http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/lauslahti_tievero-13216
Ollila ajoi Nokian loistokkuuden alas. Kuinka tuollaiseen vanhaan mieheen enää voisi uskoa kukaan?
Ollila ajoi Nokian loistokkuuden alas. Kuinka tuollaiseen vanhaan mieheen enää voisi uskoa kukaan?
Vastaukset 42
Vanhimmat
'Eniten suomen teille levinnyt'
Näyttää kommariliikenneämmäministeri olla innoissaan, kuten mediakin...
http://www.aamulehti.fi/Paakirjoitukset/1194861152949/artikkeli/jarkeva esitys ollilalta.html
Samat sanat.
Ollila on presidentti Niinistön juoksupoika, joka on CIAn asialla, ensiksi Nokia CAIn Microsoftille ja nyt Suomen liikenne ja yksilöt totaalivalvontaan.
Myöntyminen seurantajärjestelmään tarkoittaisi valtiolle rajattomia mahdollisuuksia muokata autoilijoiden kustannuksia ja seurantaa talouden tilanteen mukaan.
Perään uusissa piiloveroissa kirjoitetaan aina "ekologisuuteen tähtäävä hanke" niin avot kun ollaan taas humaanilla asialla.
Poliisien oikeuksia lisättiin vastikään juuri siksi että kohta palaa kansalta pinna näiden kiristysten ja kyttäyksien paineessa.
Jormalla on tylsää, pitää keksiä kaikenlaista bisnestä. Kansalla on kuulemma liikaa rahaa pankissa, ne pitää saada pois.
Ollilalla meriitit nyt vähän sillä tasolla, että olisiko aihetta ajatella siirtymistä kalastajaksi Kolille?
Jormaa v ituttaa tulla vanhaksi...olis tehnyt mieli vielä suomen presitentiksi, mutta kun on miljonääri..kansa epäilee sellaista.
Mitä pahaa kalat ovat tehneet, että niihin alettaisiin laittaa seurantalaitteita?
Eikö se meidän liikenneministeri Kyllönen ole tässä mukana . Tarkoitus olisi saada sille tietylle piirille lisää "syöttöä" , siis verorahaa . Uskomaton kyttäysvisio ja kaikki ylilyönnit ja väärnkäytökset päälle . Ulkona ollaan tosielämästä .
RKP on taas säätiön rahaston kasvatus mielellä liikkeellä.
KOMMARIKYLLÖNEN sydämessän vihaa yksityisautoilua!
Kommarikyllösen sielunmaailmassa sana "Yksityis", saa punikkimaisia puistatuksia aikaan. Sisimmäinen viherhegemoniaan verhottu syntyperäinen kommunismin kaipuu on ainoa vaikuttaja ja motivaatio. Tätä nokkela Jorma Olio ovelasti käyttää hyväkseen .
Olipa Ollilan ryhmältä oikea aivopieru. Vanhan miehen ote lipsuu ja pahasti. Täydellinen kontrolli ihmisiin on kaikkien tämän tapaisten järjestelmien ydin.
Kännykkä, auto, luottokortit, pankkikortit, elektroniset bussikortit jne jne. On lasten leikkiä pitää silmällä yksittäistä ihmistä ja hänen tekemisiään. Kotona jopa oma tietokone tai pelikonsoli voi olla vakoilun väline. Netti-tv:stä voidaan seurata, mitä katsot ja milloin, mitä leffoja vuokraat jne jne,
Miten tuo vanhus saakaan niin vittumaisen ilmeen aikaan, kun puhuu tästä kontrollista?
Kuinka helppo onkaan valvoa, kenen ihmisten kanssa olet tekemisissä puhelimella tai tietokoneella. Kun yhdistetään autovalvonta, teletiedot, luotto- pankkikortti käytös, niin täydellinen yksilön valvonta on valmis.
Onko vastaavaa järjestelmää käytössä missään maailmassa?
Onko Suomi tässä(kin) asiassa kilttien ja nöyrien hölmöjen koelaboratorio?
Kännyköiden kehittämisestä saatiin edes jotain etuja ihmisille, tämä autojen valvonta pelkästään tuo haittaa.
Nousukiidon jälkeen tämä heppu rikastuttuaan epäonnistui täysin. Rahojaan hän ei kuitenkaan menettänyt.
Älä omista autoa, luotto- pankkikortteja, kännykkää, tv:tä, radiota, bussikorttia, tietokonetta, pelikonsolia, kauppojen etukortteja, niin eipä juuri ISOVELJEN urkinta pelaa.
Rikollisten paratiisi tulevaisuudessa...rikoksia voi tehdä studiossa!
Jos tavataan henkilö, joka on onnistunut pysymään erossa mainitsemistasi sidoksista, niin henkilö joutuu rikosvastuuseen ja ehkä erittäin kontrolloituun oleskelutilaan elikkä vankilaan. Näyttäähän esmes siltä, että käteisellä maksava jo vaikuttaa epäilyttävältä. Miksei hänellä ole pankki- ja luottokortteja? Eikö hän ole saanut niitä? Miksei ole saanut niitä? Epäilyttävä!
Ei vakuuttanut vanha mies eilen a-studion lähetyksessä. Intti vaan monesta asiasta "näin se menee, uskokaa minua" ilman mitään perusteluja.
Toimittaja:
-"Hintalaskelma meilä olisi 550 miljoonaa mutta Saksassa vastaava hinta 5 miljardia?"
Ollila:
-"No sehän on käytännössä sama".
Toimittaja:
-"Mutta eikö se silti ole liian kallis?"
Ollila:
-"Ei, vaan se on hyvin edullinen, volyymietu tiputtaa hinnat."
Niin, Ollila on kai jo sopinut kaupat seurannan toteuttavien yhtiöiden kanssa. Homma on pedattu, ladattu ja suunnitelma ammuttu julkisuuteen. Ollila saa hyvät "puhemiesbonukset" jostakin.
Mihin ketjun 11 plussaa katosi hetkessä?
NykyAutot vie niin vähän bensaa, että jotain on keksittävä !
Loppuu se valvomaton kuljeskelu.
Kansan ja keskiluokan köyhtyminen huolestuttaa valtaa ja eliittiä, kapina-alttius kasvaa ja kulutus vähenee. Siksi kansaa pitää valvoa yhä tiukemmin ja maksattaa se vielä sillä !
Ei natsannut Ollilalla tälläkään kertaa, kansa nauraa.
Autoilun verotus täytyy kuitenkin joka tapauksessa järjestää uudestaan, nykyinen verotuskäytäntö ei toimi enää joskus 2020-luvulla, koko autoteknologia on muutoksen kourissa, plug-in - hybridit ja täyssähköautot varmasti valtaavat markkinoita 2020-luvulla ja jo ennen sitäkin. Siis pelkän bensiinin ja dieselin verotuksen kautta verotusta ei voi järjestää, se ei myöskään ota huomioon alueellisia eroja järkevällä tavalla.
Myöskään siinä ei ole mitään mieltä, että auton hankinnasta pitää maksaa jokin ylimääräinen vero ALV:n lisäksi. Eikä täyssähköautoista nykyisellä verotuksella tulisi menemäänkin autoveroa juuri ollenkaan.
Kaikki arvostelevat Ollilan esitystä, olisi kiva kuulla jokin rakentava vaihtoehto 2020-luvun verotukseksi, joka ottaa huomioon esim. teknologiassa tapahtuvat muutokset ja joka on sellainen malli, että sillä saadaan kerätyksi yhtä paljon veroja kuin nykyisellä mallilla niin, ettei kestävyysvaje kuitenkaan pahenisi entisestään.
Autoliiton toimitusjohtaja esitti tyypillisen suomalaisen vaihtoehdon: Katsotaan ensin mitä muut maat kuten Ruotsi, Saksa, Hollanti ja Tanska tekevät ja tehdään sitten vasta jotakin. Jotenkin niin säälittävä tapa suhtautua asioihin, katsotaan ensin mitä muut tekevät!
Eikös tuossa työryhmässä nyt ole ollut Ollilan lisäksi muitakin jäseniä, ei kai Ollila nyt ihan yksin ole sitä lopputulosta kirjoittanut...
Niin, Ollilan dream team ensin loi globaalin Nokian ja sen jälkeen dream team hajosi kun Alahuhta lähti Koneeseen ja Ala-Pietilä lähti pois. Sen jälkeen Nokia romahti.
Mutta varsinaisesti Nokian romahdutti kyllä Google Samsung muut Androidia käyttävät laitevalmistajat sekä Apple teknologisesti ja käyttäjäystävällisyydessä ylivoimaisilla tuotteilla, palveluilla ja ekosysteemeillä.
Eli kun Nokia heitti keihästä koko ajan tasaisesti 80m, niin Samsung ja Apple heittivätkin yhtäkkiä 90m eli kysehän oli siitä että ne menivät _heittämällä_ Nokian ohi. Ollila ei ajanut Nokia alas, mutta Ollilaa voi syyttää siitä, ettei hän ajanut Nokiaa ylös. Tosin amerikkalaisen tasoista softaosaamista ei kyllä ainakaan Suomesta löydy eikä sitä noin vain yhtäkkiä luodakaan, se on Ollilan puolustukseksi sanottava.
Juu, olihan siellä Oras Tynkkynenkin joka oli jyrkkänä että mitään veroja ei lisää kerätä, hiukan vähenee entisetkin.
Joten ehän niitä sitten lisää...
KANSAN PITÄÄ SAADA AJAA !
JA HALVALLA !
Miksi Matti-esko Hytönen aina irvailee Ollilan pienistä hartioista? Fyysinen työ on tainnut kiertää kaukaa tuon miehen.
Ei ihme, että nuo hartiat eivät jaksaneet pitää Nokiaa pinnalla.
Eihäh Ollila koskaan mikään ruudinkeksijä ollut,, vain sen alaiset????
Joilta äijä änkyrä vei kunnian itselleen.
Turha pappa.
Mutta nyt sitä nuollaan,, ku on päässy BilkenBBBBerrin kokouksiin juonittelemaan..
Siinä ukko on kyllä vertaansa vailla.
Kansa tyrmää koko ajatuksen, mutta kansanvallassa eli demokratiassa tämäkin tarkoittaa että päätökset asian hyväksymiseksi tehdään pikapuolin "demokraattisesti"
Ideahan tässä uudistuksessa oli että nyt tarvitaan 130 miljoonaa euroa siihen, että kerätään samat verot kuin ennenkin.
Sit pitäisi vielä autoilua vähentää ympäristötavotteisiin pääsemiseksi, paitsi jos on rahaa, niin saa saastuttaa niin paljon kuin haluaa. Ei voida esim. suosia vähäpäästöisiä ajoneuvoja, joiden takia tätä uutta verotusta nyt sitten kuitenkin pitäisi ottaa käyttöön.
Jos aletaan liikkumista rajoittamaan, niin työnnetään sitten ajokortitkin sinne gps laatikkoon ja määritetään ettei ajokortti toimi kuin 20 000 vuodessa. Saadaan kaikki käkkiä kotona, oli varallisuus mikä tahansa.
Tarkoitus on saada kokonaispäästöihin tilaa isoille mustille autoille rajoittamalla rahvaan liikkumismahdollisuuksia. Tähän ideologiaan kuuluu ajatukset, ettei rahvaalla ole oikeutta porvarilliseen elämään joka kuuluu vain kansan parhaimmistolle ja valituille.
Ollilan mallissa verojen keräämiseen menee 120 miljoonaa vuodessa nykyisen 15 miljoonan sijasta. Tässä se on oikea ehdotusten äiti.
Alan olla varma, että Nokian menestyksen takana olivat aivan muut ihmiset kuin Ollila.
Nykyinen julkisuuspuhuminen ei vakuuta, sanat kolisee tyhjyyttään.
Hölmömpikin tuon nyt jo huomaa.
Matkamittari joka autosta jo löytyy.
Katsastuksessa lukema ylös ja kotipaikkakunta maistraatista.
Ketään ei tarvitse kytätä ja maksaa paljon vähemmän.
Tosin GPS pakkomokkulakaupan kassakone ei kilise.
Siitähän ei crony-kapitalisti tykkää.
Ollilaltakin jää bonukset saamatta.
Ollilan koko Nokian dream team katosi miljoonineen Nokiasta ja jätti jälkeensä vain syvän häpeän kansan keskuisuuteen.