Minulla on käytössäni tällä hetkellä Toyota Corolla 1.6 xsi vm 1991.
Ajelen enimmäkseen pääkaupunkiseudulla, jossa autokanta koostuu uusista työsuhde audeista, bemareista, jne.. Olen huomannut Corollalla ajaessa sen, että monilla on jokin ihmeellinen pakkomielle päästä sen ohitse. Vaikka ajaisin motarilla 130-140 km/t, niin silti joku liimaantuu perseeseen kiinni metrin ja haluaa ohitse. Samoin liikennevaloissa monen on pakko päästä rinnalle ja ohitse. Uudemmilla autoilla ajaessa en ole tätä ilmiötä huomannut.
Sukulaiseni, jolla oli 80-luvulla Lada, kertoi että sen kanssa elämä oli samanlaista. Kerran liikenteessä joku näytti persettä ikkunasta, ja kukaan ei suostunut ajamaan sen takana.
Uudemmilla autoilla ajavilla näyttää olevan luulo, että "ei tuo vanha pska mihinkään liiku". Corollassa on kuitenin 105 heppaa, jotka liikuttavat kevyttä koria ripästi. Itseasiassa se liikkuu aivan tämänpäivän kaksilitraisten dieseleiden ja downsizing bensakoneiden tahtiin. Ainakin kaupunkinopeuksilla. Moni näistä voi myös jäädä sille jopa jälkeen, jos innostun valoista "viivaa" ottamaan.
Ajelen enimmäkseen pääkaupunkiseudulla, jossa autokanta koostuu uusista työsuhde audeista, bemareista, jne.. Olen huomannut Corollalla ajaessa sen, että monilla on jokin ihmeellinen pakkomielle päästä sen ohitse. Vaikka ajaisin motarilla 130-140 km/t, niin silti joku liimaantuu perseeseen kiinni metrin ja haluaa ohitse. Samoin liikennevaloissa monen on pakko päästä rinnalle ja ohitse. Uudemmilla autoilla ajaessa en ole tätä ilmiötä huomannut.
Sukulaiseni, jolla oli 80-luvulla Lada, kertoi että sen kanssa elämä oli samanlaista. Kerran liikenteessä joku näytti persettä ikkunasta, ja kukaan ei suostunut ajamaan sen takana.
Uudemmilla autoilla ajavilla näyttää olevan luulo, että "ei tuo vanha pska mihinkään liiku". Corollassa on kuitenin 105 heppaa, jotka liikuttavat kevyttä koria ripästi. Itseasiassa se liikkuu aivan tämänpäivän kaksilitraisten dieseleiden ja downsizing bensakoneiden tahtiin. Ainakin kaupunkinopeuksilla. Moni näistä voi myös jäädä sille jopa jälkeen, jos innostun valoista "viivaa" ottamaan.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Mulla on pari vuotta vanha pikkuauto ja vaikka ajan rajoitusten mukaan, samaa olen huomannut että bmw, audi ja mersukuskien on päästävä ohi vaikka sitten rekka tulisi vastaan.
Ilmeisesti rikastuakseen niin paljon että kyseisiä merkkejä pystyy ostamaan uutena on oltava ilman itsesuojeluvaistoa, hullu, pöyristyttävän röyhkeä ja loputtoman itsekäs eli siis luonnevikainen kus1pää.
Uskon että Toyotasi liikkuu ripeästi, 1,6 litrainen suihkukone kevyehkössä autossa tarjoaa varmasti hyvän suorituskyvyn ja taloudellisuuden. Olen ajanut -94 Corollaa 1,6 koneella ja sekin liikkui helposti moottoritienopeuksissakin.
On tietysti autoja joiden takana ei mielellään aja, esim. jos moottori on niin rikki että kuluttaa öljyä ja sininen haiseva savu jää jälkeen, samoin W123 koriset dieselmersut haisivat niin pahalle ettei niiden perässä mielellään aja.
Nuo pyrkivät aina ohi, ajat millä vaan, jos ajat rajoitusten mukaan.
Tuskin se autosta on kiinni, tupeksit tai teet ajaessa jotain muuta tyhmää.
Itse olen ajanut myös kuorma autolla, ja olen huomannut että silloin rupeavat kunnioittamaan nämä made in Germany kuskitkin, eivätkä väärin teekkään,
sileätä jälkeähän siinä tulee jos raskaan ajoneuvon alle tuppaa.
Mutta haittapuolena kuorma autolla ajamisesta on, että joudut suuremmalla todennäköisyydellä itsemurhakuskin valitsemaksi. Eli varaudu siihen että joku saattaa jonain päivänä/yöllä tahallaan ajaa yli 140kmh kuorma autosi keulaan kun sitä vähiten odotat.
Ei ole väliä minkä ikäisellä autolla ajat, aina löytyy joku idiootti joka ajaa perässäsi kiinni.
Saman huomannut. Sitten suuttuu kaupparatsut audiensa ratin takana, kun vanha turbo saabi hyökkääkin yllättävän ripeästi.
Vittu kyl nää premiumi pellet on pask-oja kuskeja, ei osaa kiihdyttää ei käyttää vaihteita. Ku kierrättän vanhaa Focus 1.6 nii on moni helisemässä.
Mitä vaihteita? Kuka enää vatkaa keppiä, kun automaatit on keksitty?
Siinä ei missaa vaihdetta, kun sinä touhutippa nakerossa "yrität" kepittää.
Tietenkin tämä on jonkun teinin uho.
"Uudemmilla autoilla ajavilla näyttää olevan luulo, että "ei tuo vanha pska mihinkään liiku". Corollassa on kuitenin 105 heppaa, jotka liikuttavat kevyttä koria ripästi. Itseasiassa se liikkuu aivan tämänpäivän kaksilitraisten dieseleiden ja downsizing bensakoneiden tahtiin. Ainakin kaupunkinopeuksilla. Moni näistä voi myös jäädä sille jopa jälkeen, jos innostun valoista "viivaa" ottamaan."
Hehheeee, ihan 105 heppaa ja liikkuu tämänpäivän kaksilitraisten dieseleiden tahtiin, hehheeehheee. Sinä vielä etsit ykköstä Horollan romulaatikosta kun minä olen kaksilitraisella dieselillä jo sadan metrin päässä.
Unohdit että nykyautoissa on painoa huimasti enemmän kuin vanhassa Corollassa. Vaikka moottorissa olisikin tehoja enemmän kuin Corollassa niin se hukkuu siihen valtavaan massaan.
Kokoero on kuin ohukaisella ja paksukaisella :D
No otetaanpa esimerkki, kaksilitrainen diesel, Opel Astra 0-100km/h 7,8s. Omapaino n. 1500kg, jos nyt kiihtyvyydestä on kyse. Varmaan löytyy rivakampiakin.
Tässä tuli juuri sellainen viesti, joka kuvastaa sitä asennetta, mitä corollalla jatkuvasti liikenteessä kohtaa. Nämä ovat oletettavasti niitä henkilöitä, jotka kuvittelevat Mondeo tdcin:sä menevän vanhasta pskata heittämällä ohitse.
Corolla kiihtyy sataseen kymmeneesä sekunissa. Tämä on vertailukelpoinen arvo; esim. vagin 140 hv tdi kiihtyy melko lailla samaan lukemaan. MB 200cdi:llä kiihtyminen kestää 10-11 sekunttia, riippuen onko kyseessä E- vai C-sarjalainen. Suurissa nopeuksissa nämä tietysti menevät ohitse, mutta kaupungissa eivät. En harrasta aktiviista "viivan ottamista", mutta joskus on kiva ottaa turhat luulot pois.
Ohituskiihtyvyydessä corolla tietysti jää jälkeen dieseleistä, mutta niin jäävät myös uudet bensakoneetkin.
Penis.
Ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity millään tavalla asiaan.
Liittyy siten, että se on näillä bemariteineillä usein siinä toisessa kädessä. Ei oma, mutta repsikan. Mutta silloin ollaan jo lähes ojassa.
Samalla tavalla se harmittaa uudemmissakin autoissa kun toiset menee ohi. Luultavasti mittarisi näyttää reilusti liikaa ja kun (moottori)tiellä on tilaa niin miksei voisi ajaa kovempaakin.
Noiden priimium-kuskien on jatkuvasti otettava riskejä liikenteessä, sillä eihän ne muuten saa sijoitukselleen mitään huomiota, joka on itse asiassa negatiivinen huomio. Niillä on jatkuvasti kortti katkolla ylinopeussakkojen takia, ja itse välillä kyykyttelen niitä mielin määrin..haha..
Aloittajan kommenttiin vastatakseni olen huomannut saman, mutta tarkista navigaattorilla nopeusmittarin paikkaansapitävyys.
Nuorena ostin uuden auton noin 4:n vuoden välein. Sitten ostin auton, kalleimman siihenastisista. Autossa oli käyntihäiriöitä parin vuoden jälkeen. Merkkikorjaamo ei osannut korjata vikaa. Ohittivat häiriöitä aiheuttaneen osan ja sanoivat homman olevan kunnossa. Ei ollut.
Käyntihäiriöt jatkuivat nyt uudenlaisina...
80-luvulla jo tiedettiin, ettei korjaamot pysty korjaamaan kaikkia sähkö/polttoainevikoja.
Rahaa oli mennyt merkkikorjaamoon tuhat euroa ja vähän yli...
Alkoi suututtaa pleesti.
Päätin, että opettelen itse korjaamaan autoni. Hain kirjastosta oppikirjoja ja ostin merkkikohtaisen korjaus oppaan.
Ostin työkaluja tarpeellisen määrän. Nyt osaan korjata autoni ja virheittä menee läpi katsastuksessa.
Ajan nyt halvimpia kilometrejä kuin koskaan ja myös turvallisempia.
Autokorjaus on pääosin huijausta.
Minua ei enää huijata, mutta se vasta hatuttaa uuden auton omistajia, jotka ovat tulossa "lypsyltä" merkkikorjaamosta. Niitten naamat punoittaa vihasta, ja minua naurattaa...eeehhehheeee
Maksakaa maksakaa maksakaa jep... se on Mansikin osa... eehheeehheee
Tottakai omatoiminen huoltaminen kannattaa kun autolla alkaa olla ikää ja takuut ei ole enää voimassa.
Myös pienmuotoiset remontit kannattaa opetella, kuten jarrujen kunnostus, laakerien vaihtaminen yms.
Mutta on myös sellaisia harvinaisempia remontteja joita ei ehkä kannata lähteä opettelemaan kuten jakohihnan vaihto tai moottoriremontit. Silloin paras ratkaisu saattaa hyvinkin olla osaava huolto.
Toissakesänä vaihdoin ajastinhihnan ja kiristinrullan. Kun on vain yksi nokka-akseli, niin helppo homma.
Hyvin toimii ja halpaa on.
Merkkihuollossa eivät osanneet edes laturin hihnan vaihtoa tehdä oikein. Laittoivat niin kireälle, että kiilahihnapyörä halkesi...onneksi kaupungissa. Pari viikkoa aikaisemmin liikuin 30 asteen pakkasessa metsäautotietä erämaassa. jos hihnapyörä halkesi siellä, niin olisi ollut kylmä ja pitkä kävelymatka edessä.
Moottorin korjaus ei tietenkään onnistu kerrostalon pihassa. Kytkinremontti onnistuu.
Ei tarvi olla 20 v. vanha auto että nämä BMW,Audi ja VW kuskeilla menee kusi päähän. Riittää että ajat Fiatilla. maantievauhtia ja jopa pienellä ylinopeudella niin eiköhön prkl on päästä ohi, vaikka ylämäkeen rekkaa kohti. Kokemusta on ihan riittämiin. Olen ajanut raskasta kalustoa ja myös ollut ambulanssissa ja tätä ilmiötä näkee jatkuvasti. MB omistajat tuntuvat olevan yllättävä poikkeus näihin premiumautoilijjoihin nähden..eikä Volvokusitkaan ole läheskää yhtä pahoja kuin BMW ja V.A.G omistajat. lisätään tähän vielä nuoret Honda-miehet ...voi hohoijjaa .. Itse autoissahan ei ole vika.
No sanoisin tähän, että nainen ja 20 vuotta vanha auto on kestämätön yhdistelmä joillekin miehille. Vaikka itse ajan lievää ylinopeutta ja maantiellä vähän enemmänkin, ohittelen sujuvasti kauan ajaneena niin aina löytyy ukkoja joiden päreet palavat jostain käsittämättömästä syystä. Mikään ei ole niin onnetontonta kun ukko jonka täytyy väen väkisin päästä ohi mutta jää sitten keikkumaan eteen maantien tulpaksi. Onneksi vanhallakin audilla pääsee näitten "turvenuijien" ohi jatkamaan matkaa.
Mistä se takanaroikkuva näkee, että edelläolevaa autoa ajaa nainen?
Itsellä on ollut yli 50 v ABCE -kortti, pikkuautolla olen ajanut miljoona km enkä koskaan ole mistään nähnyt, ajaako edelläolevaa autoa mies vai nainen.
Niin, en ole myöskään kolaroinut. Vielä.
Kun ei noi 1.6 kinnerit kulje vaikka kuskit niitä polkevat välillä kuin eläimet. Lähinnä naurattaa noi vanhat romut, ja ohi mennään niin että suhahtaa.
Niin mennään.8 tiellä menetti yksi kuski korttinsa sillä olin tulossa takaisin kaupasta ja tiesin, jotta poliisin ratsia paikalla.Kaasuttelin ja vilkutin jollekkin uudelle rottelolle perävaloja.Se hermostui ja meni reippaasti ohi ja naps kortti meni kuulemma koko kesäksi ainakin.
50 heppaa vanhassa kiesissä riittää liikenteessä ja huippujankin kerää helposti tarvittavan 120km/h.
Nykyään on paljon autoja joissa on jopa yli 100 hepan tehoja muttta niitähän ei tarvita muualla kuin kilparadoilla.
"" Lähinnä naurattaa noi vanhat romut, ja ohi mennään niin että suhahtaa. ""
Minä en ohittaisi. Ihminen on ehkä onnellisimmillaan silloin kun hän nauraa.
Miksi lähteä pois hauskasta seurasta ?
Mua taas ihmetyttää aivan mahottomasti, miksi etenkin vanhoilla kotteroilla ajavien on aivan pakko yrittää päästä ohi,kun ajelen uudenkarhealla Bemarillani maantiellä. Ja huom. en aja alinopeutta,vaan yleensä sen 5-10 km/h (todellista nopeutta) yli nopeusrajoituksen.Kaupungissa on myös jatkuvasti joku lippalakkipäinen pojankloppi vanhalla kinnerillään kaasuttelemassa viereisellä kaistalla valoista lähtiessä.
Ajelin syyspimeällä valtatiellä vanhalla pikku- Opelilla, A-malli Kadet 1000 -65. Puskuri kantoi hyvin valtavat rallilisävalot, 135 W:n polttimoineen. Kiihdyttelin hienon Bemarin ohitse, siis 110 maX. Se varmaankin oli huomannut lisävalot perässään hyvissä ajoin. Väisti hienosti oikealle. Karautin rinnalle. Hölmistynyt ilme kuskilla kun näki ruosteisen laatikon. Juuri ja juuri ehdin kääntämään kaistalleni, ennen kuin sama Bemari kiihdytti ohitseni.
Aivan sama se on millä ajaa, aina on porukkaa, joka uskaltaa ja haluaa ajaa kovempaa. Hki-Tre-motarin kun vetäsee päästä päähän, on sama vaikka Ferrarilla ajasit, aina siellä joku tulee Fiestalla tms. 150 kmh ohi.
Ei se Suomen motareilla ole autosta kiinni, vaan asenteesta. Jotkut vaan uskaltaa ajaa reilumpaa ylinopeutta.
Kaupungissa taas lootallakin on väliä. Automaatilla vaan on iisimpää kiihdytellä. Kun edellä joku vatvoo vaihdekepin kanssa, automaatilla saa passailla perässä, ettei mee pitkäksi. Jopa muinoin Jeepillä ajaessani kaupungissa oli tämä tilanne, että valoista piti iisisti lähteä, ettei ollut heti manuaalien takapuskurissa.
Eipä tuo ole niinkään vaihteistosta kiinni. Jos autossa on tehoa ja lähteminen valoista onnistuu ripeäasti pintakaasulla, niin saa olla tarkkana sen edellä olevan kanssa. Kyllä se on kuskista enemmän kiinni.
Aloittaja on niin oikeassa,2.autona vanha Honda,vm-87.Herättää ilmeisesti paljonkin reaktioita,näkee usein kaikenlaista.Ja ihan rivakka pelihän tuo,,2.0 ruisku,auton paino tonni ja heppoja yli 120.Ihan rajoituksien mukaan mennään.
Ei se loppunopeus aina ratkaise vaan myös kiihdytys, jos joku kiihdyttää pintakaasulla niin pyrin ainakin itse aina ohi ettei tarvi taas seuraavassa kiihdytyksessä odottaa useita minuutteja ennen kuin edellä oleva on saavuttanut sen 100 nopeuden. Ja oma auto on 80 heppainen -90 mazda mutta kiihtyy kuitenkin nopeammin kuin 80 % muusta liikenteestä koska ymmärrän painaa kaasua.
Hitaat kiihdytykset ovat ärsyttävimpiä liikenneilmiöitä koska juuri ne aiheuttavat pitkiä ruuhkajonoja ja seuraavat valot ehtii vaihtua punaisiksi koska edellä oleva tollo ei ymmärrä painaa kaasua.
Ja ennen kuin sanotte ettei liikenne ole kiihdytyskilpailu, minun 80 heppaisen mazdan kiihtyvyytttä ei todellakaan voi verrata kiihdytyskilpailuun, kuitenkin 80% liikenteestä on tientukkeena kiihdytyksissäni, ja näiden ohi haluan mahdollisimman pian vaikka niiden loppunopeus olis kuinka korkea, en vaan jaksa odotella montaa minuuttia sitä loppunopeutta.
Useimmiten -90 luvun auton perässä ajaminen on niin pahantuoksuista touhua, että on pakko mennä ohi.
Se on totta että 1990-luvun japanilaiset haisevat melko monesti. Öljy käryää pellin alla ja haju on välillä puhutteleva. Sen verran on harvinaista nykyään, että mikäli sellainen eteen sattuun niin sen kyllä huomaa. Lieneekö aloittajan Corolla juuri sellainen joka kulkee pahan hajun päästessä ulos?
Ennenhän lähes kaikki autot haisivat hiukan, koska polttoaineen seassa oli vielä rikkiä. Nykyään tuota mätien munien hajua ei enää tule.
Niitä vvtuttaa, kun joku ajelee edullisesti, kun itse on maksanut vuoden palkan "priimiumista"