joka tarjoaa tällaista mahdollisuutta.
Mahdollisuus myös nähdä auton kunto nosturilla! että tietää mitä on ostamassa!
Tuli kalliiksi öljyvuotojen korjaus viimeisessä kaupassa,vaikka liikkeestä hain. Mutta olihan se miltei sillähetkellä Suomen halvin ja 2000€ maksoin kipurahoina että puolueeton korjaamo teki tarkastuksen ja sitten alettiin uusimaan tiivisteitä. Menivät pirut vielä kaatamaan koneeseen öljynjäykistäjälitkuja.Lempäälässä on tämä "ns" edullisten autojen liike.
Mahdollisuus myös nähdä auton kunto nosturilla! että tietää mitä on ostamassa!
Tuli kalliiksi öljyvuotojen korjaus viimeisessä kaupassa,vaikka liikkeestä hain. Mutta olihan se miltei sillähetkellä Suomen halvin ja 2000€ maksoin kipurahoina että puolueeton korjaamo teki tarkastuksen ja sitten alettiin uusimaan tiivisteitä. Menivät pirut vielä kaatamaan koneeseen öljynjäykistäjälitkuja.Lempäälässä on tämä "ns" edullisten autojen liike.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Häkkiapinoilta ei kannata mitään ostaa.
Tottakai asiakas saa käydä autolla vaikka nosturilla, kaverin korjaamolla, anopin miehellä, appiukon veljenpojalla tai autotohtorilla (omaan laskuunsa).
Itseasiassa on ostajan velvollisuus (siis velvollisuus, ei ainoastaan oikeus) tutustua autoon ennen ostopäätöstä haluamassaan laajuudessa. Sitä ei yksikään autoliike kiellä vaan suorastaan kehottaa tutustumaan ja tarkastamaan ostonkohteesta kaikki, mitä mieleen tulee ja tekemään sen sitovan ostopäätöksen eli kaupan vasta sitten.
Useinhan tuo ostajan tarkastusvelvollisuus unohdetaan ennen ostoa ja itketään jälkikäteen autoliike huijariksi herjaten.
Voivoi...
Itse ostin viikko sitten 1300 euron Suzuki Swiftin autoliikkeestä.
Koeajolla vein katsastukseen oman laskuuni. 50 euroa on kannattava sijoitus katsastukseen jo 1000 euron autossa. Pyysin katsuria katsomaan erittäin tarkkaan kaikki.
Ja löytyihän sieltä väljä pallonivel ja hylsypaperin kanssa hintaneuvotteluihin. Joka päättyi siihen, että ostin auton, mutta autoliike kustansi korjauksen ja uusintakatsastuksen.
Ei tulisi mielenkään ostaa autoa muutoin. Vaikka kuinka tuore leima olisi papereissa.
Hyvä.
Tuo onkin ainoa tapa saada kulutusosien korvauksia; ennen ostoa eikä koskaan oston jälkeen.
Ostajalla on tarkastusvelvollisuus ja jos omat taidot ei tarkastukseen ja koeajoon riitä, siitä vaan katsastukseen tai autotohtorille. Kustannus 100euron luokkaa ja jos vikoja ilmenee, lyhyelläkin matematiikalla voi laskea että kannattaa. Vaikka ei vikoja löytyisikään niin saahan tuolla ulkopuolisen autoalan ammattilaisen tarkastuksen turvaksi auton kunnosta ja siten ostopäätöksen tueksi.
Kaupanteon jälkeen ei moisia palloniveliä maksa kukaan muu kuin auton omistaja itse. Tosin tuollainen maksaa 10euroa asennus kymppejä, joten ei suuren suuri vika mutta kuitenkin... kyllä autoliike tuollaisen kunnostuksen kustantaa kun kauppa tehdään.
Jälkikäteen, ihan periaatteestakin ja lakiin perustuen, autoliikkeellä ei välttämättä ole mielenkiintoa näitä kunnostella vaikka olisi halpakin osa. Näitä jälkikäteen takuuta vaativia, kulutusosien kustannuksia vaativia itkupillejä kun jokainen automyyjä/autoliike on kuullut ihan riittävästi.
Toki "goodwill" kunnostuksia (goodwill=ei oo pakko jos ei taho) monikin liike korvailee, mutta kyllästyminen ainaisiin itkupilleihin alkaa näkyä jo monissa autoliikkeissä. Syy: Kun mikään ei riitä. Korjaat goodwill jotain; olet silti ainakin vähän huijari tai vähintäänkin epäilyttävä.
Eräs pitkänlinjan autokauppias kerran tokaisikin:
Vttu tässähän tulee väkisinkin ihan ihmisvihaajaksi, kun stana kaikki on lähtökohtaisesti valittajia ja marisijoita.
...ja en ihmettele yhtään jos autokauppiaat on joskus pikkuisen tylyjä näille "jälkipyykkääjille".
Minulla taas pippeli seisoo, kun saan herjata ihisiä.
Häkkispina voi olla todellinen liero:
http://valetarkastelija.files.wordpress.com/2012/09/2vc3a4c3a4rc3a4kuvad.jpg
Ostakaa autonne liikkeistä, jotka tarjoavat kattavan takuun. Maksakaa autosta hiukan enemmän.
Toyotan tarjoama Titaanitakuu on todella hyvä ja kattava. Ei tule yllätyksiä matkanvarrella
Jos Tojota olisi ainoa tarjolla oleva kinnerimerkki niin meikäläinen siirtyisi puhtaasti taksin asiakkaaksi.
Minun mielestäni autoliikkeistä myytävät autot pitäisi katsastaa heti tai ennen myyntiä.
Luotettavat asuntovälittäjätkin ovat sidottuja tähän LKV-järjestelmään tai mikä on onkaan, joten mikseivät autoliikkeet ole?
Katsastus on vuoden voimassa. Katsastuksen voi myös uusia neljä kuukautta ennen vuosi katsastuksen umpeutumista, eli parhaimmillaan voimassa olevaa katsastusta on jäljellä 16 kuukautta. Fiksuimmat ostajat kauppaa hierotessaan katsovat milloin katsastus umpeutuu ja tilanteen mukaan vaativat kaupan ehdoksi "tuoreen leiman".
Lisäksi asiakkaalla on mahdollisuus viedä erikseen auto kuntotarkastukseen autotohtorille jos niin haluaa. Näitä tarkastuksia on muistaakseni saanut jopa alle 100 euron hintaan. Eli auton osto kuntotarkastuksen osalta ei voi olla vaikeaa, kysymys on vain siitä kuka sen maksaa. Ja kun markkinataloudessa eletäään, niin asiakas sen maksaa aina, tavalla tai toisella.
Mutta, jos auto pitää katsastaa autoliikkeen laskuun, niin asia on paljon selvempi.
Edelleen olen sitä mieltä, että myytävä auto pitää laittaa kuntoon rekisterikilven valoja myöten eli täysin liikennekelpoiseksi ja sen jälkeen katsastaa ennen myyntiä.
Mun mielestä kuluttajalla pitäisi olla sama vastuu kuin autoliikkeellä, eli myös virhevastuu siitä mitä antaa vaihdossa ja autoliike voisi vielä erikseen vaatia, että vaihdossa annettavassa autossa pitää olla tuore leima. Mitäpäs luulet alkaisko sieltä autoliikeestä löytymään luotettavia vaihtoautoja myös sieltä hintaluokan halvimmasta päästäkin....
"Hyvä. Tuo onkin ainoa tapa saada kulutusosien korvauksia; ennen ostoa eikä koskaan oston jälkeen.
Kaupanteon jälkeen ei moisia palloniveliä maksa kukaan muu kuin auton omistaja itse. Tosin tuollainen maksaa 10euroa asennus kymppejä, joten ei suuren suuri vika mutta kuitenkin... kyllä autoliike tuollaisen kunnostuksen kustantaa kun kauppa tehdään."
Totta kai autoliike sen kustantaa, kun autossa on hylsypaperit päällä ja nimet eivät ole vielä paperissa. Vaikka, minä en olisi autoa ostanut, niin vaikea olisi ollut autoliikkeen katsastushylättyä autoa myydä.
Ja vaikka auto olisi ollut juuri leimattu autoliikeen toimesta, olisin sen silti käyttänyt katsastuksessa uudelleen ja eri asemalla kuin autoliike. Hevosmiesten tietotoimisto kertoo, että autoliikkeilla on tuttavia katsureina, jotka katsovat sormiensa läpi vikoja.
Eli autoliikkeen katsastamaan autoon ei pidä luottaa, vaan katsasta uudelleen.