Kävin tuossa autokaupassa ja otin varusteeksi tulevaan autooni Webaston, koska työpaikalla on sisätilanlämmittimen käyttö kielletty...eipä silti etteikö lämppäriä olisi tullut pidettyä päällä, mutta se jatkuva työkavereiden vinosti katselu asian tiimoilta alkoi ärsyttää. Siispä kokemuksia "websun" käytöstä...työmatkaa päivittäin 60 km, kestääkö akku kovilla pakkasilla vai täytyneekö samantien ostaa akkulaturi peräkonttiin?
Webastosta
kokemuksia?
134382
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minulla on toinen akku laitettu Webastolle
ja lataus on hoidettu auton laturilta
rele pitää laittaa ettei auton käynnistys
ota virtaa webaston akulta.
Kuulin että webastoa ei saisi laittaa enää henkilöautoon vain pakuihin ja kuorma-autoihin mutta eipä taida pitää kuulemani paikkaansa.
miksikähän sitä ei muka saisi laittaa.. ihmetyttää kyllä hiukan jos näin on! en ole kyllä itse kuullut puhuttavan mitään sellaisesta! oma akku kannattaa webastolle laittaa jos se vain on mahdollista niin saa huoletta antaa sen pöhistä ja lähtee autokin vielä varmasti käyntiin. mutta eihän se toki mikään välttämättömyys ole.
Melko turha on Webastolle _omaa_ akkua asentaa, kun laite ei paljoakaan itse virtaa kuluta.
Joissain autoissa saa tehtaalta tilaamalla Webaston asennuksen siten, että kaikki elektroniikka autossa toimii omalla akullaan ja toista akkua käytetään vain starttiakkuna, tällöin Webaston käytössä tyhjenevä akku ei ole ongelmia.
Moinen ratkaisu lienee järkevä (ja järkevin), koska ne sisätilan puhaltimet ne virtaa akusta kuluttaa, eikä se itse Webasto.
Virrankulutusta voi minimoida jättämällä sisäpuhaltimet pois päältä kovilla pakkasilla tai kun tietää ajavansa 'liian vähän'.
Tai sitten asentaan 'lohkolämppärin tilalle' akkulaturin, jolloin auton ollessa piuhan päässä akku lataantuu.
Webaston käytössä kuitenkin on selkeä nyrkkisääntö. Ajoa pitää olla vähintään saman verran ajassa mitattuna, kuin mitä lämmittää, jotta akku latautuisi. Kovimmilla pakkasilla mieluusti ajoa enemmän kuin lämmitystä - ajassa mitattuna.
Itsellä tästä on esimerkkinä se, että neljä lämmitystä edellisenä päivänä ja ajo hki-tre-hki. Seuraavana aamuna kun lämmitin auton niin akku oli tyhjä, koska ajoaika oli alle 3h ja 5 lämmityksestä kertyi lähes 4h lämmitystä, pakkaset huitelivat jossain -30C lähettyvillä. Tuo kyseinen auto oli tosin bensa-prutku, joiden akut ja laturit ovat yleensä niin pieniä vakiona, että ongelmia voi olla odotettavissa. Ongelma poistui lopulta vähentämällä lämmitysaikoja ja lisäämällä 100Ah akku auton nokalle. Diesel autoissa ei itseltä ole vakioakuillakaan päässyt akku loppumaan - ainakaan vielä :)
Akku voi olla tiukilla kovilla pakkasilla. Lisäakku on toinen vaihto ehto, mutta Defan akkulaturi on parempi ja vie vähemmän tilaa. Virta otetaan tolpasta samalla tavalla kuin lohkolämmittimeenkin. Samalla kannattaa asennuttaa myös sisätilan lämmitin ja mahd lohkis. Hintaa laturilla tais olla joku vajaa 200 €, tarvii tietysti lisäksi piuhasarjan. http://www.kaha.fi/cgi-bin/product/view.pl?pid=18
Mitä virkaa sillä Webastolla sitten enää on?
Itselläni on ollut Webasto 7 vuotta perheen molemmissa autoissa.
Mikäli mitään järisyttävää ei tapahdu niin minulla ei tule olemaan milloinkaan Webastotonta autoa, sama koskee ilmastointia.
Mitä ihmeen akkuongelmia ja akkuvirityksiä? Miksi? Webasto kestää käydä 1,5 h - 2 h auton alkupeäisellä akulla siten, että auto vielä käynnistyy. Itse käynnistän Webaston kellolla tai kaukosäätimellä n. 15 min ennen lähtöä, jolloin pääsääntöisesti moottori on lähes käyntilämpöinen ja matkustamo ihan mukava. Joten en käsitä lisäaukkuvirityksiä.
Vanhempaan autoon on kerran vaihdettu poltin osa, mutta sekin on normaalia kulumista.
Jos on rahaa käyttää varusteista riippuen 1500 -2000 euroa Webastoon niin sitten ei ole mitään esteitä hankkia laitetta.
Kun vanhempaan autoon hankin uuden akun otin selkeästi isomman akun vaikka kertaakaan ei ole ollut ongelmia.
Vanhemmissa ei varmaan niin paljon ongelmia olekkaan, mutta uudemmat autot ylläpitävät niin paljon sähköllä toimivia härveleitä, ettei edes isompi akku välttämättä riitä kovilla pakkasilla. Olen törmännyt myös tapauksiin, joissa tehtaalla asennetuissa malleissa ei ole ollut mitään vaikeuksia, mutta jälkeen päin laitetuissa taas... Oisko asennusvirhe... Kannattaa laitatuttaa valtuutetussa liikkeessä.
Ei mitään ongelmia käytännössä, eikä teoriassa jos vähänkin on järkeä päässä. Tarkoitan että jos jättää ajovalot tunneiksi päälle niin silloinkin akku on tyhjä.
Minulla on ollut 1,5 vuotta Webasto käytössä. Se siirrettiin vanhasta autosta uuteen. Kertaakaan ei ole ollut akun kanssa ongelmia vaikka vanhassa autossa oli 5v. vanha akku. Pitää muistaa ajaa niin kauan, kun lämmitin on ollut päällä.
Kerran on mennyt liekkivahti rikki. Laittoivat takuuseen uuden polttimen.
Ihan mukava vekotin. Yleensä lämmitän 20-30min kerrallaan.
Lyhyiden työmatkojen takia autooni on asennettu Defan akkulaturi. Voi kotona käyttää myös lämmitystolppaa.
ainakin omassa käytössä se webaston etu kyllä häviäisi jos pitäisi viritellä kaikenmaailman akkulatureita sinne.. kun webasto on juuri siksi, kun ei ole tolppaa aina lähistöllä mistä sen virran sitten ottaisi..
Toi Defan akkulaturi oli hyvä vihje! Eipä kai sitä muuten tartte kuin kovilla pakkasilla. Täytyypi lisätä se ostoslistaan, ei liene kovin pahan hintainenkaan? (arvio 200,-?)
Akkulaturi 180 € (DA 450009) johtosarja (DA 460785) 60 € tietenkin asennus sekä halutessa mahd. sisähaarasarja ja lohkolämmitin.