Minun ratkaisuni kulkemisen suhteen on tämä: (kuvan pyörä on samanlainen kuin omani, mutta omassani on erona punainen takavalo satulatolpassa)
http://www.interwebben.net/wp-content/uploads/2011/06/IMAG0413.jpg
Nishiki Cross road CC, jossa on varusteina kiinteät muovilokasuojat ja talveksi nastarenkaat. Kesäkelit ajelen Schwalben marathon plus-renkailla, joissa on erittäin hyvä pistosuojaus.
Ajan pyörällä läpi vuoden työmatkat ja ylipäätään kaikki päivittäiset kulkemiseni ja vielä maantielenkit päälle samalla pyörällä.
Maksoin paketista yhteensä noin 700 euroa kaikkinensa, varsinainen vuosikustannus jää ketjuöljypurkin ja sisäkumin hintaan, minun tapauksessani vuosi maksoi tänä vuonna 6,90 euroa.
Tavarat kuljetan repussa/rinkassa ja pukeutuminen sään mukaan, ei tule ongelmaa liikkuessa ulkona.
Tällä säästää tuhansia euroja vuodessa, eikä tarvitse osallistua autoveron, polttoaineveron, katsastusmaksujen ja muiden autoilun kulujen maksamiseen mitenkään. Päinvastoin, te muut maksatte liikkumiseni kun minä poljen ilmaiseksi joka päivä ja saan samalla liikuntaa ja kuntoni kohoaa.
Autoa en omista enkä tule ostamaankaan, etenkin kun suunta näyttää olevan kohti kilometriveroa. Siinähän makselette, minä en osallistu maksamiseen.
Ja en muuten asu kaupungin keskustassa vaan syrjemmässä kaupungin laidalla. En silti tarvitse autoa mihinkään.
Tulen jättämään autoverot ja muut autoilun maksut maksamatta jatkossakin, tämä yhteiskunta ei minua saa osallistumaan kustannuksiinsa sitten mitenkään.
http://www.interwebben.net/wp-content/uploads/2011/06/IMAG0413.jpg
Nishiki Cross road CC, jossa on varusteina kiinteät muovilokasuojat ja talveksi nastarenkaat. Kesäkelit ajelen Schwalben marathon plus-renkailla, joissa on erittäin hyvä pistosuojaus.
Ajan pyörällä läpi vuoden työmatkat ja ylipäätään kaikki päivittäiset kulkemiseni ja vielä maantielenkit päälle samalla pyörällä.
Maksoin paketista yhteensä noin 700 euroa kaikkinensa, varsinainen vuosikustannus jää ketjuöljypurkin ja sisäkumin hintaan, minun tapauksessani vuosi maksoi tänä vuonna 6,90 euroa.
Tavarat kuljetan repussa/rinkassa ja pukeutuminen sään mukaan, ei tule ongelmaa liikkuessa ulkona.
Tällä säästää tuhansia euroja vuodessa, eikä tarvitse osallistua autoveron, polttoaineveron, katsastusmaksujen ja muiden autoilun kulujen maksamiseen mitenkään. Päinvastoin, te muut maksatte liikkumiseni kun minä poljen ilmaiseksi joka päivä ja saan samalla liikuntaa ja kuntoni kohoaa.
Autoa en omista enkä tule ostamaankaan, etenkin kun suunta näyttää olevan kohti kilometriveroa. Siinähän makselette, minä en osallistu maksamiseen.
Ja en muuten asu kaupungin keskustassa vaan syrjemmässä kaupungin laidalla. En silti tarvitse autoa mihinkään.
Tulen jättämään autoverot ja muut autoilun maksut maksamatta jatkossakin, tämä yhteiskunta ei minua saa osallistumaan kustannuksiinsa sitten mitenkään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täytyypäs kokeilla. Saakos tuolla kuljetettua 3-4kauppakassia ja kahta alle kouluikästä hoitopaikoille/paikoilta kuinka kätevästi? Varmaan kunto ainakin kasvaisi 2*13 km työmatkat 2*4km hoitopaikoille ja jännitys huipussaan 5km vilkas rekkaliikenteistä huonolla talvihuollolla olevaa valtatietä.
Taidan kuitenkin toistaiseksi ainakin talviajan maksella veroja sinunkin puolestasi, jotta pääsen työpaikalle/paikalta.
Olen kuljettanut repullisen ruokaa sekä kaksi kauppakassia sarvikossa pyörällä. Tietenkin oma tilanteeni on siitä onnekas, että elän sinkkuna eikä minulla ole lapsia.
Tilanne tulee pysymäänkin tällaisena, koska pidän tilanteestani näin. Ei lapsia rajoittamassa vapauttani, eikä pakottavaa ja rajoittavaa parisuhdetta kenenkään kanssa.
ja oma käsi onkin paras rakastaja, aina valmiina ja känsäisenä.
ja pyörällä saa ajaa kännissä. autolla ei.
pyörä onkin tosi kätevä ja mukava väline työmatkalle kesät ja talvet joka kelillä suuntaansa 60km.
Vaihtoehto omalle autolle: motocross-pyörä talvivarustein.
Vaihtoehto omalle autolle: 4x4-mönkijä talvivarustein.
Vaihtoehto omalle autolle: nastalenkkarit.
Kikkailulla/valehtelulla säästyy kätevästi autoverolta ja käyttömaksuilta
Oma auto on täysin verovapaa
Myöskään vuotista käyttömaksua ei mene
Ja Vakuutus on halpa, ja käyttövoimavero ale satasen vuoteen, ja kulutus 7 litraa sadalla :)
Ja mukana kulkee kätevästi 4 ihmistä mun lisäksi, ja auto lisäksi vain muutaman vuoden vanha
Ei tuosta pyörästä käyttöpyöräksi ole sillä siitä puuttuu tavarateline.
Fiksu pyöräilijä laittaa tavaransa telineelle eikä selkäreppuun. Reppua käytetään hiihtäessä ja patikoidessa. Vain hullu polkee tavarat selässä selkä märkänä ja painopiste korkealla.
Toisaalta miksi maksaa polkupyörästä monta tuhatta kun halpispyörien testissä 300 €:n pyörä oli erinomainen.
Tietysti siksi kun polkupyörä on pyöräilijöille statusesine jolla erotellaan muka kokeneet taviksista.
Sitten sillä statuspyörällä on poljettava ohimosuonet sinkeällä jotta näyttäisi paremmalta kuin muut pyöräilijät.
Polkekaa vain.... minä nautiskelen pyöräilystä ja saan liikuntaa normaalisti.
Ilman autoa selviää aika mukavastikin.
Itse en tee sitä rahan vuoksi, vaan tykkään kaupunkialueella pyöräillä.. Se on suunnattoman hauskaa, vaikkei autoilukaan mitään ikävää puuhaa ole.
Tosin omistan auton, mutta pyöräilen silti paljon. Ja ihan siitä syystä, että on vaan hyvä fiilis.. Jos tekee mieli nostaa keula pystyyn, niin nostaa. Tai jos tekee mieli fiilistellä, niin ajelee niin hitaasti kuin huvittaa. Ohi pääsee toiset pyöräilijät aina. Tai jos on sellainen päivä, että haluaa vähän kokeilla rajojaan, niin antaa mennä täysillä! Se on sitä todellista vapautta.
Ainoastaan sinun viestistäsi pitää huomauttaa, että fillari pitää vaihtaa 3-5 vuoden välein. Loppujen lopuksi kaikki vaan alkaa lahoamaan, eikä kunnostuksessa ole rahallisesti ajatellen mitään järkeä. Ennemmin antaa vähän lahota, ja vaihtaa. Jotain sinulla on tänä vuonna mennyt noin huimat 200€ pyöräilyyn.
Ostaisit kunnon pyörän niin ei tarvi vaihdella muutaman vuoden välein. Jos niitä enää saa...
Itsellä suunnilleen 1960 -luvun Crescent jossa kaksivaihteinen takarumpu joka toimii mainiosti, mutta joita ei ole vuosikymmeniin saanut ainakaan Suomesta. On hyvä ajaa ja täyttää tarpeeni. Etuvanne tosin lahosi pois, täytyi laittaa vääränkokoinen (622 millinen?) kun ei alkuperäiskokoa (635 millinen?) saa mistään eikä muuten saa kumejakaan.
Ennen osattiin tehdä laatua ja naurettiin amerikkalaisille tuotteille, kun ne tehtiin tahallaan hajoamaan heti takuuajan jälkeen. Nyt se sama on meillä.
Niin muuten naurettiin Neuvostoliiton kaupoillekin. Hyllyt olivat joko tyhjiä tai täynnä tavaraa, jota kukaan ei halunnut ostaa sen kehnon laadun takia.
Nyt meillä kauppojen hyllyt notkuvat kehnolaatuisesta tavarasta, jota on pakko ostaa kun mitään kunnollista ei saa mistään. Ei edes suurella rahalla. Itse joutuu tekemään sen, minkä pystyy, jos meinaa kunnollista saada.
Jos fillarilla pärjää, niin siitä vaan, minulla kunto ei riitä talvipäivänä 300 km ajamiseen ja varusteet mukana...
Kaupunkiasujista valtaosa pärjäisi samalla tavalla kuin minäkin polkupyörällä. Kaikki on niin lähellä, että perustetta omalle autolle ei ole. Enkä asu edes kaupunkin keskustassa vaan aivan kaupungin ulkolaidalla.
Kaupungissa polkupyörä on näppärin mahdollinen väline, eikä tarvitse maksaa edes parkkimaksujakaan yhteiskunnalle. Eikä tosiaan mitään autoiluun liittyviä veroja vaan ilmaiseksi pääsee omalla pyörällä. Minulle verojen maksamatta jättäminen on tärkein pointti ja ilmaisuus.
En minäkään joka päivä aja sitä 300 km, mutta päivät eivät ole samanlaisia ja julkisilla ei pääse toimistolle (kun keli olisi huono tms.) tai työmatkoille. Toimistolle ainakaan niin ettei siihen mene 10x aikaa omaan autoon tai 5 x pyöräilyaikaan nähden.
Ja kaupungissa et vähänkään kalliimpaa pyörää voi jättää ulos vaan se pitää viedä sisälle lukkojen taakse ja sieltäkin se voidaan varastaa.