olis mitenkään kommentoitu kesäistä kehotusta...
Mulle tuli vuosituhannen vaihteessa puolitoistavuotta TM . Muistelin että 80-luvulla olis vielä ollut asia lehti , mutta kyllä nykyiset jutut lehdessä menee paaaaaaljon alakanttiin ... Täyttä p...aa on juu ..
Testaa pölynimureita ja muita kodinkoneita.
Lukekaapas joskus tuonti-TM eli Virolainen sisarversio Tehnikamaailm.
On meinaan Miehekkäät testikohteet.
TM-Võrdleb Automaatrelvat AK-74,AK-56,Galil AR,M-14,M-16,KA-4
Ja joka ei tiedä mitä nuo on niin liittyköön ompeluseuraan muiden sivarien joukkoon;)
Muistan tuon pääkirjoituksen. Oudoksuin jo silloin sitä, mikä panee kirjoittamaan noin. Kaikki faktathan oli silloin jo pöydässä ja autoveron lähtölaskenta alkanut.
mieltä. Yksi juttuhan oli keväällä ,jossa pähkäiltiin mm M5:n (siis E39) tuonnin kannattavuutta. Sehän onkin useimilla ekana mielessä kun tuontia harkitsee...
Juttu sinällään oli ok, mutta muuten lehti vaikenee kuin muuri tuonnista.
Sen sijaan jo muidenkin kehuma Tuulilasi ansaitsee ison plussan.
Koska ei siellä lehdessä auton ostajat mainosta vaan..
Siksipä ostankin irtonumerona aina tuulilasin, terävää ja älykästä kannanottoa tsaarinaikaiseen autoverotukseen, jota on herkullista lukea.
asian olen pannut merkille. Ja meikäläinen on
kyseistä lehteä lukenut jo 70-luvulta alkaen.
Yksityinen autontuonti on TM:ssä käytännössä
yritetty vaieta kuoliaaksi. No, näinhän se on,
ilmoitusraha ratkaisee ja TM merkittävän aseman saavuttaneena "auktoriteettimediana" voi tietysti
tehdä mitä huvittaa, mutta eivät ihmiset tyhmiä ole. Ikävä kyllä merkkimaahantuoja- ja viranomaisnuoleminen saattaa jollain aikavälillä vaikuttaa lehden uskottavuuteen ja sitä kautta
tuottojen vähenemiseen.
Itse päätin myös pitkäaikaisen TM-suhteen kesällä.
Mäkin tilasin äsken tuulilasin, TM:ää en luen kuin parturissa.
Jos autoilevaa kansaa pitäisi puolustaa parempien autojen saamiseksi, niin eikö verosekoilun lopettaminen olisi paras, halvin ja nopein tapa?
Verotuksella on ohjaava vaikutus, se on moneen kertaan todettu erilaisissa lakien esitöissä. Vastaavasti on todettu, että ihmiset pyrkivät käyttäytymään rationaalisesti. Kun niin on, niin haluaako verottaja ja VM yhdessä ohjata ihmisiä toimimaan rationaalisesti siten, että ulkoapäin autoveropuuhastelu näyttää hullujen hommalta?
Onko tarkoitus, että suomalaiset käyvät ulkomailta hakemassa autoja, kun kotimaisten hinta on verojen ja merkkiliikkeiden takia järjetön?
Mitäpä jos perustetaan autoliike osuuskuntana siten, että omistajaksi pääsee tuottamalla ulkomailta auton? Osakas maksaa vain kulut, tappiota ei pitäisi juuri tulla. Tavoitteena ei olisi voitot. Mainoskuluja ei olisi. Homma pyörisi vain internetissä ja parilla jampalla toimistossa. Osuuskunta liittyisi Auto-Datan hintailmoittajaksi, ja laittaisi kaikki mobile.de:n autot myyntiin myös Suomessa seuraavalla kaavalla:
saksalainen hinta
tuontikulut (kimppahinnat jos paljon ostoja)
toimiston pakolliset kulut
suomalaiset autovero ja alv
rekisteröintikulut
= pyyntihinta
tällä tavoin pyyntihinta olisi melkein tasan se hinta, jonka tuoja maksaa nyt ja säästää huomattavasti.
Jos Auto-Datan hinnastossa on vaikka 1 miljoona autoa, ja sinne lyödään tolla ohjelmalla vaikkaa 20 miljoonaa autoa lisää, niin mitä käy yleisellä pyyntihinnalle?
Vero laskee kuukausittain, jolloin osuuskunta voi taas tiputtaa omaa pyyntihintaansa.
Jokohan alkaisi suomalainen autokauppa vaatia, että tuontiautoja verotettaessa ne pitää erottaa omaksi kategoriakseen?
KOmmentteja?
täällä.
TM.n artikkelit lähes aina hyvin ja pikkutarkasti tehty (viimeisin poikkeus isojen Allroad pyörien reissu ahvenanmaalla, varsinainen höpöjuttu jossa ei mitään faktaa, liekö testiryhmä vain lomaillut ja jutun kirjoitus jäi vahingossa viimeiseen päivään?)
Asenne sen verran syvältä autoverotusta kohtaan ,että en uusinut määräaikaistilausta.
Pistin äsken viestiä toimitukselle: kiitos ei kiitos. 20 vuotta vierähti kestotilaajana ja nyt se on loppu. En halua antaa rahoja lehdelle, joka ei ymmärrä sitä yksinkertaista asiaa, että kansa haluaa autoilla uudemmilla ja turvallisemmilla autoilla. Ykstyistuonnin avulla tavoitteeseen päästään välillisesti, sillä tuonit jäytää nykyisen autoverjärjestelmän perusteita.
Lopetin minäkin TM:n tilauksen. Syynä juuri tämä läpinäkyvä rähmällään olo autoveroasiassa.
Ja kyllä kahvipöytäkeskuteluissa on kuulunut paljon saman suuntaisia juttuja.
Kaupallinen lehti tekee bisnestä myymällä lukijoita mainostajille, tässä tapauksessa autokauppiaille. Ei se niillä tilausmaksuilla elä.
Jos löytyy joku indie autontuoja, joka panee yhtä paljon rahaa mainontaan vuodessa kuin joku iso maahantuoja, niin saattais tulla juttuakin aiheesta.
Mutta hei: Luet sen kirjastossa! Se on kaikki kotiinpäin.