Nimenomaan Mitsubishin valmistamista korvaushöyrystimistä, joilla korvattiin Yhdysvalloissa useissa voimalaitoksissa vanhentuneita, vuotavia höyrystimiä uusilla nopealla aikajänteellä säröytyviin höyrystimiin.
Mainitsin silloin että ol3 paineastia on Mitsubishin valmistama, kerroin että tietääkseni myös höyrystimet ovat Mitsubishin valmistamat vaikka yleisesti niiden kerrottiin olleen Ranskalaista perää.
Olin oikeassa, jälleen.
COMPONENT. FORGINGS/CASTINGS. ASSEMBLY
Steam generators (4 pcs) Japan Steel Work (4x9 pcs) Chalon Factory
http://www.ats-ydintekniikka.fi/lehtiarkisto/ATS Lehti 2005_3.pdf
Sivu 13.
Höyrystimet on valmistettu Japanissa, mutta niiden on ilmoitettu olevan Ranskassa koottuja.
Mainitsin silloin että ol3 paineastia on Mitsubishin valmistama, kerroin että tietääkseni myös höyrystimet ovat Mitsubishin valmistamat vaikka yleisesti niiden kerrottiin olleen Ranskalaista perää.
Olin oikeassa, jälleen.
COMPONENT. FORGINGS/CASTINGS. ASSEMBLY
Steam generators (4 pcs) Japan Steel Work (4x9 pcs) Chalon Factory
http://www.ats-ydintekniikka.fi/lehtiarkisto/ATS Lehti 2005_3.pdf
Sivu 13.
Höyrystimet on valmistettu Japanissa, mutta niiden on ilmoitettu olevan Ranskassa koottuja.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miksi haluat jankata asiasta, josta jo "muinoin oli" keskustelu? Kuinka asia vaikuttaa ydinvoimaan Suomessa ja tarvitaanko sitä lisää?
saa täällä puhua muustakin kuin suomen ydinvoimasta.
Hondan tuotteet ovat laadukkaampia kuin Mitsubishin.
Ei ainakaan kondensaattorit kilpaile keskenään.Yleensä suurten valmistajien tuotteet voittavat kilpailussa.
Tuo todellinen valmistusmaa on nykyään kaikessa epäselvää kun sitä ei ihanassa EUI.ssa saa vaatia tuotteeseen.Asia oli esillä Iittalan ja Marimekon lasituotteiden valmistusmaa keskustelussa muutama viikko sitten.Mitä väliä sillä on onko Ranskalainen vai Japanilainen osa.Paitsi tietys Japanilainen kestää pitempään.
No ei aivan niinkään, vaan näillä höyrystimillä on sama alkuperä kuin Amerikassa rapistuneilla.
Minusta ne nopeasti happanevat olivat Mitsubishilaisia, kuten itsekin aloitusviestissäsi mainitsit. JSW:llä taas ei, ainakaan julkisesti, ole mitään tekemistä Mitsubishin kanssa. Onko sinulla jotain ei julkista tietoa tuosta asiasta? Vai kulkeeko ajatus vain siten, että kaikki Japani on sitä samaa?
Ei näitä kuule Japanissa monessa tehtaassa valmisteta.
Ei sellaista tuotetta olekaan jota vain yksi valmistaa.
No onhan paineastiasta sanottu että se on Mitsubishin valmistama.
Kun katsotaan tuota kaaviota, on paineastiakin JSW alkuperää, ihmettelen vain että kuinka Mitsubishi sen valmistaa.
Koko höyrystimen materiaali kuten paineastiankin tulee yhdestä ja samasta tehtaasta.
Paineastian tarkastaja voi olla muualtakin, eikä koskaan samasta yhtiöstä.
Japan Steel Work ja Mitsubishi eivät ole sama valmistaja.
Jsw toimittaa kaiken materiaalin.
Hyllytavarana kyllä löytyy kaikkea.
OL3:n höyrystimet ja paineistin on valmistettu Ranskassa AREVAn tehtaalla Chalonissa. Työt alkoivat vuonna 2004, ja TVO:n edustaja on valvonut töitä koko valmistuksen ajan. Myös Säteilyturvakeskus on valvonut valmistusta paikan päällä tehdyin tarkastuksin. Merikuljetus Suomeen alkoi 8. marraskuuta. Rauman satamaan komponentit saapuivat 18. marraskuuta.
Tässä TVO:n ilmoitus.
Riippuu laitetyypistä.Ota siihen matalavastuksellinen malli .Suosittelen cartomisaattoria.Ei tule sitten nuhteita.
Nöyp komponentit kuten calhoun/ol3 höyrystin ja paineastia tulevat JSW valimosta.