Tälle palstalle kirjoittelevat kaikenlaiset torvet jotka eivät asioista tiedä mitään !
A) Kaikissa laivoissa nykyään on varasähköjärjestelmä joka ns. "blakcoutin"(sähkökatkos pääjärjestelmässä) kytkeytyy automaattisesti päälle.
Amorellassa systeemi vielä viime viikon testeissä toimi mutta jostain syystä nyt ei !
B) Kapeassa väylässä kun tulee BLAKCOUT ei ankkuria kertakaikkiaan ehdi laskea vaikka lasku onnistuukin ilman sähköä.
Amorellan tapauksessa oli aikaa liian vähän kun sähköt meni niin meni myös ohjattavuus ja alus karahti heti kivelle väylän kapeuden tähden.
Jos tilanne olisi tullut avomerellä ei mitään pohjakosketusta olisi tullutkaan.
B) Mitään evakuointia ei tarvita kun kerran alus kelluu eikä ihmisillä ole vaaraa ja sähköt nyt toimivat.
Merellä olevan laivan turha evakuointi aiheuttaa suuremman vaaramomentin kuin se että jätetään ihmiset turvallisesti alukselle !
Joten älkää asiantuntemattomat kirjoitelko puutaheinää asioista joista ette mitään ymmärrä ettekä käsitä vaikka rautalangasta mallin tekisi !
A) Kaikissa laivoissa nykyään on varasähköjärjestelmä joka ns. "blakcoutin"(sähkökatkos pääjärjestelmässä) kytkeytyy automaattisesti päälle.
Amorellassa systeemi vielä viime viikon testeissä toimi mutta jostain syystä nyt ei !
B) Kapeassa väylässä kun tulee BLAKCOUT ei ankkuria kertakaikkiaan ehdi laskea vaikka lasku onnistuukin ilman sähköä.
Amorellan tapauksessa oli aikaa liian vähän kun sähköt meni niin meni myös ohjattavuus ja alus karahti heti kivelle väylän kapeuden tähden.
Jos tilanne olisi tullut avomerellä ei mitään pohjakosketusta olisi tullutkaan.
B) Mitään evakuointia ei tarvita kun kerran alus kelluu eikä ihmisillä ole vaaraa ja sähköt nyt toimivat.
Merellä olevan laivan turha evakuointi aiheuttaa suuremman vaaramomentin kuin se että jätetään ihmiset turvallisesti alukselle !
Joten älkää asiantuntemattomat kirjoitelko puutaheinää asioista joista ette mitään ymmärrä ettekä käsitä vaikka rautalangasta mallin tekisi !
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Jos tilanne olisi tullut avomerellä ei mitään pohjakosketusta olisi tullutkaan."
Juuri noin jos olisi oltu avomerellä ja vettä paatin alla kilometrikin, ei olisi edes maalit lähteneet Amorellan kölistä!
Minäkin tiedän laivoista jotakin, olenhan rakentanut niitä vuosia Göteborgin telakoilla, ja onhan minulla omakin vene !
Late Lapista. SSSS Ry!
Kun on varasähköjärjestelmä, joka automaattisesti kytkeytyy päälle "blakcoutin" sattuessa, on vasta testattu ja toimivaksi todettu, eikä se kuitenkaan tarvittaessa toimi, sitä ei tavallinen maakrapu ymmärrä. Sinun 40 v. seilanneen, aiheesta kerrot tietäväsi, on hyvä kertoa vähemmän seilanneille ja tietävälle, kuinka tuo on mahdollista!
Samoin kuin mitä olisi tapahtunut, jos tämä "blakcout" olisi sattunut edellisinä päivinä, kun merellä kerrottiin tuulen nopeuden olleen jopa yli 30m/s?
Sähkö hommat ovat henkimaailman asioita, ei niitä täysin ymmärrä edes spesialistitkaan! Minullakin on auton sähkölämmityssysteemissä sellainen vika jota kukaan ei ole vielä pystynyt selittämään !
Eivät edes 50 vuotta seilanneetkaan!
Late Lapista. SSSS Ry!
On se helvetti,että nykyteknologian aikana osaatte ajaa noikin karille
pää irti siitä navigaattorista,ja suunnistus tähtien mukaan.
Tää globaali on sekoittanut otsanne,ja todellisuus on mitä
monitori näyttää.
vai pohjakosketusta,
vittu mitä sähläreitä nykyteoklogialla löytyykään
Ja ruotsin saaristossahan on kaapeliohjaus. Ei tainnut turmapaikalla olla.
Kaapeliohjauksessa laiva seuraa merenpohjaan upotettua kaapelia kuin hai laivaa.
Niin kauan kun on sähköt..
nnfkkxkxlflfllfofolf
Kato se botski seuras sitä kaapelii mut ku se edellisellä viikolla riehunnut mysky ja ne bulit foogut oli stigannu sen kaapelin sille karille .
Ja taas sä safkaat skragaas ja bamlaat blaijaa.
Joku mamu taas omat halal-eväät mukana hytissään yrittänyt kytkeä omaa kebab grilliään laivan sähköverkkoon.
Skitari
En edelleenkään syö tappelua ja puhu ilotyttöä