Tämä "vähän kerrassa hyvä tulee" rupeaa ärsyttämään.
Ostin autoni vuosi sitten, rahaa paloi noin 10 000 euroa.
Jos nyt myyn sen suoralla kaupalla, saanko 6000 e, en tiedä.
Siis pötypuhetta, että lain muutos vain saisi arvot tippumaan, arvo on jo mennyt !
Spekulaatio siitä, että "hissukseen,hissukseen" on ihan turhaa spekulaatiota sekundäärisillä argumenteilla.
Dileman keskeinen funktio on se, että KUN laki muuttuu 1.1.2005 ainakin ns. päivän vanhojen sallivaksi, niin se pakottaa lainmuutokseen myös uusien autojen kaupassa ja sen päivän jälkeen kaikissa sitä päivää myöhemmin käytettynä tuoduissa.
Paljoko ero sitten on ?
Moni haaveilee ostavansa "tehdashinnoilla", mutta vain Diilereiltä voi ostaa yksityiskäyttöön auton, tehtaanhinnoilla niitä ei myydä, eikä mitään "tehtaanmyymälää" ole
Pyysinkin siis Diplomat tax-free hinnaston, siis hinta, jolla ko auto voidaan myydä yksityiselle.
PS. Suomessa on kuulemma Euroopan halvimmat tehdashinnat Tanskan ohelle, joten pyysin Espoosta hinnaston.
Hintaero,
NYT 32 000, tax-freenä 19 800 ( isolla koneella )
NYT 26 500, tax-freenä 17 700 ( 1,8 koneella )
Uusien hinnat siis tippuisivat suunnilleen tuon verran kun laki poistuu.
"Päivänvanhoina" vastaavaa merkkiä saisi Tanskasta noin 16800 - 18800 ja siihen sitten tuontikulut eli rahti ja rekkarit päälle. Tietenkin nämä hinnat molemmissa tapauksissa ilman metalliväriä, ilman aluja, ilman peräkoukkua, ilman toisia renkaita....
Eli näin.
Käytetty saman merkkinen 2 vuotias makselee tällä hetkellä vastaavana 1,8 moottorisena nyt 20 000 jos siitä pyyhkiytyy pois 10 -15 % ( oletetaan, että ympäristövero ei voisi koskea tälläistä verotettu autoa, jolloin siihen vuosimaksua ei tulisi ) arvo pysyisi em. syystä tuolla 16 000 - 18 000 kieppeillä.
Lisäksi jos olettaa, että ko. mallin myyjät taistelee markkinaosuuksista UUDESSA tilanteessa, voisi vaihdon suorittaa melko pienellä rahalla uudempaan !!!!
Ja vaikka se käytetyn 2 vuotiaan hinta tippuisi 20000 -> 14 000 ( eli 30 % ) niin miettikää, millä välirahalla sen voisi vaihtaa UUTEEN !
Sillä välirahastahan sitä autokaupassa puhutaan...
Herätkää ! Nyt kaikki liikkelle !
Ostin autoni vuosi sitten, rahaa paloi noin 10 000 euroa.
Jos nyt myyn sen suoralla kaupalla, saanko 6000 e, en tiedä.
Siis pötypuhetta, että lain muutos vain saisi arvot tippumaan, arvo on jo mennyt !
Spekulaatio siitä, että "hissukseen,hissukseen" on ihan turhaa spekulaatiota sekundäärisillä argumenteilla.
Dileman keskeinen funktio on se, että KUN laki muuttuu 1.1.2005 ainakin ns. päivän vanhojen sallivaksi, niin se pakottaa lainmuutokseen myös uusien autojen kaupassa ja sen päivän jälkeen kaikissa sitä päivää myöhemmin käytettynä tuoduissa.
Paljoko ero sitten on ?
Moni haaveilee ostavansa "tehdashinnoilla", mutta vain Diilereiltä voi ostaa yksityiskäyttöön auton, tehtaanhinnoilla niitä ei myydä, eikä mitään "tehtaanmyymälää" ole
Pyysinkin siis Diplomat tax-free hinnaston, siis hinta, jolla ko auto voidaan myydä yksityiselle.
PS. Suomessa on kuulemma Euroopan halvimmat tehdashinnat Tanskan ohelle, joten pyysin Espoosta hinnaston.
Hintaero,
NYT 32 000, tax-freenä 19 800 ( isolla koneella )
NYT 26 500, tax-freenä 17 700 ( 1,8 koneella )
Uusien hinnat siis tippuisivat suunnilleen tuon verran kun laki poistuu.
"Päivänvanhoina" vastaavaa merkkiä saisi Tanskasta noin 16800 - 18800 ja siihen sitten tuontikulut eli rahti ja rekkarit päälle. Tietenkin nämä hinnat molemmissa tapauksissa ilman metalliväriä, ilman aluja, ilman peräkoukkua, ilman toisia renkaita....
Eli näin.
Käytetty saman merkkinen 2 vuotias makselee tällä hetkellä vastaavana 1,8 moottorisena nyt 20 000 jos siitä pyyhkiytyy pois 10 -15 % ( oletetaan, että ympäristövero ei voisi koskea tälläistä verotettu autoa, jolloin siihen vuosimaksua ei tulisi ) arvo pysyisi em. syystä tuolla 16 000 - 18 000 kieppeillä.
Lisäksi jos olettaa, että ko. mallin myyjät taistelee markkinaosuuksista UUDESSA tilanteessa, voisi vaihdon suorittaa melko pienellä rahalla uudempaan !!!!
Ja vaikka se käytetyn 2 vuotiaan hinta tippuisi 20000 -> 14 000 ( eli 30 % ) niin miettikää, millä välirahalla sen voisi vaihtaa UUTEEN !
Sillä välirahastahan sitä autokaupassa puhutaan...
Herätkää ! Nyt kaikki liikkelle !
Vastaukset 10
Vanhimmat
Täytyy sanoa, että en pysynyt kärryillä.
Miten tuo päivänvanhojen verotus (1.1.2005 alkaen) liittyi tax-free-hintoihin?
jos saat ostaa uuden auton tanskasta "tehdashintaan" ja maksat siitä vain samat verot kuin virallinen maahantuojakin, katoaa hinnasta esim. Bilian tai Vehon kate joka on jossain 40k€ luokassakin 6-8k€ kovempi kuin tanskalaisen tai hollantilaisen tax-free dealerin.
Sitä paitsi ainakin Hollannissa ja olisiko Belgiassa on dealereita jotka keräävät myymättä jääneitä "edellisen vuoden" malleja ja dumppaavat näitä todella edullisilla tehdashinnoilla (siis taatusti Suomalaistakin tehdashintaa halvemmall) jopa kuluttajille.
Niin siinä kävi. 3v vanha kotteroni arvo on tippunut viimeisen puolen vuoden (jos sitäkään) aikana 27%. Onks se paljon vai vähän?? Se on ainakin Vähän mitä siitä nyt saisi vaihossa.
Jos uusilla autoilla hinnat tippuisivat ensi vuoden alusta vaikka tuon saman 27%, niin tippuisiko käytetyilläkin samantien 27% vai enemmän?? Jos käytetyillä tippuisi saman verran niin sehän olisi Hyvä asia. Elon laskuopin mukaan välirahaa joutuisi täten maksamaan 27% vähemmän.
Käytännön esimerkki: uusi auto maksaa nyt 30k€ ja vanhan kotteron arvo on nyt 15k€. Väliraha on siis 15k€. Arvon alennuksen jälkeen uusi auto maksaa (-27%) 21,9k€ ja vanha kotterosi arvo on 10,95k€. Eli väliraha on 10,95k€. Joka on siis 4,05k€ vähemmän (27%) kuin ennen arvon alennusta. Ihmeellistä mutta totta...
Mutta tuo käytännön esimerkkihän ei_voi pitää paikkaansa, koska olemme Suomessa. Kartelli pitää huolen siitä että vanhan kotterosi arvo tippuu kuin lehmän häntä, jolloinka välirahan määrä pysyy parhaassa tapauksessa samana kuin nyttenkin vaikka uudet autot halpenisivatkin.
(Kartelli = Valtio (H.Kuitusen johdolla), Tulli, Autokauppiaat)
juuri näin Ix2
""Käytännön esimerkki: uusi auto maksaa nyt 30k€ ja vanhan kotteron arvo on nyt 15k€. Väliraha on siis 15k€. Arvon alennuksen jälkeen uusi auto maksaa (-27%) 21,9k€ ja vanha kotterosi arvo on 10,95k€. Eli väliraha on 10,95k€. Joka on siis 4,05k€ vähemmän (27%) kuin ennen arvon alennusta. Ihmeellistä mutta totta... ""
Jos nopea arvonlasku on kartellin aikaansaannos niin sitten saksassa vasta kertelli on, kun siellä autot halpenevat nopeammin kuin suomessa.
Jos autovero poistuu ja uusien autojen hinta pienenee, tämä johtaa siihen, että ihmiset haluavat uudemman auton kuin aikasemmin. Jolloin vanhoille autoille ei ole enää niin paljon kysyntää. Tämä johtaa siihen, että vanhojen autojen arvo laskee nopeammin. Koska vanhojen autojen arvo on varsin pieni, niin niitä ei kannata korjata, kun halvemmalla saa uudemman, joten vanhojen kunto huononee entisestään. Tällöin niiden arvo jälleen laskee. Kyseistä haitariliikettä jatkuu niin kauan kunnes markkinat tasaantuvat. Todennäköisesti markkinat tasaantuvat siihen tilaan, että auton pitäminen maksaa suurinpiirtein yhtä paljon kuin nyt. Autojen keski-ikä voi olla nuorempi kuin nykyään, mutta onko ne parempia kuin nyt on toinen asia. Koska jos autojen käyttöikä muuttuu esim 18 vuodesta 12 vuoteen, niin tottakai autotehtaa tekevät niistä autoista sellaisia, että ne eivät kestä paljoa 12 vuotta pitempää sen entisen 18 vuoden sijaan, koska tällöin pystyvät myymään useammin uusia autoja ja saavat enemmän voittoa.
Jos joku tulee onnellisemmaksi siitä, että omistaa 6 vuotiaan auton 9 vuotiaan sijaan vaikka kunto on suunilleen sama ja vuosittain autoon menee edelleen sama rahamäärä, niin mikä ettei muutosta toivomaan tai tekemään.
" jos autojen käyttöikä muuttuu esim 18 vuodesta 12 vuoteen, niin tottakai autotehtaa tekevät niistä autoista sellaisia, että ne eivät kestä paljoa 12 vuotta pitempää sen entisen 18 vuoden sijaan"
Tämä ajatushan edellyttäisi että autotehtaat tekisivät niitä autojaan ainoastaan Suomeen. Kyllä tulevaisuudessakin 12 vuotias auto on vastaavaa 18 vuotiasta parempi.
" jos autojen käyttöikä muuttuu esim 18 vuodesta 12 vuoteen, niin tottakai autotehtaa tekevät niistä autoista sellaisia, että ne eivät kestä paljoa 12 vuotta pitempää sen entisen 18 vuoden sijaan"
Ja paljonkohan tuon viimeisen 6 vuoden korjauskulut ovat???
Toisessa päässä maksetaan ylihintaa ja toisessa korjataan vanhaa paskaa ja tämä on vielä muka kansantaloudellisesti kannattavaa,voi per**.
jopa on lennokasta ajatusta.minäkin kerron jotain,kolme matkamiestä meni majataloon,huoneen hinta ilmoitettiin 10€/mies.miehet ottivat huoneen,sillä välin majatalon emäntä tuli katumapäälle ja päätti antaa alennusta.hinnaksi hän ajatteli 9€/mies.vitonen piccolo pojalle ja poika viemään rahat huoneeseen,matkalla piccolo kuitenkin päätti ottaa itselle vaivan palkkaa 2€.siis 9X3=27 PICCPLON 2€=29. KUKA VEI EURON mitä opimme tästä,ehkä sen ,että kaikki ei ole niin kuin se näyttää.
Ei se noin mee...
Miehet makso huoneesta 3x10€=30€ emäntä anto tosta 30€ takasin piccololle 5€ eli 30€-5€=25€ eli emännälle jäi 25€. Sit se piccolo otti siitä 5€ itelleen sen 2€ ja anto miehille 1€/nuppi eli 3€ ja sit lasketaan 25€ 3€ 2€=30€
Eli ei se mihinkään katoa se 1€...jos on noin huono matikkapää niin on parempi ettei osta autoa ollenkaan ettei tuu huijatuksi ;)
tämähän se pointti olikin,kaikki vaan eivät vaan ajattele niinkuin sinä.