Joka vuosi tehdään uusia kalliita automalleja jotka on täynnä helposti hajoavaa elektroniikkaa ja muita tarpeettomia "ajo-ominaisuuksia". Kun niillä viihekeskuksilla on ajettu 200tkm ne ovat valmiita paaliin.
Miksi kukaan ei tee ihan tavallista ja helppohuoltoista autoa jolla voi ajaa MILJOONA KILOMETRIÄ?
Miksi kukaan ei tee ihan tavallista ja helppohuoltoista autoa jolla voi ajaa MILJOONA KILOMETRIÄ?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Mites luulet autoteollisuudelle käyvän siinä vaiheessa kun kaikki ovat ostaneet koko eliniän kestävän auton ?
Ensinnä, nykyisen pienehkötkin menopelit kestää normiajoa kun sitä edes välttävästi huolletaan, noin 300 - 400 tkm. Vähän kalliimmilla ja isommilla mennään jo se miljoona, jos vaan kellä on ajeluhaluja.
Normiperhekäytössä autolla ajetaan ekan 10 v aikana noin 10 - 15 tkm/vuosi. 10 v päästä käytännön käyttöikää on vielä jäljellä vaikka kuinka, mutta auton arvo on jo aika lähellä paaliarvoa eli todellinen käyttöarvo ja reaaliarvo eivät kohtaa, ei vaikka jäljellä olisi vielä 1 milj. huoletonta kilometriä.
Joskus mediassa oli Volvon mainos, jossa oli 245 Volvo, jolla kuljetusyhtiön käytössä oli ajettu 1,5 milj.km. ja käyttö jatkui.
Tarkoitit varmaan niitä Lumiahon farmareita, joilla ajettiin pitkiä yökuljetuksia mm. valokuvia. Parhailla oli ajettu yli 2 milj. kilometriä (matka-ajoa) ennenkuin ne otettiin pois aktiivipalveluksesta.
-onhan niitä:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/miljoona-kilometria-hybridilla
-ja tämä on vain esimerkki.
-käytännössä auton ja käytettävien materiaalien ikä (kumi&muovi) on reilu 10-20v.
-tämä tarkoittaa sitä, että 20v, auto paalattaessa pitäisi olla ajettu 50tkm/v jokaisena vuonna!
Miksi ihmeessä auton tulisi kestää noin paljon ajoa??
Keskimäärin autoilla ajetaan alle 20 000 km vuodessa. Tuohan tarkoittaisi 50 vuoden ajoa. Ei minkäänlaista järkeä.
Tekniikka kehittyy 10-15 vuoden välein niin paljon, että auto kannattaa uusia. Näin 3-400 000 km on aika passeli ikä noriautolle, kun tuon kestää niin on hyvä peli. Enempää ei tarvita, tuon jälkeen paaliin vaan ja uutta alle.
Tässä se ongelma on. Miljoona kilometriä kestävään autoon pitäisi käyttää parempia materiaaleja, vankempia mitoituksia ja erikoisosia. Sellainen auto olisi selvästi kalliimpi eikä käyttöiän pidennys paljon auttaisi keskivertokuskia. Kukapa meistä haluaisi vielä ajaa 70-luvun autoilla, vaikka ne tänne asti olisivat kestäneetkin?
Mä tykkään ajaa jopa vanhemmillakin paljon parempia ovat kuin nykyajan tietokone paskat.
Joo,eipä oo tehtailla tarkoituskaan tehdä semmosia, ei olis mikään mahdottomuus käyttää ruostumatonta terästä tms mutta hinta nousee ,Se vaan näisssä uusissa ei noi autot paljo oo parantuneeet, koska aina lähdetään nollasta ja sutta tahtoo tulla kun hienot systeemit ei kestä 2-5v pidempään ,Se on pörssit yms jutut jotka vaan kokoajan vaatii tehokkaampaa tulosta siis enemmän rahaa ,Ja toisessa päässä kuluttajia patistetaan uusimaan autojaan ,Eipä oikein huvita autoon satsata kun sen arvo tippuu heti kun ajat sen liikkestäpihalle, huonoin mahdollinen kohde rahalle.Ja tosiaan vaikka Auto kestäis sen 50v niiin ei oikein olis enää muodikasta ajella, tosin oma auto täyttää 25v ja hyvin pelaa paremmin kuin uudemmat.ei oo liikoja antureita .
onhan uusissa autoissa kaikki mukavuudet toisinku vanhoissa paskoissa
oma vanha paska on vm83 siinä on keskuslukko, vakionopeudensäädin, sähköpenkit, sähkölasit, ilmastointi, V8 automaatti ja takaveto
Onaboylta puuttuu vanhasta paskastaan mp3 soitin, peruutustutka, handsfree toiminto älypuhelimelle, turvatyynyt, sadetunnistin lasinpyyhkijöille, ajotietokone, joka näyttää sen hetken polttoaineen kulutuksen, ulkolämpötilan, matkan pituuden sen hetkisellä polttoainemäärällä, joka tankissa on, renkaissa olevan ilmanpaineen näyttö, jokainen rengas erikseen tietenkin, AUTOMAATTI ilmastointi, neliveto. jotain varmaan jäi vielä mainitsematta, mutta tuossa nyt kuitenkin jotain, jota on autoihin tullut lisää vm-83:n jälkeisiin nykyhevosiin. Ja ei ne ilmaiseksi ole sinne tulleet......Joutuu käyttämään BIG money, jotta sellaiset herkut sinne saa.
Niin, ja on tuossa mainitussa autossa V8 ja takaveto. Onko se kuorma-auto?
Henkilöautojen V8-koneiden pahin heikkous (kivat äänet ei riitä) on se että polttoaineen hinnat ovat eurooppalaiset, eivät amerikkalaiset. Pitäisi siis ajaa vähän, tai olla hyvätuloinen. Hyvätuloiset taas ajavat uusilla autoilla.
Volvon kuormureiden koneet ovat ahdettuja 6-koneita, jopa se 750 hv:n versio. Vääntölukema on hulppea 3550 Nm. Scania käyttää V8:ia, mutta voimaa on hieman vähemmän, 730 hv ja vääntöä 3500 Nm.
http://www.volvotrucks.com/trucks/finland-market/fi-fi/trucks/volvo-fh-series/specifications/Pages/driveline-specifications.aspx
http://www.scania.fi/trucks/truck-range/v8/Copy_of_Engine/730-hp.aspx
Kaikilla autoilla voi ajaa miljoona km kunhan sitä hoitaa ja korjaa tarpeen mukaan. Mekaanisissa laitteissa tahtoo olla sellainen ongelma, että ne kuluu kun niitä käytetään. Onhan noita miljoonan kilometrin autoja ollut vaikka kuinka, mutta kuka oikeasti haluasi ajaa ikänsä samalla autolla? Ne "tarpeettomat" ominaisuudet ovat niitä mukavia ja helpottavia ominaisuuksia ja niitähän ihminen haluaa. Jos näitä ei kehitettäsi niin ajaisimme edelleen jollain aasivankkureilla tai T-Fordilla.
Saiski ajaa T-Fordilla No ainaki Kesällä :D
voisit tulla toisiin aatoksiin jos joskus pääsisit kokeilemaan.
Kyllä autoilla (autolla) voi ajaa ainakin teoriassa miljoona kilometriä. Mutta ei näillä ostettavilla litkuöljyillä. Näillä öljyillä se ei onnistu. Luulen että niissä Lumiahon farmareissa oli öljyinä jotain ..itse tehtyä? Näin uskon.
Jollen väärin muista niin oli jo aikamonta konetta vaihdettu niihinki.ei siis yhdellä koneella ajettu ,jossain tuli aikoinaan testiä öljynsuodattimesta jos se öljy menis todella ison ja tehokkaan sudattimen läpi se pysyis hyvänä tosi kauan mutta noi kahvikuppisuodattimet ei oikein suodata mitää..
Uskoa on monenlaista. Nykyiset öljythän oikeasti toimivat ja voitelevat paremmin kuin koskaan. Vai itsetehtyjä öljyjä, hehee.
Tuossa nettiä selailin ja jossain vilahti sellainen tieto, että kolme moottoria olisi sillä matkalla mennyt. Tässäkin tietty pitää huomioida auton yrityskäyttö ns. työkaluna jolloin varmaan moottorit on vaihdettu jo hyvissä ajoin.
Taannoin meilläpäin oli sellainen kaivuriyrittäjä, joka teetti koneeseen remontin joka maksoi 1/2 uuden koneen hinnasta. Sinne vaihdettiin lähes kaikki kuluva osa ja työkäytössä laite vastasi toimintavarmuudelta ja kestoiältään kutakuinkin uutta.
Mersu on ainut auto joka kestää miljoona kilometriä ajoa samalla moottorilla. Tuo ettei olisi järkeä valmistaa kestäviä autoja on kyllä aika puppua, koska esimerkiksi meillä täällä Suomessa ajetaan keskimäärin noin 12 vuotta vanhoilla autoilla. Jossain vaiheessa joku nuori juuri kortin saanut sitten ostaa sen 300-400 tkm ajetun auton ja tietysti toivoo että se kulkisi suhteellisen huolettomasti. Vanhoille autoille on aina kysyntää.
Tietysti autotehtaille olisi suuri tappio tehdä "liian kestäviä" autoja. Ympäristön kannalta ei ehkä niinkään. Nykyiset autot joissa kaikki toimii sähköllä ja tietokoneiden kautta ei varmasti kestä edes 20 vuotta hyvänä. Vai onko jollain kotona vielä aktiivikäytössä 20 vuotta vanha tietokone joka toimii?
voisi olla hyvinkin 20v. vanha tietokone jos sillä muuten pärjäisi, osia uusimallahan nekin korjataa jos hajoaa, tosin nykyään ei rahallisesti kannata ja ohjelmat tehdään isommille ja uusimille käyttiksille. Onhan noita toimivi Commodore 64:a joillain leluina edelleen ja muuutakin vanhempaa elektroniikkaa.
On mulla Amiga 500:n täysin toimivassa kunnossa, tosin ei enää ollut aktiivikäytössä vuosikausiin, yli 15 vuoteen. Eihän kotitietokoneet kyllä joudu samanlaisille lämpötilanvaihteluille kuin auto joten ei oikein voi verrata.
On tästä Amigastakin muovikuoret tummuneet ajan myötä, uutena olivat vaaleanbeiget niin kyllä on selvästi ruskeaa väriä nyt. Tekniikka toimii kyllä, jopa korppuasemakin lukee 3,5" levykkeitä ilman virheitä vaikka on pitkiäkin aikoja käyttämättä, aina lähtee heti käyntiin kuin eilen olisi viimeksi käytetty.
Edellä on tullutkin hyvää pohdintaa siitä, että ehkä se miljoonakesto ei sittenkään ole tavoittelemisen arvoista.
Oma kestotestini on puolivälissä, mutta aika pirun pitkältä tuntuu ajella seuraavat 13 vuotta vielä samalla -01 Avensiksella.
Muistan, kun vuosituhannen vaihteessa ajotietokoneen tultua autoihin (Avensiksessakin on sellainen) ennustettiin, että auton järkevän pitoajan määrittää tulevaisuudessa ajotietokoneen kesto. Onko kenelläkään ajotietokone hajonnut ja auton taru loppunut siihen?
Mielenkiintoisempi tavoite olisi esimerkiksi löytää auto, joka toimii luotettavasti seuraavat 10 vuotta ja 300-400 tkm ilman korjauksia. Auton tulisi olla tekniikaltaan moderni, niin, että se ei vanhene liikaa sen kymmenen vuoden aikana ja se saa tiputtaa arvoaan 10 k€.
Auton käyttöäarvo ja myyntihinta.
Itsellä tosiaan 10 v Nipponi jonka ostin noin 5 vuotiaana, jolloin auto oli kuin pakasta ja käytännössä ainoastaan sisään ajettu, vastasi uutta sekä kunnoltaan että 95% tekniikalta eli tekniikka ei mielestäni 5 v ollut juurikaan muuttunut. Maksoin autosta alle puolet siitä, mitä oli lappuhinta uutena.
Autolla ei ole edelleenkään ajettu kuin nimellisesti ja sen kunto ei ole edelleenkään juuri huonontunut. Sanoisin, että vastaa hyvinkin 1-2 vuotiasta vastaavaa menopeliä. Tästä nyt saa hiukan keskiarvoa paremman vaihtohinnan ja joku yksityinen voisi maksaa kunnon perusteella kohtuullisen hyvänkin hinnan, mutta ei tästä kuitenkaan saa kuin hyvä jos 25% siitä mitä oli auton ovh uutena, joka taas tarkoittaa noin 15-20 % nykyisen vastaavan uuden auton hinnasta.
Järki sanoo "älä hyvä mies vaihda" mutta niin se vain on, että vuoden sisään alla on uusi/uudempi auto. Jos ostan taas jonkun 3-5 vuotiaan, aika hakeminen, että löydän edes yhtä hyvän.
Teiden suolaaminen pitää huolen siitä, että vaikka tekniikka kestäisikin, kori ja alusta ruostuvat ennen pitkää...
Näi on. Ilman tuota he....tin suolausta ois helppo ajella tääl suomes tietyillä merkeillä se miljoona km. (esim. vaik mu toyota carina e 2.0...) Mut toki perushuollot ajallaa nii ei huolen häivää. Kattokaas muute minkä merkkisiä lavamaastureita ja muita malleja käytetää siel "hiema" etelämpänä (esim. afrikan valtiot) Lukeeks monen perälaudas toyota?
vois niissä lukea jotain muutakin, mutta siihen on hieman toiset syyt kuin kestävyys.
Ajelen 25 v täyttävällä takaveto fordilla(uudestaastti) ja ainut vika on radion ja cd"n hiipuminen,(kenwood) kasetti vielä toimii kun löysin c kasetin sinne. Eli ihmeen kestävää on auton elektroniikkakin, Onneksi kohtuullinen määrä noita antureita.
mulla on hiipunut kannettavasta kotisoittimestakin cd soitin ja laite on vm. 1992. Laserin siirtokelkka takertelee ohjainkiskoillaan ilmeisesti joten cd:n toisto hyppii ja katkeilee.
> Miksi kukaan ei tee ihan tavallista ja helppohuoltoista autoa jolla voi ajaa MILJOONA KILOMETRIÄ?
Kyllä tavallisella autolla voi ajaa miljoona kilometriä ja ajetaankin. Jos puhutaan henkilöautoista, niin kyllä niilläkin voi ajaa miljoona kilometriä, jos vain jaksaa korjata. Onko siinä mitään järkeä? Se on jokaisen auton käyttäjän päätettävä itse.
Hullut. Viisas ajaa korkeintaan 5000 km vuodessa ja silloin välttää aivan hyvin Nissan!
Vain todellinen k-pää istuu autossa miljoona kilometriä.
Ei kai sen hullu tarvi olla, vaan esim. työssä, vaikkapa Helsingin lentoaseman taksissa. Tai Orimattilassa Hiase taksi. Näin huulena, että 820.000 meni jo vasen etuvalo, vai oliko ristinivel ?
Hei, aloittajalla on mielenkiintoinen aihe, itsekin köyhänä miettinyt että mistä saisi niin kestävän auton, jolla ajaisi miljoona kilometriä, tai ylikin perus huolloilla.
Mutta nyt on niin että ihmiset vaihtavat autoa toisinaan, koska autot muuttuvat, ja kehittyvät kehityksen mukana, joten kukaan ei halua ajaa kymmeniä vuosia vanhalla autolla, koska se eroaa negatiivivesti valta-väestön autoista.
Sitä paitsi onhan noita kestäviä autoja vanhoissa autoissa nytkin, esim. Volvo 940 tai Mb w124, mutta harva niillä kuitenkaan ajaa, vaikka ne kestävätkin sen miljoonan.
Loppujen lopuksi sama määrä rahaa menee, ajaa uusilla autoilla tai vanhoilla, jatkuvasti korjattavilla autoilla, eli onko se miljoonan ajaminen sen arvoista?
Itse ajan 2010 mallisella corollalla, ja uskon että tämä kestää aika monta vuotta ajamista, vaikka paljon ajankin, ja sitten voin vaihtaa auton uudenpaan.
Markkinatalous toimii nykyään eri tavalla kuin ennen..ei enää helmiä sioille..
Volkswagenia ei kannata ainakaan valita. Jo valmistaja ilmoittaa, että se on mitoitettu hajoamaan 250tkm paikkeilla. Käytännössä ei kestä edes sitäkään.
Hiacella menee milli rikki helposti,perushuolloilla.Ilman remonttia