6 kk sääntö poistuu

Ettei vain eräs nimeltä mainitsematon keskustalainen taas ehdota uutta poikkeusta kun hallituksen esitys monikäyttöautoja koskevasta muutoksesta tulee käsittelyyn.

Keskustan henkeen minun on demareiden kanssa kiristettävä autoiluun liittyvät kulut.

Ja suojata autoalaa jotta saisin myös tulevaisuudessa kutsuja Autoliiton pikkujouluun ja liikkeiden Lappi-matkoihin.

T. Olavi A-N

PS. Suomi on maailman vähiten korruptoitu maa...
MUUUAAAAAAAAAA HAHAHAHAHAAH
BUUUU AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA hahahahah

Tuo 6kk sääntö on vain yksi epäkohta tässä hommassa.

Mielestäni on erittäin arvelluttavaa, että yksittäisen autontuojan auton hinnan pääsee määräämään kilpailija. Verohan lasketaan kilpailijan (=autokaupan) hinnasta, jossa on hänen katteensa. Lisäksi hinnoissa on nykyään niin paljon ilmaa, että hyvä jos itse autoa myydessä saisi 70% näistä pyyntihinnoista! Vertailuhinnanmääritys siis on pahasti pielessä. Olisiko oikeampi tapa verottaa autoa kuitin mukaan, kuten muidenkin tavaroiden kohdalla? Mielestäni olisi.

Toinen asia on se, että "keskimääräistä" veroprosenttia käytettäessä ei noudateta EYT:n päätöstä. Mikäli prosentti ei ole tiedossa, ei voida käyttää kuin pienintä tunnettua prosenttia, jotta yksittäistapauksessakaan veroa ei kerätä liikaa. Tämä on ihan yksiselitteinen juttu. Myös Siilinin auto verotettiin pienimmän tunnetun (samanmerkkisen) auton prosentin mukaan. Käytännössähän tilanne on se, että jokaisen, jonka kohdalla käytetään tuota keskimääräistä prosenttia, tulee valittaa ja heidän pitäisikin juttu voittaa sillä tullilla tuskin on mahdollisuuksia selvittää aukottomasti jokaista prosenttia. Ja huom. aukottomasti, veikkaan että tullin ja autoliikkeiden toimittama aineisto ei monestikaan kestä kriittistä tarkastelua. Ja nämä materiaalit tullin tulee esittää jokaiselle asianomaiselle, joka ne haluaa nähdä.

Tulli, ja valtio, on ottanut sen linjan, että laittomalla liikaverotuksella estetään merkittävissä määrin autontuontia. Vaikka rahoja joskus joudutaan väistämättä palauttamaan korkoineen, menettelyn hyötyjä pidetään haittoja suurempina.

Tulli ja valtio siis luottavat siihen, että varsin harva tuo auton ulkomailta (verotuksen vuoksi) ja varsin harva tuojakin loppujen lopuksi valittaa päätöksestä. Tulli on julkisuudessakin iloinnut siitä, että tänä ja viime vuonna tehdyistä kymmenistä tuhansista päätöksistä on tehty vain muutamia satoja valituksia.