http://budjetti.vm.fi/indox/sisalto.jsp?year=2013&lang=fi&maindoc=/2013/aky/aky.xml&id=/2013/aky/YksityiskohtaisetPerustelut/31/10/20/20.html
Momentin määrärahaksi esitetään yhteensä 935,2 milj. euroa, joka vastaa suunnilleen kuluvan vuoden tasoa. Tienpitoon on tarkoitus käyttää 541 milj. euroa
Tienpito 559 18 541 548 17 531 557 16 >> 541
Momentin määrärahaksi esitetään yhteensä 935,2 milj. euroa, joka vastaa suunnilleen kuluvan vuoden tasoa. Tienpitoon on tarkoitus käyttää 541 milj. euroa
Tienpito 559 18 541 548 17 531 557 16 >> 541
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensimmäinen moottoritie 1960-luvulla; joten siinä on jäänyt ihan huomaamatta, tuo tiestön ylläpito, kuluttajien kannalta.
Vuoden 2007 alussa moottoriteitä oli 700 km. ja maanteitä yhteensä 78 189 km.
Maanteistä kestopäällystettyjä tai öljysorateitä on nykyisin 50 777 km sorateitä 27 412 km.
lisäksi maassamme on 26 702 km katuja ja kaavateitä
sekä 89 157 km yksityisteitä.
ELI KATUJA/kaavateitä ON 1/6 ylläpidettävistä kulkuväylistä, tosin auraus ja hiekoitus ovat AINA jalkakäytävän osalta kiinteistön vastuulla.
Yksityisteitä on 58 % kaikista teistä NE eivät ole julkisia/käyttöoikeus.
Suomessa valtio ylläpitää > maanteitä,
Kunnat >katuja ja kaavateitä,
ja niiden lisäksi on yksityisteitä.
Tie maksut on kohtuutta, koska Autoa ajava / käyttäjät se tien tarvitsee.
Tämä on verrattavissa ihan yleensä ajatukseen; se maksaa joka käyttää, Kokoomuksen kulutusveron periaate.
Lisäksi nuo km-korvaukset ja verohelpotukset ovat nyt jo, kuluihin nähden, 130–140 % siihen mahtuu vielä tienkäyttö kulut, jotka kuitenkin maksaa jopa 700 € / kk tuloilla elävä, peruspäivärahasta 0n tuo -20 % vero peruspäivärahasta.
Nyt hyvin toimeentulevat saavat varallisuudella hankitut (auton) kulut ja ylläpidon muiden maksettaviksi. Verovähennys ja km-korvaus autoiluista, verovaroin rakennetut ja ylläpidetyt tiet, joita ei köyhä/autoton tarvitse /ole varaa.
Tienkäyttömaksu olisi kaikille autoille kilometreistä, aivan oikea ja kohtuullinen päätös.
Yksikään auton kestävä ja autolla kuljettava tie ei ole ilmainen, vaikka se verovaroin ylläpidetään. Henkilöllä jolla on varaa ajaa ja omistaa auto, on itse kustannettava sen kulut, ylläpitää tiestö ja ylläpidon kulut ja uusien teiden rakentaminen.
Kyse ei ole turhasta maksuista, vaan kulukorvauksista tien käyttäjiltä.
Teiden käyttövero pitää suunnatta, autoilun omalle kulutukselle ja käytölle. Nyt verot painottuvat elämiskuluihin = Eli ainoastaan päiväseen ruokaan.
Kulutusvero ihan oikeasti, kulutukseen, ei vain ruokaan.
Vuosituloilla n. 15 225 € 2013 kävellään lähimpään ruokakauppaan ja maksetaan alv, joka tuotteesta.
Bensiini ja Dieselvero, ovat murto-osa moottoriajoneuvo kulutuksesta.
Tienkäyttömaksuna kilometrivero on oikeus ja kohtuus.
Menoerä tiestöön on uusi
http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoritie
Vuosien 1956 ja 2009 välisenä joten päättäjien ehkä vaikea hahmottaa miten kulut on kerättävä..
1. Moottoritie valmistui 16. joulukuuta 1962.
50 vuotta, nyt on aika laittaa tiestön rahoitus kulun mukaiseksi, joten rahoitus on laitettava uusiksi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Valtatie_1#Moottoritien_rakennusvaiheet
jokainen maksakoon kulunsa itse, ainakin kun kyse on elintaso kulusta
suomessa on 2,5 miljoonaa henkilöautoa ja 0,5 miljoonaa
muut autot.
Tiestöä käyttää siis lukumärällisesti eniten yksityisliikenne maksakoon myös laskun.
http://tilastokeskus.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Turismin ei tarvitse välttyä tiemaksuilta, Suomi Neito ei ole ilmainen jakorasia.
myös elintarvikkeiden hintoihin kun kaikki kuljetukset kallistuu että nousee ne sun hakemat ruuat myös vaikka hakisitkin ne lähikaupasta kävellen.
Tiettävästi autoilijat maksavat paljon paljon enemmän kuin vastineeksi saavat. Autot ovat sellainen lypsylehmä ettei muusta väliä.
Mutta ei autoilu liian kallista vielä ole. Menepä sunnuntaina keskikaupungille ja katsele ympärillesi, turhaa ajoa on vaikka kuinka paljon.
Miten määritellään turha ajo? En usko että sellaista on, ei se ajaminen nyt sentäs niin hauskaa ole. Varsinkaan kaupungissa. Kyllä se siihen rajoittuu että kaupoilla käy ja takaisin kotiin.