Joko on ollut tarvetta nastoille
No nastapellet
14+11
38187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
No meillä on kaksi autoa joista toisessa nastat ja toisessa kitkat.Kitkapyörillä varustettu seisoi yli viikon joulun alla pihassa koska meilläpäin syrjätiet olivat aivan peilijäässä ja niille ei ollut mitään asiaa kitkoilla.Hiekoituskaan ei vaikuttanut kauaa koska vesisade huuhtoi etenkin mäistä hiekan pois melko nopeasti.
Koulutaksitkaan eivät ajaneet enään sen jälkeen erästä tietä koska taksikuski kaatoi nelivetomersun kitkoilla ojaan.Mersumies luotti liikaa nelivetoon mutta eipä sekään auttanut kun auto lähti liukumaan takaperin ojaan.
Joten olisitte ollut tervetulleita kokeilemaan niillä kitkoilla kyseisille teille niin olisitte varmasti eri mieltä asioista.
Kitkapyrä on kyllä oiva rengas useimmilla keleillä mutta on myöskin kelejä ja teitä joille ei ole mitään asiaa kitkoilla joten pitää varautua jättämään tarvittaessa auto kotio jos ne on alla.
Ilmoita sellanen keli. Tulen kokasee, kun moista ei ole löytynyt!
Täällä E-P:lla on saanut kokeilla noita sivuteitä jotka ovat jäisiä ja märkiä. Eipä niitä nastoja ole kaivannut, eli ilman nastoja pärjää hyvin jos vain haluaa.
Kuten lehdissäkin on testattu niin kitkarenkailla saa mittauksissa lopputuloksia - suoritusta ei ole tarvinnut keskeyttää, vaikkakin nastarenkailla voi ajaa kovempaa silloin kun keli on vaikea.
Toisaalta nastat ovat tuoretavaraa eivätkä kaikki nastarenkaat ole edes uutena kitkarenkaita kummoisempia testeissä.
Minkälaiset kitkat nimimerkki Juusolla on, ja mikä on niiden DOT-merkintä? Entä nastarenkaissa? TM:n arkistosta voi katsoa miten rengas on pärjännyt uutena vertailussa, tai DOT-merkinnästä voi todeta onko rengas jo vanhentunut ja kovettunut.
Luonnollisesti jääkelillä on ajettava varoen rengastyypistä riippumatta, mutkassa voi tulla joku vastaan.
Lapissa ostetaan nastat ja tojota.
Kestää ja pitää...
Ja uudet nastakiekot alle. Ensimmäiset kulu loppuun syksyn sulilla!
voihan lapset, tarhaan siitä jos vanhemmat ei jaksa leikkiä kanssanne.
Vaipalliset nastapellet leikissä!
Pitäiskö sun vihdoin viimein vaihtaa ne vaipat... ja levy!
Vaihtaisin nastapeleille vaippoja, älä unta nää..
Mitäs, jos kitkapele(?) vaihtaisit aluksi ne omat vaippasi... ja lääkityksesi.
Jeps hienosti ropisee!
Muutamia kymmeniä rengastestejä lukeneena olen havainnut että kitkarengas menettää vesisateella pidon jo 60-65km/h nopeudessa.Testeissähän käytetään 9mm vesikerrosta joka vastaa helposti urissa olevaa vesikerrosta.
Joten varovainen pitää näillä vesikeleillä olla varsinkin jos on kuluneet kitkat.
Olen kitkoilla pyyhkinyt kaatosateessa sataaviittäkymppiä ja pito hyvää.. Lue satuja, mutat hilja runkkari!
=> olen havainnut että kitkarengas menettää vesisateella pidon jo 60-65km/h nopeudessa.
Entäs nastarengas? Miksi et maininnut sitä että eivät nekään pärjää vesisateella verrattuna keskieurooppakitkaan tai kesärenkaaseen?
Siinä mielessä sinulla oli hyvä pointti, karkea kuvio ei takaa hyvää vesiliirron sietoa vaikka kuviosta onkin etua lumella.
Jaa. Ja minäkun olen täälläkukemani perusteella saanut ymmärtää, että juuri kitkarenkailijat ovat säntillisiä ja turvallisuustietoisia autoilijoita...
Asfalttitiet on täynnä mustaa liejua. Seos sisältää vetta,suolaa ja nastojen tuottamaa rouhetta.
Ja jos sattuu kelit tuosta kuivumaan, tulee mahtava pöly!
Aloittaja sai varmaan avaukselleen haluamansa pelleorkesterin taas hereille muutamaa jäsentä lukuunottamatta, siis onhan taivahan tosi ettei sellaista ritari Ässän autoa eikä kuskia suomessa ole joka nämä peilikirkkaat ja märät pikkutiet selättää, muuten kuin menemällä itse ojaan selälleen (katolleen), älkää edes unissanne haaveilko moisesta. Sanokaa KERRANKIN että mistä se kitkarengas ottaa pitoa, kun se mielestänne on niin erinomaisen ylivoimainen myös kyseisissä olosuhteissa. :)
Lisäyksenä edelliseen kommenttiin ettei tule väärinkäsityksiä, nastarenkailla tietenkin nuo olosuhteet selätetään.
Kitka pitänyt joka paikassa.
Kyllä tänä talvena erityisesti on ollut tarvetta nastarenkaille. Naapuri ei päässyt edes kotoaan pois kitkoilla. Tällaiset talvet kun lisääntyy niin kitkarenkaat joudutaan kieltämään.
Täällä oli parina aamuna sellainen keli, että olisi nasta pitänyt paremmin. Illalla tuli alijäähtynyttä vettä jonkun aikaa, yöllä pakkasta pari astetaa. Aamulla sitten vesisade, niin vot -oli liukasta. Selvisin kitkarenkailla, mutta nasta olisi tuntunut turvallisemmalta.
Mitä sitä kitkoilla kun on kesärengaskelit,sitten vaihdetaan nastarenkaat alle kun oikea talvi jää pysymään jos jää.Sinä kitkapelle vaan hierot ne huippuluokan kiinalaiset kitkasi loppuun ennen oikeaa talvea ja sitten et pääse edes sen rengasliikkeen pihaan, mistä joudut mennä ostaan ne uudet kitkat lopputalveksi.
Ei kannata lepuuttajapellelle enää suositella lepuuttajia, nehän ovat jo ennestään niin hermostuneita, tälläkin palstalla tehneet noita avunhuutojaan tuhka tiheään.
Ainut lääke tuohon hermostumiseen on ostaa oikeat talvirenkaat, nastarenkaat.
Niillä saa ajella hermostumatta koko talvirengaskauden. Tarvittaessa muulloinkin.
Tänä talvena nastoilla ei ole tehnyt mitään muuta kuin kuluttanut asfalttia.
Valitettavasti.
Renkaat piräisi vaihtaa sään eikä kalenterin mukaan.
Hyvin on mukana tulleet ja jäätikköisellä kohdalla lisäpitoa antaneet.
Kaveri liusui liikennemerkkiin pahki jäisellä tiellä.
Oli kitkarenkaat alla eikä ollut kuulemma "nastaa" ;)
=> Oli kitkarenkaat alla
Voi kun joku osaisi yksilöidä minkämerkkiset, minkä ikäiset ja miten kuluneet renkaat olivat kyseessä! Tai ajoiko korkeintaan suurinta sallittua nopeutta, eli sitä samaa jota saa ajaa kesälläkin?
Itse en kaivannut märällä jäällä nastoja vaikka siellä niiden vahvuuden pitäisi näkyä. Taidan siis olla poikkeuksellisen pätevä kuljettaja... =) Ei vaineskaan, konsti on se ettei paina liikaa kaasua tai aja mutkaan liian lujaa. Sovittaa siis ajotapansa kelin mukaiseksi. Tosin sama koskee niitä turvarenkaitakin.
Itse (lihaa syövä, hetero, keski-ikäinen mies) en kokemusteni perusteella kehtaisi käyttää nastarenkaita. Nastat jätän mieluummin sellaisille jotka niitä oikeasti kokevat tarvitsevansa.
Joulua edeltävällä viikolla oli kunnon peilijääkelit. Töihin asti pääsivät vain ne, joilla oli nastat. Muut jättivät autonsa sihen mäkeen, josta ei enää kitkoilla päässyt ylös. Oma auto jäi parin kilometrin päähän eli pääsin aika lähelle.
Muistatko paikkakuntaa missä tuollainen keli oli? Montako kertaa kaaduit, vai saitko kyydin?
Ainakin Porissa oli juuri tuollaista. Täällä on kuitenkin niin tasaista, että minä pääsin töihin kitkoillakin.
"olen havainnut että kitkarengas menettää vesisateella pidon jo 60-65km/h nopeudessa."
Kerro heti mitkä renkaat, edes kottikärryissä, menettävät pitonsa tuollaisissa nopeuksissa?
Tekisi mieli sanoa että haista vttu, mutta jääköön sanomatta.
No onhan ne tuolla alla pyörineet, eipä ne leipää pyydä joten pyörikööt kun ei ole mitään haittaakaan.
Kyllä kai sitä olisi voinut suvikumeiillakin ajella mutta laki on laki. Minkäs siinä sitten teet.
häiritteekö sua noin kovin jos joku ajaa nastoilla? eikö kannattais hankkia se elämä?
Tämä on tällanen "keskustelupalsta". Kitkat jees!
Nyt voisi joku kitkapelle tulla esittään sen talvirengastestin jossa kitkarengas on ykkönen tai edes kolmen parhaan joukossa eikä nyt puhuta niistä esson baarin pihassa tehdyistä testeistä.
Lähes poikkeuksetta kitkat on peränpitäjinä uusissa testeissä oli sitten mikä tahansa osa alue kyseessä lumi,jää,märkä tai kuiva tie.
Ainoat hyvät puolet ovat mukavuus ja tietenkin tuo tienpinnan kulutus jolla nyt ei mitään merkitystä perus autoilijalle ole.
Tietysti on uusista renkaista kyse joten joku voi väittää jälleen että ei nastarengas pidä mitään kun nastat lentelee pois heti.Tietysti jokainen saa ne muutaman sadan kilometrin jälkeen kaikki lentään halutessaan mutta ainakaan minulta ei ole kovinkaan montaa nastaa irti lähtenyt.
Joten jos nyt pidetään se turvalisuus tärkeimpänä asiana rengasvalinnassa niin nasta on kiistatta paras vaihtoehto.
En aja testeillä, vaan kitkoilla, olethan pelle.
=> tulla esittään sen talvirengastestin jossa kitkarengas
Yksi hyvä testi on TM:n vuoden 2010 talvirengastesti. Siinä 6 mm pintaan kulunut nastarengas häviää jarrutuspidossa samalla kulutuspinnalla olevalle kitkarenkaalle.
Uusimmissa testeissä TM käyttää laskukonetta, ja sillä saadaan sileälle jäälle 10 cm tarkkudet. Aiemmin tulokset olivat tasaisemmat kun ne mitattiin todellisissa tilanteissa.
Kannattaa lukea rengastestit hyvin tarkkaan ja pohtia mitkä erot ovat merkityksellisiä. Itse tulkitsin tulokset siten etten tarvitse nastoja.
Continentalin nastarengas jarruttaa asfaltilla 36,2 m, Michelinin kitka 34,9 m.
Lumella kiihdyttämisessä Michelinin kitka on 0,1 sekuntia nopeampi kuin Contin nasta.
Pirellin kitka jarruttaa 0,1 metriä lyhyemmän matkan sileällä jäällä kuin MIchelinin nasta! Ja taakse jää vielä kolme muutakin nastarengasta
Testit ovat tärkeät juuri sen vuoksi että voi nähdä että nastarenkaat eivät ryhmänä ole parempia vaikkakin ne tuloslistassa lajittelun vuoksi ovat ennen kitkarenkaita.
Mutta jos testin perusteella ostaa renkaan niin mikäli ostaa muun renkaan kuin Nokianin 8:n ottaa tietoisen riskin. Paitsi että märällä asfaltilla se ei olekaan erityisen hyvä...
"Ainoat hyvät puolet ovat mukavuus ja tietenkin tuo tienpinnan kulutus jolla nyt ei mitään merkitystä perus autoilijalle ole."
Ensinnäkin, nuo EIVÄT ole kitkarenkaiden ainoat hyvät puolet. Mutta kommentistasi näkee ettet ymmärrä koko renkaan parhaita puolia ollenkaan. Vai ettei yhteisen kalliin omaisuuden suojelemisessa ole mitään mitään merkitystä? Tuo on juuri sellainen tyypillinen keskiluokkainen punaniskaääliön mielipide.
Kasvatetaan vaan sitä korjausvelkaa, joka on jo nyt pari miljardia. Luuletteko te oikeasti että sellaista velkaa saadaan ikinä kerättyä takaisin? Miten se olisi mahdollista kun se velka on muodostunut aikana jolloin täällä meni ns. "hyvin"? Todellisuudessa, ko. velka tulee vain kasvamaan entisestään. Valtiohan aikoo investoida satelliittipaikannus järjestelmään rahojaan teiden korjauksen sijaan. Niin pihalla päättäjämme asioista ovat.