Olen tässä katsellut uutta autoa, keskikokoista ja keskihintaluokkaista. Ihmettelen miten japanilaisissa autoissa on niin vanhaa tekniikkaa. Samat varusteet ja ominaisuudet jotka eurooppalaisissa automerkeissä ovat olleet jo 20 vuotta sitten ovat vasta 2012 malleista alkaen tulleet japanilaismerkkien varustelistoille.
Sama koskee moottoritekniikkaa ja vaihteistoja, etenkin automaattivaihteistot ovat japanilaisissa edelleen samalla tasolla kuin esim saksalaismerkeissä 15 vuotta sitten.
Sama koskee moottoritekniikkaa ja vaihteistoja, etenkin automaattivaihteistot ovat japanilaisissa edelleen samalla tasolla kuin esim saksalaismerkeissä 15 vuotta sitten.
Vastaukset 105
Vanhimmat
Vanhassa vara parempi. Kestää paremmin kuin uusi tekniikka. Kiva katella kun tienvarressa usein näitä uusia autoja toimimattomana ja ite vaan ajelen ohi luotettavalla vanhalla pelillä. Kertaakaan ei ole vanhus pettänyt vaikka pakkasiakin ollut lähes 30 astetta.
Japanilainen autotuotanto perustuu kopiointiin. Euroopassa panostetaan innovointiin ja uuden kehittämiseen. Japsi taas panostaa suuriin tuotantomääriin ja euroopassa kehitetyn tekniikan kopiointiin jolloin yksikkökustannukset pysyvät pieninä.
Japsiteollisuus on aina perustunut kopiointiin, jo satoja vuosia sitten.
Joskus tuli käytyä Sharpin päämajassa Japanissa, muistaakseni jossain Osakan lähellä.
Tehdas oli saanut alkunsa euroopassa keksityn lyijytäytekynän kopioimisesta. Sen jälkee tulivat kopioradiot, televisiot ynnämuut, kaikki kopioita
Kerropas meille, mikä on sinun mielestäsi viimeiskin kehitys, joka on tapahtunut nykyautoissa? Enkä nyt tarkoita nappien muotoja tms.
Luulisi sinun löytävän itsellesi sopiva auto, kun tiedät niistä noin paljon :)
Ihan tosissasi meinaat että esimerkiksi viimeisen 10 vuoden aikana ei ole tapahtunut mitään muuta kehitystä kuin muotoilu?
Minun mielestäni nykyautot ovat suurilta osin puolivalmiita ongelmapesäkkeitä.
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
Olisi pitänyt sanoa keksintöjä ei kä kehitystä, pahoittelen.
Tuolta sivulta näkee, mitä keksintöjä on tehty ennen 2000-lukua.
Ei keksinyt Toyota esim. VVt-i teknologiaa, eikä volkkari common railia. vaan Alfa-Romeolaiset...
tässä tapauksessa pitäytyä eurooppalaisissa merkeissä. Hanki pienellä Vw Tsiih-moottorilla oleva iso auto ja siihen mukaan kuuluisa konsernilaatuinen automaattivaihteisto niin näet aidon eurooppalaisen laadun.
Katsoppas Mazdan Skyactive technology malleja, niistä löytyy kaikki tarpeelliset härpäkkeet ja hilavitkuttimet jotka insinöörit on keksineet. Moottorit omaa innovaatiota samoin laatikot.
Mistäs tulee Toyota Prius ?? Hybriditekniikan edelläkävijä !
Mistä tulee Tesla S ?? Ei ainakaan Eurostoliitosta.
"Katsoppas Mazdan Skyactive technology malleja, niistä löytyy kaikki tarpeelliset härpäkkeet ja hilavitkuttimet jotka insinöörit on keksineet."
Niinpä niin, härpäkkeet jotka saksalaisiin oli saatavilla jo -90 luvulla
Mazdahan on kuuluisa ruostumisestaan. Ei oteta autoliikkeisiinkään vaihdossa kuin romuraudan hinnalla
On esim. peruutuskamera? Ja mitä niissä olisi muka uudenpaa? takaisinkutsut volkkarikonsernilla?
Minulla ainakin erittäin nykyaikainen japsi uudella koneella.
Avaaja on tietämätön ipana!
Peruutuskameran on saanut suurimpaan osaan saksalaismerkeistä jo 15 vuotta sitten.
BMW
MB
AUDI
VW
Japanilaiset eivät tunnetusti halua ottaa keskeneräistä teknologiaa käyttöön ennenkuin sitä on testattu huolella.
Esim. ensimmäiset massatuonto ledivalot teki japanilainen koito.
http://www.koito.co.jp/english/today/tod_lamp.html
Ei niitä ledivaloja silti monessakaan japanilaisessa merkissä vielä näy. Mutta aikanaa varmaankin niitä alkavat käyttää.
Senonit ja muut ledeillä, mun japsissa.
Takaisinkutsujen määrä kertoo kyllä ihan toista tuosta "valmiiksi testaamisesta".
Japanilainenhan jättää viimeisen moottorin hionnankin asiakkaan tehtäväksi, ei niitä öljyjyä muuten vaihdatettaisi muutaman tuhannen kilsan jälkeen.
Japanilainen keventää kaikkea ja siksi autot ovat niin rimpuloita kun esim. ajaa montuun niiin aina hajoaa jotain.
Saksalaismerkeissä pelkkä maalikerros on samanpaksuinen kuin japsikatiskan pelti. Ensimmäisen suolatalven jälkeen japsissa kukkii ruoste kuin auringonkukat juhannuksena. Jos uuden japsin erehtyy ostamaan kannattaa ajaa liikkeestä suorinta tietä ylimääräiseen ruosteenestokäsittelyyn.
Erehdyin kerran ostamaan japanilaisen. Oli ajettu 23 000 km, noin vuoden vanha. Ensimmäisen kerran kun pesin, huomasin että oli maalit puhki jo useasta kohtaa ja ruostepilkkuja ympäriinsä.
Erityisesti etuovet ja konepelti. Oli ensimmäinen ja viimeinen japanilainen tässä taloudessa, ruostuvat käsiin
Ei Foordi ole japanilainen auto!
Luetun ymmärtäminen....
Suurimmassa osassa japskeja on vielä tavalline halogeenipolttimot ajovaloina.
Mun japsissa on perutuskamera ja tutkat. Ledit ja senonit.. Mene apina laskee niitä eurooppalaisia halovalollisia! Taitaa olla monessa vielä H-neloset, ääliö!
hehee, kylä niihin työnnetään kaikkea halpaa elektroniikkaa, mutta itse tekniikka on sitä halpaa kuraa ja vanhahtavaa tekniikkaa. Noloa terolle.
Kerro mikä, vajakki. Auot vain tietämätöntä kitaasi. Nimeä niitä huonoja ja hyviä, tai kita kiinni!
Mitä on euroopankotteroissa nykyaikaista?
Kukaanhan ei ole niin viisas kuin saksalainen insinööri, ajattelee myös korjaamojen parasta (vrt.TSI,DSG yms."edistyksellinen ja luotettava" saksalaistekniikka)
Ps. kopioinnista en tiedä mutta ainakin japsit ovat onnistuneet tekemään väitetyt "kopiot" aina paremmiksi.... ja sekös saksanseisojilla ajavia vasta karvastelee,buahhahahah:))))))
No LED valot tuli ekana !exukseen ja parkkitutka oli toyotassa jo 80-luvun alussa. Samoin ESP tuli ekana japseihin, samoin aktiivijousitus, sekä nykyinen bensiinisuorasuihkutusmoottorit. Eli aika vuorotellen uutuuksia on esitellyt japsit, eurot ja ameriikkalaiset. Euroopan etuna on esim. Mersu ja Bemari, jotka ovat kalliita premium merkkejä. On paljon helpompi esitellä uutta hienoa ja kallista tekniikkaa kalliimman hintaluokan autossa, kun esim. Nissanissa.
"parkkitutka oli toyotassa jo 80-luvun alussa. "
Ja höpöhöpö!
Mihin tutkia tarvii eikö enään osata ajaa autoa parkkiin???? turhia vehkeitä.
Niska vielä taipuu. Ledit mainia keksintö viimeviikollakin kaatosateet ledeillä ajeltiin takavalot pimeenä! Ledien käyttökin pitäisi opetella ensin!
Joutuuko mazdassa säätämään ledien kynnysjännitteen erikseen? Lasketaanko sateesta johtuva kosteus lisäresistanssiksi?
Kyllä vaan oli et höpöhöpö vaan itselles imbesilli,kannattais ottaa ensin asioista selvä ennen kun huutelee. Kyseinen varuste oli sijoitettu hattuhyllylle eikä puskuriin kuten nykyään. Mut oli parkkitutka kuitenkin. Monet muutkin ns nykyajan varusteet on keksitty jo aikoja sitten, mut otettu laajamittaiseen käyttöön vasta myöhemmin tekniikan kehittyessä ja vaatimustason kasvaessa.
Jep jep, peruutusKAMERAkin oli Buickissa jo -50 luvulla mutta ei sen perusteella kukaan täysipäinen väitä, että perutuuskamerat ovat olleet amerikkalaisiin tai mihinkään muihinkaan merkkeihin saatavilla jo 60 vuotta.
Kannattaisi tosiaan ottaa selvää ennenkuin alkaa huudella.
E38 mallin BMW vuodesta -94 alkaen löytyi mm
Parkkitutka
Navigaattori
Xenon valot (automaattisesti korkeussäätyvät)
Sadetunnistin
5-vaiheinen automaatti
Japseihin vastaavat on saatu 2010 luvulla.
Mersun kehittämä ESP ja aktiivijousitus. mm. Myös ABS ym. ym. ym.
Nyt kyllä hourit taas!
Siitäpä puppelipojulle:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series_(E38)
http://www.youtube.com/watch?v=j6vN9l7K5Aw
http://www.youtube.com/watch?v=3DMtDOu2kl8
Features of the E38 7 Series included high-pressure headlight washers, auto-leveling xenon HID headlamps, power moonroof, a sound system with 14 speakers and four subwoofers as well as 6-disc CD changer, onboard satellite navigation (1994-1996 MKI) and rain-sensing wipers. The E38 models were offered with either a five-speed automatic or manual transmission.
Videoista voit tutustua myös moniin muihin, esimerkiksi turvallisuusvarusteisiin joita japsikipoista ei löydy vielä 2014, jotka siis saksalaisista on löytynyt jo -90 luvun alkupuolella.
Kannattaisi puppelipojun ottaa asioista hieman selvää ennekuin alkaa huudella.
Kerro mahtaileva apina mitä 90-luvulla löyty,, mitä nyt ei löydy japsista. Jotain tarpeellista?
Kunnolliset xenonvalot on tullut vasta 2000 luvulla autoihin.
Ekojen joukossa otti ledivalot 2006.
Eli meni sössötyksen puolelle kun faktatiedossa jäit kakkoseksi xD
Itseasiassa ABS järjestelmän on kehittänyt Bosch, toki se otettiin ensimäisen käyttöön sarjatuotannossa Mersussa ja muissa saksalaisissa merkeissä -70 luvun lopulla. Luistonesto ja ajonvakautusjärjestelmän ovat sitten johdannaisia abs jarrutekniikasta.
Japanilaisiin nämä saatiin n 15 vuotta myöhemmin
Niin. Japanilaisilla valmistajilla on enemmän autotekniikan kehitykseen liittyviä maailmanlaajuisia patentteja. Niitä sitten siirrytään käyttämään ympäri maailman.
Tyypillinen nykypäivän sovellus eurooppalaisissakin autoissa on Led-teknikkaa hyödyntävät valot. Joissakin autoissa on jo kaikki perinteiset valolamput korvattu ledeillä. Japanilaisten keksintö ja patentoima tuote tämäkin.
Japsit lyö kehityksessä laudalta kakki.. japsien erikoisuus on, että laitteet, myös toimii!
Joo. Kymmenen vuotta Eurooppalaisten jälkeen.
Kero mitä on oopeliriiskussa hionoa, ja mitä kymmenen vuotta edellä, nuija? Hajoaminen, on oopelin mantra!
Ei siinä vieläkään peruutuskameraa edes..
Kaksi maksiminopeus säätöä? Vakionepeussäädin, missä voi säätää etäisyyden edellä ajavaan vakioksi?
Löytyy ihan jokaisesta eurooppalaisesta merkistä. Ensimmäiset 15 vuotta sitten. Tänään saa jokaiseen malliin
MB
BMW
Audi
VW
Valitettavasti ei ole Mersun kehittämiä ESP, aktiivijousitus eikä edes ABS-jarrut. Varsinainen ESP tuli Mitsun Sigmaan 90-luvun alussa. Toki Mersun 4-matic malleissa oli aktiivinen neliveto, joka toimi vähän ESP:n tavoin, nutta ei käyttänyt jarruja ajonvakautukseen, kuten ESP. Riippuu vähän, mitä aktiivijousituksella halutaan tarkoittaa, mut ensimmäinen ns tienpintaa lukeva järjestelmä oli myös Mitsussa. Toimi ultraäänellä ja tarkkaili tienpintaa ja sääti jousitusta tienpinnan mukaan. Eli vastaava järjestelmä, mikä on Mersun uudessa ässässä.
Etäisyyden pitäviä säätöjä, eikä jokaiseen malliin!
MB Distronic cruise control, tuotu markkinoille 1998
http://www.youtube.com/watch?v=ehPxrEP5_Z8
BMW Adaptive cruise control, ollut saatavilla jo yli 10 vuotta
http://www.youtube.com/watch?v=yTrsvrReupM
Audi Adaptive cruise control, ollut saatavilla jo yli 10 vuotta
http://www.youtube.com/watch?v=1wMW3_SRBqc
VW Adaptive cruise control, esimerkiksi Golfiin
http://www.youtube.com/watch?v=gbLNCQt2aS8
Katsoin Golfin varusteet. Ei ole udessa, edes GTI kään. Halovalotkin vain. Nopeusrajoitimela vakkar. Se ei ole etäisyssäätö. Ensivuoden audisa saa, kallissa. MUTTA EI todelakaan kaikisa maleissa. Miksi jauhatte paskaa?
"Uusi Golf Trendline. Trendline-varustelutasossa vakiona on mm.
Trendline
Suurenna..
Ulkopuoliset varusteet
Halogeenivalot ja vilkut yhteisen kirkkaan lasin alla
Korinväriset puskurit
Musta ilmanottoaukonsäleikkö
Musta jäähdyttimensäleikkö kromilistalla
Mustat ulkopeilinkotelot ja ovenkahvat
Sinkitty kori
Suuntavilkut ulkopeileissä
Teräsvanteet 6 J x 15 renkaat 195/65 R15 pölykapseleilla
Vihreät lämpöeristelasit
Sisäpuoliset varusteet
Etuistuinten Easy Entry -toiminto (2-oviset)
Hansikaslokero jäähdytettävä, valaistu ja lukittava
Istuimissa kangasverhoilu Pepper
Kaksi juomatelinettä edessä
Kojelaudassa ja ovissa Dark Silver -koristelistat
Kromikoristeet mittaristossa ja ilmasuuttimissa
Kuljettajanistuimen korkeudensäätö
Muunneltava tavaratilanpohja (ei 4MOTION)
Ohjauspyörä 3-puolainen
Säilytyslokerot kaikissa ovissa (etuovissa lokero 1½ l pullolle)
Takaselkänoja epäsymmetrisesti jaettavissa ja eteen käännettävissä
Tavaratilan peite (irroitettava)
Virtapistoke 12V edessä
Turvallisuusvarusteet
Edessä korkeussäädöllä ja kiristimillä varustetut kolmipisteturvavyöt
Elektroninen ajonestojärjestelmä
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä
"
Kolmessa ensimäisessä varustetasossa vain halogeenivalot. Tavallinen vakkari. Ei mitään etäisyyssätöjä. Missä Suomessa myytäväsä VV-vehkeisä on vakkarin etäisyyssäätö? Ei löydy esitteistä?
Oletko tosiaan noin tollo vai esitätkö vain?
Golf Travel paketti
"Mukautuva vakionopeussäädin ACC. Nopeudenrajoitin. Pysäytystoiminto DSG-automaatin yhteydessä. Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla. Radio ja navigointi Discover Media Bluetooth. Kosketusvärinäyttö 5,8". CD- ja MP3-toisto, AUX-IN- ja USB-liitin, SD-muistikorttipaikka. 4x20 W, 8 kaiutinelementtiä. Euroopan kartasto. Karttapäivitysten lataus internetistä 3 vuotta. Opastuskielet englanti ja saksa. TMC-liikennetiedot. Matkapuhelinvalmius Bluetooth. Vaatii puhelimelta Hands Free Profile -tuen. Bluetooth-audiotoisto (A2DP).
Matkapuhelinliitäntä Comfort. Ulkoinen antenni. USB-pistoke puhelimen latausta varten."
Ja tässä toimintokuvaus
http://www.youtube.com/watch?v=gbLNCQt2aS8
Suoraan Audi A4 esitteestä
Audi adaptive cruise control ACC
"Automaattinen etäisyydensäätö (säätönopeus 30-200 km/h), tunnistaa järjestelmärajoitusten puitteissa edellä ajavan tutka-anturin avulla ja säilyttää etäisyyden automaattisesti jarruttaen ja kiihdyttäen. Valittavissa yksilöllisesti neljä etäisyysohjelmaa ja ajotapaa. Sisältää Audi pre sense eteen: Audi braking guard varoittaa kuljettajaa laajennetun hätäjarrutehostimen avulla havaitessaan uhkaavan törmäysvaaran edellä ajavaan ajoneuvoon. Toimintoa laajennetaan täysjarrutuksella: tämä toiminto on käytössä nopeudessa alle 30 km/h, jolloin järjestelmä pyrkii estämään törmäyksen havaitessaan törmäysvaaran seisovaan tai liikkuvaan ajoneuvoon"
http://www.youtube.com/watch?v=1wMW3_SRBqc
Halogeenivaloilla ja tavallinen vakkari!
"Audi A4 Sedan ja Avant, mallivuosi 2014
2.0 TDI e 100 kW
1.8 TFSI 88 kW,
1.8 TFSI 125 kW,
2.0 TDI 88 kW,
2.0 TDI 105kW
2.0 TFSI 165 kW,
2.0 TDI 130 kW
3.0 TDI 180 kW
Ulkoiset ja tekniset varusteet
Alumiinivanteet 10-puolainen design, 7.5J x 16, renkaat 225/55 R16 x x x
Alumiinivanteet 10-puolainen design, 7J x 16, renkaat 205/60 R16 x
Autonosturi, työkalusarja ja vararengas (Sedan e-mallissa tilalla renkaanpaikkaussarja ja työkalut) x x x x
Korinväriset sivuhelmalistat ovien alapuolella x x x x
Korinväriset ulkopeilit integroiduilla LED-vilkuilla x x x x
Kromatut pakoputkien päät x x x x
Lämmitettävä takalasi x x x x
Lämpöä eristävä tuulilasi x x x x
Moottorijarrutusenergiaa hyödyntävä sähköjärjestelmä x x x x
Mustat sivuikkunoiden ulkolistat x x x x
Pakoputken ulostulot molemmin puolin (yksi vasemmalla ja yksi oikealla puolen; 6-syl. moottorit) *Myös Avant 1.8 TFSI 125 kW ja 2.0 TFSI 165 kW * x
Pakoputken ulostulot vierekkäin vasemmalla puolella (4-syl. Moottorit, paitsi Avant 1.8 TFSI 125 kW ja 2.0 TFSI 165 kW) x x x
Pidennetyt vaihteiston välitykset (taloudelliseen ajoon optimoidut) x
quattro® jatkuvatoiminen neliveto x
Single frame -jäähdyttimen säleikkö platinanharmaa x x x x
Start-Stop -järjestelmä x x x x
Sähkömekaaninen ohjaustehostin, ajonopeuden mukaan säätyvä x x x x
Sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit x x x x
Urheilullinen alusta x
Vetokoukkuvalmius x x x x
Mukavuusvarusteet
Radio Concert; 1 CD-levyn soittimella, SD / SD-HC muistikortinlukija, AUX-IN liitäntä, MP3 ja WMA valmius, MMI -käyttölogiikka, 6,5" värinäyttö, 8 kaiutinta, teho 80W x x x x
Coming/leaving home -toiminto x x x x
Etuistuinten lämmitys x x x x
Kuljettajan informaatiojärjestelmä taloudellisuusohjelmalla x
Häikäisysuojat ja meikkipeilit edessä molemmin puolin x x x x
Ilmastointi: täysautomaattinen, 1-alue säätöinen x x x x
Kauko-ohjattu keskuslukitus; huoltoavain konsepti x x x x
Keskikyynärnoja takana x x x x
Käännettävä takaselkänoja: osittain tai kokonaan x x x x
Mukinpitimet: 2 kpl, keskikonsolissa edessä x x x x
Nelipuolainen nahalla päällystetty ohjauspyörä x x x x
Savukkeensytytin / 12V pistoke: keskikonsolissa edessä x x x x
Sähköiset lasinnostimet: edessä ja takana, sulkeutumisvoimanrajoitus x x x x
Säilytyslokerot: kaikissa ovissa ja keskikonsolissa x x x x
Takaluukun sähkötoiminen lukko, sisältää automaattisen avauksen (vain Sedan) x x x x
Tuhkakuppi edessä ja takana x x x x
Vilkut: kaistanvaihtotoiminnolla (kolme vilkutusta käyttövipua lyhyesti painettaessa) x x x x
Sisusta ja istuimet
Sisäkoristelistat: Reflex-lakka x x x x
Alumiinoptiikka sisätiloissa x x x x
Cosinus-kangasverhoilu x x x x
Kangasmatot edessä ja takana x x x x
Kynnyslistat alumiinia x x x x
Valot
Ajovaloautomatiikka x x x x
Ajovalojen pesimet x x x x
Halogeenivalot x x x x
Sisävalaistus edessä ja takana, lukuvalot edessä, tavaratilan valaistus, keskikonsolin tunnelmavalaistus x x x x
Sumuvalot x x x x
Valo - ja sadetunnistin x x x x
"W
Xenon ajovalot ja automaattinen etäisyydensäätö 4 etäisyysohjelmaa
Audi A4 avant
Audi adaptive cruise control ACC
"Automaattinen etäisyydensäätö (säätönopeus 30-200 km/h), tunnistaa järjestelmärajoitusten puitteissa edellä ajavan tutka-anturin avulla ja säilyttää etäisyyden automaattisesti jarruttaen ja kiihdyttäen. Valittavissa yksilöllisesti neljä etäisyysohjelmaa ja ajotapaa. Sisältää Audi pre sense eteen: Audi braking guard varoittaa kuljettajaa laajennetun hätäjarrutehostimen avulla havaitessaan uhkaavan törmäysvaaran edellä ajavaan ajoneuvoon. Toimintoa laajennetaan täysjarrutuksella: tämä toiminto on käytössä nopeudessa alle 30 km/h, jolloin järjestelmä pyrkii estämään törmäyksen havaitessaan törmäysvaaran seisovaan tai liikkuvaan ajoneuvoon"
Xenon ajovalot
"Lähi- ja kaukovaloissa käytetty pitkäkestoista kaasupurkaustekniikkaa, joka mahdollistaa ajoradan tehokkaan valaistuksen, tasainen ja ulottuva valaistus lähelle ja kauas. Automaattinen dynaaminen ajovalojen korkeussäätö ehkäisee vastaantulijoiden häikäistymistä. Yhtenäiset huomiovalot ja vain vähän energiaa kuluttavat LED-takavalot ja -rekisterikilvenvalot."
Kaukovaloassistentti
"Tunnistaa järjestelmän rajoissa automaattisesti vastaantulevan liikenteen ajovalot, muiden tielläliikkujien takavalot ja taajama-alueet. Liikennetilanteen mukaan kaukovalot kytkeytyvät automaattisesti päälle tai pois päältä. Järjestelmä parantaa kuljettajan näkyvyyttä ja tekee matkanteosta ja ajamisesta rennompaa."
Kaarreajovalot
"Dynaaminen kaarreajovalo tunnistaa järjestelmärajoitusten puitteissa auton suunnan ohjauspyörän liikkeiden mukaan. Ajovalot kääntyvät ohjauspyörän kääntyessä ja valaisevat kaarretta ajosuunnan mukaan. Kaarreajovalot toimivat nopeudessa n. 10-110 km/h. Ne sisältävät myös kääntymisvalon, joka kytkeytyy automaattisesti päälle vilkun ollessa pitkään kytkettynä valaisten näin kohti uutta ajosuuntaa."
Audeja vain halogenit ja tavallinen vakkari..
95% japsikinnereistä vain halogeenit ja tavallinen vakkari
Kalliit Audit halogenivaloilla. Onko vakkaria olenkaan?
"Audi A5 Sportback, mallivuosi 2014
1.8 TFSI 125 kW,
1.8 TFSI 125 kW multitronic
2.0 TDIe 100 kW,
2.0 TDI 110 kW multitronic
2.0 TDI 130 kW quattro
2.0 TFSI 165 kW quattro,
3.0 TFSI 200 kW quattro,
3.0 TDI 180 kW quattro
Ulkoiset ja tekniset varusteet
quattro® jatkuvatoiminen neliveto x x
Start-Stop -järjestelmä x x x x
Alumiinivanteet 5-puolainen design, 7.5J x 17, renkaat 225/50 R17 x x x x
Autonosturi, työkalusarja ja tilaa säästävä vararengas x x x x
Kiiltolistat sivuikkoinoiden ympärillä x x x x
Korinväriset sivuhelmalistat ovien alapuolella x x x x
Korinväriset ulkopeilit x x x x
Kromatut pakoputkien päät x x x x
Lämmitettävä takalasi x x x x
Lämpöä eristävä tuulilasi ja sivulasit x x x x
Moottorijarrutusenergiaa hyödyntävä sähköjärjestelmä x x x x
Pakoputken ulostulot molemmin puolin (yksi vasemmalla ja yksi oikealla puolen) x x
Pakoputken ulostulot vasemmalla vierekkäin x x
Sähkömekaaninen ohjaustehostin, ajonopeuden mukaan säätyvä x x x x
Single frame -jäähdyttimen säleikkö kiiltävän musta x x x x
Sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit LED -vilkuilla x x x x
Vetokoukkuvalmius x x x x
Mukavuusvarusteet
12V pistoke tavaratilassa x x x x
Ajotietokone ja kuljettajan informaatiojärjestelmä taloudellisuusohjelmalla x x x x
Etuistuinten lämmitys x x x x
Ilmastointi: täysautomaattinen x x x x
Kauko-ohjattu keskuslukitus; huoltoavain konsepti x x x x
Kolmipuolainen nahalla päällystetty urheiluohjauspyörä x x x x
Käännettävä takaselkänoja: osittain tai kokonaan x x x x
Mukinpitimet: 2 kpl, keskikonsolissa edessä x x x x
Radio Concert; 1 CD-levyn soittimella, SD / SD-HC muistikortinlukija, AUX-IN liitäntä, MP3 ja WMA valmius, MMI -käyttölogiikka, 6,5" värinäyttö, 8 kaiutinta, teho 80W x x x x
Savukkeensytytin / 12V pistoke: keskikonsolissa x x x x
Sähköiset lasinnostimet: edessä ja takana, sulkeutumisvoimanrajoitus x x x x
Säilytyslokerot: kaikissa ovissa ja keskikonsolissa x x x x
Tavaratilan suojapeite, irroitettava x x x x
Kuormansidontalenkit, 4 kpl tavaratilassa x x x x
Sisusta ja istuimet
Arcade-kangasverhoilu x x x x
Kangasmatot edessä ja takana x x x x
Kynnyslistat alumiinia x x x x
Sisäkoristelistat: Reflex-lakka x x x x
Vakioistuimet, manuaalisella etäisyys, korkeus ja selkänojan kallistuksen säädöllä x x x x
Valot
Ajovaloautomatiikka x x x x
Halogeenivalot, päiväajovalo-toiminnolla x x x x
Sade-ja valotunnistin x x x x
Sisävalaistus edessä ja takana, lukuvalot edessä, tavaratilan valaistus, keskikonsolin tunnelmavalaistus, valaistut meikkipeilit x x x x
Sumuvalot x x x x
Vilkut: kaistanvaihtotoiminnolla (kolme vilkutusta käyttövipua lyhyesti painettaessa) x x x x
Turvallisuusvarusteet
Ajonvakautusjärjestelmä (ESP): sisältää hätäjarrutustehostimen x x x x
Ajovalojen pesimet x x x x
Elektroninen ajonestolaite x x x x
Elektroninen tasauspyörästönlukitus (EDS). Etuvetoisissa malleissa myös kaarreajotoiminto. x x x x
Ensiapuvälineet x x x x
Etumatkustajan turvatyynyn deaktivointi avaimella x x x x
Etuturvatyynyt: törmäysvoiman mukaan kaksivaiheisesti laukeavat x x x x
Isofix-kiinnikkeet etumatkustajan istuimelle ja takaistuimille x x x x
Jarrupalan kuluneisuuden ilmaisin etujarruissa x x x x
Lasinpesimen suuttimet: lämmitetyt x x x x
Sideguard-ikkunaturvaverhot: avautuvat kylkeen kohdistuvassa törmäyksessä kaikkien sivuikkunoiden eteen x x x x
Sivuturvatyynyt edessä x x x x
Sähkömekaaninen pysäköintijarru: automaattinen vapautus liikkeelle lähdöissä ja hätäjarrutustoiminto x
"
Et vain reppana osaa käyttää nettisivuja
Audi A5 Sportback, mallivuosi 2014
1.8 TFSI 125 kW,
1.8 TFSI 125 kW multitronic
2.0 TDIe 100 kW,
2.0 TDI 110 kW multitronic
2.0 TDI 130 kW quattro
2.0 TFSI 165 kW quattro,
3.0 TFSI 200 kW quattro,
3.0 TDI 180 kW quattro
8BP Xenon plus -ajovalot
4F2 Advanced key system
7X4 Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
7Y4 Audi Active lane assist - aktiivinen kaistallapysymisvahti
8T4 Audi adaptive cruise control - adaptiivinen vakionopeudensäädin
2H1 Audi drive select -järjestelmä
4L6 Automaattisesti himmentyvä taustapeili
3X2 Läpilastausmahdollisuus ja irrotettava suksipussi
4ZD Musta optiikka -paketti
2PK 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä
vaihteenvalitsimilla, tasainen alaosa
GH2 quattro® Sports differential -aktiivinen takatasauspyörästön
lukitusjärjestelmä
1N8 Säädettävissä oleva dynaaminen ohjaus
1BL Sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
PV1 Sähkösäätöiset etuistuimet
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
7AL Varashälytin
8X1 Ajovalojen pesimet
8Q3 Automaattinen ajovalojen korkeussäätö
8K1 Huomiovalot
6FA Korinväriset ulkopeilit
4KC Lämpöä eristävät sivu- ja takalasit
Korvattu: Tummennetut takasivulasit ja takalasi
2Z1 Mallimerkintä
4GF Lämpöä eristävä tuulilasi
6XD Sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkopeilit LED-vilkuilla
8WB Sumuvalot edessä
8SK Takavalot LED-tekniikkaa
2K7 Urheilullisesti muotoillut puskurit
8N6 Valo- ja sadetunnistin
1D8 Vetokoukkuvalmius
Toki nämä varusteet ovat japsikinneri pojulle täysin tuntemattomia ja käsittämättömiä asioita joten siinä mielessä en ihmettele että olet noin kuutamolla
On mun Corolla -93 Xi jo huippuvarusteltu.
Hyvä äänentoisto, kunnon kajareilla(subbari takakontissa) ja Pioneerin kohtuu kalliilla soittimella. Usein takapenkillä on mun digikamera ja tablettietokone.
Takalasit tummennettu, edessä philips led-päiväajovalot. Aluvanteet sekä kesä-, että talvirenkailla.
Eurooppolaisten peruutuskamerat? Xeneneja ei moneen saa rahallakaan!
No siinäpä esimerkiksi Golfin peruutuskamera, vuoden 2008 mallista. On saanut jo vanhempiinkin malleihin. Kalliimmista merkeistä puhumattakaan.
http://www.youtube.com/watch?v=EoEQHxsxQ90
Xenonit saa joka ikiseen eurooppalaiseen merkkiin, halvimmista VW polosta ja audin A3 malleista lähtien.
Kalliimpiin malleihin ne on saanut jo -90 luvun alkupuolelta lähtien. Esim BMW 7 sarja.
Features of the E38 7 Series included high-pressure headlight washers, auto-leveling xenon HID headlamps, onboard satellite navigation (1994-1996 MKI) and rain-sensing wipers.
Löytyy Golfiin toki myös automaattista taskupysäköintiäkin. Kalliimmissa malleissa ollut jo vuosikaudet
http://www.youtube.com/watch?v=eD8QG3qnFwA
Xenonit ja Ledit on jo vanhanaikaisia.
"Münchenista uutisoidaan saksalaisen autonvalmistajan aloittaneen laser-etuvalojen kehittämisen. BMW:n mukaan laserit ovat autovalaistuksen kehittämisessä looginen jatke ledeille. BMW lupailee laser-valoja parin vuoden sisään ainakin BMW i8 -hybridimalliin.
Laser-etuvalot ovat kieltämättä vakuuttavia ja jättävät ledienkin energiatehokkuuden varjoonsa. Valonsäde on 1000 kertaa intensiivisempi kuin ledien, mutta energiankulutus vähintään puolittuu. Valojen hyötysuhde on 170 lumenia per watti, siinä missä ledeillä se on vain 100 lumenia per watti."
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/bmwltae-tulossa-laser-ajovalot.html
http://www.tekniikkatalous.fi/innovaatiot/unohda autojen ledivalot bmw kehittelee laservaloja/a683188
Japseissahan laservalot nähdään ensimmäisen kerran ehkä vuoden 2030 paikkeilla.
Oletko se apukoulun pimbopoika? Lexukseen tuli ledivalot yhtäaikaa mersujen kanssa. Olet tosi isokitanen vajakki!
Koska tulee vakiomalleihin laserit? Nyt on Audeissa ja volkkareisa vasta useimmissa halogeenit!
5 vuoden sisään. Uudet varusteet otetaan ensin huippumalleissa käyttöön ja siitä sitten alenevaan mallistoon, noin 5-8 vuoden viiveellä.
Siitä sitten seuraavan 15 vuoden aikana japsit saavat tekniikan kopioitua ja lopulta 20 vuoden kuluttua siirrettyä tuotantoon.
Näinhän se kulkee.
Japsikippotuulihoustallukat ovat nyt xenoneista ja peruutuskameroista innoissaan kun luulevat niiden olevan uutta tekniikkaa vaikka eurooppalaisissa olleet kohta 20 vuotta käytössä.
PS
Olen se apukoulun pimbopoika jolta sinä otit välitunneilla poskeen
Japseissa on xenonit ja eorooppalaisissa halogenit, jopa H nelosia vielä? Eikä ole peruskameraa? Japseseisa etu/sivukameroitakin. Olet joku onnenton nillki ja ihan pihalla autoista,lumiukko!
Selittää paljon, oletkin homeretku!
Japseissa ei ole xenoneita nähtykään. Jopa korealaiset merkit on saaneet xenonit ja ledit käyttöön mutta ei vain näy japanilaisissa. Miksi?
Eurooppalaisissa on siirrytty xenoneihin jo 20 vuotta sitten. Japseissa käytettiin siihen aikaan vielä öljypolttimoita ja havin tuikkuja. Vasta 5 vuotta sitten siirtyivät sähkövaloihin.
Mun japsissa on xenonit ja ledit, vakkarit nopeusrajoittimella ja lukemattomasti muita herkkuja. Olet apukoulupelle, joka jauha paskaa..
Mjlla peruutuskamera tutkalla. Missä muussa?
Lukee autolehteä ja yrittää mollata japseja, pikku homurukka. Japsit kulkee tekniikan keulassa ja muita edellä.
Japsit laahustaa 20 vuotta muita jäljessä niin tekniikassa kuin laadussa.
Aivan samalla tavalla kuin sinä kuljet jäljessä luku- ja kirjoitustaidossa. Jäikö apukoulukin käymättä?
Apukoulupelle heittelet emävaleita,niin ,kuin pikku apukouluhomoreppana..
Laitappa tähän merkit ja missä laahustaa ja mihin verraten homopelle!
Tyhmyytesi käsittämätöntä, vaikka homo oletkin!
Kateellinen reppana japseille; syytää emävaleita tänne. Mikähän on pellen vaikutin?
Aleneva tyhmyys suvussa?
Jokainen suomessa myytävä japanilainen automerkki on jäljessä kuin namibialainen hiihtäjä 50km hiihtokilpailuissa. Jopa "premium" merkkinä markkinoita Lexus. Moottorit ja vaihteistot 20 vuoden takaista tekniikkaa. Turvallisuusvarusteet ja tekniset ominaisuudet olemattomia. Halogeenivalot 99% japanilaisissa. Peruutuskameroista ja tutkista ei ole japanissa vielä kuultukaan. Posti varmaan tyynellämerellä jumissa.
En ole tietämättömyydestäsi millään tavalla yllättynyt, vaikka transvestiitti oletkin.
Mulla japsissa aivan uusi, vuosi sitten suuniteltu kone, xenonit, ledit ja perustuskamera
Hahahhaa! Vuosi sitten suunniteltu kone! xD Laitettu sulle koekäyttöön?
Keskimäärin uuden moottorin suunnittelu testeineen kestää semmoisen 5-8 vuotta.
Sorry vaan transu mutta ole pihalla kuin lumiukko juhannuskokolla.
Kumpa olisivat noissa euromerkeissä automaatit ja moottorit samalla tasolla kuin olivat 15v sitten. Ei olisi niissäkään noita DSG/TSI ongelmia...
toyota avensiksessa on kaikki
mitä tuulipuvun kans tarvii
on vanhaa vanhaa ja vanhaa
tekniikkaa tekniikka ostajille koekäyttöön
tuu takaisinkutsuja
ruostuu äkkiä jättää tielle
ei vakiona mitään kaikki tilattava.
rekisterikilven valot toimii
ennen pyörällä ajelen
On se kyllä jännä että kaikkissa eurooppalaisissa on ollut jo 10 etäisyyden pitävät vakkaritkin neljällä etäisyysohjelmalla. Japseissa ei mitään.
Mersussa Distronic cruise control, tuotu markkinoille 1998
Bemarissa Adaptive cruise control, ollut jo yli 10 vuotta
Audissa Adaptive cruise control, ollut jo yli 10 vuotta
Volkkarissa Adaptive cruise control, esimerkiksi Golfissa jo 5 vuotta sitten ja kalliimmissa malleissa vielä pidempään
Hienosti näyttää tuollaisessa 5 vuotta vanhassa Golfissakin toimivan peruutuskamerat ja tutkat ja tietysti automaattinen taskupysäköinti. Vaikka onkin malliston halvimmasta päästä.
http://www.youtube.com/watch?v=eD8QG3qnFwA
Japanissahan näistä nähdään vasta päiväunia
Halovalot ja ei peruutuskameraa..
Ei saa rahallakaan tutkaa, saati perutuskameraa, niissä halovalot, kalliissa audeisakin..
Näyttää tosiaan olevan volkkarissa peruutuskamera ja tutka yhdistettynä ja mausteena vielä automaattinen pysäköinti.
Lisämausteena vielä dynaamiset xenonvalot. Eli liikenteeseen ja ajonopeuteen automaattisesti mukautuvat. Ei ole näitääkään japseissa nähty, eikä tulla näkemmään
http://www.youtube.com/watch?v=o72Yjz-4AT0
Bemariin (luonnollisesti myös sivukamerat)
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/touring/2012/showroom/convenience/rear_surround_view.html
Audiin
http://www.youtube.com/watch?v=yHmtr0jpuF8
Volkkariin
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/HTML/050.040.050.090?OpenDocument
Suomessa myytävissä Golf GTD on peltivanteet ja halogeeni valot. Golf -7 ei tuoda Suomeen.
Piilota kaikki Näytä kaikki
"24
Uusi Golf Trendline. Trendline-varustelutasossa vakiona on mm.
Trendline
Suurenna..
Ulkopuoliset varusteet
Halogeenivalot ja vilkut yhteisen kirkkaan lasin alla
Korinväriset puskurit
Musta ilmanottoaukonsäleikkö
Musta jäähdyttimensäleikkö kromilistalla
Mustat ulkopeilinkotelot ja ovenkahvat
Sinkitty kori
Suuntavilkut ulkopeileissä
Teräsvanteet 6 J x 15 renkaat 195/65 R15 pölykapseleilla
Vihreät lämpöeristelasit
Sisäpuoliset varusteet
Etuistuinten Easy Entry -toiminto (2-oviset)
Hansikaslokero jäähdytettävä, valaistu ja lukittava
Istuimissa kangasverhoilu Pepper
Kaksi juomatelinettä edessä
Kojelaudassa ja ovissa Dark Silver -koristelistat
Kromikoristeet mittaristossa ja ilmasuuttimissa
Kuljettajanistuimen korkeudensäätö
Muunneltava tavaratilanpohja (ei 4MOTION)
Ohjauspyörä 3-puolainen
Säilytyslokerot kaikissa ovissa (etuovissa lokero 1½ l pullolle)
Takaselkänoja epäsymmetrisesti jaettavissa ja eteen käännettävissä
Tavaratilan peite (irroitettava)
Virtapistoke 12V edessä
Turvallisuusvarusteet
Edessä korkeussäädöllä ja kiristimillä varustetut kolmipisteturvavyöt
Elektroninen ajonestojärjestelmä
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, jossa hätäjarruassistentti, ABS, EDS, ASR, MSR ja yhdistelmänvakautus
Heijastimet avatuissa ovissa
Ikkunaturvaverhot sivuikkunoissa ja sivuturvatyynyt etuistuimissa
ISOFIX -kiinnityslenkit kahdelle lastenistuimelle takapenkillä
Levyjarrut edessä ja takana, edessä sisäpuolisesti tuuletetut
Monitörmäysjarrutus
Rengaspainevaroitin
Takana kolme kolmipisteturvavyötä
Takana kolme säädettävää pääntukea
Turvallisuusoptimoidut pääntuet edessä
Turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, matkustajan puoleinen kytkettävissä pois toiminnasta. Kuljettajan polviturvatyyny
Varoituskolmio
Toiminnalliset varusteet
Ajovalonpesimet
Elektroninen tasauspyörästönlukitus XDS
Etuistuimet lämmitettävät
Etuturvavöiden kiinnittämättömyydestä muistuttava varoitusääni ja -valo
Keskuslukituksen kaukosäätö, mukana kaksi avainta
Lasinnostimet sähkötoimiset
Lukuvalot edessä (2 kpl)
Manuaalinen ilmastointilaite
Meikkipeilit häikäisysuojissa
Merkkivaloja ja huoltovälinäyttö
Mittaristovalaistus valkoinen, säädettävissä, kytkimien valkoinen yövalaistus
Mittaristo: elektroninen nopeusmittari, matka- ja osamatkamittari, käyntinopeusmittari
Monitoiminäyttö
Ohjauspyörän korkeuden ja etäisyyden säätö
Päiväajovalot
Radiojärjestelmä Composition Colour. Kosketusvärinäyttö 5". CD- ja MP3-toisto, AUX-IN-liitin, SD-muistikorttipaikka. 4x20 W, 8 kaiutinelementtiä
Sisäilmansuodatin
Sisävalo edessä viivesammutuksella, valokatkaisimet kaikissa ovissa
Start-Stop-automatiikka, jarrutusenergian talteenotto
Sähkömekaaninen ohjaustehostin, ajonopeuden mukaan säätyvä
Sähkötoiminen seisontajarru Auto Hold -paikallaanpitoavustimella
Sähkötoiminen sisäilman lisälämmitin (PTC-elementti) dieselmalleissa
Takalasi lämmitettävä
Takalasinpyyhin ja -pesin tihkupyyhinnällä
"
Siitäpä puppelipojulle Iltasanomien koeajo Golf GTD 7
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288586776078.html
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/28258EE28B71CF37C2257B7B001DBD39?OpenDocument&gclid=CKqMhbWziLsCFQkd3godzkMA5g
Vakiona esimerkiksi 17 tuuman aluvanteet, xenonit, mukautuva alusta. Lisäksi tarvittaessa löytyy peruutuskameraa yhdistettynä tutkaan, dynaamiset valot, jne
Tokihan peruutuskameran tutkineen saa mihin tahansa Golfiin.
Ei sanakakan xenoneista, tai peruutuskamerasta.. Oletko mielenvikanen valeinesi?
Ei näytä puppelipoika autotekniikasta tietävän yhtään mitään. Xenon-valot näet jo pelkästään kuvista, vaikket osaisi edes lukea. Mutta laitetaan varustetiedot vielä selkokielellä. (vai pitäisikö tavuttaa, näyttää olevan tuossa luku ja kirjoitustaidossa suuria ongelmia)
Volkswagen Golf GTD 2,0 TDI mallivuosi 2014
Dynaamiset Bi-Xenon -ajovalot.
Kaukovalo automatiikka Light assist
Peruutuskamera Rear Assist Staattisilla apuviivoilla
Pysäköintitutkat edessä ja takana.
Etäisyysnäyttö ja äänimerkki.
Peruutettaessa alas kääntyvä oikea ulkopeili.
Nopeudenrajoitin.
Pysäytystoiminto DSG-automaatin yhteydessä.
Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla.
Ajotilanteen mukaan säätyvät. Kulmavalotoiminto. LED-päiväajovalot
Avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Keyless Access
Monitoiminäyttö Premium. Värinäyttö (GTI ja GTD vakio)
Aktiivinen iskunvaimentimien säätö.
Alusta madallettu n. 10 mm.
Ajoprofiilin valinta. Eco, Normal, Comfort, Sport ja Individual.
Kuljettajan väsymyksentunnistus (Highline, GTI ja GTD vakio).
Ikkunoiden ja kattoluukun ennakoiva sulkeutuminen.
Turvavöiden esikiristys.
Onpas mukavasti varusteltuja nuo Golfit, tässä esimerkiksi uudenkarhea 7. mallipolven edustaja
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6040527
Löytyy:
Dynaamiset Bi-xenon valot (ajotilanteen mukaan säätyvät)
Kulmavalot
Pysäköintiavustin (sis kameran ja tutkat sekä automaattinen pysäköinti)
Bluetooth audiotoisto
LED päiväajovalot
Avaimeton lukitus ja käynnistys
Navigaattori kosketusvärinäytöllä
jne
jne
On siinä japanilainenkin ihmeissään kun pääsee eurooppalaisen auton kyytiin ja pysäköintiavustin pysäköi automaattisesti
http://www.youtube.com/watch?v=tPVAjfKUlGg
Huippuvarustetuja nämä saksalaiset
Kalleimat yksilöt. muuten peltivanteisia saunalyhdyillä..
Japseissa ne vakiona.
Golf on Volkswagenin halvin perhemalli.
Köyhälle kaurapuurokin on kallista
Niin peltivanteet ja saunalyhdyt japseissa vakiona. No se pitää kyllä paikkansa
Mukavat varusteet noissa 3-sarjan bemareissakin
Muuttuvavälityksinen sport ohjaus-sis servotronic,
Comfort access avaimeton käyttö,
Takaikkunan sähköverho,
Automaattisesti himmentyvät sisä ja ulkopeilit-sis kääntötoiminto koria vasten, Sport-istuimet-Sähkösäätöiset muistilla,
Sähköiset ristiselänsäädöt etuistuimissa,
Peruutuskamera ja Surround View -ympäristökamerajärjestelmä
Peruutustutkat takana ja edessä,
Sadetunnistin-hämärätunnistin,
Ulko/sisävalopaketti,
Adaptiiviset valokuviota muuttavat Xenon-valot- Kaukovaloassistentti,
2-alueen automaatti-ilmastointi,
Vakionopeudensäädin jarrutoiminnolla,
Kaistavaihdon varoitus,
Active Protection,
Kovalevy navigointi Professional-musiikkikirjasto USB-liitäntä kovalevylle,
Head-up näyttö,
Internet valmius,
Harman&Kardon Surround Sound System 16-kaiutinta 600W Digitaalinen vahvistin,
Laajennettu musiikintoisto älypuhelimelle,
Bluetooth USB audio liitäntä, Apps-toiminnot,
Nopeusrajoitusnäyttö-ohituskieltonäyttö.
Mukavia varusteita perheautoissa
Peruutuskamera
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument
Pysäköintiavustin
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/64EEDCC92EFC03C5C22578F000308905?OpenDocument
Mukautuva vakionopeuden säädin
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/BBC8F96A2DF3FB49C22576DB00384102?OpenDocument
Ympäristönvalvontajärjestelmä
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/86A8DA997DE14EC9C22576DB00384A2F?OpenDocument
Dynaamisesti säätyvät Bi-Xenon-ajovalot
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/5EFEDE0A120FCD94C2257A2C003944A1?OpenDocument
Kaistanpitoavustin
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/EB54AD116BAE6192C22576DB0038373F?OpenDocument
Kuljettajan väsymyksen tunnistus
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/07954FF1EACB924CC22578F00030B436?OpenDocument
Liikennemerkkien tunnistus
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/0500F2C2ADC149B0C22578F00030C41F?OpenDocument
Japseihinhan näitä ei saa edes rahalla
Ei näytä edes japsi-lexus pysyvän normaaleiden saksalaisten perheautojen kehitysvauhdissa. Toyotasta, Hondasta Mazdasta ynnä muista puhumattakaan joissa tähystetään vielä halovaloilla ja automaattinen pysäköintikin aiheuttaa ihailevaa huokailua
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/selvitys-trendikkaat-bensamoottorit-tupruttavat-taivaalle-hengenvaarallisia-hiukkasia
Siksi japanilainen käyttää vanhempaa teknologiaa?
Kyllä ne japsitkin sieltä perässä tulee, siihen vain menee 10-15 vuotta.
Itsekin tuossa nettiautosta katsellut uutta autoa, keväällä vaihto edessä ja kyllä saksalaisista löytyy kaikkea. On peruutuskameraa, etäisyyden tunnistavaa vakkaria neljällä etäisyysohjelmalla, bi-xenonia, valoassistenttia, automaattipysäköintiä ynnämuuta ynnämuuta.
Japanilaiset varustettu kirkonpenkki-istuimilla, peltivanteilla ja veivi-ikkunoilla. Ei oikein kiinnosta
Kyllä on onnettomat nuo Toyotankin varusteet.
Uusin 2014 malli ja peltivanteet ja halogeenivalot vakiona. Vakionopeudensäädintä ei minkäänlaista.
KORIMALLI Sedan 4-ov
MOOTTORI 1.33 Dual VVT-i (Bensiini)
VAIHTEISTO 6 M/T
VARUSTELUTASO Life
16" teräsvanteet
Halogeeniajovalot
Ajovalonpesurit
Saattovalot
Takavalot (polttimotyyppiset)
Takasumuvalot
Kauko-ohjattu keskuslukitus, katkaisin sisällä
Tuulilasinpyykimet jaksokytkimellä
Rekisterikilpien kromikoristeet
Sisältä
Käsisäätöinen ilmastointilaite
Uretaanipäällysteinen ohjauspyörä
Uretaanipäällysteinen käsijarrukahva
Ohjauspyörän etäisyys- ja syvyyssäätö
Ohjaustehostin
Sisävalo edessä
Tavaratilan valaistus
Ajovalojen korkeudensäätö
Etumatkustajan tartuntakahva
Kuljettajan tartuntakahva
Tartuntakahvat takana
Ajonestolaite
12V virtapistoke edessä
12V virtapistoke takana
Sähkötoimiset lasinnostimet edessä
Uretaanipäällysteinen vaihdekepin nuppi
Etuistuinten niskatuet
Takaistuinten niskatuet
Kuljettajan istuimen korkeudensäätö
Lämmitettävät etuistuimet
Yhdellä liikkeellä taittuvat takaistuimet, jaettu 60/40-suhteessa
Easy flat -istuinjärjestelmä
Keskikonsolin säilytyslokero
Keskikyynärnoja säilytyslokerolla
Hansikaslokero
Mukitelineet edessä
Säilytyslokerot ovissa
Säilytystaskut etuistuimien selkänojissa
Takkikoukut
Audion säätimet ohjauspyörässä
Analoginen nopeusmittari
No kuinka hyvät varusteet on volkkarin karvalakissa? tuskin mitkään ihmeelliset?
Siksi niitä varustepaketteja / paremmin varusteltuja malleja saa lisähintaan.
Puhumattakaan turvallisuudesta. Itse en perhettäni japanilaiseen peltikoppiin istuttaisi millään. Mieluummin mennään vaikka junalla. Turvallisuudessa eurooppalaiset ovat täysin ylivoimaisia.
Valehteletko aina?
Mitsun Galantissa oli jo 80-luvulla nelipyöräohjaus. Ei löydy eurooppalaisista vieläkään.
Löytyy van ruostetta ja vikoja, ketkeavi hihnoja ja hajoavia turbonysiä!