Nyt on tullut aika ostaa se ensimmäinen auto. vaatimuksia: 2000 tai uudempi, ajettu alle 200tkm, bensakone 1,8-2.0, manuaali, 110-170hp ja maks 4200e. Mielummin autoliikkeestä mutta tällä budjetilla käy myös yksityinen myyjä. Auto pitäisi ostaan Pirkanmaalta. Ollaan nyt porukoiden kanssa löydetty kaks autoa minä haluan volvo v40 2.0t hintaan 4200e ja porukat haluaisi ford focus 2.0 hintaan 2300e. Nyt pitäisi keksiä minkä takia volvo on parempi auto kun ford. Mä aloitan: volvossa on parempi varustelu mm automaatti ilmastointi ja vakionopeudensäädin volvossa on ifin mukaan 200-250e halvemmat vakuutukset internetin mukaan volvon maantie kulutus on 6,3l ja fordin 7,0l. Volvon sijainti on lähempänä (asun tampereella). Tosiaan volvon rekkari on ezb-964 ja fordin liy-591. Ja sitten tossa tuli mieleen jälleen myynti hinta. Jos molemmilla autoilla ajaa muutaman vuoden niin volvostahan saa enenmän rahaa kun myy? Mut tosiaan pistäkäähän lisää syitä miksi volvo on parempi auto ja nopeasti :)
eka auto
volvoa vailla
14172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Muutaman vuoden kuluttua (5v.?) molemmat ovat:
a)
paalauskamaa, eli arvoltaan 0€
b)
n. tonnin autoja, jos olet asiallisesti pitänyt ja huoltanut
Molemmat yksityisellä myynnissä, joten mitä tahansa "piiloteltua vikaa" voi olla ja ilmoituksiin ei pelkästään ole mitään luottamista.
Käy koeajolla vaikka molemmilla ja se kumpi oikeammalta sinulle tuntuu, osta se... jos on kunnossa.
Eli näin katsottuna Fordilla häviät vähemmän ja en näe mitään syytä näillä perustein ostaa puolet kalliimmalla hinnalla Volvoa.
1. Useimmat ihmiset myöntävät tehneensä virheen ekan auton ostossa (pommi, liian kallis, liian kallis ajaa, liian kallis ylläpitää)
2. Selvitä mihin tarvitset autoa, paljonko ajoa, paljonko varaa käyttää kuussa kuluihin
3. Selviätkö ilman autoa (auto rikki, korjaus aika - vai korjautatko heti kalliissa korjaamosas
4. Unohda vanhempiesi ja kavereiden "merkkiuskollisuus" , ne ohjaa lopulta väärin
5. Sinuna etsisin mahdollisimman luotettavaa autoa
6. Pidä pää kylmänä, ensimmäistä autoa ei kannata ostaa vaikka jokin promillen mahdollisuus on siihen että se olisi paras sinulle - et ole vaan nähnyt niitä muita
Kun auton polttoaineenkulutus on alle 10 l/100 km sillä ei ole kokonaisuuden kannalta merkitystä. Rahaa menee autoilussa niin moneen osatekijään että muutaman kympin ero ei ratkaise. Suurempi kulutus myös johtuu jostain tekijästä. Ahtamaton 2.0 bensa on varmasti mukavempi kuin 1.4 kone tai kestävämpi kuin 1.4 turbo. Kohta viimeksimainittuja tulee halvalla myyntiin.
Epäilen vähän...
nettiautossa tutkin hintoja volvo v40 myydään vähintään 1800€ ja niilläkin on ajettu 250-460tkm. focuksen hinnat sen sijaan alkavat 750€ ja ajettu 205-355tkm. Eli tästä voidaan tehdä johtopäätös: nätisti ajettuna volvon kone kestää pidempään ja myyntihintakin on parempi. 460tkm ajetusta volvossa myyntihinta 2490€ ja 355tkm ajetussa focuksessa hinta on 750€...
Aivan.
Eli olet jo päätöksesi tehnyt, nyt vaan haet "selkään taputtelijoita"...
Osta sitten se Volvo, sehän on minulle ja muillekin tässä hyviäkin perusteluja antaneille se ja sama...
Saa niitä hintoja tutkia, niillä vaan ei ole mitään merkitystä juuri noiden kahden yksilön tulevaan hintaan ei edes tämän päivän hintaan.
Tuollainen turbo-Volvo voi kestääkin 300tkm tai voi räjähtää tuhannen kilsan ajolla.
Samoin tuollainen Focus voi kestää 300tkm tai sitten ei.
Todennäköisemmin turboton kone kuitenkin on se, millä edullisemmalla ajelee sen 300tkm... ja kun hankintahinta on tänään lähes puolet turbo-Volvon hinnasta, en edelleenkään näe järkeä sinänsä valita tuota Volvoa.
Volvon kone = Ranska
Focuksen kone = taitaapi olla sama Ranska
Tekniikaltaan ja alustaltaan suurinpiirtein samaa huttua, eli ei loistavia mutta ei kovin huonojakaan.
Focukseen saat vaihdella kympin parin puslia joka katsastukseen, Volvoon jarruja satkulla parilla ja lisäksi muut normaali huollot kumpaiseenkin.
Kulutukset on oikeesti (aikuisten oikeesti) aikalailla samat, Volvolla mieluumminkin lähempänä kymppi/100km samoin Focuksella. Vakuutusyhtiöissä on eroa ja suurin osa vak.yhtiöistä antaa Focukselle halvemman vakuutuksen, kuin turbo-Volvolle.
Käyttöverot suunnilleen samat.
Eli tee mitä teet ja mielestäni edelleenkin Volvolla häviät muutamassa vuodessa enemmän, mutta turbo on turbo ja jos voimaa haluaa ja vähän enemmän tilaakin, silloin se on Volvo. mutta jos "viimeiset rahat" kyseessä, jätä korjausvaraa ja osta focus.
Ainoa ranskalainen kone tuon ikäisessä neljäkymppisessä on 1,9 diesel. Hyvä kone tosin sekin. Miksi nämä jonkinsortin tietäjinä itseään pitävät heittävät nuo samat tiedot aina vaan hatusta ja väärin.
Vanhan turboauton ongelmat:
- voimansiirto voi olla lopussa ( ei ihan halpaa järjestelmällisesti korjata koko voimansiirtolinja)
- iskarit ja alustan osat kalliimpia kuin "normiautossa", yleensä myös reippaammin ajettu
- turbo - tämäkin menee rikki, mutta eihän se maksa kuin tonnin ja sitten voi lastulla repiä vähän lisää tehoa
En missään tapauksessa suosittele tuollaista ellet itse pysty tekemään korjauksia ja tietenkin taas tuurilla voit löytää sen pyhinä ajetun huippuyksilön (halvalla?) ..
Kaipaat siis tehokasta moottoria tuossa hintaluokassa - kannattaa ottaa kadonnut merkki Saab joka on hieman edullisempi ehkä noilla spekseillä (ja vioilla).
Ja muista että jos kuvittelet Volvon tarkoittavan laatua niin metsään menee V40:n kanssa.
Ymmärrän tuon ensimmäisen auton valinnan vaikeuden. Kun pitäisi olla jotakin mitä näyttää kavereille, ja pitäisi olla tehoa ja ehkä naisiinkin pitäisi tehdä vaikutus jne jne. Asioita joilla ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa, että autolla siirrytään pisteestä A pisteeseen B.
Itsekin olen nuo samat virheet tehnyt kun ajokortin sain. Piti saada iso coupe jossa oli 6-sylinterinen moottori. No autossahan ei ollut vikaa kuin:
-kolaroitu niin että taka-akseli vioittunut, auto ei kulkenut suorassa
-suuri bensankulutus, johtuen moottorista
-suuri öljynkulutus, johtuen moottorin viallisuudesta
-korissa erittäin pahoja ruostevaurioita
Kun olin vaihtanut autoon moottorin, korjauttanut taka-akseliston, hitsauttanut ja maalauttanut auton, tuli mitta täyteen. Pitkällisen myyntioperaation jälkeen sain siitä puolet siitä, mitä alunperin maksoin.
Olet kyllä ihan viisaasti koittanut lähestyä ongelmaa, en vaan usko että oikeasti tarvitset kahden litran moottoria, etkä etenkään turbolla. Olet selkeästi ihastunut tuohon pikkuvolvoon, mutta valitettavasti ne on aika ruosteherkkiä autoja, toisaalta niin se on tuo fordkin.
Hieman ihmettelen tuota ostohinnan tiukkaa ylärajaa. Jos auto saa maksaa maksimissaan 4200 euroa, niin ei tullut mieleen että sen käyttäminenkin maksaa?
Tuollainen volvo vie sen 10 litraa satasella. Kun nuorimies ajaa helposti sen 20tkm vuodessa, ellei jopa 30tkm, niin polttoainekustannukset vuodessa on 3000 - 4500 euroa vuodessa.
Eikö sittenkin kannattaisi ottaa joku 1,6 litrainen hatcback ja säästää bensakuluissa noin 1000 - 1500 euroa vuodessa?
No, jokaisen pitää tehdä omat virheensä, vain tekemällä oppii. Toivottavasti ei jää liian kalliiksi :-)
volvo on skoda
skodan osista tehty belgiassa
...no kyllä tuollainen Volvo lähempänä Rellua on kuin Skodaa.
itseasiassa, en ole koskaan kuullutkaan, että Volvolla ja Skodalla olisi mitään yhteisvirityksiä ollutkaan...
Volvoja ostaessa voi kurkistaa konehuoneeseen tai sitten kuskin oveen/ovenkarmiin. Osaava kaveri paikantaa hyvin nopeasti tekstin "Torslanda, Sweden" tai "Sweden". Vastaan voi sattua myös "Belgium" tekstillä varustettu Volvo, kyseessä on tosin mitä todennäköisimmin tuontiauto.
Voi myös lukea "Canada" jos on tuonut Kanadasta tai USAsta.
Full-size Volvoissa ei ole ollut mitään tekemistä Ranskalaisten kanssa moniin vuosiin. Pienemmät nelipyttyiset moottorit on jaettu ranskalaisten kanssa, nekään tosin eivät ole sen huonompia muttei yhtä hyviä kuin Volvon omat moottorit.
Automaatit valmistaa vanhatuttu Aisin.
puhut paskaa
volvon tehdas on belgiassa
ainakin minun s60 tehtiin belgiassa
ja kysyin kun on tuttu ruotsin tehtaalla
sano ettei volvossa ole yhtään volvon osaa
kasattu audin vw ja skodan osista 100%
80.v70 ja 90 sarjat tehdään ruotsissa.
Osta 97-00 S70, 99- S80 tai 97- V70. Älä sotkeennu tuohon x40 sarjaan. Olivat aikoinaan niitä "entry" -tason Volvoja eli hinnat alkaen mallisarja, olivat hyviä uusina, mutta käytettyinä alkaa jo ikä painamaan ja vikoja joudut korjailemaan jatkuvasti. Tosin jos löydät alle 160tkm ajetun, saat siitä hyvän auton pitkäksi aikaa.
Miksikö iso '70 tai '80 sarjalainen? Osat tehty paremmin kestämään, oikeasti isommat tilat vaikkei ulkomitoiltaan paljoakaan isompi kuin S/V40, kestävät moottorit ja laatikot, tehoa riittää vaikka perusmallissakin tarpeeksi jne.
Valitse mielellään vapaastihengittävä 2.4L suoraviitonen, kestävempää bensamottia saa hakemalla hakea - ja tehoakin versiosta riippuen 140 tai 170HV. Vääntöäkin löytyy hyvin alle 2000RPM, ei tarvitse huudattaa niin kuin japsipaskoja limsapullon kokoisilla moottoreilla. Kulutus ei ole kova, paitsi talvella kaupungissa - mutta ompahan LÄMMIN sisällä kun hukkalämpöä kehittyy nopeasti matalaviritteisessä koneessa.
Matalaviritteiset Volvon moottorit ovat pitkäikäisiä. Parhaimmat ovat jo reilusti yli 1 miljoonan ajettuja takseja, mutta alle 200tkm ajettujakin löytyy ja hyvin jos huollat, saat siitä hyvän auton pitkäksi aikaa.
Tällaista...
Terveisin, Volvoilla ja jenkeillä 20 vuotta ajanut, eli jotain asiasta tiedänkin.
Terveisin, Volvoilla ja jenkeillä 20 vuotta ajanut, eli jotain asiasta tiedänkin.
- Et vaan tiedä paremmasta..