Aika mielenkiintoista. Mistäköhän tässä nimitysasiassa on oikeasti kyse? Suurella autonvalmistajalla menee huonosti, ja lisäksi se on aiheuttanut miljardien dollareiden laskun veronmaksajlle. Onko asia nyt niin että kun homma on lopullisesti jo lähes toivoton, niin silloin vasta annetaan ohjat naiselle?
Miesjohtajat ovat kuitenkin ne jotka ovat ko. konsernin ajaneet konkurssin partaalle. Oikeassa maailmassa tuo olisi jo varmaan nurin mennytkin. Voi olla että tämä näkökulman muutos feministiseen suuntaan on konsernin viimeinen oljenkorsi.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/general motors saa naistoimitusjohtajan/201312583605
Miesjohtajat ovat kuitenkin ne jotka ovat ko. konsernin ajaneet konkurssin partaalle. Oikeassa maailmassa tuo olisi jo varmaan nurin mennytkin. Voi olla että tämä näkökulman muutos feministiseen suuntaan on konsernin viimeinen oljenkorsi.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/general motors saa naistoimitusjohtajan/201312583605
Vastaukset 20
Vanhimmat
GM on tehnyt jo monta vuotta hyvää tulosta ja tekee myös tänä vuonna. Edellisen vuosineljänneksen tulos oli 1.6 miljardia dollaria. Parannusta siis taas edellisvuodesta.
http://www.ibtimes.com/general-motors-gm-third-quarter-profit-rises-strong-chevy-results-help-lift-results-above-estimate
Mikset ota asioista selvää, ettei tarvitse kirjoittaa aivan täyttä sontaa?
Ai, en tiennytkään että se valtion antama tuki veronmaksajien rahoilla oli "sontaa". Se on totta etten ollut tutkinut tämän hetken tuloskuntoa. Tosin taitaa olla aika velkainen koko jätti koska menneisyyden taakat painavat edelleen. Tässä suora ote tuosta ensimmäisen linkin tekstistä:
"GM:n 49,5 miljardin dollarin pelastusoperaatiosta koitui amerikkalaisille veronmaksajille noin kymmenen miljardin dollarin tappiot."
Eli kyllä nyt tuloskuntoa oikeasti kaivataankin, se on kylmä tosiasia.
Ensi kerralla otat sitten selvää asioista etukäteen.
Tuo 50 miljardia on ns. ekonomisti tappioita. Lasketaan tikulla jotain spesifististä ja jätetään kokonaisuus huomioimatta. 50 miljardia on hyttysen paska verrattuna koko GM:n kaatumiseen verrattuna.
Onneksi suomessa mennään ekonomistien luvuilla eikä kokonaisuudella, joten meillä talous vaan porskuttaa, hyvinvointi paranee, velka vähenee ja verokirstu valuu jo pikkuhiljaa yli.
Pitäisiköhän meilläkin tehdä vastaavat pelastukset silloin tällöin..
Tappiota tästä tuli 8 miljardia euroa kun osakkeet on nyt myyty.
Ehkä tavoitteena on saada aikaan hyviä autoja joita ei vielä tähän päivään miesjohtoisesti ole saatu aikaan.
GM:n mallisto ja laatu on loistavassa kunnossa ja kauppa käy kuin siimaa. Vain Opel on kiviriippana tekemässä tappiota. Edellinen johtaja oli Opel-miehiä, eikä saanut Opelin tappioita kuriin. Uusi johtaja suhtautuu Opeliin taas neutraalisti ja voi tehdä Opelissa suuriakin muutoksia.
Kerropas mitä ne hyvät mallit ovat, ihan alkoi kiinnostamaan tuo ihme.
google.fi
ei google tiedä mikä malli on hyvä, tähän asti pelkkää kuraa. Sinä varmaankin tiedät, kerro siis.
http://www.chevrolet.com/impala-4-door-sedan.html
http://www.chevrolet.com/malibu-mid-size-sedan.html
http://www.chevrolet.com/volt-electric-car.html
http://www.chevrolet.com/cruze-compact-car.html
Löytyy tietysti kymmeniä muitakin.
GM oli konkurssikypsänä valtionkin sylissä vähän aikaa, ei kai nainenkaan enää sen huonommin voisi yhtiötä hoitaa...
Mitäs tekivät niin huonoja autoja ja niitäkin vähiä kaupattiin badge engineeringillä jolloin syntyi -mukamas- laaja mallivalikoima. Laiskurit eivät viitsineet tehdä oikeita töitä...
Nyt kirjoitetaan että yhtiö on kannattava. Mutta onko koko totuus tuossa? Ei kuulosta uskottavalta, että vaikka miljardeissa voitot ovat, niin se silti enää riittäisi kymmenien miljardien kuplan paikkailuun. Tuloskunnon täytyy siis säilyä pitkään ja hyvänä.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/21/usa-aikoo-myyda-gm-osakkeet-tarkoitus-ei-ollut-tehda-voittoa/201316254/304
Kuukautta myöhemmin sama lehti kirjoittaa näin:
"Amerikansuomalainen nainen nostaa GM:n suosta"
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/12/11/amerikansuomalainen-nainen-nostaa-gmn-suosta/201317177/304
Valtio on jo myynyt GM:n osakkeet. Amerikkalaisten autoyhtiöiden osakkeiden ostamisella talousromahduksen yhteydessä valtio säilytti amerikkalaiset autotehtaat ja kymmeniä tuhansia työpaikkoja. Ne siis kannatti ostaa, vaikka niiden myynti tapahtuikin tappiolla. Mitään kuplaa siinä ei syntynyt ja GM on tehnyt jo monta vuotta miljardivoitot joka vuosi.
Mikä kupla sinun mielestäsi pitäisi siis paikata? Kerro ihan reilusti, mitä tarkoitat.
Joojoo. Taitaakin olla aika vaikeaa joillekin ymmärtää se tosiasia että GM on pelastettu julkisella rahalla, jota EI voi olla jakamassa loputtomiin. Siitä tässä nyt on kyse ja GM joutuukin toimimaan erittäin tarkasti ettei entiset velkojat "herää" unestaan. Jos joku luulee että velkojen anteeksi anto on yhtä kuin niiden totaali unohtaminen, silloin hän erehtyy. GM on ns. mustalla listalla monen rahoittajan silimissä edelleen. Julkinen rahoittaja lienee samassa porukassa.
Ns. "normaali" liiketoiminnassa GM olisi jo mennyt konkurssiin, mutta koska USA:n talous ei olisi kestänyt sitäkään, niin GM ja muutama muu autonvalmistaja päätettiin pelastaa. Mutta sitä temppua ei voine tehdä kovin nopeasti uudelleen. Siksi tässä mennään erittäin ohuella jäällä ainakin seuraavat 10 vuotta.
Suomessahan oli vastaava tilanne joskus aikoinaan Soneran kanssa, jolloin ilman julkista rahaa ko. firma olisi vääjämättä vaipunut konkkaan miljardien rahoitusvajeineen. Tämähän oli Relanderin temppujen aikaansaannosta ja suomalaiset veronmaksajat maksoivat tuon leikin aikoinaan. Mikäli sama olisi toistunut heti perään, olisi tilanne ollut melkoisen paha. Ainoa onni tuossa oli se, että silloin meillä meni taloudessa niin hyvin ettei tavallinen kansalainen edes tajunnut kuinka isosta jutusta oli kyse. Tänä päivänä asia olisi ihan eri. Aivan kuten nyt on tuon USA:n autoteollisuuden kanssa, koska valtion budjetti on valmiiksi hurjan alijäämäinen. Tämä on se mitä nyt tarkoitan.
Myönnetään se, että nyt GM:llä näyttäisi pyyhkivän hyvin, mutta rittääkö se? Siksi varmaan täytyy johtoa putsata välillä ettei naamat kulu liikaa. Se vain tässä mielenkiintoista on, että nyt punaniskasovinisteille kelpaa jo nainenkin firman johtoon. Sinänsä hlvetin tervetullut temppu ja itse arvostan sitä kyllä, mutta ettei vain oikea syy olisi jokin muu. Päällimmäisenä mieleen tulee tietysti syntipukki, mikäli homma alkaakin valua käsistä kuten esim. Nokialle lopulta kuitenkin kävi. Ja se oli sentään globaalin markkinajohtajan asemassa vielä muutama vuosi ennen loppua. GM:n myydyin malli globaalisti on "vasta" sijalla 8. Eikä malli ole edes Opel. Tuosta listasta näkee myös sen, ketkä ovat pääkilpailijat aivan selvästi. Ei ole ihan helppo porukka.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288556309403.html
General Motors pelastettiin julkisella rahalla. Ei siinä ole mitään epäselvyyttä kenelläkään. Siinä tuntuu olevan epäselvyyttä, että kaikki eivät ymmärrä General Motorsin tekevän hyvää tulosta jo kolmatta vuotta peräkkäin.
Tästä mallilistastasi ei selviä se, että Chevrolet Cruzea myydään pienin muutoksin myös Opel, Holden ja Buick -nimillä. Sivumerkit mukaanlaskettuna se olisi myyntilistan ykkösenä.
G.M. Posts 2010 Profit of $4.7 Billion
Nyt haetaan syntipukkia, joka joutuu ottamaan syyt niskoilleen miljardivoitoista DDDD
Mielenkiintoinen salaliittoteoria!
Enpä usko, että pääjohtajan työhön tarvitaan palleja. Naisjohtajat ovat menestyksellisesti johtaneet muitakin isoja yhtiöitä.
naiset on semmoisia että kovapalkkaisella pallilla viihdytään silloin kun kaikki menee hyvin ja on "kivaa", viettävät rahakasta luksuselämää, jne.
Sitten jos tulee ongelmia niin naiset vierittää vastuun "jonkun muun" niskoille ja häipyvät kuin rotat jotka jättää uppoavan laivan...
Tämä ilmiöhän nähtiin jo 90-luvun lamasuomessa, naiset otti avioeron heti kun mies joutui työttömäksi...