Mitkäs ovat väen mielestä tämän päivän karvalakkiautoja, puhuttaessa uusista malleista? Autoja, jotka uppoavat kansan syviin riveihin, joilla tuulipukukansa kernaasi ajelee (jos on varaa uuteen peliin), silloin kun eivät istuskele Sotka-kalustoillaan tai sauvakävele?
Moni varmasti heittää ensimmäisenä Ladan, mutta oma näkemykseni on, että ei enää mahdu karvalakkiauton statukseen. Enkä viittaa nyt tuotteen "laatuun", vaan kyseisen auton suosio taitaa olla jo niin vähäistä, että Ladan hankinta osoittaa jo melkoista ennakkoluulottomuutta sekä siviilirohkeutta poiketa suurten massojen yleisestä mielipiteestä. Skodakin on jo ajat sitten poistunut karvalakkiosastolta laatupelien joukkoon, vaikka junttien umpiluuhun on varmasti ikiajoiksi syöpynyt Skodan imago itäblokin kulkupelinä. Mutta se ei ole Skodan ongelma eikä vika, vaan enemmänkin juntin itsensä. Mihinkäs hän piintyneistä käsityksistään pääsisi, kun reseptorit lakkasivat vastaanottamasta uutta tietoa ympäröivästä maailmasta viimeistään sitten kansakoulun.
Niin se karvalakkiauto. Itse valitsen ehdottomasti värittömimmäksi ja mitäänsanomattomimmaksi autoksi Toyota Corollan. Herättää yhtä voimakkaita tunteita kuin hernekeitto, ja molemmat kyllä kauppaansa tekevät. Mutta eipähän tarvitse vaivata päätään sillä, mitä muut ajattelevat, eikä tarvitse omaksua mitään uutta ja ihmeellistä ja pelottavaa. Varmasti on korollassa yhtä turvallinen ja auvoisa olo kuin äitylin kohdussa aikoinaan.
p.s. Joo, ei ole oma auto Lada eikä Skoda, eikä yllätys kyllä Corollakaan. Golffilla ajelen, ja tiedän; ei mikään maailman persoonallisin valinta sekään. Ei itseasiassa sinnepäinkään.
Moni varmasti heittää ensimmäisenä Ladan, mutta oma näkemykseni on, että ei enää mahdu karvalakkiauton statukseen. Enkä viittaa nyt tuotteen "laatuun", vaan kyseisen auton suosio taitaa olla jo niin vähäistä, että Ladan hankinta osoittaa jo melkoista ennakkoluulottomuutta sekä siviilirohkeutta poiketa suurten massojen yleisestä mielipiteestä. Skodakin on jo ajat sitten poistunut karvalakkiosastolta laatupelien joukkoon, vaikka junttien umpiluuhun on varmasti ikiajoiksi syöpynyt Skodan imago itäblokin kulkupelinä. Mutta se ei ole Skodan ongelma eikä vika, vaan enemmänkin juntin itsensä. Mihinkäs hän piintyneistä käsityksistään pääsisi, kun reseptorit lakkasivat vastaanottamasta uutta tietoa ympäröivästä maailmasta viimeistään sitten kansakoulun.
Niin se karvalakkiauto. Itse valitsen ehdottomasti värittömimmäksi ja mitäänsanomattomimmaksi autoksi Toyota Corollan. Herättää yhtä voimakkaita tunteita kuin hernekeitto, ja molemmat kyllä kauppaansa tekevät. Mutta eipähän tarvitse vaivata päätään sillä, mitä muut ajattelevat, eikä tarvitse omaksua mitään uutta ja ihmeellistä ja pelottavaa. Varmasti on korollassa yhtä turvallinen ja auvoisa olo kuin äitylin kohdussa aikoinaan.
p.s. Joo, ei ole oma auto Lada eikä Skoda, eikä yllätys kyllä Corollakaan. Golffilla ajelen, ja tiedän; ei mikään maailman persoonallisin valinta sekään. Ei itseasiassa sinnepäinkään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ns. karvalakkimalli on mallisarjan edullisin vaihtoehto. Esimerkiksi Aston Martin Vantage minimivarusteilla on "karvalakkimalli" hänen mielestä, jolla on sama auto enemmin (ei välttämättä paremmin) ja kalliimmin varustettuna.
terminologiassani olisi varmasti hiomisen varaa, mutta jengi varmasti tekstin sisällöstä ymmärsi pointtini. Toivon ainakin niin.
olminkalpeiden toimihenkilöiden toisen (firman hankintaosaston) tekemä valinta. mahtuu kivasti kylmälaukkukin kyytiin
Niin, karvalakkimallilla yleensä tarkoitetaan malliston huokeinta versiota. Vähän yleistäen voisi sanoa, että se on auto, joka on varusteita ja ominaisuuksia karsimalla saatu edulliseksi.
Corolla olisi muuten tällainen, mutta se ei oikeastaaon ole edes kauhean edullinen, tai ei ainakaan halpa. Sama koskee Honda Civikkiä, joka on varsin aneeminen peli sekin, mutta ei siltikään edullinen.
Fiat Stilo voisi jo sellainen (positiivinen) karvalakkimalli ollakin: hintaan nähden saa hyvät tilat ja hyvin toimivan alustan. Toisaalta verhoilu ja mm. sähköinen ohjaustehostin edustavat näitä huokeita ratkaisuja. Sitten taas jo perusmallikin on hyvin varusteltu, melutaso on luokassaan alhainen ja huokeimman moottorin voimaa on kompensoitu 6-pykäläisella laatikolla.
Kun markkinoille tulisi sellainen Stilo, josta olisi karsittu ajovalojen saattotoiminnot, sähkölasit ja -peilit, luistonesto, ilmastointi, kuudes vaihde ja kaiken maailman ovivalot ja tavaratilan sähköpistokkeet saataisiin auto, joka huolehtisi hyvin välttämättömistä menoista eikä maksaisi paljon. Sellaisen karvalakkimallin minäkin ostaisin kakkosautokseni.
volvoonhan on nykyään saatavilla kaikenlaista varustetta aina karhista lantatalikkoon.
ja muutenkin aika on sen jo jättänyt.
hyvin usein näkee pappojen ja mummojen ajelevan niillä pankista eläkettä nostamaan.karvalakki kun on omiaan kompensoimaan ovien tiivisteistä aiheutuvaa tohinaa.
Tuontiautojen myötä merkki on arkipäiväistynyt sinä määrin, että mersuja ostetaan kuin lauantaimakkaraa. Mersuja näkee esim lasten leikkimökkeinä, kasvihuoneina ja voipa noita käyttää vaikka maantäyttöön.
Eikös se kerro mersun arvostuksesta jotakin, että mustalaiset eivät enää aja mersulla koska eivät halua, että heitä luullaan somaleiksi.
Karvalakkimallilla itse ymmärrän alimman varustetason mallia, pienimmällä koneella.
Näitä löytyy sitten joka merkiltä.
Ja jos haetaan "junttiautoa" niin ainakin kesäisen mainoksen (joku etova rallatus kesätapahtumien kiertämisestä) valossa se on farkku-Golf.
Kaikki autot merkistä riippumatta,joista puuttuu esim.automaatti-ilmastointi ja vakionopeudensäädin ovat minulle karvalakkimalleja.