Tossa olisi eräässä merkkiedustusfirmassa vuoden 2007 saksalainen auto kaupan. Ajettu n. 100tkm. Autolla ollut sama omistaja alusta asti. Silmään pistää se että omistajan nimi ei ole suomalainen, no onhan suomessa toki paljon työperäisiäkin mamuja. Suomi-auto siis kuitenkin kyseessä. Auto on ollut myynnissä nettiautossa n. 2kk. Sitä on katsottu n. 200kertaa. Nyt sen hinta on näemmä laskenut 500e, juuri sopivasti pari päivää koeajoni jälkeen. Hinta on ihan hyvin skaalassa yleisen hintaluokan kanssa. Koeajossa kaikki tuntui tomivan ja auto tuntui "lähes uudelta" mitä nyt voi sanoa ton ikäisestä ja ajetusta autosta. Mutta ikäisekseen todella hyvässä kunnossa niin sisäisesti kuin ulkoisestikin.
Mitä tuosta nyt kannattaa vielä tarkistaa? Autotohtorille ton nyt jokatapauksessa veisin. Mutta mites noi piilossa olevat viat. Eli mitä nyt äkkiseltään tulee mieleen niin öljynkulutus/pakokaasupäästöt. Tietysti pakoputken nokeisuudesta voi jotakin päätellä, muttei kaikkea. Pitääkö pakoputken pään olla noeton ja kuiva?
Mitä tuosta nyt kannattaa vielä tarkistaa? Autotohtorille ton nyt jokatapauksessa veisin. Mutta mites noi piilossa olevat viat. Eli mitä nyt äkkiseltään tulee mieleen niin öljynkulutus/pakokaasupäästöt. Tietysti pakoputken nokeisuudesta voi jotakin päätellä, muttei kaikkea. Pitääkö pakoputken pään olla noeton ja kuiva?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Siitä pakoputken päästä ei kannata yrittääkään päätellä mitään. Vie sinne tohtorille ja luota ammattilaisen lausuntoon.
Mainitsemasi autotohtori kyllä tutkii myös päästöt. Sehän on normaali katsaastus laaja katselmus myös auton "ei katsastukseen vaikuttaville kohdille".
Käytä tohtorilla ja osta pois.
Tohtori on oikein hyvä apuväline jos omat taidot ei tarkastukseen riitä.
Kysyt myyjäliikkeeltä, saatko pidemmälle koeajolle jolla käytät tohtorilla.
Rehelliset autoliikkeet suostuvat tähän varmasti.
"Pitääkö pakoputken pään olla noeton ja kuiva?"
Hhahahaaa! Ei h*****i!
Älä vain erehdy ostamaan, se on aivan liian hyvässä kunnossa ja hintakin kohdillaan joten siinä on pakko olla jotain pahasti pielessä!! Ja entinen omistajakin joku ulkomaalainen! Ei muuta kuin jatka renkaiden potkimista...
Opel Vectra 2.2?
Kannattaisi ostaa munamiehen liikkeestä kottero.
Varmaan tulossa joku iso huolto, eli käytännössä jakopäähommeli. Joko kilometrit täynnä tai vuodet, veikkaisin jälkimmäistä. Tietysti jos auto on ollut pitkään myynnissä niin siitä halutaan jo senkin takia eroon. Varastossa seisova auto ei tuo liikevaihtoa. Aivan sama joka asian kanssa. Pankkitilillä makaava raha ei ruoki ketään, mutta kun sen laittaa kiertoon niin se ruokkii ostajan ja samalla se ruokkii myös palvelun myyjän. Eli käytännössä kannattaa myydä pienemmälle katteella kunhan liikevaihto käy vilkkaana. Sitten tietysti näin loppuvuonna on etenkin autokaupassa pakko yrittää myydä autoja jotta saadaan puristettua se viimeinenkin lati liikevaihtoon ja samalla liikevoittoon. Ja joo kyllähän tuota ihan yleisestikin harrastetaan että auto uudelleenjulkaistaan x määräajan kuluttua uudelleen, lähinnä firman imagotapion minimoimisen vuoksi.
Voi "jaska jokunen"... jäi sitten merkantinopinnotkin kesken? Vai ihanko peruskoulupohjalta latelet taloustietojasi?
Kerrataanpas lyhyesti pari juttua.
"Varastossa seisova auto ei tuo liikevaihtoa."
No joo, se on totta. Mutta se on vaihto-omaisuutta ja siitä ei ole mikään "pakko" eroon päästä hinnalla millä hyvänsä.
"Pankkitilillä makaava raha ei ruoki ketään..."
Sekin on totta. Se on autoliikkeen varallisuutta, joka "makaa" tilillä. Se on siis vain muuttunut myydessä vaihto-omaisuudesta varallisuudeksi.
Tässä vaiheessa se ei ole autoliikkeen omistajan tai henkilökunnan palkkaa, eikä siten siis "kiertoon" laitettavissa sanomallasi tavalla. Tässä vaiheessahan väliin astuu verottaja ja kovallakin kouralla, jos palkaksi muutetaan omistajalle tai työntekijöille.
"Eli käytännössä kannattaa myydä pienemmälle katteella kunhan liikevaihto käy vilkkaana."
Miksi liikevaihtoa pitäisi itseisarvoisesti, jopa keinotekoisesti korottaa? Siinä ei ole mitään järkeä. Se ainoastaan lisää veroja ja kaikkia muitakin sivukuluja kuten vakuutuksien hintaa ym. veroluonteisiakin maksuja.
Pelkällä liikevaihdolla ja sen "keräämisellä" ei vielä makseta omistajalle tai työntekijöille palkkoja eikä itseasiassa edes hyvinvoivaa autoliikettä kovin kauaa pyöritetä.
Vain ja ainoastaan tuosta liikevaihdosta kulujen jälkeen syntyneellä tuloksella eili liikevoitolla voidaan liiketoimintaa pyörittää ja palkatkin maksella. Toki verottajan joka välissä lohkaisemien siivujen jälkeen... eli todellisuudessahan vain murto-osa katteesta on todellista tuloa itse omistajalle tai työntekijöille.
"Sitten tietysti näin loppuvuonna on etenkin autokaupassa pakko yrittää myydä autoja jotta saadaan puristettua se viimeinenkin lati liikevaihtoon ja samalla liikevoittoon."
Eih. Pakko ei ole kuin kuolla ja sitäkin vain kerran / lärvi.
Liikevaihdon keinotekoinen nosto on hölmöläisten hommaa.
Liikevoitto onkin eri asia ja itseasiassa jos vuosi on mennyt hyvin tai ok jo alkuvuoden, autoliikkeen kannattaa ennemmin pitää ne autot pihassa vaihto-omaisuutena, kuin väkisin väännellä niitä pakolla myyden liikevaihtoa ja -voittoa suurentamaan.
No, oli miten oli, vähänkään liiketaloudellisesti järkevään toimintaan perustuvilla autoliikkeillä ei ole mikään "pakko" myydä yhdelläkään "jaska jokunen" argumentilla.
Erityisen huvittava on tuo ajatus liikevaihdon jotenkin pakolla korottamisen innosta ja loppuvuonna sen väkisin korottelusta... heh.
Mieluummin sen auton myy tammikuussa tonnin voitolla, kuin nyt väkisin ennen joulua satasen katteella... ja ihan sama kaava kuukaudesta riippumatta.
Ei minua yrittäjänä ainakaan kiinnosta pelkkä yritykseni liikevaihto, vaan ainoastaan tuotto ja kate. Sen verran on yrityksellä varallisuuttakin, että vaihto-omaisuuden väkisin myyntiin ei ole pakkoa. Palkkaa olen aina nostanut tarpeen mukaan, itseasiassa se on sen verran "kallista rahaa", että olen minimoinut palkkani määrän ja elän varsin keskitasoisesti ja se riittää. Ulkopuoliset pääomatulot oma lukunsa, mutta ne on sitten näitä "Nokia ja Talvivaara"-juttuja ne, eivätkä tähän keskusteluun kuulukaan.
ALOITTAJALLE edelleenkin: Käytä toki autotohtorilla, jos osto jännittää ja itse et kykene arvioimaan auton kuntoa riittävästi.
Jokainen rehellisellä pohjalla toimiva autoliike antaa asiakkaan käyttää autoa haluamassaan tarkastuksessa, toki omalla kustannuksellaan yleensä. (Jos kauppoihin pääsette niin toki sen satkun verran tinkivät, joka meni tohtorointiin... jos muuta päätöntä tinkimistä ei ole suoritettu.)
Mä tutkin kerran autoliikkeessä autoa joka oli vähän ajettu ja muuten vaikutti hyvältä. Katsoin hanskalokerosta rekisteri otetta ja huomasin auton kuuluneen rahoitus yhtiölle ja haltijana joku turkkilainen pitsamies. Kiinnostus loppui samantien.
Niin?
Mitä sitten?
Ulkomaalaistaustainen henkilö on ostanut rahoituksella auton ja nyt se auto on tullut vaihdossa siihen autoliikkeeseen, jossa sitä olit koeajamassa.
Mikä tuossa oli ongelmana?
Auton edellinen käyttäjä. Auton myyjälle sillä ei varmasti ole väliä mutta ostajalle voi olla.
Niin?
Edelleenkään en ymmärrä, mitä merkitystä on edellisen käyttäjän nimellä?
Kertokaa hyvät ihmiset vähän lisää, josko tuo avautuisi...
Eli Rahmad on edellisenä omistajana automaattisesti huonompi asia, kuin vaikkapa Virtanen tai Korhonen, Gyllenheim tai Partanen?
Niinkö?
Kyllä. Karvaranne omistajahistoriassa pudottaa yksilön arvoa keskimäärin tonnin verran.
Aha. Selewä... eli vajakkiostajalla on rasistisiakin pelkoja sen lisäksi ettei osaa hyvää ostaa halvalla vaikka hopeatarjottimella tarjoiltaisiin?
No minäpä kerron, mikä mättää.
"...merkkiedustusfirmassa vuoden 2007 saksalainen auto kaupan. Silmään pistää se että omistajan nimi ei ole suomalainen..."
Eli jos nyt tiedät edes mitä kirjoitat, niin autoliikkeessä on yksityishenkilön omistuksessa oleva auto myynnissä.
Jätä väliin. Tilimyyntiautoissa ei virhevastuita, ostat käytännössä yksityishenkilöltä.
(Toki saatetaan vääntämisten jälkeen soveltaa autoliikkeen virhevastuuta, mutta periaatteessa yksityisten välinen kauppa.)
Tässä siis "MIKÄ MÄTTÄÄ" nro 1.
"Auto on ollut myynnissä nettiautossa n. 2kk. Sitä on katsottu n. 200kertaa."
Myyntiaika on normaali, katsojakertoja oleellisen vähän suhteessa myyntiaikaan. Ilmeisestikin, kun merkkiliikkeestä kyse, auto on roimasti ylihintainen. Tässä sinulle "MIKÄ MÄTTÄÄ" nro 2.
"Nyt sen hinta on näemmä laskenut 500e, juuri sopivasti pari päivää koeajoni jälkeen. Hinta on ihan hyvin skaalassa yleisen hintaluokan kanssa."
Sinun koeajollasi ei liene hölkäsen pöläyksen merkitystä hinnanlaskuun. Ja edelleenkin epäilisin, että merkkiliikkeessä olisi montaakaan "hyvin skaalassa" olevaa hintaa. No, toki yksittäisiä poikkeuksia on.
"MIKÄ MÄTTÄÄ" nro 3. on sinun "epäilevän Tuomaan" -asenteesi pakoputkeen kurkkimisineen lähes sairaalloisen epäilevä ja palkäävä asenteesi.
Siinä pari kolme "MIKÄ MÄTTÄÄ" -argumenttia sinulle, Ole Hyvä.
On aina suuri riski ostaa mamulta. Riitatilanteissa mamu voi lyödä pöytään rasismisyytteet jasen perusteella häviät kaikki oikeustaistelut. Näin se on nykypäivän Suomessa. Ainoa mitä yksittäinen ihminen voi tehdä, on äänestää persuja.
"Ainoa mitä yksittäinen ihminen voi tehdä, on äänestää persuja."
Voivoi... toivottavasti älykkäämpääkin väkeä palstoilta löytyy. PerSun äänestäminen on vähän kuin itseään turpaan vetäminen ja sitten ihmetellen, mites vtussa tässä näin kävi... En nimittäin politiikkaa hieman sivusta seuranneena ole kuullut yhdenkään PerSun suusta yhtäkään järkevää, toteutettavissa olevaa saati edes kannatettavaa lausetta. En yhtäkään. En yhdenkään PerSun sanomana.
Toivon todella ihan näin itsenäisyyspäivän kunniaksikin, että Suomalaisissa olisi vielä edes piilevää järkeä sen verran, että PerSuille kaikissa tulevissa vaaleissa tulisi sellainen kunnon JYTKY... housuihin ja sitä myötä poistuisivat syvälle takavasemmalle koko populaatio.
kunniaksi on persut ainoa vaihtoehto ketä voisi äänestää koska muuten 100v kuluttua pitää itsenäisyyspuheen imaami, myös rkp täytyy potkia hallituksesta ulos niin suomesta tulisi joskus vielä täysin itsenäinen.
Kerrohan nyt ihmeessä mikä puolue on hoitanut hommat hyvin? Mä en nyt keksi, en yhtäkään. Koko aika on vissiin ollu pa¤kat housuissa kun ei oikein mikään tahdo onnistua. Tuskin on Persujen ansiota että todellisuudessa on yli 10 prossan työttömyys ja järjetöntä vauhtia kasvava valtion velka. Vai mitä arvelet? Suosittelen kyllä ihan muiden ryhmittymien tarkastavan pöksynsä kun ei tiedä mikä pötkö sieltä kurkkaa.
Kerron sen verran, vaikkakaan ei tämän keskustelun aloitukseen mitenkään liitykään, että politiikka ja poliittiset päätökset evät ole yhden puolueen ajamia, vaan useiden puolueiden soviteltuja kompromisseja.
Nyt ei kaikkea ole soviteltu välttämättä parhaalla mahdollisella tavalla, kuten ei varmaan koskaan kaikkia tyydyttäviä päätöksiä voidakaan saada aikaan.
En tosin itse ainakaan paremminkaan osaisi valtiotason päätöksiä tehdä, siksi olen äänestänyt itseäni viisaampia päättämään valtakunnantason asioistani.
Sen verran kuitenkin politiikkaakin seuraan, että on se onni ettei PerSu:t päässeet hallitukseen. Tai siis; jänistivät ja jättäytyivät pois... olisi nimittäin 100-varmaa, että Suomi olisi tätä nykyistäkin enemmän kaaoksessa, jopa totaalisessa konkurssissa, jos PerSuilla olisi päätösvaltaa. Nyt ei ole, koskapa valitsivat oppositiosta röksyttäjän roolin. Se toki sopiikin lyhytnäköisten, populistisien kommenttien heittelyyn ja vain siihen.
Toivon edellä mainitsemaani JYTKYÄ seuraaviin, seuraaviin ja sitä seuraaviin vaaleihin. Lopulta, kun fyhrerinsä TSoini lopettaa poliittisen toimintansa, loppuu ja kaatuu koko puolue. Aikansa kutakin ja "PerSu vasten Persua pumpum" -tanssia on jo ollut liiaksikin.
Tuliko yllätyksenä että mm. postin ja poliisin ex autot ovat loppuun asti jobbaava firma ei myy niitä luotettavimpia autoja. Yhden kesä postin transportteria ajaneena voin sanoa etten itse kuuna päivänäkään ostamaan mitään lähettikäytössä ollutta autoa. Ne autot saavat nimittäin runtua sen verran kovaa että itseäkin hirvittää. Varsinkin öisin aamulehtiä jakaessa niillä autoilla päästellään 15cm kanttareiden päältä ihan surutta ja aina kaasu pohjassa kun lähdetään liikkeelle. Peruutusvaihdetta heitetään lennosta päälle. Aivan pakko ihmetellä miten helkatussa sekin transportteri oli kestänyt 160tkm jolla ajoin sen pari kuukautta. Noissa on saranat hitsattu muutamaan kertaan uudelleen kiinni kun ovet vääntyneet ties minkä puun väliin kun unohtunut laittaa käsijarru päälle ja auto lähtenyt valumaan alaspäin jne jne. Kaiken kaikkiaan jäi kyllä erittäin kestää kuva siitä transportterista. Sitä en 2kk aikana rikki saanut. Tosin sen kone ja koko voimansiirto oli jo niin väljä että ei sitä paljoa pystynyt revittämään. Mutta kaipa noikin joillakin kikka kolmosilla saa myyntikuntoon.
Ja varsinkin jos ostaa tuolta firmasta jotakin pakua niin kannattaa tarkistaa katto. Ainakin posti ja lähettikäytössä ei sitten säälitä yhtään ajaa oksien alta ja läpi. Tulee nimittäin käveltyä tuossa työssä sen verran että turhaan ei kävellä yhtään ja tästä johtuen sillä autolla ajetaan tasan sinne minne maavara antaa periksi. Katto noissa on aivan naarmuilla, liekö paljoa maalia enää jäljellä.
VW PASKALAATUA VITTU MITÄ ROMUJA !!!