ite testasin omalla etuvetosella autolla nii ruopi 140km/h mittarin mukaa ja kolmosvaihde oli pesässä, nelosella ei enää jaksanut.
millä vaihteella teidän autot jaksaa ruovittaa jäällä/lumella?
Ruopii
38621
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Laitaa tarpeeks huonot, ns. amisrenkaat, jauhaa vaikka kutosella
On luistonesto!
Nii, talvella taitaa millä vaihteella vaan sutia.Itelläni välkkyy luistonesto kutosellakin motarilla jos polkasee kaasun pohjaan märällä tai jäisellä tiellä joten ei siihen ihmeitä vaadita.
Golffi jakso vaikka isoimmalla vaihteella, ja nopeuttakin mittariin tais kertyä melkein kakssataa, kun kiekkat meni punarajalle.
mikä kone, paljo tehoja?
Vakio 1.6 8V kaasarilla, varmasti alle 70hv. Mutta huonot renkaat, ja järvenjää...
Tuohan on tärkein ominaisuus esim auton ostossa, tästä lähtien onkin aina kysyttävä automyyjältä tuota, tuiki tärkeä tieto. Kas kun ei ole itelle tullut moinen tärkeä seikka esiin, vaikka on noita autojakin ollut jo yli 30.
Ei ole tullut ruovittuu, kun en ole tuntenut tarvetta typeryyksiin.
Minun autossani ei ole vaijteita, joten koko kysymys on turha. :)
Jos sul on perinteinen automaatti niin yhtälailla koskee suakin
Mitä iloa on kenellekään aloittajan tekemästä testistä? "siis todellakin" oli samoilla linjoilla, eli täytyy varmaan lisätä kyseinen testi hankinnan yhteyteen. Mielenkiintoista olisi nähdä autokauppiaan ilme kun asiakas ilmoittaa että:
"Lähden nyt koeajolenkille sudittamaan mahdollisimman isolla vaihteella. Jos ei nelosella sudi, voit olla varma ettei kauppoja tule. Saako muuten espin kokonaan pois päältä?"
Tässä oikeastaan aivan uutta pohjaa esimerkiksi vetävään ja mielenkiintoiseen "talvirengaskeskusteluun". Ei taida nastarenkaalla pärjätä tässä testissä. Avausta jään odottelemaan.
Kyllä nastarenkaallakin voi pärjätä joissakin oloissa. Takavetoisen käytetyn auton mukana tuli kymmenen vuotta vanhat kivikovat nastarenkaat. Sankassa lumipyryssä rupesi moottoritien vastamäessä perä luistelemaan 80 km/h vauhdissa viitosvaihteella ilman sen kummempaa syytä. Eikä autossa ollut kuin satakunta hevosvoimaa. Onneksi olin varuillani.
Et sitten ymmärtänyt tuota
"Ei taida nastarenkaalla pärjätä tässä testissä"
Eli tarkoittaa ettei nastarenkailla saa ruovitettua. Toki vähän mutta ei läheskään niin paljon kuin lepuuttajilla.
Kuten tuossa kerroin, ruovittaminen onnistuu riittävän huonoilla nastarenkailla kyllä ihan tahtomattakin. Miksipä ei kitkoillakin, mutta niistä ei minulla ole kokemusta.
Täytyy tätä kysyä enismmäisen auton omistaja !! finni naamalllle tiedoksi sutii maailman tappiin astti jos alla on jäätä tai muuta liukasta materiaalia ja tosiaanki ihan ykkös kriteeri autoissa sutiiko.
Mikä vaihde? Mikä nelonen? mikä pesä?
Oisko aromipesä? Ja kyllähän se tomaattikin ruopii. Vanhanaikaisesta tomaatista tietää jopa millä vaihteella.
Kapeat Barumit alle ja mukavasti jäät, niin Puntokin ruopii vaikka kuinka.
Ei ainakaan lapsellinen aloitus, eihän?
Siis laitoin vaihdekeppini pesään ja aloin ruopimaan kunnes bussini oli tyhjentynyt..
Tarpeeksi liukkaalla taitaa runtasta vaikka 6lla
Olisikohan aloittajan kannattanut kasvaa vielä muutama vuosi ennen ajokortin ajamista...
Mun autossa oli kans semmoiset renkaat joskus 70-luvulla.
Kytkin luistaa kun ei jaksa enää nelosella sutia.
Suosittelen sintterikytkintä ja suorakytkentälootaa niin pysyy sutiminen kontrollissa eikä tule missattua vaihtoa.
Taitaa tosiaan jo olla aika jättää nämä palstat.
Vaikea sanoa kun on neliveto ja automaatti ja vielä kitkarenkaat. Märällä jäällä nousi helposti sataseen. Oispa jossain paikka missä kokeilla muitakin tärkeitä ominaisuuksia, nimenomaan hauskanpitoon....
Ei ruovi, mutta lähtee kuin hauki rannasta.
ykkösellä jaksaa
Aika laiska on aloittajan auto, jos nopeusmittari nousee vain 140kmh asti, eikä kierrokset nouse rajoittimeen asti...
Kyl se tonne 120:n hujakoille nousee aika kevyeen kolmosel, et repikääs siitä.
Minun jenkki V8 ruopii laatikon läpi - takapyörillä - kuivalla asfaltilla. Hölmöt.
Ei ruopinut, vaan kiihtyi koko ajan ja nyt on lepo. Tuskin kaveri asian näin suunnitteli, entä sinä ?
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288643931081.html
Kuutosvaihteelkin ruopii kun on huonon pidon kumit alla, esim lepuuttajat, nastoilla ei koskaan.
Kovasti vaan jyrsijät ovat viime päivinä raaputelleet valoissa. Mielenkiintoista oli myöskin kuunnelle yhtenä päivänä, kun jonon nopeuden hieman hidastuessa - niin, ettei ihan pelkkä moottorijarrutus riittänyt, vaan piti ottaa jarrujakin avuksi - viereiseltä kaistalta kuuluin KRAAAAAAPS eli yksi/useampi rengas veti siellä jo lukkojarrutusta eli oli lähestulkoon maksimaalinen hidastuvuus käytössä.
No, se hyvä puoli jyrsimissä on, että saan liikenevalolähdöissä otettua sellaiset 150 m etumatkaa, kun jyrsijät yrittävät jyrsimiään säästellä. Mutta moottoritien liittymiskaistoilla on vähemmän kivaa, kun keskimääräinen jyrsijä kykenee nykyään kiihdyttämään vain 40-50 km/h vauhtiin ennen kuin poukkaa sinne moottoritiellä. Kesällä saavat sentään 60 tauluun samassa tilanteessa...
Niinjoo, ja hieman sekin harmittaa, kun kaarteet (mm. nuo rampit) ajetaan 30-40 km/h ja suorillakin marssinopeus on usein rajoitus -10...-15. Ihan kelistä riippumatta. Mikä ei tietysti yllätä, kun ihan tutkimustenkin mukaan jyrsijäiltä puuttuu ns. kelinlukutaito ja kaikki on sen varassa, että tie on riittävän hyvin suolattu.
Nyt kun on ollut niin kovaa pakkasta, ettei suolaus ole kannattanut, jyrsijät ovat ihan paniikissa, kun ei heidän suuresti rakastamansa suolabituminastapaska lennä...
Kliffaa hei! Mikä on jyrsijä?
Ostin kitkarenkaat... Akka jätti ja lähti transsun matkaan! Minusta tuli homo!
Juu kokeilin 6 vaihteella navigaattori näytti
330 km/h suti tosi hyvin vielä varaa olisi ollu vielä
Mutta tossut loppu kesken .
Minulla ruopii ykkösellä ja sitten lasahtaa kone paskaksi!!!!!
Tuollahan tuo seisoo pihalla ihan rauhallisena p-vaihde päällä eikä ruovi lainkaan. Sitten, kun minä menen sitä ajamaan, niin se ei koskaan ruovi millään vaihteella vaan on ihan minun hallussani.