Mistä johtuu, että tuontiautoja myyvät sekä yksityiset että liikkeet kertovat autoistaan kaikkea turhaa. On pitkä litanja siitä, mitä varusteita autoissa on, mutta huoltokirjasta/-historiasta ei kerrota mitään saatika sitä, että kyseessä on tuontiauto (ruuvattu)
Itse olen huomannut juuri tuontiautoijen kohdalla tämän pakottavan puolustuksen puheenvuoron tarpeen.
Onko tosiaan niin, etteivät myyjät vieläkään tajua huoltohistorian merkitystä autoa myytäessä. (lue: kukaan ei kertakaikkiaan usko, että kilometrit pitää paikkansa ellei sitä kirjaa ole)
Itse olen huomannut juuri tuontiautoijen kohdalla tämän pakottavan puolustuksen puheenvuoron tarpeen.
Onko tosiaan niin, etteivät myyjät vieläkään tajua huoltohistorian merkitystä autoa myytäessä. (lue: kukaan ei kertakaikkiaan usko, että kilometrit pitää paikkansa ellei sitä kirjaa ole)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Muuten ihan "jees" aloitus asiasta, mutta koskee ihan yhtälailla "Suomi-autoja" kuin tuontiautojakin.
Ei Suomalainen rikollinen ole yhtään tyhmempi, kuin Saksalainen, Virolainen, Turkkilainen tai Latvialainen kollegansa. Ihan yhtälailla suomalainen osaa sen tachojustierung -laitteen autoon kytkeä ja mittarilukemia väärentää, puhumattakaan vanhoista kikkareista, joihin mittarin väärennykseen riittää ruuvimeisseli.
Mutta tosiaan, kyllä huoltokirja ja -historia pitää olla, erityisesti jos myydään "vähän ajettua" vähän ajetun hinnalla. Joillain muutaman tonnin kikkareilla ei liene niin väliä muulla kuin myyntihetken kunnolla, mahdollisimman tuoreesti läpäisty katsastus päällimmäisenä myyntivalttina.
Niin meitä ostajia on niin monenlaisia.
Sinulle riittää että on veivi-ikkunat, kuramatot ja huoltokirja
Monelle muulle paikkansapitävä huoltokirja on itsestäänselvyys ja sen lisäksi auton tulee olla nykyaikaisesti varustettu. Toki jos huoltokirjaa ei löydy, kaupanteko loppuu siihen paikkaan. Mutta lähtökotaisesti se on yhtä itsestäänselvä asia kuin että auton alta löytyy 4 rengasta.
Tosiasia on ,että kukaan ei maksa autosta mitään, jollei siinä ole ilmastointia , vakionopeudensäädintä , kaukosäätöistä keskuslukitusta ja automaatiivaihteistoa.
Eli turhan historian kertominen lähtökohtaisesti arvottomaan autoon lienee tarpeetonta?.
Näinhän se menee mutta noiden laitteiden pitää myös toimia joskus nauranut kun myyjä selittää tosissaan 100eurolla ehjättävän risana olevan ilmastoinnin , ei se pelkkä täyttö auta ja jos valveutunut korjaamo ei edes ala täyttämään täysin tyhjää järjestelmää ja tämä vain 100euroa vain sinulle tänään ! ;)
Toinen ihmetyksen aihe miksi sinne myyntikuviin täytyy jättää kaikki roskat tyhjät kahvikupit/pullot parhaissa jopa hinausköysi ja apukaapelit valmiina ei hitto jotain järkeä ja rojut pois kuvista.
Kyljelleen jäänyt, siis tyhjä, litan öljypurnukka kertoo kanssa hyvää.
Mitään noista mainitsemistasi varusteista ei tarvitse olla autossa.
Aika harvassa nykyautossa on vakkari. Tai jos onkin, niin sitä ei käytetä..., mistäkö päättelin? Siitä, että tuolla popula ajaa aika paljon puskureissa roikkuen, jolloin vakkarin käyttö mahdottomuus =)
Joo listataan vakio varusteita ihan pokkana erikoisuutena.
Hyvitys vaan on muuttunut enään ei saa mitään vaihdokistaan suhteessa mitä ne sitten pyytävät siitä myydessä.
08 qaskai alle 100 menty luvattiin 8000e vaikka hallissa hinnat melkein 15000e.
NÄIN ON. Tuontiautot ovat huijausta.
Katsokaa käräjäoikeuden päätöksiä. Ovat julkisia.
Kaikista oikeustoimista autokaupassa yli 85% koskee tuontiautoja.
Ihmettelen kuka näitä ostaa???
Minäkin ostan vain suomessa valmistettuja autoja, tuontiautoihin en koske edes pitkällä tikulla.
Suomessa valmistettuihin autoihin luottaminen rajaakin ostohalut vain pariin autoon. Porscheen ja nyt myös Mersuun, toki nekin muutamille riittänevät... Miksi ostaa tuontiauto, eikä täysin ylihinnoiteltu aito Suomi-auto (vaikka ne tehtaalla tekevät autot samalla lailla Suomen, Ruotsin ja Saksan markkinoille)? 1) Paljon vähemmän ajokilometrejä (nimenomaan huoltokirja ja auton kunto kertoo paikkansapitävyyden), 2) paljon vähemmän ruostetta, 3) paljon vähemmän kiveniskemiä (Suomessa on melko lailla yhtä paljon hiekkateitä prosentuaalisesti tieverkosta kuin Albaniassa), 4) yleensä melkoinen määrä lisävarusteita vs. Suomi-karvalakki-kangaspenkki-auto (ainoat lisävarusteet ovat vakionopeuden säädin ja sähkötoimiset sivuikkunat, hah!). Suomi-auto mainintana myynti-ilmoituksessa on ennemminkin karkottava kuin houkutteleva tekijä. Mutta onneksi niillekin kuuhun ja takaisin ajetuille ja kaikista hienouksista karsituille ruostepesille löytyy markkinat! Itse ostettiin Mersu 3 v. sitten Saksasta ja nyt sen vaihtoarvo on sama kuin mitä siitä 3 v. ja 80 000 tkm sitten maksettiin...ei olisi aidon Suomi-auton kanssa samaa tilannetta.
Pelimiesvinkki: Laita tekstiisi kappalejako.
Miksi ei täällä missään äidinkielen tunnilla olla,monille näyttää olevan tärkeämpää oikein kirjoitus kuin itse asia.
Tuonti autoja on hyviäkin mutta kun jätkä porukka lähtee Saksan ensin ryypätään 2 pvä ja sitte pitää kiireessä ostaa joku joka on paska . Sitten ollaan laivassa nollaa kun tuli paska auto ja vosuihin meni 1500€ haloo...
Niinpä ja kuka estää ostamaan sen jo kerran suomeen tuodun eli noin 4-5vuotta vanhan ja kohtuu kilometreillä.
Hinnat kohdillaan ainakin mitä liikkeiden hinnoittelua katselee itsellänikin jo toinen menossa ja on lohkarit ja kahdet renkaat näillekkin laskettava omassa tuonissa jokin arvo ja on huoltokirjat ja ne jopa tehtynäkin (sähköinen huoltokirja).
Itse olen ostanut 2 autoa eläissäni liikkeessä ja niistä oli toinen autokuumeessa hankittu romu eikä muuta, onneksi toinen oli hyvä:)
Tämä sana on kuin suoraan automyyjän suusta. Saksan "kohtuukilometrit" tietää jopa alaluokkalainen mitä ne todellisuudessa on.